2024年4月21日发(作者：巫马信鸥)

起升机构设计及计算

6.1起升机构总体设计

起升速度：高速：100m/min；

中速：50m/min；

低速：25m/min；

工作级别：

M

4

J

c

60

% Z=300

塔机起升机构专用减速器是塔机上采用最为广泛的一种减速器。由于塔机用

户在绳筒大小选择质量的安全可靠性等方面考虑,要求采用一种特殊要求的减速

器，塔机起升机构专用减速器就是应用户要求设计制造的一种特殊减速器，它属

于非标型减速器。大部分由中联建筑机械研究所设计，JD566型，JD50型，QSZ460

型，ZSB781型等各种专用减速器已广泛应用于各种塔机。

塔机起升机构专用减速器较国标普通圆柱齿轮减速器的要求更加严格,所有

部件(轴承,油封,钢材等)的进货都必须遵循严格正规的进货渠道,每一道工序都

必须经过严格的质量检验,热处理由有专业的厂家提供.使其安全性,稳定性都达

到一个新的层次.塔式起重机起升机构中常用渐开线圆柱齿轮减速器。根据传动

比、输入功率、输入速度以及机构的JC%，从标准中选用合适的减速器。

塔式起重机多用电动机变频调速起升机构，由多台鼠笼式电动机作为动力源，

每台电动机由一个变频调速控制器来连接控制，各电动机以硬轴连接的方式并联

驱动减速机的输入级齿轮。本着实用新型构思新颖，设计合理，电机及控制器故

障无需停机，不影响生产，避免经济损失，而且起升机构降低了成本，提高了整

机技术性能。本次设计选用YZRSW280M-4/8-55/51.5KW。

固定式塔式起重机限制器包括力矩限制器、重量限制器。对于变幅速度小于

40m/min；起升只有两个起升速度的塔式起重机需要设置4个控制开关，分别控

制定码变幅、定幅变码、额定起力矩重90%及额定起重量参数。对于变幅速度大

于40m/min;起升有三个起升速度的塔式起重机需要设置个6个控制开关，分别

控制定码变幅、定幅变码、额定起力矩重90%、额定起力矩重80%、额定起重量

高速及额定起重量中速。本次设计选用FKDX-G。

起升机构的每一套独立的驱动装置，至少要装设一个支持制动器。支持制动

器应是常闭的，制动器必须装在传动机构刚性联结的负载轴上，制动安全系数为：

一般起升机构不低于1.5；重要起升机构不低于1.75。制动器一般安放在高速轴

上，以减小尺寸。

选用钢丝绳时，首先要根据钢丝绳的使用场合确定钢丝绳的形式。一般优先

选用线接触钢丝绳，在腐蚀较大的场合宜采用镀锌钢丝绳。然后再根据受力情况

决定钢丝绳直径。在此我们选用6W19-16-1850-甲镀又交钢丝绳。

卷筒是卷绕和容纳钢丝绳的部件。通过对钢丝绳的收放，可把原动机的驱动

力传递给钢丝绳，并将原动机的回转运动转变为直线运动。在起重机机械中主要

采用圆柱形的钢丝绳卷筒。在此我们选用Q235钢板弯成筒形焊接而成的卷筒。

6.2钢丝绳选择

钢丝绳的最大拉力：

S

max



F

Q

a





(6.2a)

F

Q

(pG

d

)



2n

(6.2b)







组





2



0.99



0.985

2



0.96

式中：

F

Q

：最大起升载荷；



：滑轮组及导向滑轮总效率；

P

：最大起重量（4倍率 P=10t 2倍率 P=5t）；

G

d

：吊钩组重（348㎏）；

a

：起升滑轮组倍率；



2n

：动载系数



2n

1.4

；

F

Q

(10000348)101.4144872

N

F

Q

(5000348)101.474872

N

S

max



144872



37727.1

N

4



0.96

2024年4月21日发(作者：巫马信鸥)

起升机构设计及计算

6.1起升机构总体设计

起升速度：高速：100m/min；

中速：50m/min；

低速：25m/min；

工作级别：

M

4

J

c

60

% Z=300

塔机起升机构专用减速器是塔机上采用最为广泛的一种减速器。由于塔机用

户在绳筒大小选择质量的安全可靠性等方面考虑,要求采用一种特殊要求的减速

器，塔机起升机构专用减速器就是应用户要求设计制造的一种特殊减速器，它属

于非标型减速器。大部分由中联建筑机械研究所设计，JD566型，JD50型，QSZ460

型，ZSB781型等各种专用减速器已广泛应用于各种塔机。

塔机起升机构专用减速器较国标普通圆柱齿轮减速器的要求更加严格,所有

部件(轴承,油封,钢材等)的进货都必须遵循严格正规的进货渠道,每一道工序都

必须经过严格的质量检验,热处理由有专业的厂家提供.使其安全性,稳定性都达

到一个新的层次.塔式起重机起升机构中常用渐开线圆柱齿轮减速器。根据传动

比、输入功率、输入速度以及机构的JC%，从标准中选用合适的减速器。

塔式起重机多用电动机变频调速起升机构，由多台鼠笼式电动机作为动力源，

每台电动机由一个变频调速控制器来连接控制，各电动机以硬轴连接的方式并联

驱动减速机的输入级齿轮。本着实用新型构思新颖，设计合理，电机及控制器故

障无需停机，不影响生产，避免经济损失，而且起升机构降低了成本，提高了整

机技术性能。本次设计选用YZRSW280M-4/8-55/51.5KW。

固定式塔式起重机限制器包括力矩限制器、重量限制器。对于变幅速度小于

40m/min；起升只有两个起升速度的塔式起重机需要设置4个控制开关，分别控

制定码变幅、定幅变码、额定起力矩重90%及额定起重量参数。对于变幅速度大

于40m/min;起升有三个起升速度的塔式起重机需要设置个6个控制开关，分别

控制定码变幅、定幅变码、额定起力矩重90%、额定起力矩重80%、额定起重量

高速及额定起重量中速。本次设计选用FKDX-G。

起升机构的每一套独立的驱动装置，至少要装设一个支持制动器。支持制动

器应是常闭的，制动器必须装在传动机构刚性联结的负载轴上，制动安全系数为：

一般起升机构不低于1.5；重要起升机构不低于1.75。制动器一般安放在高速轴

上，以减小尺寸。

选用钢丝绳时，首先要根据钢丝绳的使用场合确定钢丝绳的形式。一般优先

选用线接触钢丝绳，在腐蚀较大的场合宜采用镀锌钢丝绳。然后再根据受力情况

决定钢丝绳直径。在此我们选用6W19-16-1850-甲镀又交钢丝绳。

卷筒是卷绕和容纳钢丝绳的部件。通过对钢丝绳的收放，可把原动机的驱动

力传递给钢丝绳，并将原动机的回转运动转变为直线运动。在起重机机械中主要

采用圆柱形的钢丝绳卷筒。在此我们选用Q235钢板弯成筒形焊接而成的卷筒。

6.2钢丝绳选择

钢丝绳的最大拉力：

S

max



F

Q

a





(6.2a)

F

Q

(pG

d

)



2n

(6.2b)







组





2



0.99



0.985

2



0.96

式中：

F

Q

：最大起升载荷；



：滑轮组及导向滑轮总效率；

P

：最大起重量（4倍率 P=10t 2倍率 P=5t）；

G

d

：吊钩组重（348㎏）；

a

：起升滑轮组倍率；



2n

：动载系数



2n

1.4

；

F

Q

(10000348)101.4144872

N

F

Q

(5000348)101.474872

N

S

max



144872



37727.1

N

4



0.96