2024年9月14日发(作者：生云岚)
维普资讯
不久欧洲测试人员在德国对 ０＾ ０ 。。 ’
ｒ｜‘Ｊ Ｍｅｒｃｅｄｅｓ—Ｂｅｎｚ Ａｃｔｒｏｓ，Ｓｅａ ｉ Ｒ４２０和Ｖ。‘ＶＯ ＦＨＩ ２ ４２０四
款欧洲精品牵引车进行了一次高速路１ Ｄａ０分测试 其中制造质量
ＭＡＮ ＴＧＡ １８．４３０ ＸＸＬ
这是
一
款具有独到鉴赏力的购买
ＭＮ ＴＧ＾１ ８ ４３０ ｘｘＬ牵引车仅凭借驾驶室的
上乘的ＭＡＮ ＴＧＡＴ￣Ｖ。Ｉ Ｖ。ＦＨ１ ２￣一新教ｓｃａｎｉ ａ Ｒ系列 格棚上独特又恰到好处的铬台金装饰
就能吸引
车获得了 ２口０５年度国际卡车 称号ｔ Ｍｅｔｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ Ａ。 。。牵 球
这是装备Ｄ２０发动机的ＴＧＡ牵引车首次亮相１ ０
引车则是Ｍｅｒｃｅｄｅｓ—Ｂｅｎｚ的最新教车 四教车的标准配置：高品 测试人员仅驱车行驶了几百米就体啦到了Ｄ２０的
．
．
．
型
质驾驶室ｒ ４×２底盘，自动变速器・４Ｏ０升油箱，第五轮・导流 试结果显示ＭＡＮ ＴＧＡ １ ８ ４３０ ＸＸＬ￣３１车能够轻松
罩・合金车轮和３１ ５，７ＤＲ２２ ５轮胎及备胎。四款发动机的动力输 对手
其出色的动力性能的确胜出对手一筹 ．谊
出都接近４３０马力一总重也都达到德国规定——４０吨级：此次删 达到欧ｌ ｖ排放标准的Ｄ２０发动机
ＥｖＢ发动机制动
式－测试人员全面测试了四款车的整体性能・四款车在副试中都 动变速器“三方措伙工作
能够达到最佳匹配
有上佳表现，最后Ｈ＾Ｎ ＴＧＡ牵引车的总测试得分最高－成为最具 倍堪驾驶的轻松与愉悦
．
、
，
实力的挑战者。
５４ ｌ中国汽车市场２００７．４
维普资讯
除发动机以外，变速器控制装置则是ＭＡＮ ＴＧＡ牵引车唯一
明显经过改进的装置。与ＺＦ ＡＳ—Ｔ ｒｏｎｉ Ｃ自动变速器不同，ＭＡＮ
此次选用了一种操作简单的旋转控制钮，不再使用让人难以辨
认的Ｄ１、Ｄ３￣ＤＤ５标记，取而代之的是Ｄ、Ｎ和Ｒ常用标记。
与其他竞争对手相比，ＭＡＮ ＴＧＡ车有两方面比较突出：一
是动力强劲的Ｄ２０发动机，使装备该动力装置的ＭＡＮ ＴＧＡ牵引
车的总燃油消耗量最低；二是ＭＡＮ ＴＧＡ空载质量比Ｍｅｒｃｅｄｅｓ和
Ｖｏｌ ＶＯ轻１／４吨，运营成本也最低。总之，ＭＡＮ ＴＧＡ算得上是高
规格高品质车型，只是驾驶室内部设置与装饰水平明显不及其
他竞争者。
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ．Ｂｅｎｚ Ａｃｔｒｏｓ
自面市以来，无明显改进或升级的Ａｃｔ ｒｏｓ牵引车
一
直深受广大用户的喜爱，这足以证明该车是公众心目中的标准
车型。驾驶室平地板设计为驾乘人员提供了充分的活动空间，完
全满足驾驶员长途运输所需要的生活空间。驾驶室内部设置与装
修档次明显高于其他竞争者。不过某些路段上Ａｃｔｒｏｓ牵引车的表
现并不十分出色，证明Ａｃｔ ｒｏｓ已经不是当前世界上最优秀的车型
了。前悬架偶尔出现小问题；发动机制动器的制动效能最佳，但
其噪音要高出３分贝。Ａｃｔ ｒｏｓ牵引车主制动器的测试得分最高，
给测试人员留下了良好印象。
四款车中，Ｍｅｔｃｅｄｅｓ ４２９马力１１．９升Ｖ６发动机的动力性能
最佳，这在静止起步加速度方面可以得以证实；但在较高车速
下，动力明显感到不够强劲——最高挡加
速度最慢，爬坡时间也最长。另一方面，
与其他三款车相比，Ａｃｔｔ＇ＯＳ的整车性能与
燃油经济性一般。虽然维修与保养费用低
于ＭＡＮ，但由于在其他方面得分不高，使
得Ａｃｔ ｒＯＳ牵引车的总运营成本最高。此次
测试中，Ａｃｔ ｒｏｓ惟有安全性能得了满分，
得益于其制动性能良好的发动机制动器。
Ｓｃａｎｉａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌｉｎｅ
虽然取代Ｓｃａｎｉ ａ ４系列的Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０在四款车
内部设置与布局得分也不高，不过驾驶室尺寸得分最高，但可利
中最具现代感，但最新的未必是最好的。在此次测试中，对于最
用空间方面得分又最低。测试期间，Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌ ｉ Ｒｅ牵引
值得Ｓｃａｎ ｉａ骄傲与自豪的Ｓｃａｎ ｉ ａ Ｒ４２０车型的某些测试项获得了
车驾驶室下面的噪音与震动比较明显，驾驶员有时会感觉到转向
ａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌ ｉ Ｒｅ牵引车的噪音等级等同于
最低分，其中安全性能比较明显，主要是因为发动机制动器的制
柱的震动，不过Ｓｃａｎｊ
动性能一般和车辆整体安全性能不太理想造成的。其次，驾驶室
ｖｏ ｌ ＶＯ，并且最大功率下噪音等级也有一定程度降低。
Ｉ
中国汽车市场２Ｏ０７．４ ｌ ５５
维普资讯
鞍高车速下，Ｓｃａｎ・ａ发动机的动力１生能极佳——四款车
中．高速挡加速度状态下的表现最出色 轻载荷、巡航状态下
的经济性能最佳．全负荷爬坡状态下的经济性能最差 除了
Ｏｐｔｉ Ｃｌ＇Ｕｉ ｓｃ变速器的挡位切换速度有些缓慢和制动器的制动性能
不太理想令该车丢失了一些分数外．Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０ ＴｏｐＩ—Ｒｅ牵引
车的综合操作性能良好，舒适性测试也得了高分 ．
驾驶员更多的操作体验主要来￣Ｓｃａｎ・ａ Ｒ４２０ ＴｏｐＩ ｉｎｅ牵引
车的多功能方向盘，配置有音响、巡航控制和信息显示按钮．使
用方便 镶术加皮质的方向盘可能会让工作中的驾驶员分心，
但这种设置最终实现了将Ｏｐｔｌ ｃ ｒｕｉ ｓｅ控制开关安装在右手控制杆
上，这是设计上的一大进步 ．
Ｒ系列车都配有个人电脑ｌ全显示窗
口），位于弧形仪表台中央．井配有无线电
键盘、鼠标和一个大型触控式彩色显示器
该款个人电脑的工作能力不亚于台式电脑，
能显示濂自外部盲点照相机的图片，并处理
远程信息和运行通讯软件 但购买者必须慎
重考虑每辆车６０００英镑的价格
Ｖｏｌｖｏ ＦＨ１ ２ ４２０ ＧＩｏｂｅｔｒｏｔｔｅｒ
ＶｏＩ ｖｏ推出一款装备ＧＩ ｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ ＸＸＬ驾驶室的
ＦＨ１２ ４２０牵引车参加了本发１ ＯＯＯ分测试。与Ｓｃａｎｉ ａ一样．ＦＨＩ ２
４２０ ＧＩｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ牵引车输出的额定功率仅有４３０马力．峰值扭
力也比其他两款少ｌ ＯＯＮｍ，这不可避免地影响了该车的整车性能
与经济性，尤其在全负荷下Ｆｌｌｔ２ ４２０ Ｇｆｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅｒ牵引车的
总燃油消耗量是７ ３６英里／加仑．高出ＭＡＮ ５ ．特别是空载质量
方面丢分最多 由此，四款车中ＦＨＩ ２ ４２０ ＧＩ ｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ牵引车
的整车性能、经济性和运营成本得分最低
ＦＨＩ２ ４２０ ＧＩ ｏｂｅｔｒｏｔｔｅｒ牵 Ｉ车并未给Ｖｏ１ ｖｏ带来过多失望．
因为四款车中ＦＨ１ ２的驾驶位置得分最高 ｌＩ挡变速器也结删试人
员留下了好印氰 获得了最高分．．测试人员曾多次称赞ＦＨ车前挢
的坚固性．加上巡航状态下的最低噪音，能够给予驾驶员异常稳
定、安全的驾驶体验 另外．ＦＨ装备的ＥＳＰ稳定控制装置也曾得
到驾驶员们的一致好评
ＦＨ１ ２ ４２０ Ｇｌ ｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ牵引车安装了一款小型琥珀透镜，
透镜后面设有ＶｏＩ ｖｏ＾ｃｃ ｔ自适应巡舵｝空制装置ｊ．这是ＶｏＩ ｖｏ在
真正的自然环境下首次采用该装置 目前已经升城为成熟产品的
ＡＣＣ 同样作为主制动器的辅助装置．用于降低车速 不过ＶｏＩ ｖｏ
更确信该装置能够明显提高安全性能
５６ ｌ・１ 阳汽乍Ｊ１ｉ场２００７ ４
维普资讯
总体评价
参加测试的四敖牵 ｌ车获得的最高分与最低分相差３２分 尽
管排名第４获得最怔分的ｖ。Ｉ ｖ。ＦＨ１ ２．也能代表目前牵引车的技术
研发水准 ．ｖ。Ｉ ｖｏ ＦＨ１ ２能够获得８１ ６分主要归功干其空载质量和发
动机．在这两方面其具有较强的竞争势力＝Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌ一 。
只获得了８２３分 Ｍｅ ｒｃｅｄｅｓ获得了８３７分 这是能够令人称许的
成绩 ＭＡＮ ＴＧ＾的成绩最优秀一 ４８分－确实不负众望・这也是
实力的展现 当然，这主要归功于靳款Ｄ２０发动机・该款发动机
ｔ￣ＭＡＮ ＴＧ＾牵引车的地位升级为‘。最具实力的挑战者 ｔ 不仅多
种路况下其表现几乎无可挑别，而且路况越恶劣其表现越优秀一
，１ｌｌｍ汽乍Ｉｆｌｊ场２０￣７．４ ｌ ５
维普资讯
总测试结果——实际得分 操作结果一４４３．７Ｌ（７１４．Ｏｋｍ）
圈 Ｅ 圈
ｔ０ ｇ ９
窿墨 墨嚣
８ ８
燃油经济性
Ｅ圈
１９５ １ ９ ５ １９ ３ １９ ６
１０５２ １０９ ６ １１２．６ １１３８
驾驶室内噪音等级【ｄＢｌＡＩ】
］ １巫亟歪丑 垂 Ｉ
６３ ６ ６３ Ｄ ６２ ９ ６４ ５
巫
４０ ３３ ３３ ３４ ３３
１５ａ １２５ １１８
生产鼓摹
肯效毽荷
畦修成衣／保养
珂定成车
ｊ １ 蚋 ４№ｍｄｌ 岫１抽吣
■…‘＿＿＿。…●■■■■■■■…－
一虱
１１９ １１３
性能
际准与可选规格
甚计５
■＿Ｉ：㈣■■■■■一…
壹量性 分值ｌ ｌ 商ａ醣ｌ Ｓｃａ．ｎｔａＩ Ｖｅｈｏ
注：本ｔ后附各种表格中的数据均忠实
于外无原作．宴些敷据辛在疑闻
蝙者
５８ ｌ・ＩＩ１日代车ｌ 场２００７．４
2024年9月14日发(作者：生云岚)
维普资讯
不久欧洲测试人员在德国对 ０＾ ０ 。。 ’
ｒ｜‘Ｊ Ｍｅｒｃｅｄｅｓ—Ｂｅｎｚ Ａｃｔｒｏｓ，Ｓｅａ ｉ Ｒ４２０和Ｖ。‘ＶＯ ＦＨＩ ２ ４２０四
款欧洲精品牵引车进行了一次高速路１ Ｄａ０分测试 其中制造质量
ＭＡＮ ＴＧＡ １８．４３０ ＸＸＬ
这是
一
款具有独到鉴赏力的购买
ＭＮ ＴＧ＾１ ８ ４３０ ｘｘＬ牵引车仅凭借驾驶室的
上乘的ＭＡＮ ＴＧＡＴ￣Ｖ。Ｉ Ｖ。ＦＨ１ ２￣一新教ｓｃａｎｉ ａ Ｒ系列 格棚上独特又恰到好处的铬台金装饰
就能吸引
车获得了 ２口０５年度国际卡车 称号ｔ Ｍｅｔｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ Ａ。 。。牵 球
这是装备Ｄ２０发动机的ＴＧＡ牵引车首次亮相１ ０
引车则是Ｍｅｒｃｅｄｅｓ—Ｂｅｎｚ的最新教车 四教车的标准配置：高品 测试人员仅驱车行驶了几百米就体啦到了Ｄ２０的
．
．
．
型
质驾驶室ｒ ４×２底盘，自动变速器・４Ｏ０升油箱，第五轮・导流 试结果显示ＭＡＮ ＴＧＡ １ ８ ４３０ ＸＸＬ￣３１车能够轻松
罩・合金车轮和３１ ５，７ＤＲ２２ ５轮胎及备胎。四款发动机的动力输 对手
其出色的动力性能的确胜出对手一筹 ．谊
出都接近４３０马力一总重也都达到德国规定——４０吨级：此次删 达到欧ｌ ｖ排放标准的Ｄ２０发动机
ＥｖＢ发动机制动
式－测试人员全面测试了四款车的整体性能・四款车在副试中都 动变速器“三方措伙工作
能够达到最佳匹配
有上佳表现，最后Ｈ＾Ｎ ＴＧＡ牵引车的总测试得分最高－成为最具 倍堪驾驶的轻松与愉悦
．
、
，
实力的挑战者。
５４ ｌ中国汽车市场２００７．４
维普资讯
除发动机以外，变速器控制装置则是ＭＡＮ ＴＧＡ牵引车唯一
明显经过改进的装置。与ＺＦ ＡＳ—Ｔ ｒｏｎｉ Ｃ自动变速器不同，ＭＡＮ
此次选用了一种操作简单的旋转控制钮，不再使用让人难以辨
认的Ｄ１、Ｄ３￣ＤＤ５标记，取而代之的是Ｄ、Ｎ和Ｒ常用标记。
与其他竞争对手相比，ＭＡＮ ＴＧＡ车有两方面比较突出：一
是动力强劲的Ｄ２０发动机，使装备该动力装置的ＭＡＮ ＴＧＡ牵引
车的总燃油消耗量最低；二是ＭＡＮ ＴＧＡ空载质量比Ｍｅｒｃｅｄｅｓ和
Ｖｏｌ ＶＯ轻１／４吨，运营成本也最低。总之，ＭＡＮ ＴＧＡ算得上是高
规格高品质车型，只是驾驶室内部设置与装饰水平明显不及其
他竞争者。
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ．Ｂｅｎｚ Ａｃｔｒｏｓ
自面市以来，无明显改进或升级的Ａｃｔ ｒｏｓ牵引车
一
直深受广大用户的喜爱，这足以证明该车是公众心目中的标准
车型。驾驶室平地板设计为驾乘人员提供了充分的活动空间，完
全满足驾驶员长途运输所需要的生活空间。驾驶室内部设置与装
修档次明显高于其他竞争者。不过某些路段上Ａｃｔｒｏｓ牵引车的表
现并不十分出色，证明Ａｃｔ ｒｏｓ已经不是当前世界上最优秀的车型
了。前悬架偶尔出现小问题；发动机制动器的制动效能最佳，但
其噪音要高出３分贝。Ａｃｔ ｒｏｓ牵引车主制动器的测试得分最高，
给测试人员留下了良好印象。
四款车中，Ｍｅｔｃｅｄｅｓ ４２９马力１１．９升Ｖ６发动机的动力性能
最佳，这在静止起步加速度方面可以得以证实；但在较高车速
下，动力明显感到不够强劲——最高挡加
速度最慢，爬坡时间也最长。另一方面，
与其他三款车相比，Ａｃｔｔ＇ＯＳ的整车性能与
燃油经济性一般。虽然维修与保养费用低
于ＭＡＮ，但由于在其他方面得分不高，使
得Ａｃｔ ｒＯＳ牵引车的总运营成本最高。此次
测试中，Ａｃｔ ｒｏｓ惟有安全性能得了满分，
得益于其制动性能良好的发动机制动器。
Ｓｃａｎｉａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌｉｎｅ
虽然取代Ｓｃａｎｉ ａ ４系列的Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０在四款车
内部设置与布局得分也不高，不过驾驶室尺寸得分最高，但可利
中最具现代感，但最新的未必是最好的。在此次测试中，对于最
用空间方面得分又最低。测试期间，Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌ ｉ Ｒｅ牵引
值得Ｓｃａｎ ｉａ骄傲与自豪的Ｓｃａｎ ｉ ａ Ｒ４２０车型的某些测试项获得了
车驾驶室下面的噪音与震动比较明显，驾驶员有时会感觉到转向
ａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌ ｉ Ｒｅ牵引车的噪音等级等同于
最低分，其中安全性能比较明显，主要是因为发动机制动器的制
柱的震动，不过Ｓｃａｎｊ
动性能一般和车辆整体安全性能不太理想造成的。其次，驾驶室
ｖｏ ｌ ＶＯ，并且最大功率下噪音等级也有一定程度降低。
Ｉ
中国汽车市场２Ｏ０７．４ ｌ ５５
维普资讯
鞍高车速下，Ｓｃａｎ・ａ发动机的动力１生能极佳——四款车
中．高速挡加速度状态下的表现最出色 轻载荷、巡航状态下
的经济性能最佳．全负荷爬坡状态下的经济性能最差 除了
Ｏｐｔｉ Ｃｌ＇Ｕｉ ｓｃ变速器的挡位切换速度有些缓慢和制动器的制动性能
不太理想令该车丢失了一些分数外．Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０ ＴｏｐＩ—Ｒｅ牵引
车的综合操作性能良好，舒适性测试也得了高分 ．
驾驶员更多的操作体验主要来￣Ｓｃａｎ・ａ Ｒ４２０ ＴｏｐＩ ｉｎｅ牵引
车的多功能方向盘，配置有音响、巡航控制和信息显示按钮．使
用方便 镶术加皮质的方向盘可能会让工作中的驾驶员分心，
但这种设置最终实现了将Ｏｐｔｌ ｃ ｒｕｉ ｓｅ控制开关安装在右手控制杆
上，这是设计上的一大进步 ．
Ｒ系列车都配有个人电脑ｌ全显示窗
口），位于弧形仪表台中央．井配有无线电
键盘、鼠标和一个大型触控式彩色显示器
该款个人电脑的工作能力不亚于台式电脑，
能显示濂自外部盲点照相机的图片，并处理
远程信息和运行通讯软件 但购买者必须慎
重考虑每辆车６０００英镑的价格
Ｖｏｌｖｏ ＦＨ１ ２ ４２０ ＧＩｏｂｅｔｒｏｔｔｅｒ
ＶｏＩ ｖｏ推出一款装备ＧＩ ｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ ＸＸＬ驾驶室的
ＦＨ１２ ４２０牵引车参加了本发１ ＯＯＯ分测试。与Ｓｃａｎｉ ａ一样．ＦＨＩ ２
４２０ ＧＩｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ牵引车输出的额定功率仅有４３０马力．峰值扭
力也比其他两款少ｌ ＯＯＮｍ，这不可避免地影响了该车的整车性能
与经济性，尤其在全负荷下Ｆｌｌｔ２ ４２０ Ｇｆｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅｒ牵引车的
总燃油消耗量是７ ３６英里／加仑．高出ＭＡＮ ５ ．特别是空载质量
方面丢分最多 由此，四款车中ＦＨＩ ２ ４２０ ＧＩ ｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ牵引车
的整车性能、经济性和运营成本得分最低
ＦＨＩ２ ４２０ ＧＩ ｏｂｅｔｒｏｔｔｅｒ牵 Ｉ车并未给Ｖｏ１ ｖｏ带来过多失望．
因为四款车中ＦＨ１ ２的驾驶位置得分最高 ｌＩ挡变速器也结删试人
员留下了好印氰 获得了最高分．．测试人员曾多次称赞ＦＨ车前挢
的坚固性．加上巡航状态下的最低噪音，能够给予驾驶员异常稳
定、安全的驾驶体验 另外．ＦＨ装备的ＥＳＰ稳定控制装置也曾得
到驾驶员们的一致好评
ＦＨ１ ２ ４２０ Ｇｌ ｏｂｅｔ ｒｏｔｔｅ ｒ牵引车安装了一款小型琥珀透镜，
透镜后面设有ＶｏＩ ｖｏ＾ｃｃ ｔ自适应巡舵｝空制装置ｊ．这是ＶｏＩ ｖｏ在
真正的自然环境下首次采用该装置 目前已经升城为成熟产品的
ＡＣＣ 同样作为主制动器的辅助装置．用于降低车速 不过ＶｏＩ ｖｏ
更确信该装置能够明显提高安全性能
５６ ｌ・１ 阳汽乍Ｊ１ｉ场２００７ ４
维普资讯
总体评价
参加测试的四敖牵 ｌ车获得的最高分与最低分相差３２分 尽
管排名第４获得最怔分的ｖ。Ｉ ｖ。ＦＨ１ ２．也能代表目前牵引车的技术
研发水准 ．ｖ。Ｉ ｖｏ ＦＨ１ ２能够获得８１ ６分主要归功干其空载质量和发
动机．在这两方面其具有较强的竞争势力＝Ｓｃａｎｉ ａ Ｒ４２０ Ｔｏｐｌ一 。
只获得了８２３分 Ｍｅ ｒｃｅｄｅｓ获得了８３７分 这是能够令人称许的
成绩 ＭＡＮ ＴＧ＾的成绩最优秀一 ４８分－确实不负众望・这也是
实力的展现 当然，这主要归功于靳款Ｄ２０发动机・该款发动机
ｔ￣ＭＡＮ ＴＧ＾牵引车的地位升级为‘。最具实力的挑战者 ｔ 不仅多
种路况下其表现几乎无可挑别，而且路况越恶劣其表现越优秀一
，１ｌｌｍ汽乍Ｉｆｌｊ场２０￣７．４ ｌ ５
维普资讯
总测试结果——实际得分 操作结果一４４３．７Ｌ（７１４．Ｏｋｍ）
圈 Ｅ 圈
ｔ０ ｇ ９
窿墨 墨嚣
８ ８
燃油经济性
Ｅ圈
１９５ １ ９ ５ １９ ３ １９ ６
１０５２ １０９ ６ １１２．６ １１３８
驾驶室内噪音等级【ｄＢｌＡＩ】
］ １巫亟歪丑 垂 Ｉ
６３ ６ ６３ Ｄ ６２ ９ ６４ ５
巫
４０ ３３ ３３ ３４ ３３
１５ａ １２５ １１８
生产鼓摹
肯效毽荷
畦修成衣／保养
珂定成车
ｊ １ 蚋 ４№ｍｄｌ 岫１抽吣
■…‘＿＿＿。…●■■■■■■■…－
一虱
１１９ １１３
性能
际准与可选规格
甚计５
■＿Ｉ：㈣■■■■■一…
壹量性 分值ｌ ｌ 商ａ醣ｌ Ｓｃａ．ｎｔａＩ Ｖｅｈｏ
注：本ｔ后附各种表格中的数据均忠实
于外无原作．宴些敷据辛在疑闻
蝙者
５８ ｌ・ＩＩ１日代车ｌ 场２００７．４