2024年5月2日发(作者：求紫安)
车子保养一次多少钱
如果从正常使用的维修保养费来比较的话，那么进口汽车和国产汽车之间存在着比较
大的差距。那么车子保养一次多少钱呢?下面是店铺给大家整理的车子保养一次多少钱，
供大家参阅!
车子保养一次多少钱
车险进口车型和国产车型的维修保养费用对比，这里只是笼统的价格概念，如果需要
更换零件就应当别论。
【人工费对比】：一次性的常规保养所花费的工时费比较：别克车是180 元左右;帕
萨特车型在240元上下;奥迪汽车A6版 200 元不等;广州雅阁汽车：150 元上下，进口宝
马汽车是800 元;日本丰田佳美汽车大概是300 元。
【常规的配件对比】：常规的保养配件有：机油、机油滤芯、空器滤芯等。保养这些
常规的配件对比：别克汽车560元左右;帕萨特汽车是500元;奥迪 A6汽车是600元;广州
雅阁汽车是：900元，进口宝马汽车在2200 元上下;日本丰田佳美汽车是900 元，如果
是按照一辆汽车每一年平均行驶了二万五千公里来计算，那么就需要每5000公里就保养
一次。
【非索赔汽车两年维修的费用对比】：奥迪汽车A6 8000 元左右;别克汽车9000 元
上下;广州雅阁汽车：9500 元不等，进口宝马汽车是25000 元;丰田佳美汽车在20000 元
上下，如果从正常使用的维修保养费来比较的话，那么进口汽车和国产汽车之间存在着比
较大的差距。德国汽车的维护保养费用是最多，其次就是日本汽车，国产 汽车中应该是
没一个品牌汽车在两年正常维护保养所需的费用是超过1 万块的。
如果从买车和用车再到汽车报废的整个过程来分析，那么进口汽车会比国产汽车要多
花费约150，000元，也就是相当于三分一至四分之一的车价了。别克 汽车的售后使用费
用大概占了车价的百分之二十五，佳美汽车占了百分之五十。进口汽车对比国产汽车售后
的相关隐性消费的差价，保养费用再加上维修费用总计差 价一定程度上来说大于车价本
身的差价。
提示：购买汽车不仅要先了解汽车的各种性能参数，还要了解汽车大致的维护费用。
毕竟这关系到车子以后的寿命，谁也不愿意自己的爱车报废的太早。
汽车养护注意事项
由于汽车零配件价格、维修服务价格不降反升等原因，很多车主一挨车过保修期，就
选择普通汽车维修厂(店)进行保养修理，以降低养护成本。
但是，普通汽车维修厂(店)使用假冒汽车零配件情况不容乐观。一旦换用假冒零配件，
隐患非常严重。对此，一些老司机不以为然：自己选择的是合作多年的维修点，不会受骗
上当。
目前汽车零配件造假技术愈来愈先进。很多专业人士承认，如果没有专业检验设备配
合，要辨别零配件真伪，仍有很大难度。
因此，在普通维修店维修车辆，虽然维护费用降低了，但由于假冒仿冒零配件存在概
率较高，质量隐患也随之增多，综合成本不降反升。
以刹车片为例。刹车系统是汽车行驶安全最为重要的环节。在整个刹车系统中，刹车
片对刹车效果的好坏起决定性作用。硬度符合标准的原厂刹车片，在高温和持续刹车时，
依然能够保持优质的刹车动力。
而在记者暗访非授权维修店时就发现不少假冒仿冒刹车片。据随行的业内专家介绍，
它们多使用非标准甚至劣质材料，如金属屑等制成，抗高温及持续刹车能力非常差，摩擦
材料易开裂，严重时甚至脱落。经专家测试，仿冒刹车片刹车距离根本无法达到原厂产品
要求。这意味着交通事故率会大幅提升。
除了刹车片，假冒仿冒火花塞也为数不少。
火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，以产生电火花来引燃气缸内的混合气体。
原厂火花塞采用优质金属材料，电极间隙均匀，导热性能出色。电极温 度控制合理，不
会熔断。绝缘材质优良，杜绝漏电;而仿冒品则采用劣质绝缘材质，防导电性能差，电极
间隙不够均匀，导热性能差。车辆高速行驶时，火花塞会熔 断，很容易造成发动机损坏
停止工作。
在暗访中记者发现，假冒仿冒零配件最多的是机油滤清器。
发动机在工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳等杂质不断混入润滑油。
机油滤清器的作用就是滤掉这些杂质，保持润滑油的清洁，减少发动机内部摩擦，延长发
动机使用寿命。
据介绍，原厂配件采用专业滤纸材料，密度均匀，长久耐用，过滤性能良好，有可靠
的回流阻止机构，能保护发动机及其他部件。而仿冒品的内部材料、制造 工艺，大多非
常粗糙，使用劣质滤纸，疏密不均匀，过滤性能与密封性能都很差。过滤效果差，杂质就
容易进入发动机，堵塞油道，造成发动机主要部件过早磨损， 使用寿命大大缩短。
记者在调查中注意到，很多车主对空气滤清器质量不太在意。
空气滤清器相当于发动机的口罩，它把含在空气中的杂物、粉尘等过滤掉，以减少发
动机磨损，提高可靠性运行。
原厂配件采用优质滤纸，过滤效果好，在高温高压环境下，仍能提供出色过滤功能，
可有效滤除空气中微小的悬浮颗粒物。仿冒品通常使用廉价过滤纸，杂质 颗粒容易被吸
进发动机，轻则加速发动机气缸和活塞的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿
命，一旦出现故障，将导致高额维修费用。
质次价低的零配件，虽然能在短时间内能正常使用，但是无法保障长期使用的稳定性
及安全性。
鉴于普通消费者辨识能力有限的情况，有关专家建议消费者最好还是选择授权汽车修
理厂保养修理车辆。
汽车保养误区有哪些
误区1延长保修会降低成本
很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度下降。但事实上，
保修就像保险，只有当车出现 问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动
力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的
35%-40%。 因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期
的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实，延长保修的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导
车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其旧车价值的
提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
误区2路边店保养方便实惠
以 一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000公里甚至
10000公里以上，而在路边店买的机滤很可能跑不到3000-4000公 里，而厂家原装机滤
对于车身整体的协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几元小钱、图一时的方便，很可能
是以牺牲日后的使用性能为代价。
有些车主担心自己的车明明是个小问题却被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，
花些不必要的钱。但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对
经销商有严格的管理措施。
误区3每次不看保养周期表
每个车主买车时 都会得到一张保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保
养。但大部分车主开着车，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐抛在脑后了;另一部分
车主则是 出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养却在
6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。 实际
上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而设置
的最佳时间。
误区4发动机异响就是出问题了
动 力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来
越严重。每辆车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的， 尤
其和其他厂家车型相比，声音的差异可能比较明显。如果只是此类声音的细微差异，且这
个问题没有随着时间的流逝明显加剧的话，并不意味着有问题。另外，目 前国内主流汽
车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM计算，即以百万为基数。也就是
说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的车辆不会超 过几辆，几率非常低。
2024年5月2日发(作者：求紫安)
车子保养一次多少钱
如果从正常使用的维修保养费来比较的话，那么进口汽车和国产汽车之间存在着比较
大的差距。那么车子保养一次多少钱呢?下面是店铺给大家整理的车子保养一次多少钱，
供大家参阅!
车子保养一次多少钱
车险进口车型和国产车型的维修保养费用对比，这里只是笼统的价格概念，如果需要
更换零件就应当别论。
【人工费对比】：一次性的常规保养所花费的工时费比较：别克车是180 元左右;帕
萨特车型在240元上下;奥迪汽车A6版 200 元不等;广州雅阁汽车：150 元上下，进口宝
马汽车是800 元;日本丰田佳美汽车大概是300 元。
【常规的配件对比】：常规的保养配件有：机油、机油滤芯、空器滤芯等。保养这些
常规的配件对比：别克汽车560元左右;帕萨特汽车是500元;奥迪 A6汽车是600元;广州
雅阁汽车是：900元，进口宝马汽车在2200 元上下;日本丰田佳美汽车是900 元，如果
是按照一辆汽车每一年平均行驶了二万五千公里来计算，那么就需要每5000公里就保养
一次。
【非索赔汽车两年维修的费用对比】：奥迪汽车A6 8000 元左右;别克汽车9000 元
上下;广州雅阁汽车：9500 元不等，进口宝马汽车是25000 元;丰田佳美汽车在20000 元
上下，如果从正常使用的维修保养费来比较的话，那么进口汽车和国产汽车之间存在着比
较大的差距。德国汽车的维护保养费用是最多，其次就是日本汽车，国产 汽车中应该是
没一个品牌汽车在两年正常维护保养所需的费用是超过1 万块的。
如果从买车和用车再到汽车报废的整个过程来分析，那么进口汽车会比国产汽车要多
花费约150，000元，也就是相当于三分一至四分之一的车价了。别克 汽车的售后使用费
用大概占了车价的百分之二十五，佳美汽车占了百分之五十。进口汽车对比国产汽车售后
的相关隐性消费的差价，保养费用再加上维修费用总计差 价一定程度上来说大于车价本
身的差价。
提示：购买汽车不仅要先了解汽车的各种性能参数，还要了解汽车大致的维护费用。
毕竟这关系到车子以后的寿命，谁也不愿意自己的爱车报废的太早。
汽车养护注意事项
由于汽车零配件价格、维修服务价格不降反升等原因，很多车主一挨车过保修期，就
选择普通汽车维修厂(店)进行保养修理，以降低养护成本。
但是，普通汽车维修厂(店)使用假冒汽车零配件情况不容乐观。一旦换用假冒零配件，
隐患非常严重。对此，一些老司机不以为然：自己选择的是合作多年的维修点，不会受骗
上当。
目前汽车零配件造假技术愈来愈先进。很多专业人士承认，如果没有专业检验设备配
合，要辨别零配件真伪，仍有很大难度。
因此，在普通维修店维修车辆，虽然维护费用降低了，但由于假冒仿冒零配件存在概
率较高，质量隐患也随之增多，综合成本不降反升。
以刹车片为例。刹车系统是汽车行驶安全最为重要的环节。在整个刹车系统中，刹车
片对刹车效果的好坏起决定性作用。硬度符合标准的原厂刹车片，在高温和持续刹车时，
依然能够保持优质的刹车动力。
而在记者暗访非授权维修店时就发现不少假冒仿冒刹车片。据随行的业内专家介绍，
它们多使用非标准甚至劣质材料，如金属屑等制成，抗高温及持续刹车能力非常差，摩擦
材料易开裂，严重时甚至脱落。经专家测试，仿冒刹车片刹车距离根本无法达到原厂产品
要求。这意味着交通事故率会大幅提升。
除了刹车片，假冒仿冒火花塞也为数不少。
火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，以产生电火花来引燃气缸内的混合气体。
原厂火花塞采用优质金属材料，电极间隙均匀，导热性能出色。电极温 度控制合理，不
会熔断。绝缘材质优良，杜绝漏电;而仿冒品则采用劣质绝缘材质，防导电性能差，电极
间隙不够均匀，导热性能差。车辆高速行驶时，火花塞会熔 断，很容易造成发动机损坏
停止工作。
在暗访中记者发现，假冒仿冒零配件最多的是机油滤清器。
发动机在工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳等杂质不断混入润滑油。
机油滤清器的作用就是滤掉这些杂质，保持润滑油的清洁，减少发动机内部摩擦，延长发
动机使用寿命。
据介绍，原厂配件采用专业滤纸材料，密度均匀，长久耐用，过滤性能良好，有可靠
的回流阻止机构，能保护发动机及其他部件。而仿冒品的内部材料、制造 工艺，大多非
常粗糙，使用劣质滤纸，疏密不均匀，过滤性能与密封性能都很差。过滤效果差，杂质就
容易进入发动机，堵塞油道，造成发动机主要部件过早磨损， 使用寿命大大缩短。
记者在调查中注意到，很多车主对空气滤清器质量不太在意。
空气滤清器相当于发动机的口罩，它把含在空气中的杂物、粉尘等过滤掉，以减少发
动机磨损，提高可靠性运行。
原厂配件采用优质滤纸，过滤效果好，在高温高压环境下，仍能提供出色过滤功能，
可有效滤除空气中微小的悬浮颗粒物。仿冒品通常使用廉价过滤纸，杂质 颗粒容易被吸
进发动机，轻则加速发动机气缸和活塞的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿
命，一旦出现故障，将导致高额维修费用。
质次价低的零配件，虽然能在短时间内能正常使用，但是无法保障长期使用的稳定性
及安全性。
鉴于普通消费者辨识能力有限的情况，有关专家建议消费者最好还是选择授权汽车修
理厂保养修理车辆。
汽车保养误区有哪些
误区1延长保修会降低成本
很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度下降。但事实上，
保修就像保险，只有当车出现 问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动
力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的
35%-40%。 因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期
的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实，延长保修的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导
车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其旧车价值的
提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
误区2路边店保养方便实惠
以 一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000公里甚至
10000公里以上，而在路边店买的机滤很可能跑不到3000-4000公 里，而厂家原装机滤
对于车身整体的协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几元小钱、图一时的方便，很可能
是以牺牲日后的使用性能为代价。
有些车主担心自己的车明明是个小问题却被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，
花些不必要的钱。但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对
经销商有严格的管理措施。
误区3每次不看保养周期表
每个车主买车时 都会得到一张保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保
养。但大部分车主开着车，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐抛在脑后了;另一部分
车主则是 出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养却在
6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。 实际
上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而设置
的最佳时间。
误区4发动机异响就是出问题了
动 力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来
越严重。每辆车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的， 尤
其和其他厂家车型相比，声音的差异可能比较明显。如果只是此类声音的细微差异，且这
个问题没有随着时间的流逝明显加剧的话，并不意味着有问题。另外，目 前国内主流汽
车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM计算，即以百万为基数。也就是
说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的车辆不会超 过几辆，几率非常低。