2024年2月8日发(作者：玉静姝)
汽车发动机电脑板维修
M154电脑维修经验和芯片参数
功能M154电脑—— WM154
M154系统是国内普及最早的电子喷射系统，其广泛应用在国内经济型汽车上，常见的有桑塔纳，长安，夏利，昌河，佳宝，长城，吉利，QQ等等。
装配M154系统的车辆不计其数，但电脑板却并非完全相同，根据车辆不同，内部的程序及电路也是有差别的，国内的M154电脑板型号不下几十种。
在整个电喷系统中，ECU（电子控制单元）是最核心的器件判断其是否损坏也有很大的难度，就算是一些维修电喷车的高手，有时候也要费很大的劲，才能判断出问题真正的所在。由于所有的传感器，执行器都与ECU相连接，ECU也理所当然的成为大家怀疑的对象。ECU是属于贵重配件，一般买回来的ECU上车之后就无法退货，这给维修人员决定更换ECU增加了额外的心理负担，有时候明明就是ECU损坏，由于怕误判断，也不敢轻易更换，要么导致维修不果，要么导致浪费了几倍甚至几十倍的时间；偏偏又有另一种情况发生，车身上的一个小问题，我们没有发现，误以为是ECU损坏了，当更换了全新的ECU之后，才发现故障依旧，而买回的ECU也只能“砸”在我们自己的手里了。对于这种问题，最好的解决办法就是找一个相同车辆的ECU进行代换，确认故障后再购买ECU配件；可是短时间内又如何找到相同的车（ECU）来代换呢？等吧……
基于以上，“车希优 ”组织开发了 “多功能型M154电子控制单元”，专业解决M154系统故障判断问题
功能：代替多种型号M154电脑
喷油嘴驱动
点火线圈驱动
油泵继电器驱动
空调继电器驱动
风扇继电器驱动
碳罐电磁阀驱动
故障灯驱动
二线占空比阀驱动
四线步进电机驱动
转速表驱动
水温信号电压显示
进气温度信号电压显示
节气门信号电压显示
蒸发箱信号电压显示
进气压力信号电压显示
空调输入状态
车速信号输入状态
曲轴信号输入状态
凸轮轴信号输入状态
水温线路测试
进气温度线路测试
进气压力线路测试
节气门线路测试
蒸发箱温度线路测试
5V供电短路报警并自动关闭
12供电状态检测并报告
供电电压过高报警并停车
1 万用 M154 ECU
可以替代多种 M154 电脑，通过显示屏 和 旋钮 选择ECU的型号， 你需要什么型号的电脑，只要按相同的编号选择一下就OK了，完全代替原型号电脑，着车，用解码器通讯，一切搞定，相信救援的时候会更有用哦。这里的这台工程机里面包含26种信号，涉及到了桑塔纳311E，311G，311L，311K，311H这几个型号，值得一提的是，可以完全代替原厂电脑的防盗匹配，使用解码器正常操作即可，这让国内许多的副厂电脑都望尘莫及（很多副厂电脑不支持防盗的匹配）；
还有天津夏利，哈飞中意，昌河北斗星，哈飞民意，秦川福莱尔，长安之星，长安奥拓，长安欧雅，长安微车，长安微面，吉利豪情，吉利美日，哈飞百利，长城赛弗/赛影，QQ，华普，路宝，爱迪尔……
2 在系统执行器驱动功能
本系统可以在车上进行执行器驱动功能，控制你所怀疑的执行器动作，有助与维修人员判断与检测。很多朋友都知道，使用解码器中的执行元件测试功能，有的车型只有很少的几种器件可以选择，甚至有的车型只有两种器件，敢问这如何满足大家的需要呢？而本系统没有让大家失望，执行器件的驱动有：喷油嘴（器）驱动，点火线圈驱动，燃油泵继电器驱动，空调继电器驱动，故障灯驱动，碳罐电磁阀驱动，风扇继电器驱动，就连转速表驱动在其中，此外，还包含两种怠速阀的驱动，一种是2线的占空比阀，另一种是4线的步进电机阀，M154系统用的两种都提供了测试；而喷油测试采用的是顺序喷射（4MS），点火采用的是交替点火（绝对的仿真状态，绝不会烧点火线圈哦），看了以上介绍，你是否也认为执行器驱动这一块功能做的很到位呢。
3 读取传感器的信号电压
可以读取ECU接受到的传感器信号电压值
节气门信号
水温信号
进气温度信号
进气压力信号
蒸发箱温度信号
4 数字信号输入状态
数字信号通常指开关量的信号，也就是我们平时说的“1”与“0”，如“开”与“关”的关系，所以以“1”或“0”来显示输入状态，用“1”表示 “5V”或“12V”，用“0”表示“0V”，其实这是非常有用的。通过这种方式显示状态的有：
空调输入状态
车速信号状态
曲轴信号状态
凸轮轴信号状态
5 线路测试
可以判断信号线路是否正常，如果正常，屏幕将显示测试通过，如果不正常，将显示出信号不正常的原因是信号电压过高，还是信号电压过低，通过此提示让维修人员分析故障。原理是通过使用一与本机配套的“定值传感器”在通过ECU读出接受到的信号，如果信号相符则通过，如不符分析出信号电压是“过高”或“过低”，通过此方法可以有效的判断线路电阻过大，对地短路，对电源短路，断路等故障，以下是此功能的列表
节气门线路测试
进气压力线路测试
蒸发箱线路测试
水温线路测试
进气温度线路测试
6 ECU引脚功能显示
这个功能可以将M154 ECU的每个引脚的功能采用滚动的方式显示出来，如：喷油，点火，电源，接地……，相信有的时候可以解燃眉之急
7 “ECU供电状态”检测功能
这个很简单，M154系统正常应该采用3路电源输入，缺一不可，查是否缺电源都是大家的拿手好菜，手到擒来，但是否想过尝试一下让“他”来帮你查一下呢？ 只要有三路中的任一路电源输入 ，显示屏就会开始工作，这时你只需要选择“ECU供电状态”功能，显示屏就会马上为你奉上查询结果，再也不用拿着万用表钻来钻去了……“爽”。
8 发电电压过高报警
发电电路故障，导致发电电压过高，就在你不知不觉的时候，车身的电器却都在危险中了，不要紧，当车身的电压超过15.5伏，系统将会以声音报警，并在显示屏上以文字提示“系统电压过高关闭中”，并且马上自动控制发动机停止运转，自动熄火，使发电机停止继续发电，保全车身器件安全，当电压下降到15.5伏安全电压以下时，蜂鸣器会停止报警，显示
屏会在4秒钟后恢复正常显示并释放发动机控制。（抱歉，这个没有拍照）
9 传感器5V短路保护
多数传感器使用的基准电源都是5V的，由ECU提供，相信很多高手都知道，M154 ECU
内有一个器件非常容易损坏，它就是30358，也就是5V转换芯片，一旦外部的传感器5V有短路发生，如果不及时处理，就会损坏ECU，导致ECU无法使用，而偏偏5V与地短路又是经常能碰到，为了保护系统并为维修人员提供有价值的数据，本系统提供5V短路报警并自动切断5V电压输出的功能，防止车身有故障，损坏ECU，蜂鸣器以急促短音报警，显示屏上以滚动字幕提示：严重警告：传感器5V供电短路到地，输出已经关闭，请在修复短路故障后，按下操作键即可恢复5V电压输出”。
M1.5.4发动机ECU常见的故障
1.电源芯片检查
给电脑板端子的18、27、37脚接12V正极，2脚负极，检查电源芯片30358的12号脚应是12V、8号脚负极，1号脚是内部泵电源滤波端24V。注意判断30358的关键电压就在1号脚如果低于24V那么电源块损坏，2号脚接cpu的9、60号脚，13号脚5V输出， 11脚接CPU的76、73号脚，10号脚接点火开关ON挡的12V电源。
2.点火线圈不点火
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2脚接负极，用信号发生器模拟转速信号接到电脑端子48、49脚。
检修步骤：
（1）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果没有方波输出那么检查30311芯片的3号脚到电脑端子48、49脚是否断路，如果没有断路那么检查30311芯片周围的元件是否正常，如果正常那么就更换30311芯片。
（2）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果有方波输出那么检查CPU的36号脚，如果CPU的36号脚有方波信号，那么检查CPU的62号脚有没有点火驱动信号，如果没有驱动信号那么先把27C512存储器数据重写，如果还没有驱动信号那么更换CPU。
（3）如果CPU的62号脚有点火驱动信号，那么检查TLE4226G芯片的2号脚有没有方波信号，假如没有方波信号说明CPU的第62脚到TLE4226G芯片的2号脚之间断路，如果有方波信号，那么检查TLE4226G芯片的23号脚信号输出。假如没有信号输出检查TLE4226
G芯片周围元件是否正常。如果周围元件正常，那么更换TLE 4226 G芯片。
（4）TLE4226G芯片第23脚有信号输出，检查TLE4226G芯片第23脚到点火模块30023管第1脚之间有没有断路，没有更换30023管。
（5）30023管第3脚通过电脑端子的1脚来，控制点火线圈。
3.燃油泵不工作
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2脚负极，用信号发生器模拟转速信号接到电脑端子48、49脚。
检修步骤：
（1）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果没有方波输出，那么检查30311芯片的3号脚到电脑端子48、49脚是否断路。如果没有断路，那么检查30311芯片周围的元件是否正常，如果正常那么就更换30311芯片。
（2）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果有方波输出那么检查CPU的36号脚，如果CPU的36号脚有方波信号，那么检查CPU的67号脚有没有低电平驱动信号输出，如果没有信号，那么先把27C512存储器数据重写，如果还没有驱动信号那么更换CPU。
（3）如果有低电平驱动信号输出，那么测量TLE4226G芯片的3号脚有没有低电平驱动信号，如果没有低电平驱动信号，那么检查CPU的67号脚到TLE 4226 G芯片的3号脚之间有短路或断路。
（4）检查TLE 4226 G芯片的16号脚有没有低电平驱动信号，如果没有低电平驱动信号，那么检查TLE 4226 G芯片周围元件是否有故障。如果有低电平驱动信号，那么检查电脑端子的3脚到油泵继电器线圈的电路。
4.空调压缩机不工作
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2脚接负极，在给电脑端子41脚加12V电压，测量B57965芯片2的11号脚有没有12V电压。如没有12V电压那么检查电脑端子的41脚到B57965芯片2的11号脚之间是否断路或短路。如果有12V电压，那么测量B57965芯片2的10号脚是否为低电平信号。如果不是低电平信号那么按照B57965芯片2原理图，去检查周围元件是否有损坏，如果都正常，那么更换B57965芯片2。
如果有低电平信号那么测量CPU的79号脚是否为低电平。如果没有低电平信号，那么检查CPU的79号脚到B57965芯片2的10号脚之间是否有断路或短路。如果有低电平信号，那么检查CPU的65号脚是否高电平输出，没有输出高电平信号则更换CPU。如果有高电平信号输出，那么检查TLE4226G芯片的10号脚是否为高电平信号，不是高电平信号，检查TLE
4226 G芯片的10号脚到CPU的65号脚之间是否断路或短路。如果TLE 4226 G芯片的10号脚是高电平信号，那么检查TLE 4226 G芯片的15号脚是否为低电平信号，没有低电平信号说明TLE 4226 G芯片周围元件损坏或TLE 4226 G芯片损坏。如果TLE 4226 G芯片的15号脚是低电平信号，那么检查空调继电器电路。
5.尾气排黑烟怠速抖动
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2号脚接负极，用一个模拟器模拟氧传感器信号，接到电脑端子28脚和10脚，测量30311芯片的6、11号脚有没有电压变化，如果没有电压变化，那么说明30311芯片的6、9、11、7号脚之间有短路或断路。如果有电压变化，那么测量30311芯片的10号脚有没有电压变化，没有电压变化，更换30311芯片或检查30311芯片周围元件是否损坏。请参见30311芯片原理图 (图5－12)。
如果有电压变化，那么测量CPU的15号脚有没有电压变化。如果没有，那么说明CPU到30311芯片之间短路或断路。如果没有电压变化，那么用示波器测量CPU的1、2、3、5号脚喷油脉宽是否有信号变化，如果有信号变化，那么检查30373芯片的11、13、3、5号脚喷油脉宽是否有变化，没有变化更换30373。如果喷油脉宽有变化那么说明程序运行不正常，更换27C512存储器或对27C512存储器和24C02存储器进行重写程序。
根据维修的经验，M1.5.4损坏概率最高的是B58468、30358、30023、30311、30373、B58574或者给27C512和24C04重写程序。
M1.5.4发动机ECU主板芯片损坏时出现的症状
若30311芯片损坏，则会出现：接收不到传感器信号无法启动
若30373芯片损坏，则会出现常喷油、不喷油或怠速不稳
若30373芯片损坏，则会出现：炭罐电磁阀不工作，油箱废气排不出
若35080芯片损坏，则会出现：电脑板无法工作，诊断仪也无法通信
若30424芯片损坏，则会出现：发动机点火正时自调节失控
若74HCT573D芯片损坏，则会出现：启动不着
若27C512数据损坏，则会出现：怠速抖、加速不良、排气管冒黑烟
若74HC14D芯片损坏，则会出现：空调压缩机不工作
若5205-2芯片损坏，则会出现：怠速高、怠速不稳、没有怠速
若TLE4226G芯片损坏，则会出现：燃油泵不工作和点火线圈不点火
若30023管损坏，则会出现：点火线圈不点火
若74HC14D芯片损坏，则会出现：采集不到车速信号
若 CPU损坏，则会出现：点火线圈不点火、喷油器不喷油
若B58091芯片损坏，则会出现：炭罐电磁阀不工作
30373芯片1和30373芯片2管脚电压
芯片型号：30373芯片1
1号脚：5V 2号脚：5V 3号脚：5.5V 4号脚：12V 5号脚：5.5V
6号脚：5V 7号脚：5V 8号脚负极 9号脚没有电压 10号脚：5.7V
11号脚：5.5V 12号脚：5V 13号脚：5.5V 14号脚：5V 15号脚：5V
芯片型号：30373芯片2
1号脚：5V 2号脚：5V 3号脚：5.5V 4号脚：12V 5号脚：11.8V
6号脚：5V 7号脚：5V 8号脚负极 9号脚没有电压 10号脚没有电压
11号脚：11.5V 12号脚：5V 13号脚：11.5V 14号脚：5V 15号脚：5V
74HCT573D芯片管脚电压
1号脚负极 2号脚：2.1V 3号脚：2.2V 4号脚：1.9V 5号脚：2V
6号脚：2.5V 7号脚：3V 8号脚：2.3V 9号脚：2.6V 10号脚负极
11号脚：1.5V 12号脚：2.8V 13号脚：1.9V 14号脚：3.2V 15号脚：2.6V
16号脚：2.7V 17号脚：2.1V 18号脚：2.4V 19号脚：2.3V 20号脚：5V
30424芯片管脚电压
1号脚没有电压 2号脚没有电压 3号脚没有电压 4号脚：4.9V 5号脚负极
6号脚负极 7号脚负极 8号脚：4.7V 9号脚：5V 10号脚：5V
11号脚：5V 12号脚：5V 13号脚：5V 14号脚：2.5V 15号脚：2.6V
16号脚：2.7V 17号脚：1.9V 18号脚：4.9V 19号脚负极 20号脚没有电压
21号脚：0.8V 22号脚：5V 23号脚：5V 24号脚：5V 25号脚：5V
26号脚：2.5V 27号脚：5V 28号脚：0.5V
30311芯片管脚电压
1号脚：4.9V 2号脚：5V 3号脚：4.7V 4号脚没有电压 5号脚没有电压
6号脚：0.5V 7号脚：0.5V 8号脚：1V 9号脚没有电压 10号脚：1.8V
11号脚：0.5V 12号脚：11V 13号脚：4.9V 14号脚：4.9V 15号脚：10.5V
16号脚：1.2V 17号脚没有电压 18号脚：1.3V 19号脚没有电压 20号脚没有电压
74HC14D芯片1管脚电压
1号脚：4.8V 2号脚没有电压 3号脚没有电压 4号脚：5V 5号脚：4.8V
6号脚没有电压 7号脚负极 8号脚没有电压 9号脚：5.7V 10号脚没有电压
11号脚：5.7V 12号脚没有电压 13号脚：4.8V 14号脚：5V
TLE 4226 G芯片管脚电压
1号脚没有电压 2号脚：4.9V 3号脚：4.9V 4号脚没有电压 5号脚负极
6号脚负极 7号脚负极 8号脚负极 9号脚没有电压 10号脚没有电压
11号脚：1.5V 12号脚没有电压 13号脚：5V 14号脚：5V 15号脚：2.1V
16号脚：2.1V 17号脚负极 18号脚负极 19号脚负极 20号脚负极
21号脚：11.7V 22号脚没有电压 23号脚没有电压 24号脚：3.3V
CPU B58468芯片管脚电压
1号脚：5V 2号脚：5V 3号脚：5V 4号脚：4.9V 5号脚：5V
6号脚：5V 7号脚没有电压 8号脚：5V 9号脚没有电压 10号脚：5V
11号脚：5V 12号脚没有电压 13号脚：0.7V 14号脚：5V 15号脚：1.8V
16号脚：5.5V 17号脚：5V 18号脚：4.9V 19号脚：3.5V 20号脚5.5V
21号脚：5V 22号脚：5V 23号脚：5V 24号脚没有电压 25号脚没有电压
26号脚没有电压 27号脚：4.8V 28号脚：5V 29号脚：5V 30号脚：0.8V
31号脚没有电压 32号脚没有电压 33号脚：5V 34号脚没有电压 35号脚：5V
36号脚：5V 37号脚没有电压 38号脚：5V 39号脚：2.4V 40号脚：2.5V
41号脚：3V 42号脚：1.7V 43号脚：2.1V 44号脚：1.9V 45号脚：2.15V
46号脚：2V 47号脚：1.9V 48号脚：2.7V 49号脚：2.7V 50号脚：1.5V
51号脚没有电压 52号脚：2.1V 53号脚：2.3V 54号脚：1.9V 55号脚：2V
56号脚：2.4V 57号脚：2.9V 58号脚：2.3V 59号脚：2.7V 60号脚：5V
61号脚：5V 62号脚：5V 63号脚没有电压 64号脚没有电压 65号脚没有电压
66号脚：5V 67号脚：5V 68号脚没有电压 69号脚：5V 70号脚：5V
71号脚：5V 72号脚：5V 73号脚：5.2V 74号脚：4.98V 75号脚：4.98V
76号脚：5V 77号脚：4.98V 78号脚没有电压 79号脚：4.98V 80号脚：3.4V
81号脚：4.6V 82号脚：5V 83号脚没有电压 84号脚：5V
30358芯片管脚电压
1号脚：25V 2号脚：5V 3号脚：5V 4号脚：12V 5号脚：12V
6号脚：1.8V 7号脚：12V 8号脚负极 9号脚：5V 10号脚：11.5V
11号脚：5.7V 12号脚：12V 13号脚：5V 14号脚：5V 15号脚：5V
2024年2月8日发(作者：玉静姝)
汽车发动机电脑板维修
M154电脑维修经验和芯片参数
功能M154电脑—— WM154
M154系统是国内普及最早的电子喷射系统，其广泛应用在国内经济型汽车上，常见的有桑塔纳，长安，夏利，昌河，佳宝，长城，吉利，QQ等等。
装配M154系统的车辆不计其数，但电脑板却并非完全相同，根据车辆不同，内部的程序及电路也是有差别的，国内的M154电脑板型号不下几十种。
在整个电喷系统中，ECU（电子控制单元）是最核心的器件判断其是否损坏也有很大的难度，就算是一些维修电喷车的高手，有时候也要费很大的劲，才能判断出问题真正的所在。由于所有的传感器，执行器都与ECU相连接，ECU也理所当然的成为大家怀疑的对象。ECU是属于贵重配件，一般买回来的ECU上车之后就无法退货，这给维修人员决定更换ECU增加了额外的心理负担，有时候明明就是ECU损坏，由于怕误判断，也不敢轻易更换，要么导致维修不果，要么导致浪费了几倍甚至几十倍的时间；偏偏又有另一种情况发生，车身上的一个小问题，我们没有发现，误以为是ECU损坏了，当更换了全新的ECU之后，才发现故障依旧，而买回的ECU也只能“砸”在我们自己的手里了。对于这种问题，最好的解决办法就是找一个相同车辆的ECU进行代换，确认故障后再购买ECU配件；可是短时间内又如何找到相同的车（ECU）来代换呢？等吧……
基于以上，“车希优 ”组织开发了 “多功能型M154电子控制单元”，专业解决M154系统故障判断问题
功能：代替多种型号M154电脑
喷油嘴驱动
点火线圈驱动
油泵继电器驱动
空调继电器驱动
风扇继电器驱动
碳罐电磁阀驱动
故障灯驱动
二线占空比阀驱动
四线步进电机驱动
转速表驱动
水温信号电压显示
进气温度信号电压显示
节气门信号电压显示
蒸发箱信号电压显示
进气压力信号电压显示
空调输入状态
车速信号输入状态
曲轴信号输入状态
凸轮轴信号输入状态
水温线路测试
进气温度线路测试
进气压力线路测试
节气门线路测试
蒸发箱温度线路测试
5V供电短路报警并自动关闭
12供电状态检测并报告
供电电压过高报警并停车
1 万用 M154 ECU
可以替代多种 M154 电脑，通过显示屏 和 旋钮 选择ECU的型号， 你需要什么型号的电脑，只要按相同的编号选择一下就OK了，完全代替原型号电脑，着车，用解码器通讯，一切搞定，相信救援的时候会更有用哦。这里的这台工程机里面包含26种信号，涉及到了桑塔纳311E，311G，311L，311K，311H这几个型号，值得一提的是，可以完全代替原厂电脑的防盗匹配，使用解码器正常操作即可，这让国内许多的副厂电脑都望尘莫及（很多副厂电脑不支持防盗的匹配）；
还有天津夏利，哈飞中意，昌河北斗星，哈飞民意，秦川福莱尔，长安之星，长安奥拓，长安欧雅，长安微车，长安微面，吉利豪情，吉利美日，哈飞百利，长城赛弗/赛影，QQ，华普，路宝，爱迪尔……
2 在系统执行器驱动功能
本系统可以在车上进行执行器驱动功能，控制你所怀疑的执行器动作，有助与维修人员判断与检测。很多朋友都知道，使用解码器中的执行元件测试功能，有的车型只有很少的几种器件可以选择，甚至有的车型只有两种器件，敢问这如何满足大家的需要呢？而本系统没有让大家失望，执行器件的驱动有：喷油嘴（器）驱动，点火线圈驱动，燃油泵继电器驱动，空调继电器驱动，故障灯驱动，碳罐电磁阀驱动，风扇继电器驱动，就连转速表驱动在其中，此外，还包含两种怠速阀的驱动，一种是2线的占空比阀，另一种是4线的步进电机阀，M154系统用的两种都提供了测试；而喷油测试采用的是顺序喷射（4MS），点火采用的是交替点火（绝对的仿真状态，绝不会烧点火线圈哦），看了以上介绍，你是否也认为执行器驱动这一块功能做的很到位呢。
3 读取传感器的信号电压
可以读取ECU接受到的传感器信号电压值
节气门信号
水温信号
进气温度信号
进气压力信号
蒸发箱温度信号
4 数字信号输入状态
数字信号通常指开关量的信号，也就是我们平时说的“1”与“0”，如“开”与“关”的关系，所以以“1”或“0”来显示输入状态，用“1”表示 “5V”或“12V”，用“0”表示“0V”，其实这是非常有用的。通过这种方式显示状态的有：
空调输入状态
车速信号状态
曲轴信号状态
凸轮轴信号状态
5 线路测试
可以判断信号线路是否正常，如果正常，屏幕将显示测试通过，如果不正常，将显示出信号不正常的原因是信号电压过高，还是信号电压过低，通过此提示让维修人员分析故障。原理是通过使用一与本机配套的“定值传感器”在通过ECU读出接受到的信号，如果信号相符则通过，如不符分析出信号电压是“过高”或“过低”，通过此方法可以有效的判断线路电阻过大，对地短路，对电源短路，断路等故障，以下是此功能的列表
节气门线路测试
进气压力线路测试
蒸发箱线路测试
水温线路测试
进气温度线路测试
6 ECU引脚功能显示
这个功能可以将M154 ECU的每个引脚的功能采用滚动的方式显示出来，如：喷油，点火，电源，接地……，相信有的时候可以解燃眉之急
7 “ECU供电状态”检测功能
这个很简单，M154系统正常应该采用3路电源输入，缺一不可，查是否缺电源都是大家的拿手好菜，手到擒来，但是否想过尝试一下让“他”来帮你查一下呢？ 只要有三路中的任一路电源输入 ，显示屏就会开始工作，这时你只需要选择“ECU供电状态”功能，显示屏就会马上为你奉上查询结果，再也不用拿着万用表钻来钻去了……“爽”。
8 发电电压过高报警
发电电路故障，导致发电电压过高，就在你不知不觉的时候，车身的电器却都在危险中了，不要紧，当车身的电压超过15.5伏，系统将会以声音报警，并在显示屏上以文字提示“系统电压过高关闭中”，并且马上自动控制发动机停止运转，自动熄火，使发电机停止继续发电，保全车身器件安全，当电压下降到15.5伏安全电压以下时，蜂鸣器会停止报警，显示
屏会在4秒钟后恢复正常显示并释放发动机控制。（抱歉，这个没有拍照）
9 传感器5V短路保护
多数传感器使用的基准电源都是5V的，由ECU提供，相信很多高手都知道，M154 ECU
内有一个器件非常容易损坏，它就是30358，也就是5V转换芯片，一旦外部的传感器5V有短路发生，如果不及时处理，就会损坏ECU，导致ECU无法使用，而偏偏5V与地短路又是经常能碰到，为了保护系统并为维修人员提供有价值的数据，本系统提供5V短路报警并自动切断5V电压输出的功能，防止车身有故障，损坏ECU，蜂鸣器以急促短音报警，显示屏上以滚动字幕提示：严重警告：传感器5V供电短路到地，输出已经关闭，请在修复短路故障后，按下操作键即可恢复5V电压输出”。
M1.5.4发动机ECU常见的故障
1.电源芯片检查
给电脑板端子的18、27、37脚接12V正极，2脚负极，检查电源芯片30358的12号脚应是12V、8号脚负极，1号脚是内部泵电源滤波端24V。注意判断30358的关键电压就在1号脚如果低于24V那么电源块损坏，2号脚接cpu的9、60号脚，13号脚5V输出， 11脚接CPU的76、73号脚，10号脚接点火开关ON挡的12V电源。
2.点火线圈不点火
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2脚接负极，用信号发生器模拟转速信号接到电脑端子48、49脚。
检修步骤：
（1）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果没有方波输出那么检查30311芯片的3号脚到电脑端子48、49脚是否断路，如果没有断路那么检查30311芯片周围的元件是否正常，如果正常那么就更换30311芯片。
（2）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果有方波输出那么检查CPU的36号脚，如果CPU的36号脚有方波信号，那么检查CPU的62号脚有没有点火驱动信号，如果没有驱动信号那么先把27C512存储器数据重写，如果还没有驱动信号那么更换CPU。
（3）如果CPU的62号脚有点火驱动信号，那么检查TLE4226G芯片的2号脚有没有方波信号，假如没有方波信号说明CPU的第62脚到TLE4226G芯片的2号脚之间断路，如果有方波信号，那么检查TLE4226G芯片的23号脚信号输出。假如没有信号输出检查TLE4226
G芯片周围元件是否正常。如果周围元件正常，那么更换TLE 4226 G芯片。
（4）TLE4226G芯片第23脚有信号输出，检查TLE4226G芯片第23脚到点火模块30023管第1脚之间有没有断路，没有更换30023管。
（5）30023管第3脚通过电脑端子的1脚来，控制点火线圈。
3.燃油泵不工作
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2脚负极，用信号发生器模拟转速信号接到电脑端子48、49脚。
检修步骤：
（1）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果没有方波输出，那么检查30311芯片的3号脚到电脑端子48、49脚是否断路。如果没有断路，那么检查30311芯片周围的元件是否正常，如果正常那么就更换30311芯片。
（2）用示波器检测30311芯片的1号脚，如果有方波输出那么检查CPU的36号脚，如果CPU的36号脚有方波信号，那么检查CPU的67号脚有没有低电平驱动信号输出，如果没有信号，那么先把27C512存储器数据重写，如果还没有驱动信号那么更换CPU。
（3）如果有低电平驱动信号输出，那么测量TLE4226G芯片的3号脚有没有低电平驱动信号，如果没有低电平驱动信号，那么检查CPU的67号脚到TLE 4226 G芯片的3号脚之间有短路或断路。
（4）检查TLE 4226 G芯片的16号脚有没有低电平驱动信号，如果没有低电平驱动信号，那么检查TLE 4226 G芯片周围元件是否有故障。如果有低电平驱动信号，那么检查电脑端子的3脚到油泵继电器线圈的电路。
4.空调压缩机不工作
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2脚接负极，在给电脑端子41脚加12V电压，测量B57965芯片2的11号脚有没有12V电压。如没有12V电压那么检查电脑端子的41脚到B57965芯片2的11号脚之间是否断路或短路。如果有12V电压，那么测量B57965芯片2的10号脚是否为低电平信号。如果不是低电平信号那么按照B57965芯片2原理图，去检查周围元件是否有损坏，如果都正常，那么更换B57965芯片2。
如果有低电平信号那么测量CPU的79号脚是否为低电平。如果没有低电平信号，那么检查CPU的79号脚到B57965芯片2的10号脚之间是否有断路或短路。如果有低电平信号，那么检查CPU的65号脚是否高电平输出，没有输出高电平信号则更换CPU。如果有高电平信号输出，那么检查TLE4226G芯片的10号脚是否为高电平信号，不是高电平信号，检查TLE
4226 G芯片的10号脚到CPU的65号脚之间是否断路或短路。如果TLE 4226 G芯片的10号脚是高电平信号，那么检查TLE 4226 G芯片的15号脚是否为低电平信号，没有低电平信号说明TLE 4226 G芯片周围元件损坏或TLE 4226 G芯片损坏。如果TLE 4226 G芯片的15号脚是低电平信号，那么检查空调继电器电路。
5.尾气排黑烟怠速抖动
给电脑板端子的18、27、37脚接12V电压，2号脚接负极，用一个模拟器模拟氧传感器信号，接到电脑端子28脚和10脚，测量30311芯片的6、11号脚有没有电压变化，如果没有电压变化，那么说明30311芯片的6、9、11、7号脚之间有短路或断路。如果有电压变化，那么测量30311芯片的10号脚有没有电压变化，没有电压变化，更换30311芯片或检查30311芯片周围元件是否损坏。请参见30311芯片原理图 (图5－12)。
如果有电压变化，那么测量CPU的15号脚有没有电压变化。如果没有，那么说明CPU到30311芯片之间短路或断路。如果没有电压变化，那么用示波器测量CPU的1、2、3、5号脚喷油脉宽是否有信号变化，如果有信号变化，那么检查30373芯片的11、13、3、5号脚喷油脉宽是否有变化，没有变化更换30373。如果喷油脉宽有变化那么说明程序运行不正常，更换27C512存储器或对27C512存储器和24C02存储器进行重写程序。
根据维修的经验，M1.5.4损坏概率最高的是B58468、30358、30023、30311、30373、B58574或者给27C512和24C04重写程序。
M1.5.4发动机ECU主板芯片损坏时出现的症状
若30311芯片损坏，则会出现：接收不到传感器信号无法启动
若30373芯片损坏，则会出现常喷油、不喷油或怠速不稳
若30373芯片损坏，则会出现：炭罐电磁阀不工作，油箱废气排不出
若35080芯片损坏，则会出现：电脑板无法工作，诊断仪也无法通信
若30424芯片损坏，则会出现：发动机点火正时自调节失控
若74HCT573D芯片损坏，则会出现：启动不着
若27C512数据损坏，则会出现：怠速抖、加速不良、排气管冒黑烟
若74HC14D芯片损坏，则会出现：空调压缩机不工作
若5205-2芯片损坏，则会出现：怠速高、怠速不稳、没有怠速
若TLE4226G芯片损坏，则会出现：燃油泵不工作和点火线圈不点火
若30023管损坏，则会出现：点火线圈不点火
若74HC14D芯片损坏，则会出现：采集不到车速信号
若 CPU损坏，则会出现：点火线圈不点火、喷油器不喷油
若B58091芯片损坏，则会出现：炭罐电磁阀不工作
30373芯片1和30373芯片2管脚电压
芯片型号：30373芯片1
1号脚：5V 2号脚：5V 3号脚：5.5V 4号脚：12V 5号脚：5.5V
6号脚：5V 7号脚：5V 8号脚负极 9号脚没有电压 10号脚：5.7V
11号脚：5.5V 12号脚：5V 13号脚：5.5V 14号脚：5V 15号脚：5V
芯片型号：30373芯片2
1号脚：5V 2号脚：5V 3号脚：5.5V 4号脚：12V 5号脚：11.8V
6号脚：5V 7号脚：5V 8号脚负极 9号脚没有电压 10号脚没有电压
11号脚：11.5V 12号脚：5V 13号脚：11.5V 14号脚：5V 15号脚：5V
74HCT573D芯片管脚电压
1号脚负极 2号脚：2.1V 3号脚：2.2V 4号脚：1.9V 5号脚：2V
6号脚：2.5V 7号脚：3V 8号脚：2.3V 9号脚：2.6V 10号脚负极
11号脚：1.5V 12号脚：2.8V 13号脚：1.9V 14号脚：3.2V 15号脚：2.6V
16号脚：2.7V 17号脚：2.1V 18号脚：2.4V 19号脚：2.3V 20号脚：5V
30424芯片管脚电压
1号脚没有电压 2号脚没有电压 3号脚没有电压 4号脚：4.9V 5号脚负极
6号脚负极 7号脚负极 8号脚：4.7V 9号脚：5V 10号脚：5V
11号脚：5V 12号脚：5V 13号脚：5V 14号脚：2.5V 15号脚：2.6V
16号脚：2.7V 17号脚：1.9V 18号脚：4.9V 19号脚负极 20号脚没有电压
21号脚：0.8V 22号脚：5V 23号脚：5V 24号脚：5V 25号脚：5V
26号脚：2.5V 27号脚：5V 28号脚：0.5V
30311芯片管脚电压
1号脚：4.9V 2号脚：5V 3号脚：4.7V 4号脚没有电压 5号脚没有电压
6号脚：0.5V 7号脚：0.5V 8号脚：1V 9号脚没有电压 10号脚：1.8V
11号脚：0.5V 12号脚：11V 13号脚：4.9V 14号脚：4.9V 15号脚：10.5V
16号脚：1.2V 17号脚没有电压 18号脚：1.3V 19号脚没有电压 20号脚没有电压
74HC14D芯片1管脚电压
1号脚：4.8V 2号脚没有电压 3号脚没有电压 4号脚：5V 5号脚：4.8V
6号脚没有电压 7号脚负极 8号脚没有电压 9号脚：5.7V 10号脚没有电压
11号脚：5.7V 12号脚没有电压 13号脚：4.8V 14号脚：5V
TLE 4226 G芯片管脚电压
1号脚没有电压 2号脚：4.9V 3号脚：4.9V 4号脚没有电压 5号脚负极
6号脚负极 7号脚负极 8号脚负极 9号脚没有电压 10号脚没有电压
11号脚：1.5V 12号脚没有电压 13号脚：5V 14号脚：5V 15号脚：2.1V
16号脚：2.1V 17号脚负极 18号脚负极 19号脚负极 20号脚负极
21号脚：11.7V 22号脚没有电压 23号脚没有电压 24号脚：3.3V
CPU B58468芯片管脚电压
1号脚：5V 2号脚：5V 3号脚：5V 4号脚：4.9V 5号脚：5V
6号脚：5V 7号脚没有电压 8号脚：5V 9号脚没有电压 10号脚：5V
11号脚：5V 12号脚没有电压 13号脚：0.7V 14号脚：5V 15号脚：1.8V
16号脚：5.5V 17号脚：5V 18号脚：4.9V 19号脚：3.5V 20号脚5.5V
21号脚：5V 22号脚：5V 23号脚：5V 24号脚没有电压 25号脚没有电压
26号脚没有电压 27号脚：4.8V 28号脚：5V 29号脚：5V 30号脚：0.8V
31号脚没有电压 32号脚没有电压 33号脚：5V 34号脚没有电压 35号脚：5V
36号脚：5V 37号脚没有电压 38号脚：5V 39号脚：2.4V 40号脚：2.5V
41号脚：3V 42号脚：1.7V 43号脚：2.1V 44号脚：1.9V 45号脚：2.15V
46号脚：2V 47号脚：1.9V 48号脚：2.7V 49号脚：2.7V 50号脚：1.5V
51号脚没有电压 52号脚：2.1V 53号脚：2.3V 54号脚：1.9V 55号脚：2V
56号脚：2.4V 57号脚：2.9V 58号脚：2.3V 59号脚：2.7V 60号脚：5V
61号脚：5V 62号脚：5V 63号脚没有电压 64号脚没有电压 65号脚没有电压
66号脚：5V 67号脚：5V 68号脚没有电压 69号脚：5V 70号脚：5V
71号脚：5V 72号脚：5V 73号脚：5.2V 74号脚：4.98V 75号脚：4.98V
76号脚：5V 77号脚：4.98V 78号脚没有电压 79号脚：4.98V 80号脚：3.4V
81号脚：4.6V 82号脚：5V 83号脚没有电压 84号脚：5V
30358芯片管脚电压
1号脚：25V 2号脚：5V 3号脚：5V 4号脚：12V 5号脚：12V
6号脚：1.8V 7号脚：12V 8号脚负极 9号脚：5V 10号脚：11.5V
11号脚：5.7V 12号脚：12V 13号脚：5V 14号脚：5V 15号脚：5V