2024年4月15日发(作者：令又琴)
上海文广新闻传媒集团 邓天杨振海
摘要：本文以ＳＭＧ５．１环绕声转播车声学设计为主题，基于一些新材料和特殊工艺在ＳＭＧ５．１环绕声转播车中的应用，结合转
播车厢体声学设计和施工中的一些实际感受，对ＳＭＧ５．１环绕声转播车声学设计施工中的隔声、吸声、扩散、监听摆放等方面
做了一些简要的介绍和分析。
关键词：隔声吸声扩散环绕声监听
一
、
前言
ＳＭＧ ５．１声道转播车制作区采用单侧拉车厢体结构，制
作区长４．８米、宽３．５米、高２．２米。
２．车体隔声
１）车体壁隔声（见图１一图１０）
ａ．采用３ｍｍ厚铝板，４０×４０×１。５ ｍｍ钢骨架ｉ
作为第２９届夏奥林匹克运动会电视公用信号制作团队，
ＳＭＧ为了制作好这届运动会的环绕声国际公共信号，在充
分论证下投入资金和人力，建造了符合５．１环绕声制作标准
的５．１环绕声转播车。
二、设计
ｂ．在铝板内侧涂抗震隔热胶；
ｃ．在４０×４０×１．５ ｍｍ钢骨架内填充吸泡沫吸声体和
５０ ｍｍ厚矿棉；
ｄ．使用橡胶层隔震；
ｅ．使用两层６ｍｍ夹板间隔声：
ｆ．钢骨架和６ ｍｍ夹板之间附加抗振胶条。
５．１声道转播车制作区声学环境和普通录音棚制作环境
之间存在着非常明显的差异。多扬声器的应用受到转播车内
很多因素影响，尽管ＳＭＧ ５．１声道转播车制作区的声学环境
无法达到录音棚的效果，但我们使用了最新的声学材料和特
殊技术工艺对其中一些通用的、指导性的参数进行优化。
１．车体设计
ＳＭＧ ５．１声道转播车设计采用直挂式单侧拉车厢体结
构。整车尺寸为长９．８米、宽２．５米、高３．９５米。车体内分为
制作区、技术区和电缆仓三部分。如图１所示。
图１
图２
图４外蒙板内部喷涂防震隔
ｍｍ钢骨架
热胶防
图５吸声体嵌Ａ．４０ Ｘ ４０骨
架
图６金属薄膜＋声学泡沫＋毛
毡组成吸声体
１
图７矿棉层，填满空间 图８使用橡胶层隔震
图９矿棉层＋夹板护墙板＋减
振垫
ｍ 薯Ｉ氍
图１０减振垫
姻
．
２ｒａｍ嫩
控髓
图１１
图１２ 图ｌ３
２）车体拉厢和地板密封（见图１１）
３）隔声门设计
间隔，在２００Ｈｚ￣１４ｋＨｚ范围内测得的所有混响时间的平均
值。在ＳＭＧ ５．１声道转播车制作区中为了避免出现大面积的
采用轻型多层结构。使隔声能力达￣Ｊ４０ｄＢ（Ａ计权）
（见图１２）
反射面。控制室的门以及设备的布局都应该考虑到扬声器的
摆位。为了得到一个平滑的衰减时间，我们使用一些能造成
漫反射的吸声材料。低频吸声体ｇＤＰＲＯＦＯＡＭ驻波泡沫板使
混响时间达￣ｔＪＴ６０＝０．２秒。
４）顶部空调声学处理
ａ．选用低噪声空调：
ｂ．空调机座与车体连接使用避振器，以免空调机械振
动传入车内：
１）前部吸声处理（见图１４～图１７）
ａ．５ｍｍ夹板双面粘５Ｏｍｍ声学泡沫；
ｂ．金属丝悬挂固定：
Ｃ．制作室空调管道中增设吸声器，降低机房噪声传入
制作室。（见图１３）
３．车体吸声处理
混响对房间的音质有重要影响，它是决定房间音质的
必要条件。因此有必要对其进行定量量度。目前国际上公认
的是以室内声场的声能密度衰减到原始值的百万分之一时所
Ｃ．ＶＢ．１ Ｘ隔音面料（吸音棉＋阻燃布复合材料）。
经过的时间进行量度，称为混响时间。因此，混响时间可定
义为室内声音已达到稳态后停止声源发声，平均声能密度自
原始值衰减６０分贝所需的时间，并用Ｔ６０或ＲＴ表示。可以
对混响作以下描述：在室内声场达到稳定的情况下，声源停
止发声，由于声音的多次反射或散射，而使其延续的现象即
为混响。通常我们所说的混响时间ｍ Ｔ，是以１／３倍频程为
图１４
三、５．１声道监听布置
立体声监听的时候，扬声器通常都安装在房间中较短的
那一边。现在，为了符合５．１声道应用我们把前置扬声器放
在房间中长的一边，这样做可以使听音空间得到最有效的，
数
嫠 瀣
然 §籀霸Ｉ曩
昕啻 爵
攀德 ｌ 取德
Ｂ【长】 ｌ ２－３、求（６．５一ｌ０英尺）
ｆ隧】。 ＬＲ采 莞 Ｉ ６０瘦
Ｄ【辞乏】 ｌ ＝Ｂ
ＩＴＵ．Ｒ Ｂ￥７７５—１
对称性最好的利用。
１．监听扬声器
在５．１声道制作过程中，有时环绕声是为了再现处在不
同位置的声音。在这种情况下，为了精确的再现，就有必要
使用有强指向性的扬声器，来与体现整体效果的前扬声器相
呼应。五只主扬声器（Ｌ，Ｒ，Ｃ，ＬＳ，ＲＳ）使用同一品牌
ＪＢＬ的４３２６。
２．参考听音位置
参考听音位置离地面１．２５米（约为５Ｏ英寸）高并且与
两侧墙面距离相等。
混音师头部参考位置：
１）位于Ｖ８调音台的正中间；
２）与两侧墙面距离相等；
３）位于调音台后座椅的正上方：
４）距地面１．２５米（约为５０英寸）。
３．扬声器摆放
图２６
３）次低音扬声器摆放位置
次低音扬声器的摆放不是每个房间摆放的位置都一样，
这就需要做一定量的实验，主要的目的是：次低音扬声器的 摆放的目的是为了得到一个平衡的多声道监听系统，这
个系统应该有恰当的声像并便于在不同场所对声音进行可交
换的严格的评价。
摆放位置应该是听力不可辨别的。我们通过多次试听最终将
次低音扬声器放置在前方偏右的位置。
四、小结
随着高清电视中５．１环绕立体声音频格式的出现，相信
在不久的将来５．１声道制作将成为电视转播节目中一项重要
的制作内容。对于广大的业内人士来说，如何在转播车狭小
的空间中设计出能够满足高质量５．１环绕声监听环境是一个
新的课题。当然，这还需从ＳＭＧ ５．１声道转播车设计时就应
充分考虑到转播车制作区声学环境和普通录音棚制作环境之
１）前扬声器摆放位置
前置的３只扬声器（Ｌ，Ｃ，Ｒ）应该与参考听音点距离
相等。中声道扬声器应该位于参考听音点的正前方。在水平
面上，以中声道扬声器与参考听音点之间的连线为参考，左
右扬声器应分别处在±３０度的位置。由于受监视墙的限制
我们将３个扬声器都放置在电视墙上方的位置使这３只扬声
器的高音部分等高并指向参考听音位置。听音距离距为１．９
米。
２）环绕声扬声器摆放位置
环绕声扬声器与参考听音点的距离也应与前置扬声器与
间存在着的差异，转播车制作区的声学环境无法达到录音棚
的效果。
参考听音点的距离相等，并且与参考线间的夹角为１１０度。
（见图２５、图２６）
本项目中我们使用了一些新材料如防震隔热胶、减
振垫、ＰＲＯＦＯＡＭ驻波泡沫板，并采用了一些特殊工艺
如通风系统噪声抑制、侧拉厢双层中空橡胶咬和、四层
ＰＲＯＦＯＡＭ驻波泡沫板梯形设计，这些应用对５．１环绕声转
播车的建设起到了不错的效果。环绕声监听设计时，考虑到
多扬声器的应用受到转播车内很多因素的影响，而同时又要
确保系统的通用性和可操作性，则有必要做一些折衷：当
然，改变要尽量做到最／Ｊ＼。这样做的目标是为了符合ＩＴＵ—Ｒ
ＢＳ７７５—１标准。
ＳＭＧ ５．１声道转播车项目从２００７年底开始实施，经过
…Ｒ…ｅ＾ ……
０ｊ…・ …
段时间的施工、安装、调试、测试，该辆音频转播车系统
Ｉ
ｌ
（
Ｌ Ｒ
１
Ｉ
０
∞
｝ｌ ４
ｌ ２ ４
０
０
ｌ
ｌ
ＩＬＳ Ｉ“ ０ｌ ２０ｎｉ ０１ ０ ｔ ４ Ｉ５ｌ ｝
性能稳定，功能满足设计要求。０８年６月通过了Ｄｏｌｂｙ监听测
试：８月成功地投入到了奥运会ＢＯＢ环绕声国际公共信号的
制作。
图２５
2024年4月15日发(作者：令又琴)
上海文广新闻传媒集团 邓天杨振海
摘要：本文以ＳＭＧ５．１环绕声转播车声学设计为主题，基于一些新材料和特殊工艺在ＳＭＧ５．１环绕声转播车中的应用，结合转
播车厢体声学设计和施工中的一些实际感受，对ＳＭＧ５．１环绕声转播车声学设计施工中的隔声、吸声、扩散、监听摆放等方面
做了一些简要的介绍和分析。
关键词：隔声吸声扩散环绕声监听
一
、
前言
ＳＭＧ ５．１声道转播车制作区采用单侧拉车厢体结构，制
作区长４．８米、宽３．５米、高２．２米。
２．车体隔声
１）车体壁隔声（见图１一图１０）
ａ．采用３ｍｍ厚铝板，４０×４０×１。５ ｍｍ钢骨架ｉ
作为第２９届夏奥林匹克运动会电视公用信号制作团队，
ＳＭＧ为了制作好这届运动会的环绕声国际公共信号，在充
分论证下投入资金和人力，建造了符合５．１环绕声制作标准
的５．１环绕声转播车。
二、设计
ｂ．在铝板内侧涂抗震隔热胶；
ｃ．在４０×４０×１．５ ｍｍ钢骨架内填充吸泡沫吸声体和
５０ ｍｍ厚矿棉；
ｄ．使用橡胶层隔震；
ｅ．使用两层６ｍｍ夹板间隔声：
ｆ．钢骨架和６ ｍｍ夹板之间附加抗振胶条。
５．１声道转播车制作区声学环境和普通录音棚制作环境
之间存在着非常明显的差异。多扬声器的应用受到转播车内
很多因素影响，尽管ＳＭＧ ５．１声道转播车制作区的声学环境
无法达到录音棚的效果，但我们使用了最新的声学材料和特
殊技术工艺对其中一些通用的、指导性的参数进行优化。
１．车体设计
ＳＭＧ ５．１声道转播车设计采用直挂式单侧拉车厢体结
构。整车尺寸为长９．８米、宽２．５米、高３．９５米。车体内分为
制作区、技术区和电缆仓三部分。如图１所示。
图１
图２
图４外蒙板内部喷涂防震隔
ｍｍ钢骨架
热胶防
图５吸声体嵌Ａ．４０ Ｘ ４０骨
架
图６金属薄膜＋声学泡沫＋毛
毡组成吸声体
１
图７矿棉层，填满空间 图８使用橡胶层隔震
图９矿棉层＋夹板护墙板＋减
振垫
ｍ 薯Ｉ氍
图１０减振垫
姻
．
２ｒａｍ嫩
控髓
图１１
图１２ 图ｌ３
２）车体拉厢和地板密封（见图１１）
３）隔声门设计
间隔，在２００Ｈｚ￣１４ｋＨｚ范围内测得的所有混响时间的平均
值。在ＳＭＧ ５．１声道转播车制作区中为了避免出现大面积的
采用轻型多层结构。使隔声能力达￣Ｊ４０ｄＢ（Ａ计权）
（见图１２）
反射面。控制室的门以及设备的布局都应该考虑到扬声器的
摆位。为了得到一个平滑的衰减时间，我们使用一些能造成
漫反射的吸声材料。低频吸声体ｇＤＰＲＯＦＯＡＭ驻波泡沫板使
混响时间达￣ｔＪＴ６０＝０．２秒。
４）顶部空调声学处理
ａ．选用低噪声空调：
ｂ．空调机座与车体连接使用避振器，以免空调机械振
动传入车内：
１）前部吸声处理（见图１４～图１７）
ａ．５ｍｍ夹板双面粘５Ｏｍｍ声学泡沫；
ｂ．金属丝悬挂固定：
Ｃ．制作室空调管道中增设吸声器，降低机房噪声传入
制作室。（见图１３）
３．车体吸声处理
混响对房间的音质有重要影响，它是决定房间音质的
必要条件。因此有必要对其进行定量量度。目前国际上公认
的是以室内声场的声能密度衰减到原始值的百万分之一时所
Ｃ．ＶＢ．１ Ｘ隔音面料（吸音棉＋阻燃布复合材料）。
经过的时间进行量度，称为混响时间。因此，混响时间可定
义为室内声音已达到稳态后停止声源发声，平均声能密度自
原始值衰减６０分贝所需的时间，并用Ｔ６０或ＲＴ表示。可以
对混响作以下描述：在室内声场达到稳定的情况下，声源停
止发声，由于声音的多次反射或散射，而使其延续的现象即
为混响。通常我们所说的混响时间ｍ Ｔ，是以１／３倍频程为
图１４
三、５．１声道监听布置
立体声监听的时候，扬声器通常都安装在房间中较短的
那一边。现在，为了符合５．１声道应用我们把前置扬声器放
在房间中长的一边，这样做可以使听音空间得到最有效的，
数
嫠 瀣
然 §籀霸Ｉ曩
昕啻 爵
攀德 ｌ 取德
Ｂ【长】 ｌ ２－３、求（６．５一ｌ０英尺）
ｆ隧】。 ＬＲ采 莞 Ｉ ６０瘦
Ｄ【辞乏】 ｌ ＝Ｂ
ＩＴＵ．Ｒ Ｂ￥７７５—１
对称性最好的利用。
１．监听扬声器
在５．１声道制作过程中，有时环绕声是为了再现处在不
同位置的声音。在这种情况下，为了精确的再现，就有必要
使用有强指向性的扬声器，来与体现整体效果的前扬声器相
呼应。五只主扬声器（Ｌ，Ｒ，Ｃ，ＬＳ，ＲＳ）使用同一品牌
ＪＢＬ的４３２６。
２．参考听音位置
参考听音位置离地面１．２５米（约为５Ｏ英寸）高并且与
两侧墙面距离相等。
混音师头部参考位置：
１）位于Ｖ８调音台的正中间；
２）与两侧墙面距离相等；
３）位于调音台后座椅的正上方：
４）距地面１．２５米（约为５０英寸）。
３．扬声器摆放
图２６
３）次低音扬声器摆放位置
次低音扬声器的摆放不是每个房间摆放的位置都一样，
这就需要做一定量的实验，主要的目的是：次低音扬声器的 摆放的目的是为了得到一个平衡的多声道监听系统，这
个系统应该有恰当的声像并便于在不同场所对声音进行可交
换的严格的评价。
摆放位置应该是听力不可辨别的。我们通过多次试听最终将
次低音扬声器放置在前方偏右的位置。
四、小结
随着高清电视中５．１环绕立体声音频格式的出现，相信
在不久的将来５．１声道制作将成为电视转播节目中一项重要
的制作内容。对于广大的业内人士来说，如何在转播车狭小
的空间中设计出能够满足高质量５．１环绕声监听环境是一个
新的课题。当然，这还需从ＳＭＧ ５．１声道转播车设计时就应
充分考虑到转播车制作区声学环境和普通录音棚制作环境之
１）前扬声器摆放位置
前置的３只扬声器（Ｌ，Ｃ，Ｒ）应该与参考听音点距离
相等。中声道扬声器应该位于参考听音点的正前方。在水平
面上，以中声道扬声器与参考听音点之间的连线为参考，左
右扬声器应分别处在±３０度的位置。由于受监视墙的限制
我们将３个扬声器都放置在电视墙上方的位置使这３只扬声
器的高音部分等高并指向参考听音位置。听音距离距为１．９
米。
２）环绕声扬声器摆放位置
环绕声扬声器与参考听音点的距离也应与前置扬声器与
间存在着的差异，转播车制作区的声学环境无法达到录音棚
的效果。
参考听音点的距离相等，并且与参考线间的夹角为１１０度。
（见图２５、图２６）
本项目中我们使用了一些新材料如防震隔热胶、减
振垫、ＰＲＯＦＯＡＭ驻波泡沫板，并采用了一些特殊工艺
如通风系统噪声抑制、侧拉厢双层中空橡胶咬和、四层
ＰＲＯＦＯＡＭ驻波泡沫板梯形设计，这些应用对５．１环绕声转
播车的建设起到了不错的效果。环绕声监听设计时，考虑到
多扬声器的应用受到转播车内很多因素的影响，而同时又要
确保系统的通用性和可操作性，则有必要做一些折衷：当
然，改变要尽量做到最／Ｊ＼。这样做的目标是为了符合ＩＴＵ—Ｒ
ＢＳ７７５—１标准。
ＳＭＧ ５．１声道转播车项目从２００７年底开始实施，经过
…Ｒ…ｅ＾ ……
０ｊ…・ …
段时间的施工、安装、调试、测试，该辆音频转播车系统
Ｉ
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｝ｌ ４
ｌ ２ ４
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０
ｌ
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ＩＬＳ Ｉ“ ０ｌ ２０ｎｉ ０１ ０ ｔ ４ Ｉ５ｌ ｝
性能稳定，功能满足设计要求。０８年６月通过了Ｄｏｌｂｙ监听测
试：８月成功地投入到了奥运会ＢＯＢ环绕声国际公共信号的
制作。
图２５