2024年3月7日发(作者：壤驷素欣)

维修实例Maintenance Cases栏目编辑：杨潍赫 yangwh@2013款奔驰E200发动机风扇进入紧急模式◆文/辽宁 李树林 张立宝

故障现象一辆2013款奔驰国产E200，行驶26 771km，车主反映发动机噪声较大。风扇由N3/10控制，供电来自F32的30回路常电，然后通过W9接地；而M4/7至N10/1的导线,通过图中链接的文档号(PE54.15-P-2502DAA)得知是87回路供电线(图3)。故障诊断与排除

笔者接车后首先启动车辆，发现发动机风扇转速高,运转噪声很大，即风扇进入紧急模式。确认故障现象后,了解相关维修历史，此车保养正常，无其他维修。用奔驰专用Star Diagnostic诊断仪(DAS)对车辆进行快速检测，但发动机控制单元(ME)没有故障码(图1)。图1 读取故障码根据故障现象,查找风扇电路图如图2所示。F32-前部备用电子保险丝的保险丝盒；M4/7-发动机风扇；N10/1-前部SAM控制单元；N10/1kN-发动机端子87继电器；W2-照明灯单元右前接地点；W9-照明灯单元左前接地点；X25/2-发动机舱/车内电气插接器；U242-适用于800W风扇电机；U950-适用于650W风扇电机。图3 风扇的87回路供电至此，可能的故障原因分别为：(1)M4/7故障；(2)M4/7的供电和接地故障；(3)M4/7至N3/10的线路故障；(4)N3/10故障。风扇一直高速运转和无故障码，说明ME进入紧急模式，且风扇的供电、接地和控制线均正常，风扇自身也正常；用DAS激活风扇，结果从低速到高速的每个控制阶段，风扇都N3/10-发动机控制单元(ME)；N10/1-前部SAM控制单元；F32-前部备用电子保险丝的保险丝盒；M4/7-发动机风扇；W9-照明灯单元左前接地点；X25/2-发动机舱/车内电气插接器。能正常运转，说明ME对风扇的控制正常；接下来分析ME为什么会进入紧急模式，重新查看快速检测，发现前SAM模块有故障码B107A15：制冷剂压力传感器存在故障，存在对正图2 风扇的供电和控制电路图62-CHINA·SeptemberCopyright©博看网 . All Rights Reserved.

栏目编辑：杨潍赫 yangwh@ntenance Cases维修实例极短路或断路，状态：当前并且已存储。根据此故障码，查找空调系统的通信原理图和制冷剂压力传感器电路图，如图4、5所示。从图4、5可以看出，B12将采集的信号传给N10/1，经N10/1读取和处理后,又通过CAN网络传送至N3/10，作为M2/1M16/33M16/34N22/4B11/12R22/3B31B32ME控制风扇的参考因素之一。故分析此故障码的可能原因为：(1)B12故障；(2)B12至N10/1的线路故障；(3)N10/1故障。首先检查线路，结果很明显的看到B12的导线有被老鼠咬断的痕迹，导致ME进入紧急模式从而控制风扇高速运转。修复线路并删除故障码后试车，故障彻底排除。M2/5M2/7M2/6M16/22M2/16M2/5M2/34M2/7M2/9M2/11M2/13M2/12M2/35M2/10M2/8M2/8M2/21N22/7A2/56

A40/3A98n1N69/1N69/3N10/2N10/1A1N73

N69/2 N69/4N70N3/9

N3/10N2/10I-促动马达,未装配舒适型自动空调/代码(581)；M2/13-右侧中央出风口风门促动马达，装配舒适型自动空调/代码(581)；II-促动马达,装配舒适型自动空调/代码(581)；M2/16-除霜风门促动马达；A1-仪表盘；M2/21-扩压器风门促动马达；A2/56-带自动导航系统的收音机；M2/34-冲压空气风门促动马达；A9-空调压缩机；M2/35-后部混合空气风门促动马达；A9y1-空调压缩机调节阀；A9/7-带电磁离合器的空调压缩机；M13/5-冷却液循环泵；A9/7y1-空调压缩机调节阀；M16/22-气流分配风门促动马达；A9/7y2-空调压缩机电磁离合器；M16/33-左侧B柱气流分配促动马达；A32m1-鼓风机马达；M16/34-右侧B柱气流分配促动马达；A32n1-鼓风机调节器；N2/10-辅助防护系统控制单元；A40/3-驾驶室管理及数据系统(COMAND)控制单元；N3/9柴油机(CDI)控制单元；A98n1-全景式滑动天窗控制单元；N3/10-汽油发动机控制单元；B10/4-车内温度传感器；N10/1-前SAM控制单元；B10/6-蒸发器温度传感器；N10/2-后SAM控制单元；B10/31-左侧出风口温度传感器；N22/4-后部自动智能气候控制操作单元；B10/32-右侧出风口温度传感器；N22/7-自动空调控制和操作单元；B10/35-左前脚部空间出风口温度传感器；N22/7s2-空气内循环模式按钮；B10/36-右前脚部空间出风口温度传感器；N69/1-左前车门控制单元；B10/38-后排脚部位置通风出风口温度传感器；N69/2-右前车门控制单元；B11/4-冷却液温度传感器；N69/3-左后车门控制单元；B11/12-露点传感器；N69/4-右后车门控制单元；B12-制冷剂压力传感器；N70-车顶控制板控制单元；B14-车外温度传感器；N70b1-带集成式风扇的车内温度传感器；B31-空气污染传感器；N70/3-车顶控制板电子装置；B32/3-阳光传感器；N70/3b1-带集成式风扇的车内温度传感器；B82-车内湿度/温度传感器；N73-电子点火开关控制单元；M2/1-后部鼓风机马达；R22/3-正温度变化系数(PTC)暖气增压器；M2/5-新鲜空气/空气内循环风门促动马达；CAN B-车内控制器区域网络(CAN)；M2/6-左混合空气风门促动器；CAN E-底盘控制器区域网络(CAN)；M2/7-右混合空气风门促动器；CAN E1-底盘控制器区域网络(CAN)1；M2/8-左侧除霜风门促动马达；CAN E2-底盘控制器区域网络(CAN)2；M2/9-右侧除霜风门促动马达；LIN B8-智能气候控制局域互联网(LIN)；M2/10-左侧脚部位置风门促动马达；M2/11-右侧脚部位置风门促动马达；M2/12-左侧中央出风口风门促动马达。图4 空调系统的通信专家点评 —王锦俞看完此文我有三点感想：一是现代汽车日趋复杂和智能化，要求修理人员有很高的素质和学习的精神，以掌握日益先进的技术结构。在本案例中，维修人员清楚什么是风扇进入紧急模式和其原因。二是维修车辆必须要有足够的技术资料的支持。试想在本案例中，一开始没有查到故障码，如果没有维修资料，作者从哪去找故障呢？现在的车辆机电一体化程度高，修理人员离不开技术资料的支持，离不开熟练运用电路图。三是维修现代车辆离不开诊断设备，尤其是故障诊断仪。例如本文中，作者的“重新查看快速检测，N10/1-前SAM控制单元；B12-制冷剂压力传感器；B14-车外温度传感器；S41-冷却液液位开关；S42-雨刮水壶液位开关。发现前SAM模块有故障码B107A15”起到了一锤定音的作用。所以维修技术人员应该彻底掌握故障诊断仪的各个子项目，子功能。(作者李树林、张立宝单位：辽宁省锦州凌海市公路运输管理所)图5 制冷剂压力传感器电路2016/09·汽车维修与保养Copyright©博看网 . All Rights Reserved.63

2024年3月7日发(作者：壤驷素欣)

维修实例Maintenance Cases栏目编辑：杨潍赫 yangwh@2013款奔驰E200发动机风扇进入紧急模式◆文/辽宁 李树林 张立宝

故障现象一辆2013款奔驰国产E200，行驶26 771km，车主反映发动机噪声较大。风扇由N3/10控制，供电来自F32的30回路常电，然后通过W9接地；而M4/7至N10/1的导线,通过图中链接的文档号(PE54.15-P-2502DAA)得知是87回路供电线(图3)。故障诊断与排除

笔者接车后首先启动车辆，发现发动机风扇转速高,运转噪声很大，即风扇进入紧急模式。确认故障现象后,了解相关维修历史，此车保养正常，无其他维修。用奔驰专用Star Diagnostic诊断仪(DAS)对车辆进行快速检测，但发动机控制单元(ME)没有故障码(图1)。图1 读取故障码根据故障现象,查找风扇电路图如图2所示。F32-前部备用电子保险丝的保险丝盒；M4/7-发动机风扇；N10/1-前部SAM控制单元；N10/1kN-发动机端子87继电器；W2-照明灯单元右前接地点；W9-照明灯单元左前接地点；X25/2-发动机舱/车内电气插接器；U242-适用于800W风扇电机；U950-适用于650W风扇电机。图3 风扇的87回路供电至此，可能的故障原因分别为：(1)M4/7故障；(2)M4/7的供电和接地故障；(3)M4/7至N3/10的线路故障；(4)N3/10故障。风扇一直高速运转和无故障码，说明ME进入紧急模式，且风扇的供电、接地和控制线均正常，风扇自身也正常；用DAS激活风扇，结果从低速到高速的每个控制阶段，风扇都N3/10-发动机控制单元(ME)；N10/1-前部SAM控制单元；F32-前部备用电子保险丝的保险丝盒；M4/7-发动机风扇；W9-照明灯单元左前接地点；X25/2-发动机舱/车内电气插接器。能正常运转，说明ME对风扇的控制正常；接下来分析ME为什么会进入紧急模式，重新查看快速检测，发现前SAM模块有故障码B107A15：制冷剂压力传感器存在故障，存在对正图2 风扇的供电和控制电路图62-CHINA·SeptemberCopyright©博看网 . All Rights Reserved.

栏目编辑：杨潍赫 yangwh@ntenance Cases维修实例极短路或断路，状态：当前并且已存储。根据此故障码，查找空调系统的通信原理图和制冷剂压力传感器电路图，如图4、5所示。从图4、5可以看出，B12将采集的信号传给N10/1，经N10/1读取和处理后,又通过CAN网络传送至N3/10，作为M2/1M16/33M16/34N22/4B11/12R22/3B31B32ME控制风扇的参考因素之一。故分析此故障码的可能原因为：(1)B12故障；(2)B12至N10/1的线路故障；(3)N10/1故障。首先检查线路，结果很明显的看到B12的导线有被老鼠咬断的痕迹，导致ME进入紧急模式从而控制风扇高速运转。修复线路并删除故障码后试车，故障彻底排除。M2/5M2/7M2/6M16/22M2/16M2/5M2/34M2/7M2/9M2/11M2/13M2/12M2/35M2/10M2/8M2/8M2/21N22/7A2/56

A40/3A98n1N69/1N69/3N10/2N10/1A1N73

N69/2 N69/4N70N3/9

N3/10N2/10I-促动马达,未装配舒适型自动空调/代码(581)；M2/13-右侧中央出风口风门促动马达，装配舒适型自动空调/代码(581)；II-促动马达,装配舒适型自动空调/代码(581)；M2/16-除霜风门促动马达；A1-仪表盘；M2/21-扩压器风门促动马达；A2/56-带自动导航系统的收音机；M2/34-冲压空气风门促动马达；A9-空调压缩机；M2/35-后部混合空气风门促动马达；A9y1-空调压缩机调节阀；A9/7-带电磁离合器的空调压缩机；M13/5-冷却液循环泵；A9/7y1-空调压缩机调节阀；M16/22-气流分配风门促动马达；A9/7y2-空调压缩机电磁离合器；M16/33-左侧B柱气流分配促动马达；A32m1-鼓风机马达；M16/34-右侧B柱气流分配促动马达；A32n1-鼓风机调节器；N2/10-辅助防护系统控制单元；A40/3-驾驶室管理及数据系统(COMAND)控制单元；N3/9柴油机(CDI)控制单元；A98n1-全景式滑动天窗控制单元；N3/10-汽油发动机控制单元；B10/4-车内温度传感器；N10/1-前SAM控制单元；B10/6-蒸发器温度传感器；N10/2-后SAM控制单元；B10/31-左侧出风口温度传感器；N22/4-后部自动智能气候控制操作单元；B10/32-右侧出风口温度传感器；N22/7-自动空调控制和操作单元；B10/35-左前脚部空间出风口温度传感器；N22/7s2-空气内循环模式按钮；B10/36-右前脚部空间出风口温度传感器；N69/1-左前车门控制单元；B10/38-后排脚部位置通风出风口温度传感器；N69/2-右前车门控制单元；B11/4-冷却液温度传感器；N69/3-左后车门控制单元；B11/12-露点传感器；N69/4-右后车门控制单元；B12-制冷剂压力传感器；N70-车顶控制板控制单元；B14-车外温度传感器；N70b1-带集成式风扇的车内温度传感器；B31-空气污染传感器；N70/3-车顶控制板电子装置；B32/3-阳光传感器；N70/3b1-带集成式风扇的车内温度传感器；B82-车内湿度/温度传感器；N73-电子点火开关控制单元；M2/1-后部鼓风机马达；R22/3-正温度变化系数(PTC)暖气增压器；M2/5-新鲜空气/空气内循环风门促动马达；CAN B-车内控制器区域网络(CAN)；M2/6-左混合空气风门促动器；CAN E-底盘控制器区域网络(CAN)；M2/7-右混合空气风门促动器；CAN E1-底盘控制器区域网络(CAN)1；M2/8-左侧除霜风门促动马达；CAN E2-底盘控制器区域网络(CAN)2；M2/9-右侧除霜风门促动马达；LIN B8-智能气候控制局域互联网(LIN)；M2/10-左侧脚部位置风门促动马达；M2/11-右侧脚部位置风门促动马达；M2/12-左侧中央出风口风门促动马达。图4 空调系统的通信专家点评 —王锦俞看完此文我有三点感想：一是现代汽车日趋复杂和智能化，要求修理人员有很高的素质和学习的精神，以掌握日益先进的技术结构。在本案例中，维修人员清楚什么是风扇进入紧急模式和其原因。二是维修车辆必须要有足够的技术资料的支持。试想在本案例中，一开始没有查到故障码，如果没有维修资料，作者从哪去找故障呢？现在的车辆机电一体化程度高，修理人员离不开技术资料的支持，离不开熟练运用电路图。三是维修现代车辆离不开诊断设备，尤其是故障诊断仪。例如本文中，作者的“重新查看快速检测，N10/1-前SAM控制单元；B12-制冷剂压力传感器；B14-车外温度传感器；S41-冷却液液位开关；S42-雨刮水壶液位开关。发现前SAM模块有故障码B107A15”起到了一锤定音的作用。所以维修技术人员应该彻底掌握故障诊断仪的各个子项目，子功能。(作者李树林、张立宝单位：辽宁省锦州凌海市公路运输管理所)图5 制冷剂压力传感器电路2016/09·汽车维修与保养Copyright©博看网 . All Rights Reserved.63