2024年2月23日发(作者：桑平文)
小半径曲线整治标准的指导意见
为提升曲线的养护水平，统一曲线养护维修的标准，特规范曲线作业标准如下：
1.正线曲线现存的69型轨枕退役，更换为Ⅲ型轨枕。
2.钢轨侧磨达到轻伤标准时，进行更换新钢轨或再用钢轨。
3.更换新钢轨或再用钢轨时要同步更换新扣件、胶垫、挡座或再用扣件、胶垫、挡座。
4.根据《铁路线路修理规则》第3.6.1条规定：调整 R≤400轨距杆每25m安设10根，轨撑每25m安设14对；400＜R≤600轨距杆每25m安设10根，轨撑每25m安设10对。
5.根据《铁路线路修理规则》第6.2.1条规定：V≤120km/h的小半径曲线轨距容许偏差管理值作业验收按照+6、-2mm，日常管理按经常保养值+7、-4mm进行分析和处理。
6.小半径曲线钢轨侧面磨耗达到以下标准及时进行修理。
①新上线使用的钢轨，力争2个月后进行安排钢轨打磨。
②根据《铁路线路修理规则》第3.4.12条规定：曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或直线地段钢轨倒换使用。R≥400m，50kg轨侧磨达到5mm时、60kg轨侧磨达到8mm时，进行调边，并力争安排进行打磨。调边后50kg轨侧磨达到12mm、60kg轨侧磨达到14mm前进
行更换。
③R﹤400m,不允许调边，50kg轨侧磨达到12mm、60kg轨侧磨达到14mm前进行更换。
7.小半径曲线对ZH、HY、YH、HZ、QZ点进行安设定位地锚拉杆进行桩点控制。
8.根据《铁路线路修理规则》第3.7.10条规定：曲线正矢经常保养容许偏差中，增加圆曲线正矢差内容，同时将容许偏差分为三个等级，即：Ⅰ级为作业验收标准、Ⅱ级为经常保养标准、Ⅲ级为临时补修标准。日常管理按经常保养标准进行分析和处理。
Ⅰ级：
曲线半径
缓和曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢连续差
正线及其它到发线 线
圆曲线最大最小值差
正线及其它线
到发线
正线及正线及其它其它线
到发线 到发线 线
R≤250
250＜R≤350
350＜R≤450
450＜R≤800
R＞800
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
10
8
6
4
2
12
10
8
6
4
15
12
9
6
4
18
15
12
9
6
Ⅱ级：
曲线半径
缓和曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢连续差
圆曲线最大最小值差
正线及正线及其它其它线
到发线 到发线 线
正线及正线及其它线 其它线
到发线 到发线
R≤250
250＜R≤350
350＜R≤450
450＜R≤800
R＞800
6
5
4
3
2
7
6
5
4
3
6
5
4
3
2
7
6
5
4
3
12
10
8
6
4
14
12
10
8
6
18
15
12
9
6
21
18
15
12
9
Ⅲ级：
曲线半径
缓和曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢连续差
圆曲线最大最小值差
正线及正线及其它其它线
到发线 到发线 线
正线及正线及其它线 其它线
到发线 到发线
R≤250
250＜R≤350
350＜R≤450
450＜R≤800
R＞800
7
6
5
4
3
8
7
6
5
4
7
6
5
4
3
8
7
6
5
4
14
12
10
8
6
16
14
10
8
6
21
18
15
12
9
24
21
18
15
12
9.根据《铁路工务技术手册轨道》第三章第四节的要求：
曲线无侧面磨耗时，60kg轨内侧扣板型号为6#，尼龙挡座为4#；外侧扣板型号为10#，尼龙挡座为2#，弹条为B型；50kg轨内侧扣板型号为14#，尼龙挡座为4#；外侧扣板型号为20#，尼龙挡座为2#，弹条为A型。曲线侧面磨耗达到4mm时，60kg轨内侧扣板型号为6#，尼龙挡座为2#；外侧扣板型号为10#，尼龙挡座为4#，弹条为B型；50kg轨内侧扣板型号为14#，尼龙挡座为2#；外侧扣板型号为20#，尼龙挡座为4#，弹条为A型。
10.根据《铁路线路修理规则》第3.2.2条规定：道床宽度为3.5m，碴肩堆高为150mm，边坡坡度1:1.75。
11.曲线内更换为无缝长轨，缓冲区设置在直线上，并按《铁路线路修理规则》第3.10.14条规定安设位移观测桩。
12.根据《铁路线路修理规则》第3.5.3条规定：扣件保持齐全，位置正确，作用良好。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板扣件扭矩应保持在80～140N.m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm），扣件扭矩应保持在80～150N.m。
13.曲线要素标记清晰准确。
本标准自下发之日起试行，由工务处负责解释。同时征求各段意见，一周内将修改建议上报工务处41信箱。
工务处
2013年7月28日
2024年2月23日发(作者：桑平文)
小半径曲线整治标准的指导意见
为提升曲线的养护水平，统一曲线养护维修的标准，特规范曲线作业标准如下：
1.正线曲线现存的69型轨枕退役，更换为Ⅲ型轨枕。
2.钢轨侧磨达到轻伤标准时，进行更换新钢轨或再用钢轨。
3.更换新钢轨或再用钢轨时要同步更换新扣件、胶垫、挡座或再用扣件、胶垫、挡座。
4.根据《铁路线路修理规则》第3.6.1条规定：调整 R≤400轨距杆每25m安设10根，轨撑每25m安设14对；400＜R≤600轨距杆每25m安设10根，轨撑每25m安设10对。
5.根据《铁路线路修理规则》第6.2.1条规定：V≤120km/h的小半径曲线轨距容许偏差管理值作业验收按照+6、-2mm，日常管理按经常保养值+7、-4mm进行分析和处理。
6.小半径曲线钢轨侧面磨耗达到以下标准及时进行修理。
①新上线使用的钢轨，力争2个月后进行安排钢轨打磨。
②根据《铁路线路修理规则》第3.4.12条规定：曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或直线地段钢轨倒换使用。R≥400m，50kg轨侧磨达到5mm时、60kg轨侧磨达到8mm时，进行调边，并力争安排进行打磨。调边后50kg轨侧磨达到12mm、60kg轨侧磨达到14mm前进
行更换。
③R﹤400m,不允许调边，50kg轨侧磨达到12mm、60kg轨侧磨达到14mm前进行更换。
7.小半径曲线对ZH、HY、YH、HZ、QZ点进行安设定位地锚拉杆进行桩点控制。
8.根据《铁路线路修理规则》第3.7.10条规定：曲线正矢经常保养容许偏差中，增加圆曲线正矢差内容，同时将容许偏差分为三个等级，即：Ⅰ级为作业验收标准、Ⅱ级为经常保养标准、Ⅲ级为临时补修标准。日常管理按经常保养标准进行分析和处理。
Ⅰ级：
曲线半径
缓和曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢连续差
正线及其它到发线 线
圆曲线最大最小值差
正线及其它线
到发线
正线及正线及其它其它线
到发线 到发线 线
R≤250
250＜R≤350
350＜R≤450
450＜R≤800
R＞800
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
10
8
6
4
2
12
10
8
6
4
15
12
9
6
4
18
15
12
9
6
Ⅱ级：
曲线半径
缓和曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢连续差
圆曲线最大最小值差
正线及正线及其它其它线
到发线 到发线 线
正线及正线及其它线 其它线
到发线 到发线
R≤250
250＜R≤350
350＜R≤450
450＜R≤800
R＞800
6
5
4
3
2
7
6
5
4
3
6
5
4
3
2
7
6
5
4
3
12
10
8
6
4
14
12
10
8
6
18
15
12
9
6
21
18
15
12
9
Ⅲ级：
曲线半径
缓和曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢与计划正矢差
圆曲线正矢连续差
圆曲线最大最小值差
正线及正线及其它其它线
到发线 到发线 线
正线及正线及其它线 其它线
到发线 到发线
R≤250
250＜R≤350
350＜R≤450
450＜R≤800
R＞800
7
6
5
4
3
8
7
6
5
4
7
6
5
4
3
8
7
6
5
4
14
12
10
8
6
16
14
10
8
6
21
18
15
12
9
24
21
18
15
12
9.根据《铁路工务技术手册轨道》第三章第四节的要求：
曲线无侧面磨耗时，60kg轨内侧扣板型号为6#，尼龙挡座为4#；外侧扣板型号为10#，尼龙挡座为2#，弹条为B型；50kg轨内侧扣板型号为14#，尼龙挡座为4#；外侧扣板型号为20#，尼龙挡座为2#，弹条为A型。曲线侧面磨耗达到4mm时，60kg轨内侧扣板型号为6#，尼龙挡座为2#；外侧扣板型号为10#，尼龙挡座为4#，弹条为B型；50kg轨内侧扣板型号为14#，尼龙挡座为2#；外侧扣板型号为20#，尼龙挡座为4#，弹条为A型。
10.根据《铁路线路修理规则》第3.2.2条规定：道床宽度为3.5m，碴肩堆高为150mm，边坡坡度1:1.75。
11.曲线内更换为无缝长轨，缓冲区设置在直线上，并按《铁路线路修理规则》第3.10.14条规定安设位移观测桩。
12.根据《铁路线路修理规则》第3.5.3条规定：扣件保持齐全，位置正确，作用良好。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板扣件扭矩应保持在80～140N.m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm），扣件扭矩应保持在80～150N.m。
13.曲线要素标记清晰准确。
本标准自下发之日起试行，由工务处负责解释。同时征求各段意见，一周内将修改建议上报工务处41信箱。
工务处
2013年7月28日