2024年5月5日发(作者：同寒烟)
案例 雅阁汽车：一步到位的价格策略
广州本田汽车有限公司在原广州标致废墟上建立起来的，成立于年月日，注册资本为
亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资％建设而成。建厂初期广州
本田引进本田雅阁最新升级系列轿车，生产目标为年产万辆以上，起步阶段为年产万辆。
生产车型为雅阁豪华型轿车、普通型轿车和环保型轿车。年月日，第一辆广州本田雅阁轿
车下线，同年月通过国家对广州本田雅阁轿车％国产化的严格验收。年月日，广州轿车项
目通过年产三万辆的项目竣工验收。年初广州本田已经达到了年产汽车万辆的产能规模。
目前，广州本田生产和销售的车型有款：雅阁、奥德赛、三厢飞度和两厢飞度。
对于中国市场来说，广州本田雅阁的价格策略也显得高人一筹，在产品长期供不应求
的情况下施放“价格炸弹”反应了厂家的长远眼光。
年被人们称作是中国汽车年，在这一年里，中国汽车实现了一个历史性的飞跃——亿
元的销售收入和亿元的利润总额（同比增长分别达到％和％），使汽车产业首次超过电子产
业成为拉动我国工业增长的第一动力。国家计委产业司年月份公布的数字表明，年全国汽
车产销量超过万辆，其中轿车产量为万辆，销量为万辆。中国汽车业的暴利早已成了汽车
行业内公开的秘密。尤其是中高档车，利润率高得惊人。根据德国一家行业内权威统计机
构公布的数字，年中国主流整车制造商的效益好得惊人，平均利润超过％，部分公司甚至
达到了％。
年月日起，轿车关税大幅度降低，排量在升以下的轿车整车进口关税从％降低到％，
升以上的从％降到％。关税下调后，进口车的价格由于种种原因并没有下降到预想的价格
区间，广州本田门胁轰二总经理似乎早有预测。他说：“关税从％降低到％，最终降至％，
这是一个过程。虽然也有部分人因考虑到进口车将要变得便宜而暂时推迟购车计划，但由
1 / 9
于政府实际上决定了进口车的数量，短时间内进口车并不会增加许多。” 广州本田宣布了
一个令所有人都感到吃惊的决定：年广州本田的所有产品价格将不会下调。
年广州本田成立，就确定了将第六代雅阁引进中国生产，年月日，第六代新雅阁在广
州本田下线，当年就销售了万辆。雅阁推出的当年，市场炒车成风，最高时加价达万元以
上，成为当年最畅销的中高档车。继年成为全国第一家年产销中高档轿车超万辆的企业后，
年广州本田产销超过万辆，比计划提前了年。年，广州本田产销量为辆，销售收入亿元人
民币，利税亿元。年月日，第万辆广州本田雅阁下线，标志着广州本田完全跻身国内中高
档汽车名牌企业行列。
雅阁刚上市时国产化率是％，经过几年经营国产化率上升到％，北美版新雅阁上市时
提升到了％，降低了进口件成本；建厂时广州本田的生产规模是万量，年达到万辆生产规
模。到了年，提升为万辆，规模带来了平均成本的降低，同年完成万辆产能改造。
年，北美版新雅阁（第七代雅阁）的上市终结了中国中档轿车市场相安无事高价惜售
的默契，它的定价几乎给当年所有国产新车的定价建立了新标准，使我国车市的价格也呈
现出整体下挫的趋势。随之而来的是持续至今的价格不断向下碾压与市场持续井喷。
广州本田借推出换代车型之机，全面升级车辆配置，同时大幅压低价格的做法。年月，
广州本田新雅阁下线，在下线仪式上广州本田公布新雅阁的定价，并且宣布年广州本田将
不降价。其全新公布的价格体系让整个汽车界为之震动：排量为升的新雅阁轿车售价仅为
万元（含运费），而在此前，供不应求的排量为升老款雅阁轿车的售价也要万元，还不包含
运费。这意味着广州本田实际上把雅阁的价格压低了万多元，而且新雅阁的发动机、变速
箱和车身等都经过全新设计，整车操作性、舒适性、安全性等方面都有所提高。其总经理
门胁轰二的解释是：“一方面，广州本田致力于提高国产化率来降低成本，有可能考虑将这
2 / 9
部分利润返还给消费者；另一方面，这也是中国汽车业与国际接轨的必然要求。”业内人士
认为，这正是广州本田在新的竞争形势下调整盈利模式的结果。
雅阁原来售价万元仍供不应求，新雅阁价格下调万元，而排量、功率、扭力、科技含
量均有增加，性价比提升应在万元左右。广州本田新雅阁的售价与旧款相比相差比较大，
旧雅阁（豪华型）售价万元，相差近万元，算上新雅阁的内饰、发动机和底盘等新技术升
级的价值，差价估计在万元。旧雅阁的售价为万元，比新雅阁也高两三千元。广州本田此
次新雅阁的低价格是在旧雅阁依然十分畅销的前提下做出的。尽管事先业内已经预期广州
本田新雅阁定价将大幅降低，但新雅阁的定价还是引起了“地震”。
广州本田新雅阁此次定价将成为国内中高档轿车的价格风向标，即将下线的上海别克
君威和、一汽轿车自在此列，市场热销的帕萨特、风神蓝鸟、宝来、福美来也将难逃干系。
在雅阁降价前年月，第一辆索纳塔下线，有消息说风神阳光６月入局，东风公司与ＰＳＡ
的标致也有可能下线。新雅阁的定价，无疑将是他们的一个难以回避的参照系。降价后升
新雅阁已接近了１.８Ｔ帕萨特的售价。上海通用月日上市的别克君威，就是盯准了新雅阁
价格，先推，而将和虚席以待。月日，备受市场关注，甚至被不少媒体视为年中高档最值
得期待的一汽升下线，一汽轿车项目有关人士透露“豪华版价格将在万万元之间，不会超
过万元”，而之前，业内一致认为的价格将在万元左右。月，升技术型马自达接受预订，售
价万元。
新雅阁一步到位的定价影响了整个中高档轿车市场的价位，广州本田的这种定价策略
一直贯穿到之后下线的飞度车型营销之中，广州本田车型的价格体系也因此成为整个国内
汽车行业价格体系的标杆，促使国产中高档轿车价格向“价值”回归，推动了我国轿车逐
渐向国际市场看齐。广州本田生产的几款车型几年来在市场上也一直是供不应求，年广州
本田更以万辆的销售使增长超过％，成为增幅最大的轿车生产商。销售最火爆时，一辆雅
3 / 9
阁的加价曾高达万元。这一年，我国轿车的产量也首次突破万辆，达到万辆，同比增长％。
思考与讨论：
、请分析雅阁价格调整的市场背景？
、根据本案例，分析雅阁价格调整的原因？
、从本案例中，可以看出竞争对手针对雅阁的价格调整作出了哪些反应？
4 / 9
案例国产手机急速降价为哪般
年“五一”前夕，手机市场掀起了价格风暴。国产手机巨头波导公司宣布，一次性将
十款机型在全国市场同时降价，单机降价力度最大达到５００元，时间将持续至“五一”
后相当长一段时间。其中，波导将一款折叠手机降至７９９元，一款双屏折叠破千元，双
双刷新折叠手机和双屏折叠机型市场最低价记录。在此之前，康佳集团宣布彩屏手机全线
降价，其中双显折叠２.５代ＧＰＲＳ彩屏手机Ｃ８６９从２９９８元狂降幅度高达１１０
８元，一举跌破双显折叠彩屏机２０００元的心理价格底线。
波导的降价是全线出击，高中低档全面覆盖，原市场价格１５００元以上的中高端机
型降价的达到８款，连卖得相当好的热销机型Ｖ０９、ＳＣ０２也各降数百元。特别值得
关注的是，此次有多达５款彩屏机型降价。
波导高层认为，此番降价绝对不是价格战，而是在一定的利润空间下让利于消费者，
夺取更大市场份额的一种手段。手机业的竞争是品牌、服务、价格三位一体的竞争，规模、
成本则是综合实力的集中体现。
有关人士表示，上述机型大多是波导完全自主研发的，趁本比其他公司同类产品低，
同时，规模的扩大，有市场规模，又有成本优势，因而有能力降价。据悉，由于去年波导
的市场规模急剧扩大，从２００１年的２００多万台销量到２００３年的一个月１００万
台以上的销量，采购成本降低，制造技术进步，制造工艺也在不断改进，总体制度成本下
降显著。
对于降价的原因，康佳方面的答案大同小异。该集团新闻发言人曾煜说，２００３年
一季度，康佳手机实现消瘦近１２０万台，市场占有率从去年的３％猛增到７。７４％。
5 / 9
2024年5月5日发(作者：同寒烟)
案例 雅阁汽车：一步到位的价格策略
广州本田汽车有限公司在原广州标致废墟上建立起来的，成立于年月日，注册资本为
亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资％建设而成。建厂初期广州
本田引进本田雅阁最新升级系列轿车，生产目标为年产万辆以上，起步阶段为年产万辆。
生产车型为雅阁豪华型轿车、普通型轿车和环保型轿车。年月日，第一辆广州本田雅阁轿
车下线，同年月通过国家对广州本田雅阁轿车％国产化的严格验收。年月日，广州轿车项
目通过年产三万辆的项目竣工验收。年初广州本田已经达到了年产汽车万辆的产能规模。
目前，广州本田生产和销售的车型有款：雅阁、奥德赛、三厢飞度和两厢飞度。
对于中国市场来说，广州本田雅阁的价格策略也显得高人一筹，在产品长期供不应求
的情况下施放“价格炸弹”反应了厂家的长远眼光。
年被人们称作是中国汽车年，在这一年里，中国汽车实现了一个历史性的飞跃——亿
元的销售收入和亿元的利润总额（同比增长分别达到％和％），使汽车产业首次超过电子产
业成为拉动我国工业增长的第一动力。国家计委产业司年月份公布的数字表明，年全国汽
车产销量超过万辆，其中轿车产量为万辆，销量为万辆。中国汽车业的暴利早已成了汽车
行业内公开的秘密。尤其是中高档车，利润率高得惊人。根据德国一家行业内权威统计机
构公布的数字，年中国主流整车制造商的效益好得惊人，平均利润超过％，部分公司甚至
达到了％。
年月日起，轿车关税大幅度降低，排量在升以下的轿车整车进口关税从％降低到％，
升以上的从％降到％。关税下调后，进口车的价格由于种种原因并没有下降到预想的价格
区间，广州本田门胁轰二总经理似乎早有预测。他说：“关税从％降低到％，最终降至％，
这是一个过程。虽然也有部分人因考虑到进口车将要变得便宜而暂时推迟购车计划，但由
1 / 9
于政府实际上决定了进口车的数量，短时间内进口车并不会增加许多。” 广州本田宣布了
一个令所有人都感到吃惊的决定：年广州本田的所有产品价格将不会下调。
年广州本田成立，就确定了将第六代雅阁引进中国生产，年月日，第六代新雅阁在广
州本田下线，当年就销售了万辆。雅阁推出的当年，市场炒车成风，最高时加价达万元以
上，成为当年最畅销的中高档车。继年成为全国第一家年产销中高档轿车超万辆的企业后，
年广州本田产销超过万辆，比计划提前了年。年，广州本田产销量为辆，销售收入亿元人
民币，利税亿元。年月日，第万辆广州本田雅阁下线，标志着广州本田完全跻身国内中高
档汽车名牌企业行列。
雅阁刚上市时国产化率是％，经过几年经营国产化率上升到％，北美版新雅阁上市时
提升到了％，降低了进口件成本；建厂时广州本田的生产规模是万量，年达到万辆生产规
模。到了年，提升为万辆，规模带来了平均成本的降低，同年完成万辆产能改造。
年，北美版新雅阁（第七代雅阁）的上市终结了中国中档轿车市场相安无事高价惜售
的默契，它的定价几乎给当年所有国产新车的定价建立了新标准，使我国车市的价格也呈
现出整体下挫的趋势。随之而来的是持续至今的价格不断向下碾压与市场持续井喷。
广州本田借推出换代车型之机，全面升级车辆配置，同时大幅压低价格的做法。年月，
广州本田新雅阁下线，在下线仪式上广州本田公布新雅阁的定价，并且宣布年广州本田将
不降价。其全新公布的价格体系让整个汽车界为之震动：排量为升的新雅阁轿车售价仅为
万元（含运费），而在此前，供不应求的排量为升老款雅阁轿车的售价也要万元，还不包含
运费。这意味着广州本田实际上把雅阁的价格压低了万多元，而且新雅阁的发动机、变速
箱和车身等都经过全新设计，整车操作性、舒适性、安全性等方面都有所提高。其总经理
门胁轰二的解释是：“一方面，广州本田致力于提高国产化率来降低成本，有可能考虑将这
2 / 9
部分利润返还给消费者；另一方面，这也是中国汽车业与国际接轨的必然要求。”业内人士
认为，这正是广州本田在新的竞争形势下调整盈利模式的结果。
雅阁原来售价万元仍供不应求，新雅阁价格下调万元，而排量、功率、扭力、科技含
量均有增加，性价比提升应在万元左右。广州本田新雅阁的售价与旧款相比相差比较大，
旧雅阁（豪华型）售价万元，相差近万元，算上新雅阁的内饰、发动机和底盘等新技术升
级的价值，差价估计在万元。旧雅阁的售价为万元，比新雅阁也高两三千元。广州本田此
次新雅阁的低价格是在旧雅阁依然十分畅销的前提下做出的。尽管事先业内已经预期广州
本田新雅阁定价将大幅降低，但新雅阁的定价还是引起了“地震”。
广州本田新雅阁此次定价将成为国内中高档轿车的价格风向标，即将下线的上海别克
君威和、一汽轿车自在此列，市场热销的帕萨特、风神蓝鸟、宝来、福美来也将难逃干系。
在雅阁降价前年月，第一辆索纳塔下线，有消息说风神阳光６月入局，东风公司与ＰＳＡ
的标致也有可能下线。新雅阁的定价，无疑将是他们的一个难以回避的参照系。降价后升
新雅阁已接近了１.８Ｔ帕萨特的售价。上海通用月日上市的别克君威，就是盯准了新雅阁
价格，先推，而将和虚席以待。月日，备受市场关注，甚至被不少媒体视为年中高档最值
得期待的一汽升下线，一汽轿车项目有关人士透露“豪华版价格将在万万元之间，不会超
过万元”，而之前，业内一致认为的价格将在万元左右。月，升技术型马自达接受预订，售
价万元。
新雅阁一步到位的定价影响了整个中高档轿车市场的价位，广州本田的这种定价策略
一直贯穿到之后下线的飞度车型营销之中，广州本田车型的价格体系也因此成为整个国内
汽车行业价格体系的标杆，促使国产中高档轿车价格向“价值”回归，推动了我国轿车逐
渐向国际市场看齐。广州本田生产的几款车型几年来在市场上也一直是供不应求，年广州
本田更以万辆的销售使增长超过％，成为增幅最大的轿车生产商。销售最火爆时，一辆雅
3 / 9
阁的加价曾高达万元。这一年，我国轿车的产量也首次突破万辆，达到万辆，同比增长％。
思考与讨论：
、请分析雅阁价格调整的市场背景？
、根据本案例，分析雅阁价格调整的原因？
、从本案例中，可以看出竞争对手针对雅阁的价格调整作出了哪些反应？
4 / 9
案例国产手机急速降价为哪般
年“五一”前夕，手机市场掀起了价格风暴。国产手机巨头波导公司宣布，一次性将
十款机型在全国市场同时降价，单机降价力度最大达到５００元，时间将持续至“五一”
后相当长一段时间。其中，波导将一款折叠手机降至７９９元，一款双屏折叠破千元，双
双刷新折叠手机和双屏折叠机型市场最低价记录。在此之前，康佳集团宣布彩屏手机全线
降价，其中双显折叠２.５代ＧＰＲＳ彩屏手机Ｃ８６９从２９９８元狂降幅度高达１１０
８元，一举跌破双显折叠彩屏机２０００元的心理价格底线。
波导的降价是全线出击，高中低档全面覆盖，原市场价格１５００元以上的中高端机
型降价的达到８款，连卖得相当好的热销机型Ｖ０９、ＳＣ０２也各降数百元。特别值得
关注的是，此次有多达５款彩屏机型降价。
波导高层认为，此番降价绝对不是价格战，而是在一定的利润空间下让利于消费者，
夺取更大市场份额的一种手段。手机业的竞争是品牌、服务、价格三位一体的竞争，规模、
成本则是综合实力的集中体现。
有关人士表示，上述机型大多是波导完全自主研发的，趁本比其他公司同类产品低，
同时，规模的扩大，有市场规模，又有成本优势，因而有能力降价。据悉，由于去年波导
的市场规模急剧扩大，从２００１年的２００多万台销量到２００３年的一个月１００万
台以上的销量，采购成本降低，制造技术进步，制造工艺也在不断改进，总体制度成本下
降显著。
对于降价的原因，康佳方面的答案大同小异。该集团新闻发言人曾煜说，２００３年
一季度，康佳手机实现消瘦近１２０万台，市场占有率从去年的３％猛增到７。７４％。
5 / 9