2024年3月31日发(作者：贰莉)
弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反
映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。
弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度
等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。
一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述
路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察
设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。首先由设计单位设计出弯沉值，再
由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的
规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式
和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》
JTJ 071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯
沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路
面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时
熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和
结果。 经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存
在类似问题。为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本
人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献 在阅读本文
之前，请备好以下标准和规范： 1、 《公路工程技术标准》（2003）
2、 《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97
3、 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 4、 《公路工程质量检验评定
标准》JTJ 071-98
（二） 弯沉的作用
公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。 容许弯沉
容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏壮态时出现的最大
回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计
算公式是 LR＝720N *AC*AS。
《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 119页 设计弯沉
设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载
作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收
检测控制的指标之一。计算公式是 Ld＝600N *AC*AS* Ab。
《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 42页 计算弯沉值
计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。 检测计算弯沉值：
通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作
用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。
计算弯沉值
路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时
2024年3月31日发(作者：贰莉)
弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反
映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。
弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度
等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。
一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述
路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察
设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。首先由设计单位设计出弯沉值，再
由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的
规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式
和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》
JTJ 071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯
沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路
面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时
熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和
结果。 经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存
在类似问题。为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本
人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献 在阅读本文
之前，请备好以下标准和规范： 1、 《公路工程技术标准》（2003）
2、 《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97
3、 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 4、 《公路工程质量检验评定
标准》JTJ 071-98
（二） 弯沉的作用
公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。 容许弯沉
容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏壮态时出现的最大
回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计
算公式是 LR＝720N *AC*AS。
《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 119页 设计弯沉
设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载
作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收
检测控制的指标之一。计算公式是 Ld＝600N *AC*AS* Ab。
《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 42页 计算弯沉值
计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。 检测计算弯沉值：
通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作
用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。
计算弯沉值
路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时