2024年2月22日发(作者：舜涵煦)
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G1瓦锡兰&9（-f+x%_（-Q柴油机共轨技术特性分析E3R[
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#摘要本文以6RT?leo58T-D柴油机为例，对其共轨技术特性进行了分析，阐述了其实现喷油操作的基本原理，并针
对该共轨系统的一例喷射控制阀％CV）故障展开了分析，详细阐述了故障排除过程，同时提出了针对电控共轨柴油机管
理方面的建议，对轮机员的日常工作有较好的借鉴意义#共
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1671—8100%2020）01—0090—03&
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;了智能柴油机的研发投入，并逐步形成了以电控共
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射#了分布于每个气缸的高压油泵，真正实现了-
油、滑油、空气的共轨，传统意义上的燃油喷射和
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系统包括燃油共轨和伺服油共轨两套共轨系统,
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为瓦
兰智
电油机，型号为6RT-fleo58T-D,额定功率为13000
PW。该故障发生时，船龄28个月。营运期间主燃油泵供入压力约1000Bar的燃油；伺服油共轨
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“由伺服油泵供入压力约200bar的润滑油，用于驱
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I有一个燃油控制单元（ICU）。所有气缸的燃油控
往澳大利亚某港口途中，轮机员发现NO.
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温过低。与主机配套的F=x
Viewer软件显示出
部分故障内容。界面显示具体如下：为方便理解,
笔者对故障描述栏加以备注*+
'制单元均由同一个共轨总管供入燃油#当共轨阀2019—10—28作者简介：薛海龙，男，教师，研究方向：从事轮机工程技术专业教学及理论研究工作#90
2024年2月22日发(作者：舜涵煦)
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#摘要本文以6RT?leo58T-D柴油机为例，对其共轨技术特性进行了分析，阐述了其实现喷油操作的基本原理，并针
对该共轨系统的一例喷射控制阀％CV）故障展开了分析，详细阐述了故障排除过程，同时提出了针对电控共轨柴油机管
理方面的建议，对轮机员的日常工作有较好的借鉴意义#共
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笔者对故障描述栏加以备注*+
'制单元均由同一个共轨总管供入燃油#当共轨阀2019—10—28作者简介：薛海龙，男，教师，研究方向：从事轮机工程技术专业教学及理论研究工作#90