2024年6月14日发(作者：声青)
po∷
WER
SEGMAS6700H
使用说明书
PRODUCTs
-、
概述
s6700H速
度控制器是
一
个全
电子
装
置。它对于瞬间的负荷变
化
,能
快
速辆精确的响应
,去
控制发动机转
速
,为
闭环控制。其
基
本
特性是调整发动
”
”
“
机的起动燃油
和
f速
度波动
,这
个特性
可以在减少排烟烟度的情
况下
使发动机达到额定的转速
和输出功率
,并
保持稳定。并
且
s6700H速
度控制器
有电源
反接保护、执行器的故障保护
,失
转速传
感器信号保护。
还
有超速保
护和系统故障输
入后的保护。
二
、技术参数
环境
工
作环境温度
:
相对
湿度
输
入电压
输入输出
:
执行器电流范围
速度传感器信号
额定频率范围
频率微调范围
稳态
频率带
-40~80℃
95%
24VDC
可达
10A
1-20V
1k~5kHZ
200Hz(夕
卜接
5kΩ
时
超过
±
)
舌
特挂
瞬态频率偏差
突凄
:
(0.5%
(10%
>-7%
(zb
瞬态频率偏差
突加
工夕
~频
率恢复时洵
Ⅱ
频率降
温度漂移
0-3%(第
10、
i1脚
短接时可跆
)
)
±
1%(最
大
三
、控制器各调
整电位器、开关的
分布和接线
方式忠图
(图
为反面
)
四
、功能描
述
1、
应用性功能
1>速
2>并
3>外
| 4>外
∶
2、
度闭环控制
机控制
部速度微
调
部怠速
/额
定速度转换
保护功能
1)电
源反接保护
2)执
行器故障
保护
3>失
转速信号
的保护
4)超
速和外部高
电平输入报警
:
五
、各电位器作用及
调整顺序
:
●
起动前
首先检
查接线是否
正
确
,然
后拆去
14脚
插座的第
1、
2端
接线
,测
量执行器
的电
阻是否
正
确
,如
均
正
常
,将
这两根电线碰触
电瓶
正
负极
,执
行器
应
“
“
”
一
叭
的声推
至
最大油
量
位
置
,断
电时
叭
η
的一声
回到零油量位
;检
查
∵
油泵齿条是否自
由活动
且
没有
阻力。
●
起动燃油的调
整
(HRING电
位
器):
此电位器设
定发动机点火时供
油量的大小
,为
单圈电位
器
,最
大有效调整角
度为
270度
(如
图所示
)。
在出
厂时大约调校在
中间位
置
,顺
时针为增
加起动供
油
量
,逆
时针为减小起
动供油量。在
未开机前先
顺时针旋
到底。待机
组调校
好后
再调校起动燃油
电位器
,从
顺时针的最大值调
至
逆时针的
最小值
,再
将
发动机起动并
在起动的同时
,将
起动燃油电位
器作顺时针调
校
至
发动机刚能起动运行
,反
复
起动机组及调较起动燃油电位器至
最小的起动
排烟状态。
●
速度斜坡的调整
(sPEED RAMPING电
位器
):
此电位器设定发动机
从起动速度
(怠
速
)转
换
至
额定速度的快慢
,为
单圈电
位器
,最
大有效调整角度为
270度
。在出厂时大约调校在中间位置
,顺
时针为
延长
转换时间
(最
慢约
20秒
),逆
时针为缩短转换时间。
●
额定转速
(RATED sPEED电
位器
):
此电位器设定发动机的额定
转速
,为
多圈电位器。在出厂时大约调校在
3.5kHZ,顺
时针旋转为增加
转速
,逆
时针旋转为减小转速。
/Ax彐
忘: f=nz/60
f∶
脉冲频率
(Hz)
n∶
转速
(辐
′
分
)
z∶
发动机飞轮齿数。
●
怠速
(IDLE电
位器
):
此电位器设定发
动机的怠速
,为
单圈电位器。短接
14脚
插座的
7、
12后
,进
入怠速状态。顺时针旋
转
电位器为增加
转速
,逆
时针旋转为减小转速。
7、
12处
可接
一
开关
,让
发动机在怠速与额定转速间转换。出厂时设置怠速约为额
定
转速的
0.6倍
,即
21kHZ。
改变额定转速时
,怠
速会有跟随作用
,即
不用重
新设置怠速
,仍
能保持
0.6倍
左右的比率不变
。
●
稳定
(sTAB电
位器
):
为单
圈电位器
,出
厂时调整在
中间位
置
,起
动及调好设定的转速后
,将
电
位器慢慢顺时针
调整
至
发动机不稳定
,记
住该位置
A,大
幅度逆时针回调
至
发
动机运行
稳定
,再
顺时针旋转电位器到距
A位
置
⒛
度左右
,以
确定稳定性能
(包
括在任何负载倩况下
)。
●
塔
益
(GA∶
N电
位器
):
为单圈电位器
,出
厂时调整
在中间位置
,起
动及调好设定的转速后
,将
电
位器慢
慢顺时针调整
至
发动机不稳定
,记
住该位置
B,大
幅度逆时针回调
至
发
动机运行稳定
,再
顺时针旋
转电位器到
距
B位
置
20度
左右
,以
确定稳定性能
(包
括在任何负
载情
况下
)。
●
频率降调整
(DRooP电
位器
):
此电位器设定
发动机的频率降特性
(并
机时使用
)。
连接
14脚
插座的
10、
JJ后
,此
电位器有效。顺时针旋
转为增加频率降
,逆
时针旋转为减小频率降。
●
超速保护调整
(sW5开
关、
sPEED OVER电
位器、超速设置范围开关
):
出厂时为超速保护
功能
无
效
(SW5为
OFF,即
向下方向
)。
当
SW5为
ON,并
且
输
入频
率达到超速设置
值或者系统
SPEED OVER
故障输入端变成
高
电平时
,报
警
灯
电位器
SW5
亮
,控
制器停止
向执行器提供电能输
开关
"ALARM"处
出
,并
且
报
警
开关
闭合
(标
)
。
调
节
SPEED
频率的黾迳
屣晟
鬈量鼋帚
F嘎
窬
爸昏章
景
时设置在
4.6kHZ左
右。超速设置范围开关用于
确定
sPEED OVER电
位器所能设置的脉冲频率范
围。其对应关系如
表
5-1所
示。
表
5-1
□
□
oFF
oN
N
OFF
□
□
OFF
■
oN
o
N
■
oFF
□
O
3.5kHZ~4.1kHz
4,1kHZ~4.7kHZ4,7kHZ~5.5kHZ
5,2kHZ~6,1kHZ
□
注意
:超
速报警功能建议由
专
业人员设置
,不
应由最终用户随意更改。
●
超前
后电路开关
(sW1):
`滞
oFF位
置。如果执行
器反
应迟缓
,可
设置为
oN。
如果调
速器性能
出
厂在
良好
,但
执行器快
速跳动
,可
设置为
oFF。
●
剩余频率
抑制线路
(sW2、
sW3):
出厂
为
oN/oFF组
合
,表
明此线
路不接
入。若执行器
因为软
连接引致不
正
常摆动
,将
开关打到
OFF/oN组
合。
●
傲分时
间补偿
(sW4):
如果发动
机增
益小时快速
油车
,请
将
sW4置
于
oFF;如
果发动
机慢速游
车
,请
将
SW4置
于
oN。
出厂
为
oFF。
六、关于并
机
并机时功
率分配有
两种方式
“
DRooP”
电位器设
置频率
/功
率曲线
,并
机时
,每
台机
组的频
1、
利用
:
率相同
,各
自对
应的功率可在
曲线
上找到。如图
所
示
,A机
组与
B机
组在输出功率
80kW时
,分
别出力
llH砂
30kW和
50kW。
若
A、
B机
组型号一样
,可
设置两
°
35°
者曲线
一
致
,各
自出力
一
半。
2、
在第
13脚
接负载分
配器
,曲
分配器自动
分
配
功率。第
13脚
可输入
电压范围
为
0~9V。
单机时
,
输
入
4V,与
输
入断开时
,发
动机的转
速是
一
样的。
增加
电压会
减少转速。
七、使用和维
护
●
接线
方法
s6700H是
非常
坚固的
,可
安装在发
动机的控
制柜内
凝结水等
,应
将控制
器以垂
直方式安装
,以
便水
分排出
放射
熟枘
地方
齐
姐有
很夫韵诧磁
场则需要
岩子
,
;
如果有水
、雾水、
应避开非常高
6米
以下
6米
以
上
1-2接
执行器
2.5mm2
2×
2
,
3-4接
速度传息
器
(3、
0.75mm饲
⒓
×
1mm2带
屏蔽网
4间
最低
运行信号
为交流
2.5V)
5-6饪
号哇
L瓶
屏蔽网在
控制器的
-端
连接在第
5脚
。
(24V)
2,5mm2
2
7-9接
转速微
调电位器
7-12接
开关
(怠
速额定转换
10-ii接
开关
(频
率降
调整
)
)
13为
同步器
、负载分
配、斜坡发
生器等
输
入信号点
,并
车
或超常
整定用
因只是
毫安的
电流
,所
以可用
1mm2的
线来
连接。在有
强的
电磁场的
环境
1应
用带有屏蔽
的线来
连接
,屏
蔽网
须连接在
第
7脚
端子
上。
14接
出
(稳
定的
10V电
源输出
)
FAULTIN
ALARM
堋
为开关触点输
出
,最
大可
通过
5A。
连线与负载
大小有
关。
~
】
fGAlΨ
与
岍
AP啪
捌
甑
喇瞰
置黻
侈
翼焉调龃
于
动机在
不同负载
下的频率波
动大小
,还
决定负载
突加
和突卸
时频率波
动大小
和恢复
时间。
主
霓
平属暴
奄位器
互
相影
响。以发
动机
达到稳
定为前提
,如
果
一
个
电位器往
顺时针方向
调整
,则
另
一
个
电位器往
顺时针方向
的最大
可调整角
度会变
小。
“
2、
GAlN”
电位器对负
载突变
时的频率
变化幅
度影响较
大。
∷
“
3、
sTAB”
电位器对负
载突变
时的频
率恢复
时间影响较
大。
2024年6月14日发(作者：声青)
po∷
WER
SEGMAS6700H
使用说明书
PRODUCTs
-、
概述
s6700H速
度控制器是
一
个全
电子
装
置。它对于瞬间的负荷变
化
,能
快
速辆精确的响应
,去
控制发动机转
速
,为
闭环控制。其
基
本
特性是调整发动
”
”
“
机的起动燃油
和
f速
度波动
,这
个特性
可以在减少排烟烟度的情
况下
使发动机达到额定的转速
和输出功率
,并
保持稳定。并
且
s6700H速
度控制器
有电源
反接保护、执行器的故障保护
,失
转速传
感器信号保护。
还
有超速保
护和系统故障输
入后的保护。
二
、技术参数
环境
工
作环境温度
:
相对
湿度
输
入电压
输入输出
:
执行器电流范围
速度传感器信号
额定频率范围
频率微调范围
稳态
频率带
-40~80℃
95%
24VDC
可达
10A
1-20V
1k~5kHZ
200Hz(夕
卜接
5kΩ
时
超过
±
)
舌
特挂
瞬态频率偏差
突凄
:
(0.5%
(10%
>-7%
(zb
瞬态频率偏差
突加
工夕
~频
率恢复时洵
Ⅱ
频率降
温度漂移
0-3%(第
10、
i1脚
短接时可跆
)
)
±
1%(最
大
三
、控制器各调
整电位器、开关的
分布和接线
方式忠图
(图
为反面
)
四
、功能描
述
1、
应用性功能
1>速
2>并
3>外
| 4>外
∶
2、
度闭环控制
机控制
部速度微
调
部怠速
/额
定速度转换
保护功能
1)电
源反接保护
2)执
行器故障
保护
3>失
转速信号
的保护
4)超
速和外部高
电平输入报警
:
五
、各电位器作用及
调整顺序
:
●
起动前
首先检
查接线是否
正
确
,然
后拆去
14脚
插座的第
1、
2端
接线
,测
量执行器
的电
阻是否
正
确
,如
均
正
常
,将
这两根电线碰触
电瓶
正
负极
,执
行器
应
“
“
”
一
叭
的声推
至
最大油
量
位
置
,断
电时
叭
η
的一声
回到零油量位
;检
查
∵
油泵齿条是否自
由活动
且
没有
阻力。
●
起动燃油的调
整
(HRING电
位
器):
此电位器设
定发动机点火时供
油量的大小
,为
单圈电位
器
,最
大有效调整角
度为
270度
(如
图所示
)。
在出
厂时大约调校在
中间位
置
,顺
时针为增
加起动供
油
量
,逆
时针为减小起
动供油量。在
未开机前先
顺时针旋
到底。待机
组调校
好后
再调校起动燃油
电位器
,从
顺时针的最大值调
至
逆时针的
最小值
,再
将
发动机起动并
在起动的同时
,将
起动燃油电位
器作顺时针调
校
至
发动机刚能起动运行
,反
复
起动机组及调较起动燃油电位器至
最小的起动
排烟状态。
●
速度斜坡的调整
(sPEED RAMPING电
位器
):
此电位器设定发动机
从起动速度
(怠
速
)转
换
至
额定速度的快慢
,为
单圈电
位器
,最
大有效调整角度为
270度
。在出厂时大约调校在中间位置
,顺
时针为
延长
转换时间
(最
慢约
20秒
),逆
时针为缩短转换时间。
●
额定转速
(RATED sPEED电
位器
):
此电位器设定发动机的额定
转速
,为
多圈电位器。在出厂时大约调校在
3.5kHZ,顺
时针旋转为增加
转速
,逆
时针旋转为减小转速。
/Ax彐
忘: f=nz/60
f∶
脉冲频率
(Hz)
n∶
转速
(辐
′
分
)
z∶
发动机飞轮齿数。
●
怠速
(IDLE电
位器
):
此电位器设定发
动机的怠速
,为
单圈电位器。短接
14脚
插座的
7、
12后
,进
入怠速状态。顺时针旋
转
电位器为增加
转速
,逆
时针旋转为减小转速。
7、
12处
可接
一
开关
,让
发动机在怠速与额定转速间转换。出厂时设置怠速约为额
定
转速的
0.6倍
,即
21kHZ。
改变额定转速时
,怠
速会有跟随作用
,即
不用重
新设置怠速
,仍
能保持
0.6倍
左右的比率不变
。
●
稳定
(sTAB电
位器
):
为单
圈电位器
,出
厂时调整在
中间位
置
,起
动及调好设定的转速后
,将
电
位器慢慢顺时针
调整
至
发动机不稳定
,记
住该位置
A,大
幅度逆时针回调
至
发
动机运行
稳定
,再
顺时针旋转电位器到距
A位
置
⒛
度左右
,以
确定稳定性能
(包
括在任何负载倩况下
)。
●
塔
益
(GA∶
N电
位器
):
为单圈电位器
,出
厂时调整
在中间位置
,起
动及调好设定的转速后
,将
电
位器慢
慢顺时针调整
至
发动机不稳定
,记
住该位置
B,大
幅度逆时针回调
至
发
动机运行稳定
,再
顺时针旋
转电位器到
距
B位
置
20度
左右
,以
确定稳定性能
(包
括在任何负
载情
况下
)。
●
频率降调整
(DRooP电
位器
):
此电位器设定
发动机的频率降特性
(并
机时使用
)。
连接
14脚
插座的
10、
JJ后
,此
电位器有效。顺时针旋
转为增加频率降
,逆
时针旋转为减小频率降。
●
超速保护调整
(sW5开
关、
sPEED OVER电
位器、超速设置范围开关
):
出厂时为超速保护
功能
无
效
(SW5为
OFF,即
向下方向
)。
当
SW5为
ON,并
且
输
入频
率达到超速设置
值或者系统
SPEED OVER
故障输入端变成
高
电平时
,报
警
灯
电位器
SW5
亮
,控
制器停止
向执行器提供电能输
开关
"ALARM"处
出
,并
且
报
警
开关
闭合
(标
)
。
调
节
SPEED
频率的黾迳
屣晟
鬈量鼋帚
F嘎
窬
爸昏章
景
时设置在
4.6kHZ左
右。超速设置范围开关用于
确定
sPEED OVER电
位器所能设置的脉冲频率范
围。其对应关系如
表
5-1所
示。
表
5-1
□
□
oFF
oN
N
OFF
□
□
OFF
■
oN
o
N
■
oFF
□
O
3.5kHZ~4.1kHz
4,1kHZ~4.7kHZ4,7kHZ~5.5kHZ
5,2kHZ~6,1kHZ
□
注意
:超
速报警功能建议由
专
业人员设置
,不
应由最终用户随意更改。
●
超前
后电路开关
(sW1):
`滞
oFF位
置。如果执行
器反
应迟缓
,可
设置为
oN。
如果调
速器性能
出
厂在
良好
,但
执行器快
速跳动
,可
设置为
oFF。
●
剩余频率
抑制线路
(sW2、
sW3):
出厂
为
oN/oFF组
合
,表
明此线
路不接
入。若执行器
因为软
连接引致不
正
常摆动
,将
开关打到
OFF/oN组
合。
●
傲分时
间补偿
(sW4):
如果发动
机增
益小时快速
油车
,请
将
sW4置
于
oFF;如
果发动
机慢速游
车
,请
将
SW4置
于
oN。
出厂
为
oFF。
六、关于并
机
并机时功
率分配有
两种方式
“
DRooP”
电位器设
置频率
/功
率曲线
,并
机时
,每
台机
组的频
1、
利用
:
率相同
,各
自对
应的功率可在
曲线
上找到。如图
所
示
,A机
组与
B机
组在输出功率
80kW时
,分
别出力
llH砂
30kW和
50kW。
若
A、
B机
组型号一样
,可
设置两
°
35°
者曲线
一
致
,各
自出力
一
半。
2、
在第
13脚
接负载分
配器
,曲
分配器自动
分
配
功率。第
13脚
可输入
电压范围
为
0~9V。
单机时
,
输
入
4V,与
输
入断开时
,发
动机的转
速是
一
样的。
增加
电压会
减少转速。
七、使用和维
护
●
接线
方法
s6700H是
非常
坚固的
,可
安装在发
动机的控
制柜内
凝结水等
,应
将控制
器以垂
直方式安装
,以
便水
分排出
放射
熟枘
地方
齐
姐有
很夫韵诧磁
场则需要
岩子
,
;
如果有水
、雾水、
应避开非常高
6米
以下
6米
以
上
1-2接
执行器
2.5mm2
2×
2
,
3-4接
速度传息
器
(3、
0.75mm饲
⒓
×
1mm2带
屏蔽网
4间
最低
运行信号
为交流
2.5V)
5-6饪
号哇
L瓶
屏蔽网在
控制器的
-端
连接在第
5脚
。
(24V)
2,5mm2
2
7-9接
转速微
调电位器
7-12接
开关
(怠
速额定转换
10-ii接
开关
(频
率降
调整
)
)
13为
同步器
、负载分
配、斜坡发
生器等
输
入信号点
,并
车
或超常
整定用
因只是
毫安的
电流
,所
以可用
1mm2的
线来
连接。在有
强的
电磁场的
环境
1应
用带有屏蔽
的线来
连接
,屏
蔽网
须连接在
第
7脚
端子
上。
14接
出
(稳
定的
10V电
源输出
)
FAULTIN
ALARM
堋
为开关触点输
出
,最
大可
通过
5A。
连线与负载
大小有
关。
~
】
fGAlΨ
与
岍
AP啪
捌
甑
喇瞰
置黻
侈
翼焉调龃
于
动机在
不同负载
下的频率波
动大小
,还
决定负载
突加
和突卸
时频率波
动大小
和恢复
时间。
主
霓
平属暴
奄位器
互
相影
响。以发
动机
达到稳
定为前提
,如
果
一
个
电位器往
顺时针方向
调整
,则
另
一
个
电位器往
顺时针方向
的最大
可调整角
度会变
小。
“
2、
GAlN”
电位器对负
载突变
时的频率
变化幅
度影响较
大。
∷
“
3、
sTAB”
电位器对负
载突变
时的频
率恢复
时间影响较
大。