2024年3月13日发(作者:铎琬凝)
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运行 维修Operation&Mointe ̄,nce 懂}{i G
C95055M×3型离心式空压机烧瓦
事故原因分析
新疆独山子炼油厂销售车间 (新疆8336001 符长军
【摘要】 对离心武压缩机的烧瓦事故进行了舟析,指出了产生闸题的原因并提出了改进措施,取得
烧瓦 矿物澜滑油 合成润滑荆 璜亿
7良好宙哿效果。
【关键词】 压缩机
一
、
唧罱
¨i强: 为轴 的嘲周速鹰.Ii』I 1.作表面问的侑对滑动
速Jf=[)不太.轴 黼州Jl-i常.润滑汕未艘化变『矗,i 年
辰运行状态心栏到满砸倚状态,轴承n0 值 1}1.值 j
 ̄95055MX3 离心机是黄同蛭惜索 公 1-产曲
_二
缸 三段、 级离心 L 缩机,三绒转千壁fl
角形排列布置 蜡谜稍t动轴^ 轮 同. I量I 有
轴承的轼荷辅 I转建成fF此)增尤.由J 轴暖的发热量
轴琅的 值成止比 所“使得 1 唪拣削丧151温堙
逐渐丁}高 相滑汕帕黏厦馒渐蛮小,盘嘬裁葡的讷憾强
度还渐降f睡.数使 攘 渐增大.唯摄r 生的热艟Z使
得轴瓦的 升 -步挂高,最终性傅钥拊油在轴瓦摩擦
剐丧而炭化,造成轴咒J而音fi烧_li=li周 lI:缩砒转速较
高.昕 轴瓦硒酃饶拟后.f L组就 振动过大 戢锁向
昧停机,避兑j-轴瓦的进一 烧搅
*J L211投川时应使用 家提供的々川台成润f}}!刊:
,
-
转速岛l 2 00o~43 tHmⅣ……),流量大【额定排气{
勾I60m .,'ttlinj.爪1『J高(额定排气压打 0.7ⅥPa)
1况自动涮 f^I】节流嗣节 旁蹄州存扪结台】,rI
保系统灵敏,运转 稳等优点
】衰 L组系蟓泊厂 装置韵主芟烘风 各.址特护
设蔷 投H1后备项垣 r指 一饩比较l 常、【 常拯作压
力庄0 6Ml,a左右
=、事故经过
黼分f]!l JAil氢裂化装置开T Jil常 泼装置的汉丧懈fi
时要求仪表风廿 ,J不低 0 4M .将系缝攸丧/,Lf ̄ J
m o 4MPa提高至0 5M Pa.谜就使得陵 L组的…【1l
力必须达到0 65—0 68Mnl方I,I满足味JK.运什中
组一级振动Fh 0 48mU cImil=25.4tⅢt)突然上升述刮
hh--・J God c 技fllJ 幅十 成『l{i粪刑). 田价惜昂
贵.决定H】L—I.5.t32汽轮 1( f 物汕类砸)作
为 滑油
普通 (轮f』【铀通常由一定靳俊的挚础 物 和适量
曲礴.31'1利鲥戚.绳 析L—rsa32汽轮机汕碱化的嚎
主要是由¨』F几方l丽j点成的
高报警(>0.85.dl ,随 机 J})2锬白雠(>l 05m,1 J
机:l耳重新开机,仍H 观_纽振动向报警特号.,l吁
停机.
1J 汕晶热氧化稳定‘ 较差 卜汽轮机油的基础
油世矿劫锕.它是出多种烃鬟化合物卦【战,烃娄化食物
包括饱和蛏和非饱和蛏饱 烃的化学性质较稳定,而
拆柃发现: 、 、 级转予稚Ii“均存 不fl_l】=榉眨
的 :烧搠风象. 级轴 烧{矗j鲑严 .这是导致__缀
振动趣柿联锁门保停机的虹接
忙饱和妊土委是芳奔烃,m1’E的 饱霸l性,耪艘氧化
变质.n¨之 品空气释放 较差.所 j汽轮机油
气压缩机中的卞气接触时. : 定的温度靖I氧的作用
三、事故原因分析
经舒析我们 为轴比局部烧损的 圳为:韧期运f
状态一直术达到满受批,轴承的p 俺( 匀轴啦 均
使得油品鞋化脱氢变质 溅骑表明, 常温r油品氯化
很慢.但当油温尢于50℃时.特制韪有雠化阼丌1时.汕
GM 。塑{
忡 t张x帕t
蚰
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薯 _ ¨l,l0譬ll l _√ll 一- I1 √ ? 蘑翰 嘲—簟 国嘲瓣番 两谙 矗6嘲
品便以较快的速度氧化脱氢变质,在能催化油品脱氢氧
其作用如下:
化的金属中,铜是最典型的一个,机组的油冷却器的管
(1)油性剂 由极性很强的分子组成,它能够增大
束是铜质的,而含铜氧化物能催化油品氧化脱氢速度,
润滑油对表面的吸附和楔入能力,保证油膜强度,防止
随着轴瓦温度的逐渐升高,最后导致油品因氧化脱氢而
油膜破裂。
碳化变质。油品的氧化变质,会使油品的黏度逐渐增
(2)抗磨剂 在摩擦面上形成二次化合物的保护
大,流动性变差,同时还会产生沉淀、胶质和沥青质, 膜,防止磨损。
这些物质沉积在轴承上,恶化散热效果,阻塞油路,增
(3)极压剂 主要含有S、P、CI等有机极性化合
加摩擦磨损,最终造成轴承烧瓦事故的发生。虽然L—
物,该化合物与金属反应生成的化学反应膜能防止在极
TSA32汽轮机油中加入了酚型抗氧化剂,但是由于其氧 压润滑状态下油品碳化结焦或擦伤。
化寿命短,使用温度范围窄及油品中含硫化合物较高易
(4)清净剂除去压缩机高负荷运转时生成的积炭
氧化等缺陷,使得油品的氧化安定性较差。
及引发物质。
(2)油品摩擦因数大,散热性能、黏温性能较差
(5)分散剂把积炭和油泥进行悬浮分散。
由于基础油精制深度不高,加之所加添加剂品种少,性
针对目前的机组高负荷运行状况,普通矿物润滑油
能不高,所以普通的汽轮机油摩擦因数较大,散热性
已不适用,用压缩机专用合成润滑剂或国产合成润滑是
能、黏温性能较差。摩擦因数大,产生的摩擦力就会增
最佳选择。 .
大,转化的摩擦热就相应增多;散热性能、黏温性能较
四、处理措施
差,使得润滑油不能及时将高负荷、高转速的压缩机轴
(1)校核转子动平衡。
瓦摩擦副所产生的热量带走,致使润滑油温逐渐升高,
(2)更换一、二、三级转子的轴承。
加快了润滑油因氧化脱氢而碳化变质的速度。
(3)用专用合成润滑剂Teehtrol God SJ2801 N7A0替
(3)油品极压抗磨性、耐负荷性较差该压缩机随
换L—TSA32汽轮机油。
机资料要求:压缩机系统的润滑应采用合成润滑剂,该
检修后重新开机,各级振动正常,并入系统后运行
润滑剂应具有独特的氧化稳定性,含有消泡剂,不含无
平稳。
机酸或碱,当与空气和水混合在操作温度下搅拌时,没
有永久乳化的趋势以及最小的氧化或成渣的趋势。
五、结束语
与普通矿物润滑油不同,合成润滑剂是用化工原料
国外引进的压缩机组对润滑油的要求较为苛刻,在
通过化学合成的方法制成的,合成润滑剂与矿物润滑油
选用润滑油时,一定要注意随机资料中对润滑油质量、
相比具有很多优越性:具有较好的氧化稳定性,黏温性
性能的要求,当普通矿物润滑油不能满足其使用要求
能较好,使用温度范围较宽,黏度指数较高,高负荷下
时,要选用合成润滑剂。使用合成润滑剂不仅能延长设
能保持较低的摩擦因数,有较好的抗磨、抗乳化、抗泡
备的使用寿命,降低能源消耗,而且也能减少设备停机
沫性,并具有较好的适应性,能适应高负荷、高转速下
维修次数及维护费用,降低机组的运行成本,确保机组
压缩机润滑的需要,长期使用可以提高设备利用率,降
“安、稳、长、满、优”运行。虽然合成润滑剂的价格
低维修费用。另外,采用合成润滑剂,可大大减少油品
比普通矿物润滑油高,但从节能和综合经济效益上看还
碳化变质,保证压缩机的安全运行,减少故障的发生,
是合算的。
延长换油周期。
参考文献
Teehtrol God专用合成润滑剂属酯类合成油,酚型
[1]林如意.汽轮机油[M].北京:烃加工出版社,
与芳胺型抗氧剂的复合使用,使得其氧化稳定性较好。
1989.
L—TSA32汽轮机油中含有抗氧化剂、防锈剂、抗
[2]颜志光.合成润滑剂[M].北京:中国石化出版社,
泡剂和金属钝化剂等添加剂,而Teehtrol God专用合成
1996.
润滑剂中还加有抗负荷添加剂(油性剂、抗磨剂和极压
[3]颜志光.润滑材料与润滑技术[M].北京:中国石化
剂)、清净分散剂(清净剂和分散剂)等高效添加剂, 出版社,2000.GiM (收稿日期:2006/08/29)
猢7年第1朝
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2024年3月13日发(作者:铎琬凝)
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事故原因分析
新疆独山子炼油厂销售车间 (新疆8336001 符长军
【摘要】 对离心武压缩机的烧瓦事故进行了舟析,指出了产生闸题的原因并提出了改进措施,取得
烧瓦 矿物澜滑油 合成润滑荆 璜亿
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【关键词】 压缩机
一
、
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逐渐丁}高 相滑汕帕黏厦馒渐蛮小,盘嘬裁葡的讷憾强
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】衰 L组系蟓泊厂 装置韵主芟烘风 各.址特护
设蔷 投H1后备项垣 r指 一饩比较l 常、【 常拯作压
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黼分f]!l JAil氢裂化装置开T Jil常 泼装置的汉丧懈fi
时要求仪表风廿 ,J不低 0 4M .将系缝攸丧/,Lf ̄ J
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力必须达到0 65—0 68Mnl方I,I满足味JK.运什中
组一级振动Fh 0 48mU cImil=25.4tⅢt)突然上升述刮
hh--・J God c 技fllJ 幅十 成『l{i粪刑). 田价惜昂
贵.决定H】L—I.5.t32汽轮 1( f 物汕类砸)作
为 滑油
普通 (轮f』【铀通常由一定靳俊的挚础 物 和适量
曲礴.31'1利鲥戚.绳 析L—rsa32汽轮机汕碱化的嚎
主要是由¨』F几方l丽j点成的
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1J 汕晶热氧化稳定‘ 较差 卜汽轮机油的基础
油世矿劫锕.它是出多种烃鬟化合物卦【战,烃娄化食物
包括饱和蛏和非饱和蛏饱 烃的化学性质较稳定,而
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三、事故原因分析
经舒析我们 为轴比局部烧损的 圳为:韧期运f
状态一直术达到满受批,轴承的p 俺( 匀轴啦 均
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品便以较快的速度氧化脱氢变质,在能催化油品脱氢氧
其作用如下:
化的金属中,铜是最典型的一个,机组的油冷却器的管
(1)油性剂 由极性很强的分子组成,它能够增大
束是铜质的,而含铜氧化物能催化油品氧化脱氢速度,
润滑油对表面的吸附和楔入能力,保证油膜强度,防止
随着轴瓦温度的逐渐升高,最后导致油品因氧化脱氢而
油膜破裂。
碳化变质。油品的氧化变质,会使油品的黏度逐渐增
(2)抗磨剂 在摩擦面上形成二次化合物的保护
大,流动性变差,同时还会产生沉淀、胶质和沥青质, 膜,防止磨损。
这些物质沉积在轴承上,恶化散热效果,阻塞油路,增
(3)极压剂 主要含有S、P、CI等有机极性化合
加摩擦磨损,最终造成轴承烧瓦事故的发生。虽然L—
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TSA32汽轮机油中加入了酚型抗氧化剂,但是由于其氧 压润滑状态下油品碳化结焦或擦伤。
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(4)清净剂除去压缩机高负荷运转时生成的积炭
氧化等缺陷,使得油品的氧化安定性较差。
及引发物质。
(2)油品摩擦因数大,散热性能、黏温性能较差
(5)分散剂把积炭和油泥进行悬浮分散。
由于基础油精制深度不高,加之所加添加剂品种少,性
针对目前的机组高负荷运行状况,普通矿物润滑油
能不高,所以普通的汽轮机油摩擦因数较大,散热性
已不适用,用压缩机专用合成润滑剂或国产合成润滑是
能、黏温性能较差。摩擦因数大,产生的摩擦力就会增
最佳选择。 .
大,转化的摩擦热就相应增多;散热性能、黏温性能较
四、处理措施
差,使得润滑油不能及时将高负荷、高转速的压缩机轴
(1)校核转子动平衡。
瓦摩擦副所产生的热量带走,致使润滑油温逐渐升高,
(2)更换一、二、三级转子的轴承。
加快了润滑油因氧化脱氢而碳化变质的速度。
(3)用专用合成润滑剂Teehtrol God SJ2801 N7A0替
(3)油品极压抗磨性、耐负荷性较差该压缩机随
换L—TSA32汽轮机油。
机资料要求:压缩机系统的润滑应采用合成润滑剂,该
检修后重新开机,各级振动正常,并入系统后运行
润滑剂应具有独特的氧化稳定性,含有消泡剂,不含无
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有永久乳化的趋势以及最小的氧化或成渣的趋势。
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国外引进的压缩机组对润滑油的要求较为苛刻,在
通过化学合成的方法制成的,合成润滑剂与矿物润滑油
选用润滑油时,一定要注意随机资料中对润滑油质量、
相比具有很多优越性:具有较好的氧化稳定性,黏温性
性能的要求,当普通矿物润滑油不能满足其使用要求
能较好,使用温度范围较宽,黏度指数较高,高负荷下
时,要选用合成润滑剂。使用合成润滑剂不仅能延长设
能保持较低的摩擦因数,有较好的抗磨、抗乳化、抗泡
备的使用寿命,降低能源消耗,而且也能减少设备停机
沫性,并具有较好的适应性,能适应高负荷、高转速下
维修次数及维护费用,降低机组的运行成本,确保机组
压缩机润滑的需要,长期使用可以提高设备利用率,降
“安、稳、长、满、优”运行。虽然合成润滑剂的价格
低维修费用。另外,采用合成润滑剂,可大大减少油品
比普通矿物润滑油高,但从节能和综合经济效益上看还
碳化变质,保证压缩机的安全运行,减少故障的发生,
是合算的。
延长换油周期。
参考文献
Teehtrol God专用合成润滑剂属酯类合成油,酚型
[1]林如意.汽轮机油[M].北京:烃加工出版社,
与芳胺型抗氧剂的复合使用,使得其氧化稳定性较好。
1989.
L—TSA32汽轮机油中含有抗氧化剂、防锈剂、抗
[2]颜志光.合成润滑剂[M].北京:中国石化出版社,
泡剂和金属钝化剂等添加剂,而Teehtrol God专用合成
1996.
润滑剂中还加有抗负荷添加剂(油性剂、抗磨剂和极压
[3]颜志光.润滑材料与润滑技术[M].北京:中国石化
剂)、清净分散剂(清净剂和分散剂)等高效添加剂, 出版社,2000.GiM (收稿日期:2006/08/29)
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