2024年5月20日发(作者：公羊雯)
2023中国新能源企业排名
1、新能源品牌车企排名：中国换道超车，万马奔腾
传统燃油车正迎来“诺基亚时刻”。当下,中国汽车产业在存量竞争中以新能源
开启新阶段，用增量新能源智能汽车替换传统燃油车，引领我国走向汽车强国。
新阶段，关注汽车产业价值创造的三大方向：
一是电动化+智能化。具备自动驾驶功能的电动车将替代传统燃油车，动力
电池、车载软硬件、算法芯片、系统是关键。
2023年新能源销量测算在850万-900万辆区间，同比增长空间仍有30%
左右。
二是汽车品牌的自主化。本土品牌崛起是汽车强国的必经之路，德国、日本
的本土品牌本国市占率为70.3%、84.2%，中国的自主汽车品牌市占率在2022
年达到50%，强势崛起，上升空间充足。
三是汽车销售的全球化。中国汽车走出国门，与德、日、美系车竞争全球份
额是趋势。也可以在本土竞争激烈背景下，创造增量。2022年，我国汽车累计
出口311万辆，同比增54.4%。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长
1.2倍。
中国新能源车企呈现分化格局：1家龙头电动车企（比亚迪）+2家民营车
企（吉利、长城）+3家国有车企（上汽、广汽、长安）+4家新势力车企（蔚
来、理想、小鹏、华为）。
比亚迪在新能源整车赛道领先。2022年新能源销量180万辆，远超特斯拉。
秦、汉两款车型长期占据新能源轿车榜单前列，宋以47.9万辆的销量在新能源
SUV中排第一。2022年是比亚迪汽车出海元年，其乘用车出口5.6万辆，实现
300%增长。2023年在新能源车企开始降价潮、充分竞争，比亚迪凭借自主三
电技术实力、王朝+海洋系列品牌影响力、仰望等产品高端化持续升级，有望强
者恒强。
华为赋能造车，凭借强大研发优势，有望成为最大的一匹黑马。当前生态包
含智选模式、Huawei Inside 两种，长期来看，智选模式对应问界 AITO，HI
模式对应阿维塔。
2024年5月20日发(作者：公羊雯)
2023中国新能源企业排名
1、新能源品牌车企排名：中国换道超车，万马奔腾
传统燃油车正迎来“诺基亚时刻”。当下,中国汽车产业在存量竞争中以新能源
开启新阶段，用增量新能源智能汽车替换传统燃油车，引领我国走向汽车强国。
新阶段，关注汽车产业价值创造的三大方向：
一是电动化+智能化。具备自动驾驶功能的电动车将替代传统燃油车，动力
电池、车载软硬件、算法芯片、系统是关键。
2023年新能源销量测算在850万-900万辆区间，同比增长空间仍有30%
左右。
二是汽车品牌的自主化。本土品牌崛起是汽车强国的必经之路，德国、日本
的本土品牌本国市占率为70.3%、84.2%，中国的自主汽车品牌市占率在2022
年达到50%，强势崛起，上升空间充足。
三是汽车销售的全球化。中国汽车走出国门，与德、日、美系车竞争全球份
额是趋势。也可以在本土竞争激烈背景下，创造增量。2022年，我国汽车累计
出口311万辆，同比增54.4%。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长
1.2倍。
中国新能源车企呈现分化格局：1家龙头电动车企（比亚迪）+2家民营车
企（吉利、长城）+3家国有车企（上汽、广汽、长安）+4家新势力车企（蔚
来、理想、小鹏、华为）。
比亚迪在新能源整车赛道领先。2022年新能源销量180万辆，远超特斯拉。
秦、汉两款车型长期占据新能源轿车榜单前列，宋以47.9万辆的销量在新能源
SUV中排第一。2022年是比亚迪汽车出海元年，其乘用车出口5.6万辆，实现
300%增长。2023年在新能源车企开始降价潮、充分竞争，比亚迪凭借自主三
电技术实力、王朝+海洋系列品牌影响力、仰望等产品高端化持续升级，有望强
者恒强。
华为赋能造车，凭借强大研发优势，有望成为最大的一匹黑马。当前生态包
含智选模式、Huawei Inside 两种，长期来看，智选模式对应问界 AITO，HI
模式对应阿维塔。