2024年5月14日发(作者：皇甫玄雅)
汽车发动机型号查询
篇一:发动机型号大全[1]
2GR-FSE
2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机,排量为3.5L,其主要应用在雷克萨
斯的IS以及GS车型上.最大功率3_马力（_7kW）/64_rpm,最大扭矩377N·m/48_rpm.
这台发动机应用了进.排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管,而它最与众不同
的就是采用D4-S直喷系统.这套系统
采用每缸两个喷油嘴的设计,一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内,另一个则与普通
发动机一样,位于进气歧管处,也就是说这台V6发动机一共安装_个喷油嘴.
此设计的优点在于油气混合能够更为完全,也就是说发动机电脑会根据发动机的负荷
以及所处的工况主动切换供油时机,同时再配合_.8的高压缩比,可以进一步提升油气混合与
烧效率,达到更为出色的油耗表现.
丰田 2GR-FSE 技术参数
排量 气缸排列形式
缸径 行程 升功率 最高转速 最大功率 最大扭矩 特有技术
3456ml V型六缸 94mm 83mm
88.3马力(65kW)/L
64_rpm
3_马力(_7Kw)/64_rpm
377N?m/48_rpm D4-S双喷油嘴技术
丰田将自己的看家本领几乎都运用在了这台发动机上,特别是那套双喷油嘴的技术,在
其它品牌中还很少见到,通过充分用尽每一滴燃油来尽可能的压榨发动机的动力输出.
4G63
历经了十代的繁衍生息,三菱EVO已然进化的足够完美,无论是在WRC赛场上所取得
过的辉
煌战绩还是留在车迷乃至改装爱好者心中的神圣形象,都见证了它近_年的传奇历程.然
而在一至九代的EVO演化史中,车身变了.尾翼变了.底盘变了.变速箱也变了??唯一不变的
就是那台兢兢业业.不断自我完善的4G63发动机. ● 4G63的命名
三菱从_64年开始自己设计制造汽车发动机,到了二十世纪70年代,便开始采用〝一位
数字＋一位英文＋两位数字〞的命名方式.4G63中的〝4〞代表气缸数;〝G〞代表汽油发
动机,（D代表柴油发动机,B则表示是采用铝合金缸体的发动机,EVO十代的4B_就是全铝
合金发动机）;〝6〞就是发动机的族号,而〝3〞则是家族内的编号.4G6系列发动机可以算
2024年5月14日发(作者：皇甫玄雅)
汽车发动机型号查询
篇一:发动机型号大全[1]
2GR-FSE
2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机,排量为3.5L,其主要应用在雷克萨
斯的IS以及GS车型上.最大功率3_马力（_7kW）/64_rpm,最大扭矩377N·m/48_rpm.
这台发动机应用了进.排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管,而它最与众不同
的就是采用D4-S直喷系统.这套系统
采用每缸两个喷油嘴的设计,一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内,另一个则与普通
发动机一样,位于进气歧管处,也就是说这台V6发动机一共安装_个喷油嘴.
此设计的优点在于油气混合能够更为完全,也就是说发动机电脑会根据发动机的负荷
以及所处的工况主动切换供油时机,同时再配合_.8的高压缩比,可以进一步提升油气混合与
烧效率,达到更为出色的油耗表现.
丰田 2GR-FSE 技术参数
排量 气缸排列形式
缸径 行程 升功率 最高转速 最大功率 最大扭矩 特有技术
3456ml V型六缸 94mm 83mm
88.3马力(65kW)/L
64_rpm
3_马力(_7Kw)/64_rpm
377N?m/48_rpm D4-S双喷油嘴技术
丰田将自己的看家本领几乎都运用在了这台发动机上,特别是那套双喷油嘴的技术,在
其它品牌中还很少见到,通过充分用尽每一滴燃油来尽可能的压榨发动机的动力输出.
4G63
历经了十代的繁衍生息,三菱EVO已然进化的足够完美,无论是在WRC赛场上所取得
过的辉
煌战绩还是留在车迷乃至改装爱好者心中的神圣形象,都见证了它近_年的传奇历程.然
而在一至九代的EVO演化史中,车身变了.尾翼变了.底盘变了.变速箱也变了??唯一不变的
就是那台兢兢业业.不断自我完善的4G63发动机. ● 4G63的命名
三菱从_64年开始自己设计制造汽车发动机,到了二十世纪70年代,便开始采用〝一位
数字＋一位英文＋两位数字〞的命名方式.4G63中的〝4〞代表气缸数;〝G〞代表汽油发
动机,（D代表柴油发动机,B则表示是采用铝合金缸体的发动机,EVO十代的4B_就是全铝
合金发动机）;〝6〞就是发动机的族号,而〝3〞则是家族内的编号.4G6系列发动机可以算