2024年10月17日发(作者：须芷云)
行车记录仪发展简史
（本文由源道科技行车记录仪小编提供）
行车记录器又名“汽车黑匣子” （英语：event data recorder，简称EDR） 。
20世纪70年代后期，欧洲率先推出了机电模拟式驾驶记录仪；20世纪90年代
初， 美国和德国又开发了数字式汽车事故记录仪（即汽车黑匣子）用以监督驾
驶者超速驾驶的行为。由于汽车黑匣子能真实记录事故过程中驾驶者的操作和
汽车运行情况，它既可作为事故分析依据，同时也是考核驾驶者违规操作的重
要监督手段。 由于这种“监督”及“见证”的功能，大大提高了驾驶者的安全
责任感，从而大幅度降低了事故率。据德国TTS和比利时WESTBEL GLUM公司
使用汽车黑匣子前 后事故率统计情况表明，事故率比安装前降低了34％~53％。
它能将车辆行驶中途的影响完全拍摄下来。近年来，汽车“黑匣子”在世界范
围内迅速发展，欧洲15个成员国、美国、日本、香港、马来西亚等也在大量使
用汽车黑匣子。而在中国市场，这一产品尚处于初级阶段，随着人们汽车自有
量的增加，道路情况变得越来越拥堵，交通事故的概况呈逐上升的趋势，司机朋
友们更加崇尚安全、绿色出行，汽车“黑匣子”将大受青眯。
自2006年3月以来，中国汽车市场需求猛增，据中汽协会统计，2010年全国
汽车销量1826.47万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，并有逐年上升趋势。
随着汽车保有量的增加，道路情况变得越来越拥堵，交通事故发生的概率呈逐
年上升的趋势，交通事故处理部门、保险公司等社会公共部门在事故处理上花
的资源越来越大，因此，为了提高交通事故的处理效率，必须提供一种新的交
通事故处理手段，它不仅能够记录和分析事故的原因，而且它所记录的数据能
够 被法律所认可。
韩国改造行驶记录仪，使之具有拍摄声音和视频，还具有G-SENSOR和
GPS轨迹记录功能，这就是国内流行的行车记录仪。行车记录仪安装在汽车前
挡风玻璃上，拍摄驾驶员行车路线的一个DV机，拍摄声音和视频，有利于交
通事故责任的辨别和处理，在国外地区颇为流行。
行车记录仪与行驶记录仪的区别：行驶记录仪是对车辆行驶速度，时间，里
程以及有关车辆行驶的其他信息状态进行 记录、存储并可通过接口实现数据输
出的数字式电子记录装置。 行车记录仪是安装在汽车前玻璃或四周拍摄视频的
装置。
行车记录仪发展经历了很多历程，从单镜头到双镜头，从单录前面到前后
双录，从前后双录到360度环视。镜头像素也从10万、30万、100万上升到300
万、500万。从单一录影功能，渐渐整合电子狗、GPS导航仪、网络等功能。
行车记录仪正在迅猛发展，随着功能的整合，正在为广大车主所接受，并
朝整合方向发展，前景一片光明。行车记录仪主要发展方向：智能化、夜视效
果、更清晰、整合更多功能、更广视角。
2024年10月17日发(作者：须芷云)
行车记录仪发展简史
（本文由源道科技行车记录仪小编提供）
行车记录器又名“汽车黑匣子” （英语：event data recorder，简称EDR） 。
20世纪70年代后期，欧洲率先推出了机电模拟式驾驶记录仪；20世纪90年代
初， 美国和德国又开发了数字式汽车事故记录仪（即汽车黑匣子）用以监督驾
驶者超速驾驶的行为。由于汽车黑匣子能真实记录事故过程中驾驶者的操作和
汽车运行情况，它既可作为事故分析依据，同时也是考核驾驶者违规操作的重
要监督手段。 由于这种“监督”及“见证”的功能，大大提高了驾驶者的安全
责任感，从而大幅度降低了事故率。据德国TTS和比利时WESTBEL GLUM公司
使用汽车黑匣子前 后事故率统计情况表明，事故率比安装前降低了34％~53％。
它能将车辆行驶中途的影响完全拍摄下来。近年来，汽车“黑匣子”在世界范
围内迅速发展，欧洲15个成员国、美国、日本、香港、马来西亚等也在大量使
用汽车黑匣子。而在中国市场，这一产品尚处于初级阶段，随着人们汽车自有
量的增加，道路情况变得越来越拥堵，交通事故的概况呈逐上升的趋势，司机朋
友们更加崇尚安全、绿色出行，汽车“黑匣子”将大受青眯。
自2006年3月以来，中国汽车市场需求猛增，据中汽协会统计，2010年全国
汽车销量1826.47万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，并有逐年上升趋势。
随着汽车保有量的增加，道路情况变得越来越拥堵，交通事故发生的概率呈逐
年上升的趋势，交通事故处理部门、保险公司等社会公共部门在事故处理上花
的资源越来越大，因此，为了提高交通事故的处理效率，必须提供一种新的交
通事故处理手段，它不仅能够记录和分析事故的原因，而且它所记录的数据能
够 被法律所认可。
韩国改造行驶记录仪，使之具有拍摄声音和视频，还具有G-SENSOR和
GPS轨迹记录功能，这就是国内流行的行车记录仪。行车记录仪安装在汽车前
挡风玻璃上，拍摄驾驶员行车路线的一个DV机，拍摄声音和视频，有利于交
通事故责任的辨别和处理，在国外地区颇为流行。
行车记录仪与行驶记录仪的区别：行驶记录仪是对车辆行驶速度，时间，里
程以及有关车辆行驶的其他信息状态进行 记录、存储并可通过接口实现数据输
出的数字式电子记录装置。 行车记录仪是安装在汽车前玻璃或四周拍摄视频的
装置。
行车记录仪发展经历了很多历程，从单镜头到双镜头，从单录前面到前后
双录，从前后双录到360度环视。镜头像素也从10万、30万、100万上升到300
万、500万。从单一录影功能，渐渐整合电子狗、GPS导航仪、网络等功能。
行车记录仪正在迅猛发展，随着功能的整合，正在为广大车主所接受，并
朝整合方向发展，前景一片光明。行车记录仪主要发展方向：智能化、夜视效
果、更清晰、整合更多功能、更广视角。