2024年5月8日发(作者：弥芳春)

油锯化油器的调节方法

随着伐木条件的改变，需要我们对化油器进行细微的调节，作为油锯操作人员，化油

器调节方法自然是必须学习和掌握的技能。接下来我们针对油锯化油器，从结构和功能上

介绍其调节方法。

一、调节螺钉位置

紧邻油锯看看，在油锯启动动力系统一侧，紧邻启动手柄的边线存有三个孔，孔旁边

存有三个字母t、l、h，分别代表怠速调节螺钉t、低速调节螺钉l和高速调节螺钉h。如

果拆下来化油器，可以看到三个螺钉坐落于化油器的一侧。

二、化油器调节方法

化油器调节标准：通过l、t、h三个调节螺钉的协调调节，并使油锯存有一个平衡的

怠速，快速时可以圆润的过渡阶段，并且获得最小的动力。

下面是化油器实际调节方法

1、停用油锯引擎，采用化油器调节螺丝刀，将高速调节螺钉h和低速调节螺钉l分

别顺时针转往一动年才。须要特别注意，化油器为高精度部件，螺钉一定无法抬起头。

然后逆时针转动h螺钉一圈，逆时针转动l螺钉一圈半。

2、启动油锯引擎，扣下扳机将油门开到大约一半边线，并使其冷却。3、在怠速状态

下，调整低速调节螺钉l。

油锯怠速运转时，混合汽的浓度由l螺钉控制，顺时针旋入变稀（转速上升），逆时

针旋出变浓（转速下降）。

因此，须要沿顺时针缓慢旋转l螺钉，找寻至抖动速度最高值的边线，然后将针阀沿

逆时针方向转至四分之一圈。这样调整，既可以确保油锯的怠速输出功率，又可以确保步

入气缸混合气的浓度。

4、低速调节螺钉l调好后，接下来调整怠速调节螺钉t，顺时针转动转速上升，逆时

针转动转速下降。我们需要调整油锯到一个稳定的最低转速，同时保证锯链不转动。

5、高速调节螺钉h的调整

高速调节螺钉h，发动机在高速大负荷运行时，混合汽的浓度主要由其控制。高速工

作时，若混合气浓度偏稀，发动机转速上升快，排气声清脆，发动机扭矩小；若混合气过

浓，发动机转速上升慢，高速上不去，排气声沉闷，冒浓烟。

调节标准：在发动机忽然加强油门时，不打火，能够获得圆润平衡的过渡阶段；展开

尖头乌试验，并使油锯据乌力量最小，而不是存有最低的速度。

《奥斯顿园林机械》

2024年5月8日发(作者：弥芳春)

油锯化油器的调节方法

随着伐木条件的改变，需要我们对化油器进行细微的调节，作为油锯操作人员，化油

器调节方法自然是必须学习和掌握的技能。接下来我们针对油锯化油器，从结构和功能上

介绍其调节方法。

一、调节螺钉位置

紧邻油锯看看，在油锯启动动力系统一侧，紧邻启动手柄的边线存有三个孔，孔旁边

存有三个字母t、l、h，分别代表怠速调节螺钉t、低速调节螺钉l和高速调节螺钉h。如

果拆下来化油器，可以看到三个螺钉坐落于化油器的一侧。

二、化油器调节方法

化油器调节标准：通过l、t、h三个调节螺钉的协调调节，并使油锯存有一个平衡的

怠速，快速时可以圆润的过渡阶段，并且获得最小的动力。

下面是化油器实际调节方法

1、停用油锯引擎，采用化油器调节螺丝刀，将高速调节螺钉h和低速调节螺钉l分

别顺时针转往一动年才。须要特别注意，化油器为高精度部件，螺钉一定无法抬起头。

然后逆时针转动h螺钉一圈，逆时针转动l螺钉一圈半。

2、启动油锯引擎，扣下扳机将油门开到大约一半边线，并使其冷却。3、在怠速状态

下，调整低速调节螺钉l。

油锯怠速运转时，混合汽的浓度由l螺钉控制，顺时针旋入变稀（转速上升），逆时

针旋出变浓（转速下降）。

因此，须要沿顺时针缓慢旋转l螺钉，找寻至抖动速度最高值的边线，然后将针阀沿

逆时针方向转至四分之一圈。这样调整，既可以确保油锯的怠速输出功率，又可以确保步

入气缸混合气的浓度。

4、低速调节螺钉l调好后，接下来调整怠速调节螺钉t，顺时针转动转速上升，逆时

针转动转速下降。我们需要调整油锯到一个稳定的最低转速，同时保证锯链不转动。

5、高速调节螺钉h的调整

高速调节螺钉h，发动机在高速大负荷运行时，混合汽的浓度主要由其控制。高速工

作时，若混合气浓度偏稀，发动机转速上升快，排气声清脆，发动机扭矩小；若混合气过

浓，发动机转速上升慢，高速上不去，排气声沉闷，冒浓烟。

调节标准：在发动机忽然加强油门时，不打火，能够获得圆润平衡的过渡阶段；展开

尖头乌试验，并使油锯据乌力量最小，而不是存有最低的速度。

《奥斯顿园林机械》