2024年11月5日发(作者：粟芃)
中国民用航空总局空中交通管理局文件
总局空发[2000]92号
关于下发《中国民用航空二次雷达代码
使用管理规定》的通知
各管理局，航空公司，学院：
为加强民用航空二次雷达代码的管理和使用，根据国务院、
中央军委空中交通管制委员会办公室的要求，我局制定了《中国
民用航空二次雷达代码使用管理规定》，此规定将于2000年6
月30日与军航有关雷达代码管理规定同时实施。现将规定印发
你们，望认真学习遵照执行。在实施过程中，有何意见和建议，
望及时反馈我局，以便修改。
(此页无正文)
二○○○年五月三十日
此件发至航站
抄送：国家空管委办公室，空军，海军，国家体育总局，
航空工业第一、第二集团公司，民航总局飞标、适
航司，各地区空管局
总局空管局空管处
2000年5月30日印发
中国民用航空
二次雷达代码使用管理规定
中国民航空中交通管理局
2000年5月10日
第一章 总则
第一条 根据国际民航组织的有关建议和国务院、中央军委
空中交通管制委员会办公室颁发的《军民航二次雷达代码使用和
管理规定》，结合民航实际，制订本规定。
本规定适用于我国境内飞行的民用航空器和民航管理机构。
第二条 我国二次雷达代码的使用和管理工作由国务院、中
央军委空中交通管制委员会办公室负责组织分配，军、民航分别
实施。
民航总局空管局负责全国范围的民用二次雷达代码的管理
工作。民航各地空中交通管理单位是该地区二次雷达代码的管理
机构。
第二章 代码的指定与分配原则
第三条 我国将国际民航组织已配置给我国的二次雷达代码
指定给民航使用。其余二次雷达代码根据规定由军、民航分别使
用。
第四条 民用航空使用的二次雷达代码指定工作由民航总局
空中交通管理局(以下简称“总局空管局”)统筹进行。各地区空
管局或空中交通管理单位应根据思局空管局的统一规划，组织所
辖高空区域管制室将二次雷达代码指定给本区域内的中低空管
制区或管制塔台。
第五条 在我国境内飞行的航空器，原则上只使用一个二次
雷达代码，航空器将保持这一代码直至落地或飞出国境。管制单
位应为入境的航空器重新分配二次雷达代码，香港、澳门方向进
入的航空器可保持原二次雷达代码。
第六条 配备有飞行数据处理器和雷达数据处理器的管制单
位可以根据总局空管局的规定指定相应的二次雷达代码集。
第七条 二次雷达代码既可由管制员分配，也可由自动化系
统按照分配原则自动分配。
第八条 军、民航分别使用各自的二次雷达代码集，原则上
不为对方的航空器分配二次雷达代码。
第九条 军航航空器穿越、加入民航航路或民用航空器在军
方空域内飞行时，仍使用原二次雷达代码。
第十条 军、民航航空器在对方机场起飞或军航飞机由国外
飞入我国境时，临时使用对方二次雷达代码，当飞入各自区域后，
改用本区的二次雷达代码。
第十一条 军航航空器执行国际飞行任务，国内段飞行，由
军航分配二次雷达代码。当该航空器所使用的二次雷达代码与国
外相邻情报区使用代码重复时，则由出境前的最后一个民航管制
单位为其重新分配一个二次雷达代码。
第十二条 没有指定二次雷达代码集的机场管制塔台，必须
在航空器起飞前向负责本地区二次雷达代码分配的区域管制室
申请该航空器的二次雷达代码。
第三章 二次雷达代码的种类
第十三条 用于空中交通管制使用的二次雷达代码分为一般
代码和专用代码两类。
一般代码是指定给各管制单位使用的，用于空中交通管制目
的的应答机代码。具体代码指定按照本规定附录B、C执行。
第十四条 专用代码是指为提供特殊状态识别而设丑的代
码。下列代码为专用代码：
(一)代码0000，可供各管制机构临时使用；
(二)代码1255、1277，用于抢险救灾的航空器收不到管制
机构二次雷达代码的指令时，飞行员用此代码提供这种状况的识
别。
(三)代码 2000，用于航空器收不到管制机构二次雷达代码
的指令时，飞行员用此代码提供这种状况的识别。
(四)代码7500，用于航空嚣被劫持等非法干扰；
(五)代码7600，用于航空器无线电通信故障；
(六)代码7700，用于航空器故障等紧急情况。
第四章 对空中交通管制员的要求
第十五条 空中交通菅制员应以适当有效的方式将分配给特
定航空器的二次雷达代码通报给航空器驾驶员。
第十六条 空中交通管制员应当按照本规定向航空器分配二
次雷达代码，不得随意分配不符合规定的代码。
第十七条 空中交通管制员应当尽可能在航空器起飞前为其
指定二次雷达代码，
第十八条 在初始进行雷达识别时，管制员应当对航空器的
二次雷达代码进行确认。当发现航空器二次雷达代码与指定的不
相符，应当要求航空器驾驶晁确认，并要求重新调定应答机。
第十九条 管制单位或席位之问在进行管制移交时，应当通
报被移交航空器的二次雷达代码。
第二十条 如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰，管
制员可以指示其中某一航空器将应答机调至“STANDBY”。
第五章 对空管自动化系统的要求
第二十一条 空管自动化系统应能不问断的识别携带二次雷
达应答机的航空器，适时完成雷达数据与飞行计划的相关处理，
有效地实现二次雷达代码的唯一性、连续性和安全性。
第二十二条 系统应能清楚、准确地提供二次雷达代码资源
情况，并能自动进行适应性管理。
第二十三条 系统应能正确识别空中交通管制电报中的二次
雷达代码信息并与飞行计划相关，实现对航空器的自动识别。
第二十四条 系统应能够实现二次雷达代码的自动或人工分
配，人工分配优先。
第二十五条 如果人工分配或飞行计划申请的二次雷达代码
被占用，系统应予以提示并自动分配～个可用的二次雷达代码。
第二十六条 离散代码分配完毕时．可将非离散代码分配给
多架航空嚣，直至有离散代码释放。
第二十七条 巳分配的离散代码出现重码时，系统应予以警
示，并为该航空器重新分配离散二次雷达代码。
第二十八条 系统应对所识别的7500、7600和7700二次雷
达代码予以警示。
第六章 对航空器驾驶员的要求
第二十九条 航空器驾驶员应当按照空中交通管制单位的要
求调定应答机代码，未经管制单位批准，不可随意改变二次雷达
代码。
第三十条 驾驶员收到管制员的二次雷达代码指令后，应当
复诵并按照指令调定代码。
第三十一条 驾驶员在来收到管制员指令的二次雷达代码时
应使用代码2000。
第三十二条 驾驶员应对7500、76D0、7700二次雷达代码
的正确使用负责。
第三十三条 驾驶员应主动报告已知的应答机故障情况。
第七章 附则
第三十四条 本规定由中国民航总局空中交通管理局负责解
释。
本规定自2000年6月30日起施行。
附录A：名词解释
附录B：中国民航二次雷达代码指定表
附录C：中国民航二次雷达代码配备状况表
附录A
名词解释
1、二次雷达代码：应答机产生的4位0—7之问的数字组合，
共有4096个代码。
2、二次雷达代码配置：将二次雷达代码发给国家的行为，
3、二次雷达代码指定：将二次雷达代码分发给管制机构的行为。
4、二次雷达代码分配：将二次雷达代码分发给航空器的行为。
5、释放：将一分配给航空器的二次雷达代码返还给原管制机构
的行为。
6、离散代码：后两位数字不为“00”的二次雷达代码 (如：5630、
6410)，共有4032个。
7、非离散代码：后两位数字为“00”的二次雷达代码(如5500、
6400)，共有64个。允许重码使用。
8、二次雷达代码集 由若干个二次雷达代码(二次雷达代码组、
块)组成的二次雷达代码集合。
9、唯一性：在任一区域和时间内，只能有一架航空器对管制单
位分配的一个二次雷达代码进行应答。
10、连续性：分配给某航空器的二次雷达代码应尽可能在该航空
器飞行的全过程中保持不变。
11、系统：空中交通管制自动化系统。
附录B
中国民航二次雷达代码指定表
乌鲁木齐情报
乌
区内 24
鲁
1000-1027
木
跨乌鲁木齐情
齐
报区 56
情
6220-6237
报
2300-2347
区
共计 80
情报区内 64
兰
1100-1177
州
跨情报区 80
情
6200-6217
报
4000-4077
区
共计 144
武
情报区内 64
汉
0300-0377
情
跨情报区 32
报
6240-6277
区
共计 96
情报区内 104
2500-2577、
沈
7300-7347
阳
跨情报区 112
情
6450-6477、
报
1200-1277
区
7350-7377
共计216
情报区内 88
昆
2200-2277、
明
2350-2377
情
跨情报区 104
报
6400-6447
区
1500-1577
乌鲁木齐高空
区
域管制室
西安高空区域
管
制室 76
兰州情报区内
1100-1137
跨兰州情报区
4000-4077
武汉高空区域
管
制室 56
武汉情报区内
0300-0347
跨武汉情报区
6240-6257
沈阳高空区域
管
制室 56
沈阳情报区内
2500-2537
跨沈阳情报区
6450-6477
昆明高空区域
管制室 80
昆明情报区内
2200-2247
跨昆明情报区
6400-6447
兰州高空区域
管制室 48
兰州情报区内
1140-1177
跨兰州情报区
6200-6217
郑州高空区域
管制室 56
武汉情报区内
0350-0377
跨武汉情报区
6260-6277
哈尔滨高空区
域管制室 56
沈阳情报区内
2550-2577
跨沈阳情报区
1200-1237
成都高空区域
管制
室 64
昆明情报区内
2250-2277
跨昆明情报区
大连高空区
域
管制室 88
沈阳情报区
内
7300-7347
跨沈阳情报
区
1240-1277
7350-7367
贵阳高空区
域管制室 34
昆明情报区
内
2350-2370
跨昆明情报
海拉尔高空
区
域管制室 16
沈阳情报区
内
2540-2547
跨沈阳情报
区
7370-7377
拉萨高空区
域管制室 14
昆明情报区
内
2371-2377
跨昆明情报
注：12组中
1277和
1255
为专用码，
其
他区域也
可使
用．
共计 192 1500-1547 区 区
l550-1570 1571-1577
广州高空区域
管制室 长沙高空区
桂林高空区
情报区内 128
144 域管
域管
0600-0677、
海口高空区域
广
广州情报区内 制室 48
制室 40
3400-3477
管制室 40
州
0600-0637、广州情报区
广州情报区
跨情报区 192
广州情报区内
情
0660-0677
内 内
3100-3177、
0640-0657
报
3450-3457、
3400-3427 3430-3447
4500-4577
跨广州情报区
区
跨广州情报区 跨广州情报
跨广州情报
2400-2477
4500-4527
3100-3177、区
区
共计 320
4530-4547 4550-4577
2400-2427
2430-2437
情报区内 200
0700-0777、
上海高空区域厦门高空区
南昌高空区
1030-1077、 管 域
域
青岛高空区域
上
2100-2177、制室 160
管制室 64 管制室 40
管制窒 64
海
5000-5037 上海情报区内
上海情报区上海情报区
上海情报区内
情
跨情报区 224
1030-1077 内
内
0700—0727
报
6300-6377、
5000-5037 0730-0757
0760-0777
跨上海情报区
区
0100-0177
跨上海情报区 跨上海情报
跨上海情报
0100-0147
2700-2777、6300-6367 区
区
5040-5077 5040-5077
0150-0177 2730-2757
共计 424
太原高空区
北京高空区域
呼和浩特高空
情报区内 64
域管制室 40
北
管制室 119
区域管制室
4100-4177
北京情报区
京
北京情报区内
56
跨情报区 127
内
情
4100-4137
北京情报区内
0001-0077、
4160-4177
报 跨北京情报区
4140-4157
3000-3077
跨北京情报
区 3000-3077、
跨北京情报区
共计 191
区
0001-0027 0030-0047
0050-0077
4100-4177：借用澳大利亚的二次雷达代码
5000-5077：借用缅甸的二次雷达代码
南宁高空
区域管
制室 48
广州情报
区内
3460-3477
跨广州情
报区
2440-2477
合肥高空
区域
管制室 48
上海情报
区内
2100-2147
跨上海情
报区
2760—
2777
济南高空
区域
管制室 16
上海情报
区内
2150-2177
跨上海情
报区
6370-6377
附录C
中国民航二次雷达代码配备状况表
共计1663+4x64(备用)=1919个二次雷达代码
情报区内代码
情报区内代码共计12组，736个
0组 1组 2组 3组 4组
4100-4177
5组
5000-5037
6组 7组
7300-7347
0300-0377
1000-1077
0600-0677
1100-1177
0700-0777
2100-2177
3400-3477
2200-2277
2350-2377
2500-2577
5000-5037：借用缅甸的二次雷达代码
4100-4177：借用澳大利亚的二次雷达代码
2350-2377、7300-7347：为不完整组
跨情报区代码
跨情报区代码共计14组，927个
0组 1组 2组 3组 4组
4000-4077
4500-4577
5组
5040-5077
6组 7组
0001-0077 1200-1277
0100-0177 1500-1577
2300-2347
3000-3077
2400-2477
3100-3177
2700-2777
6200-6277
7350-7377
6300-6377
6400-6477
5040-5077：借用缅甸的二次雷达代码
0001-0077、2300-2347、7350-7377：不完整组
2024年11月5日发(作者：粟芃)
中国民用航空总局空中交通管理局文件
总局空发[2000]92号
关于下发《中国民用航空二次雷达代码
使用管理规定》的通知
各管理局，航空公司，学院：
为加强民用航空二次雷达代码的管理和使用，根据国务院、
中央军委空中交通管制委员会办公室的要求，我局制定了《中国
民用航空二次雷达代码使用管理规定》，此规定将于2000年6
月30日与军航有关雷达代码管理规定同时实施。现将规定印发
你们，望认真学习遵照执行。在实施过程中，有何意见和建议，
望及时反馈我局，以便修改。
(此页无正文)
二○○○年五月三十日
此件发至航站
抄送：国家空管委办公室，空军，海军，国家体育总局，
航空工业第一、第二集团公司，民航总局飞标、适
航司，各地区空管局
总局空管局空管处
2000年5月30日印发
中国民用航空
二次雷达代码使用管理规定
中国民航空中交通管理局
2000年5月10日
第一章 总则
第一条 根据国际民航组织的有关建议和国务院、中央军委
空中交通管制委员会办公室颁发的《军民航二次雷达代码使用和
管理规定》，结合民航实际，制订本规定。
本规定适用于我国境内飞行的民用航空器和民航管理机构。
第二条 我国二次雷达代码的使用和管理工作由国务院、中
央军委空中交通管制委员会办公室负责组织分配，军、民航分别
实施。
民航总局空管局负责全国范围的民用二次雷达代码的管理
工作。民航各地空中交通管理单位是该地区二次雷达代码的管理
机构。
第二章 代码的指定与分配原则
第三条 我国将国际民航组织已配置给我国的二次雷达代码
指定给民航使用。其余二次雷达代码根据规定由军、民航分别使
用。
第四条 民用航空使用的二次雷达代码指定工作由民航总局
空中交通管理局(以下简称“总局空管局”)统筹进行。各地区空
管局或空中交通管理单位应根据思局空管局的统一规划，组织所
辖高空区域管制室将二次雷达代码指定给本区域内的中低空管
制区或管制塔台。
第五条 在我国境内飞行的航空器，原则上只使用一个二次
雷达代码，航空器将保持这一代码直至落地或飞出国境。管制单
位应为入境的航空器重新分配二次雷达代码，香港、澳门方向进
入的航空器可保持原二次雷达代码。
第六条 配备有飞行数据处理器和雷达数据处理器的管制单
位可以根据总局空管局的规定指定相应的二次雷达代码集。
第七条 二次雷达代码既可由管制员分配，也可由自动化系
统按照分配原则自动分配。
第八条 军、民航分别使用各自的二次雷达代码集，原则上
不为对方的航空器分配二次雷达代码。
第九条 军航航空器穿越、加入民航航路或民用航空器在军
方空域内飞行时，仍使用原二次雷达代码。
第十条 军、民航航空器在对方机场起飞或军航飞机由国外
飞入我国境时，临时使用对方二次雷达代码，当飞入各自区域后，
改用本区的二次雷达代码。
第十一条 军航航空器执行国际飞行任务，国内段飞行，由
军航分配二次雷达代码。当该航空器所使用的二次雷达代码与国
外相邻情报区使用代码重复时，则由出境前的最后一个民航管制
单位为其重新分配一个二次雷达代码。
第十二条 没有指定二次雷达代码集的机场管制塔台，必须
在航空器起飞前向负责本地区二次雷达代码分配的区域管制室
申请该航空器的二次雷达代码。
第三章 二次雷达代码的种类
第十三条 用于空中交通管制使用的二次雷达代码分为一般
代码和专用代码两类。
一般代码是指定给各管制单位使用的，用于空中交通管制目
的的应答机代码。具体代码指定按照本规定附录B、C执行。
第十四条 专用代码是指为提供特殊状态识别而设丑的代
码。下列代码为专用代码：
(一)代码0000，可供各管制机构临时使用；
(二)代码1255、1277，用于抢险救灾的航空器收不到管制
机构二次雷达代码的指令时，飞行员用此代码提供这种状况的识
别。
(三)代码 2000，用于航空器收不到管制机构二次雷达代码
的指令时，飞行员用此代码提供这种状况的识别。
(四)代码7500，用于航空嚣被劫持等非法干扰；
(五)代码7600，用于航空器无线电通信故障；
(六)代码7700，用于航空器故障等紧急情况。
第四章 对空中交通管制员的要求
第十五条 空中交通菅制员应以适当有效的方式将分配给特
定航空器的二次雷达代码通报给航空器驾驶员。
第十六条 空中交通管制员应当按照本规定向航空器分配二
次雷达代码，不得随意分配不符合规定的代码。
第十七条 空中交通管制员应当尽可能在航空器起飞前为其
指定二次雷达代码，
第十八条 在初始进行雷达识别时，管制员应当对航空器的
二次雷达代码进行确认。当发现航空器二次雷达代码与指定的不
相符，应当要求航空器驾驶晁确认，并要求重新调定应答机。
第十九条 管制单位或席位之问在进行管制移交时，应当通
报被移交航空器的二次雷达代码。
第二十条 如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰，管
制员可以指示其中某一航空器将应答机调至“STANDBY”。
第五章 对空管自动化系统的要求
第二十一条 空管自动化系统应能不问断的识别携带二次雷
达应答机的航空器，适时完成雷达数据与飞行计划的相关处理，
有效地实现二次雷达代码的唯一性、连续性和安全性。
第二十二条 系统应能清楚、准确地提供二次雷达代码资源
情况，并能自动进行适应性管理。
第二十三条 系统应能正确识别空中交通管制电报中的二次
雷达代码信息并与飞行计划相关，实现对航空器的自动识别。
第二十四条 系统应能够实现二次雷达代码的自动或人工分
配，人工分配优先。
第二十五条 如果人工分配或飞行计划申请的二次雷达代码
被占用，系统应予以提示并自动分配～个可用的二次雷达代码。
第二十六条 离散代码分配完毕时．可将非离散代码分配给
多架航空嚣，直至有离散代码释放。
第二十七条 巳分配的离散代码出现重码时，系统应予以警
示，并为该航空器重新分配离散二次雷达代码。
第二十八条 系统应对所识别的7500、7600和7700二次雷
达代码予以警示。
第六章 对航空器驾驶员的要求
第二十九条 航空器驾驶员应当按照空中交通管制单位的要
求调定应答机代码，未经管制单位批准，不可随意改变二次雷达
代码。
第三十条 驾驶员收到管制员的二次雷达代码指令后，应当
复诵并按照指令调定代码。
第三十一条 驾驶员在来收到管制员指令的二次雷达代码时
应使用代码2000。
第三十二条 驾驶员应对7500、76D0、7700二次雷达代码
的正确使用负责。
第三十三条 驾驶员应主动报告已知的应答机故障情况。
第七章 附则
第三十四条 本规定由中国民航总局空中交通管理局负责解
释。
本规定自2000年6月30日起施行。
附录A：名词解释
附录B：中国民航二次雷达代码指定表
附录C：中国民航二次雷达代码配备状况表
附录A
名词解释
1、二次雷达代码：应答机产生的4位0—7之问的数字组合，
共有4096个代码。
2、二次雷达代码配置：将二次雷达代码发给国家的行为，
3、二次雷达代码指定：将二次雷达代码分发给管制机构的行为。
4、二次雷达代码分配：将二次雷达代码分发给航空器的行为。
5、释放：将一分配给航空器的二次雷达代码返还给原管制机构
的行为。
6、离散代码：后两位数字不为“00”的二次雷达代码 (如：5630、
6410)，共有4032个。
7、非离散代码：后两位数字为“00”的二次雷达代码(如5500、
6400)，共有64个。允许重码使用。
8、二次雷达代码集 由若干个二次雷达代码(二次雷达代码组、
块)组成的二次雷达代码集合。
9、唯一性：在任一区域和时间内，只能有一架航空器对管制单
位分配的一个二次雷达代码进行应答。
10、连续性：分配给某航空器的二次雷达代码应尽可能在该航空
器飞行的全过程中保持不变。
11、系统：空中交通管制自动化系统。
附录B
中国民航二次雷达代码指定表
乌鲁木齐情报
乌
区内 24
鲁
1000-1027
木
跨乌鲁木齐情
齐
报区 56
情
6220-6237
报
2300-2347
区
共计 80
情报区内 64
兰
1100-1177
州
跨情报区 80
情
6200-6217
报
4000-4077
区
共计 144
武
情报区内 64
汉
0300-0377
情
跨情报区 32
报
6240-6277
区
共计 96
情报区内 104
2500-2577、
沈
7300-7347
阳
跨情报区 112
情
6450-6477、
报
1200-1277
区
7350-7377
共计216
情报区内 88
昆
2200-2277、
明
2350-2377
情
跨情报区 104
报
6400-6447
区
1500-1577
乌鲁木齐高空
区
域管制室
西安高空区域
管
制室 76
兰州情报区内
1100-1137
跨兰州情报区
4000-4077
武汉高空区域
管
制室 56
武汉情报区内
0300-0347
跨武汉情报区
6240-6257
沈阳高空区域
管
制室 56
沈阳情报区内
2500-2537
跨沈阳情报区
6450-6477
昆明高空区域
管制室 80
昆明情报区内
2200-2247
跨昆明情报区
6400-6447
兰州高空区域
管制室 48
兰州情报区内
1140-1177
跨兰州情报区
6200-6217
郑州高空区域
管制室 56
武汉情报区内
0350-0377
跨武汉情报区
6260-6277
哈尔滨高空区
域管制室 56
沈阳情报区内
2550-2577
跨沈阳情报区
1200-1237
成都高空区域
管制
室 64
昆明情报区内
2250-2277
跨昆明情报区
大连高空区
域
管制室 88
沈阳情报区
内
7300-7347
跨沈阳情报
区
1240-1277
7350-7367
贵阳高空区
域管制室 34
昆明情报区
内
2350-2370
跨昆明情报
海拉尔高空
区
域管制室 16
沈阳情报区
内
2540-2547
跨沈阳情报
区
7370-7377
拉萨高空区
域管制室 14
昆明情报区
内
2371-2377
跨昆明情报
注：12组中
1277和
1255
为专用码，
其
他区域也
可使
用．
共计 192 1500-1547 区 区
l550-1570 1571-1577
广州高空区域
管制室 长沙高空区
桂林高空区
情报区内 128
144 域管
域管
0600-0677、
海口高空区域
广
广州情报区内 制室 48
制室 40
3400-3477
管制室 40
州
0600-0637、广州情报区
广州情报区
跨情报区 192
广州情报区内
情
0660-0677
内 内
3100-3177、
0640-0657
报
3450-3457、
3400-3427 3430-3447
4500-4577
跨广州情报区
区
跨广州情报区 跨广州情报
跨广州情报
2400-2477
4500-4527
3100-3177、区
区
共计 320
4530-4547 4550-4577
2400-2427
2430-2437
情报区内 200
0700-0777、
上海高空区域厦门高空区
南昌高空区
1030-1077、 管 域
域
青岛高空区域
上
2100-2177、制室 160
管制室 64 管制室 40
管制窒 64
海
5000-5037 上海情报区内
上海情报区上海情报区
上海情报区内
情
跨情报区 224
1030-1077 内
内
0700—0727
报
6300-6377、
5000-5037 0730-0757
0760-0777
跨上海情报区
区
0100-0177
跨上海情报区 跨上海情报
跨上海情报
0100-0147
2700-2777、6300-6367 区
区
5040-5077 5040-5077
0150-0177 2730-2757
共计 424
太原高空区
北京高空区域
呼和浩特高空
情报区内 64
域管制室 40
北
管制室 119
区域管制室
4100-4177
北京情报区
京
北京情报区内
56
跨情报区 127
内
情
4100-4137
北京情报区内
0001-0077、
4160-4177
报 跨北京情报区
4140-4157
3000-3077
跨北京情报
区 3000-3077、
跨北京情报区
共计 191
区
0001-0027 0030-0047
0050-0077
4100-4177：借用澳大利亚的二次雷达代码
5000-5077：借用缅甸的二次雷达代码
南宁高空
区域管
制室 48
广州情报
区内
3460-3477
跨广州情
报区
2440-2477
合肥高空
区域
管制室 48
上海情报
区内
2100-2147
跨上海情
报区
2760—
2777
济南高空
区域
管制室 16
上海情报
区内
2150-2177
跨上海情
报区
6370-6377
附录C
中国民航二次雷达代码配备状况表
共计1663+4x64(备用)=1919个二次雷达代码
情报区内代码
情报区内代码共计12组，736个
0组 1组 2组 3组 4组
4100-4177
5组
5000-5037
6组 7组
7300-7347
0300-0377
1000-1077
0600-0677
1100-1177
0700-0777
2100-2177
3400-3477
2200-2277
2350-2377
2500-2577
5000-5037：借用缅甸的二次雷达代码
4100-4177：借用澳大利亚的二次雷达代码
2350-2377、7300-7347：为不完整组
跨情报区代码
跨情报区代码共计14组，927个
0组 1组 2组 3组 4组
4000-4077
4500-4577
5组
5040-5077
6组 7组
0001-0077 1200-1277
0100-0177 1500-1577
2300-2347
3000-3077
2400-2477
3100-3177
2700-2777
6200-6277
7350-7377
6300-6377
6400-6477
5040-5077：借用缅甸的二次雷达代码
0001-0077、2300-2347、7350-7377：不完整组