2024年5月8日发(作者：路恬)
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高速公路避险车道设计
1概述
在山区高速公路长大下坡路段，经常出现载重货车因制动失效，发生严重安全事故的现象。对于长大
纵坡带来的道路交通安全问题，国内外已进行了大量的专题研究。紧急避险车道作为道路的一个组成部
分，在欧美广泛应用了多年。其应用实践证明对提高道路交通安全和减少交通事故经济损失具有重要的
意义。避险车道的设置在我国尚处于起步阶段，相关设计目前尚缺少专门规范。在东西高速公路设计中，
中、西标段共设置了27处紧急避险车道。本文结合国内外有关资料，拟对避险车道设置原则、类型、
设计方法进行系统地总结。
2 山区高速公路长大下坡路段存在的安全问题与分析
2．1 规范要求
东西高速公路几何设计采用欧洲(法国)标准，对于地形特别困难路段，ICTAALl985给出了最大纵坡及
坡长指标，见表1。
表1 纵坡坡长指标表（单位：% / m）
设计标准 L80 L100 L120
上坡路段最大坡度/坡长 7/600 6/600 5/600
下坡路段最大坡度/坡长 没有特殊限制 6/600
欧洲标准路线纵面设计和国内存在较大理念差别，前者在规范规定的最大纵坡之内，坡长一般不受限
制。
精品资料
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欧洲标准规定长大纵坡路段坡度设计应尽量采用平均坡度，认为较长的坡长对视距、行驶安全更为有
利。如一个坡长为3000m，平均坡度为5.5％的路段，这个坡段最好采用5.5％一个坡度设置到底(这一
结论与国内规范截然相反)。
欧洲规范要求在长大坡路段应坚决避免插入短的缓坡，研究结论认为，陡坡之间的缓坡会给司机造成陡
坡结束的错觉，容易引起更大的安全问题。
2．2 长大纵坡风险的判定
2．2．1 研究方法
法国高速公路和道路技术研究部门(SETRA)对长大纵坡进行了研究，通过两种方法来确定长大纵坡路
段风险判定条件，这两种方法分别是：
(1)对重型车辆在长大纵坡上的运行性能进行分析；
(2)对长大纵坡路段车辆发生的事故进行统计分析。
2．2．2 车辆的制动性能
研究者认为：长时间的制动或频繁制动会使刹车片过热从而导致危险，特别是在高速行驶状态时，紧
急制动需要更大的制动力，因此会产生更大的危险。研究结果显示汽车在30km／h恒定速度下，经过一
个长6km，坡度为6％的下坡后，其制动性能将下降到40％以下，此时刹车片的温度升高到350
o
C左右。
制动效率的恢复研究结果见表2所列。
表2 制动效率恢复表（单位：min）
精品资料
2024年5月8日发(作者：路恬)
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高速公路避险车道设计
1概述
在山区高速公路长大下坡路段，经常出现载重货车因制动失效，发生严重安全事故的现象。对于长大
纵坡带来的道路交通安全问题，国内外已进行了大量的专题研究。紧急避险车道作为道路的一个组成部
分，在欧美广泛应用了多年。其应用实践证明对提高道路交通安全和减少交通事故经济损失具有重要的
意义。避险车道的设置在我国尚处于起步阶段，相关设计目前尚缺少专门规范。在东西高速公路设计中，
中、西标段共设置了27处紧急避险车道。本文结合国内外有关资料，拟对避险车道设置原则、类型、
设计方法进行系统地总结。
2 山区高速公路长大下坡路段存在的安全问题与分析
2．1 规范要求
东西高速公路几何设计采用欧洲(法国)标准，对于地形特别困难路段，ICTAALl985给出了最大纵坡及
坡长指标，见表1。
表1 纵坡坡长指标表（单位：% / m）
设计标准 L80 L100 L120
上坡路段最大坡度/坡长 7/600 6/600 5/600
下坡路段最大坡度/坡长 没有特殊限制 6/600
欧洲标准路线纵面设计和国内存在较大理念差别，前者在规范规定的最大纵坡之内，坡长一般不受限
制。
精品资料
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欧洲标准规定长大纵坡路段坡度设计应尽量采用平均坡度，认为较长的坡长对视距、行驶安全更为有
利。如一个坡长为3000m，平均坡度为5.5％的路段，这个坡段最好采用5.5％一个坡度设置到底(这一
结论与国内规范截然相反)。
欧洲规范要求在长大坡路段应坚决避免插入短的缓坡，研究结论认为，陡坡之间的缓坡会给司机造成陡
坡结束的错觉，容易引起更大的安全问题。
2．2 长大纵坡风险的判定
2．2．1 研究方法
法国高速公路和道路技术研究部门(SETRA)对长大纵坡进行了研究，通过两种方法来确定长大纵坡路
段风险判定条件，这两种方法分别是：
(1)对重型车辆在长大纵坡上的运行性能进行分析；
(2)对长大纵坡路段车辆发生的事故进行统计分析。
2．2．2 车辆的制动性能
研究者认为：长时间的制动或频繁制动会使刹车片过热从而导致危险，特别是在高速行驶状态时，紧
急制动需要更大的制动力，因此会产生更大的危险。研究结果显示汽车在30km／h恒定速度下，经过一
个长6km，坡度为6％的下坡后，其制动性能将下降到40％以下，此时刹车片的温度升高到350
o
C左右。
制动效率的恢复研究结果见表2所列。
表2 制动效率恢复表（单位：min）
精品资料