2024年5月7日发(作者：吉骏琛)
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自己动手增加脚窝灯
老迈腾的脚窝灯被简配了，此次动手改装大计划中有此一项，很简单，现把经验与大
家分享。如车友有改装意愿，自己动手，简单又好玩，将来自己维修都能下手。
工具：
50cm的坚固柔韧性细铁丝一根
T20内六角螺丝刀
M16内12角大扳手
黑胶布
小号一字螺丝刀
首先是原装备件
红色线束就是脚窝灯线束，用黑胶布从头到脚全部裹一遍。
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/466s 感光度：32 焦距：4mm
四个原装脚窝灯
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/414s 感光度：32 焦距：4mm
先练手副驾驶
事后证明，手套箱可拆可不拆，我是为了把原来的一根aux连线拆下来，所以拆了手
套箱。
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手套箱的螺丝位置如图，拍照没有示意图清楚
且看红色字体部分，别看黑色字体部分
编号1的三颗螺丝，把头伸到副驾驶脚步空间即可看到。前提是把覆盖在上面的泡沫
隔板去掉，方法在我更换空调滤的作业里有。
编号2的两颗螺丝，把手套箱打开，从6点方向往12点方向，也就是垂直正上方看，
靠近中间分布，我当时找这两颗螺丝可费劲了，就因为自己没有仔细看示意图
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编号3的两颗螺丝，把手套箱打开，在两个角上，是比较好找的两颗。
一共7颗螺丝拆下，下图圆圈内，也要把头伸到脚窝空间，抬头，在空调出风口旁边
有个眼，用一字螺丝刀扣一下卡子，整个手套箱就松了，慢慢端下来。
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：125 焦距：4mm
背后的各种管子、卡子，自行松开。上图箭头位置就是副驾驶脚窝灯原装位。把线拉
过来，上灯，归位。
如果不拆手套箱，直接走线也是可以的，把插头从预留口那里掏出来即可，但不是很
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方便。
接着开始走线 后排脚窝灯走线
我先把走线示意图放出来
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/40s 感光度：50 焦距：4mm
火线地线都在驾驶员侧
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/191s 感光度：32 焦距：4mm
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直接把迎宾踏板向上拔起，一共四个卡子，拿不下来，因为和后部shi一体的，只需
松开即可，再把前头的板松开（跟驾驶员侧的机舱盖拉手位置对称）。这里因为我自己操作
顺序上的问题，照片拍的不全，看完全文即可理解。
用细铁丝牵引，把线顺着迎宾踏板原车走线位置，走到副驾驶座椅侧面。下面是驾驶
员侧，图片拍的乱了点
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/977s 感光度：32 焦距：4mm
接着拆座椅，用M16扳手，把座椅的前后四颗固定螺丝松开
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/60s 感光度：40 焦距：4mm
有说新车座椅有改动，增加了个什么卡子，但在老迈腾上没有的。
松螺丝的过程中，座椅需要前后来回调节，方便下手。全部松开后，要把座椅调节到
最后最高位置。
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松开螺丝，把整个座椅向后抬，很沉，自己试试就知道了。
露出座椅和底盘上的插头，悉数拔下。拔的时候自己注意点各卡子的位置和结构，不
复杂。
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：125 焦距：4mm
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：160 焦距：4mm
接着，还是用铁丝，把线束引到这些线束的出口。线束完全跟着原车线束位置走，很
方便，下手时候会有点麻烦，自己克服。
下图是我的入点和出点
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/500s 感光度：32 焦距：4mm
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/60s 感光度：40 焦距：4mm
接着，座椅归位，线束归位，插头归位，预留口先挂着灯，等着测试。
说明一下，LED灯会比原厂灯亮，但是牵扯一点别的x小技术，我没看，也就没研究。
原厂灯真心一般，而且座椅y预留口很紧，不好归位。
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接着是驾驶员一侧的接法
声明一下，驾驶员与副驾驶之间的走线，需要拆下两个脚边护板，就是中控台最下面
两侧的护板，各一颗T20螺丝，拆那个的方法很简单，可参看我安装USB那篇的作业看。
接着拆驾驶员仪表盘下面的护板，三颗螺丝。拍摄位置限制，包涵
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/99s 感光度：32 焦距：4mm
看到一个完整的J519大模块，这是全车供电线路模块，我们需要把这个大模块上的B
模块取下。
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/15s 感光度：1250 焦距：4mm
箭头指向红色的为整个模块插头组的卡子，向右拉开。指向黑色模块的箭头就是B插
头。
声明：这是老迈腾的J519模块组。2010款之后已全名改成三大插头的浓缩版，改装
方法请自行查找。
把B插头拔下，把脚窝灯的火线插头，插到第7针脚（空着d额）。插头组上有编号，
看仔细。
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别着急把插头组插回去，我们现在开始接地线。
引擎盖开关，拉起，用一字螺丝刀撬出塑料卡子
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/83s 感光度：32 焦距：4mm
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这是拿下的卡子
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/120s 感光度：64 焦距：4mm
拔掉拉手，下面有个小膨胀螺丝，用一字螺丝刀拧出
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：250 焦距：4mm
把整个盖板拿下（有一个金属卡子，全车通用的小卡子那种）
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：80 焦距：4mm
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：200 焦距：4mm
接着把零线接到原车接线柱
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/24s 感光度：320 焦距：4mm
后面没图了，我口述一下。
拆迎宾踏板，走线，跟副驾驶那边一样，拆座椅，用铁丝继续走线，装车灯，各种归
位。
然后所有灯都接好，挂着，零线已接接线柱，火线已插入B插头第7针脚，然后，请
把B插头归位。
打开5053，选09中央电器系统，选07重新编码，将从头写的E1************,改为
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E5**************。
战斗结束。开门亮，关门灭，脚窝灯改造结束。
有车友从C保鲜盒接火线，我不推荐。
有车友把脚窝灯改造增加氛围灯，我也不推荐。
道理不赘述，就是有短路风险，请慎重。
2024年5月7日发(作者：吉骏琛)
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自己动手增加脚窝灯
老迈腾的脚窝灯被简配了，此次动手改装大计划中有此一项，很简单，现把经验与大
家分享。如车友有改装意愿，自己动手，简单又好玩，将来自己维修都能下手。
工具：
50cm的坚固柔韧性细铁丝一根
T20内六角螺丝刀
M16内12角大扳手
黑胶布
小号一字螺丝刀
首先是原装备件
红色线束就是脚窝灯线束，用黑胶布从头到脚全部裹一遍。
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/466s 感光度：32 焦距：4mm
四个原装脚窝灯
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/414s 感光度：32 焦距：4mm
先练手副驾驶
事后证明，手套箱可拆可不拆，我是为了把原来的一根aux连线拆下来，所以拆了手
套箱。
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手套箱的螺丝位置如图，拍照没有示意图清楚
且看红色字体部分，别看黑色字体部分
编号1的三颗螺丝，把头伸到副驾驶脚步空间即可看到。前提是把覆盖在上面的泡沫
隔板去掉，方法在我更换空调滤的作业里有。
编号2的两颗螺丝，把手套箱打开，从6点方向往12点方向，也就是垂直正上方看，
靠近中间分布，我当时找这两颗螺丝可费劲了，就因为自己没有仔细看示意图
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编号3的两颗螺丝，把手套箱打开，在两个角上，是比较好找的两颗。
一共7颗螺丝拆下，下图圆圈内，也要把头伸到脚窝空间，抬头，在空调出风口旁边
有个眼，用一字螺丝刀扣一下卡子，整个手套箱就松了，慢慢端下来。
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：125 焦距：4mm
背后的各种管子、卡子，自行松开。上图箭头位置就是副驾驶脚窝灯原装位。把线拉
过来，上灯，归位。
如果不拆手套箱，直接走线也是可以的，把插头从预留口那里掏出来即可，但不是很
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方便。
接着开始走线 后排脚窝灯走线
我先把走线示意图放出来
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/40s 感光度：50 焦距：4mm
火线地线都在驾驶员侧
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/191s 感光度：32 焦距：4mm
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直接把迎宾踏板向上拔起，一共四个卡子，拿不下来，因为和后部shi一体的，只需
松开即可，再把前头的板松开（跟驾驶员侧的机舱盖拉手位置对称）。这里因为我自己操作
顺序上的问题，照片拍的不全，看完全文即可理解。
用细铁丝牵引，把线顺着迎宾踏板原车走线位置，走到副驾驶座椅侧面。下面是驾驶
员侧，图片拍的乱了点
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/977s 感光度：32 焦距：4mm
接着拆座椅，用M16扳手，把座椅的前后四颗固定螺丝松开
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/60s 感光度：40 焦距：4mm
有说新车座椅有改动，增加了个什么卡子，但在老迈腾上没有的。
松螺丝的过程中，座椅需要前后来回调节，方便下手。全部松开后，要把座椅调节到
最后最高位置。
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松开螺丝，把整个座椅向后抬，很沉，自己试试就知道了。
露出座椅和底盘上的插头，悉数拔下。拔的时候自己注意点各卡子的位置和结构，不
复杂。
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：125 焦距：4mm
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：160 焦距：4mm
接着，还是用铁丝，把线束引到这些线束的出口。线束完全跟着原车线束位置走，很
方便，下手时候会有点麻烦，自己克服。
下图是我的入点和出点
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/500s 感光度：32 焦距：4mm
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/60s 感光度：40 焦距：4mm
接着，座椅归位，线束归位，插头归位，预留口先挂着灯，等着测试。
说明一下，LED灯会比原厂灯亮，但是牵扯一点别的x小技术，我没看，也就没研究。
原厂灯真心一般，而且座椅y预留口很紧，不好归位。
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接着是驾驶员一侧的接法
声明一下，驾驶员与副驾驶之间的走线，需要拆下两个脚边护板，就是中控台最下面
两侧的护板，各一颗T20螺丝，拆那个的方法很简单，可参看我安装USB那篇的作业看。
接着拆驾驶员仪表盘下面的护板，三颗螺丝。拍摄位置限制，包涵
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/99s 感光度：32 焦距：4mm
看到一个完整的J519大模块，这是全车供电线路模块，我们需要把这个大模块上的B
模块取下。
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/15s 感光度：1250 焦距：4mm
箭头指向红色的为整个模块插头组的卡子，向右拉开。指向黑色模块的箭头就是B插
头。
声明：这是老迈腾的J519模块组。2010款之后已全名改成三大插头的浓缩版，改装
方法请自行查找。
把B插头拔下，把脚窝灯的火线插头，插到第7针脚（空着d额）。插头组上有编号，
看仔细。
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别着急把插头组插回去，我们现在开始接地线。
引擎盖开关，拉起，用一字螺丝刀撬出塑料卡子
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/83s 感光度：32 焦距：4mm
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这是拿下的卡子
相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/120s 感光度：64 焦距：4mm
拔掉拉手，下面有个小膨胀螺丝，用一字螺丝刀拧出
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：250 焦距：4mm
把整个盖板拿下（有一个金属卡子，全车通用的小卡子那种）
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：80 焦距：4mm
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/30s 感光度：200 焦距：4mm
接着把零线接到原车接线柱
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相机型号：iPhone 5s 光圈：f/2.2 快门：1/24s 感光度：320 焦距：4mm
后面没图了，我口述一下。
拆迎宾踏板，走线，跟副驾驶那边一样，拆座椅，用铁丝继续走线，装车灯，各种归
位。
然后所有灯都接好，挂着，零线已接接线柱，火线已插入B插头第7针脚，然后，请
把B插头归位。
打开5053，选09中央电器系统，选07重新编码，将从头写的E1************,改为
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E5**************。
战斗结束。开门亮，关门灭，脚窝灯改造结束。
有车友从C保鲜盒接火线，我不推荐。
有车友把脚窝灯改造增加氛围灯，我也不推荐。
道理不赘述，就是有短路风险，请慎重。