2024年5月15日发(作者：宰父翰池)
HXD3B型大功率交流传动货运电力机
车特点及故障处理
摘要：简要介绍HXD3B型大功率交流传动货运电力机车总体设备布置
情况及网侧电路、主电路、辅助电路、TCMS控制系统，空气制动系
统的特点，针对牵引变流器、电机变流器、TCMS显示屏、受电弓风
管压力开关的常见故障进行简要分析，制定相应的故障处理办法。
关键词：HXD3B型货运电力机车；故障处理；变流器；预充电电阻
0 引言
HXD3B型机车是根据大连机车车辆有限公司与铁道部签署的大功
率交流传动电力机车采购项目研制的，以HXD3型交流传动电力机车
为技术平台，以在国内主干线上进行重载货运牵引为目的，拥有自主
知识产权。机车采用大功率水冷 IGBT水冷变流器，单轴控制技术，
框架式承载车体，设备布置采用中央走廊设备布置方式，高压电器布
置在机械间内部的高压柜内，并充分考虑了使用中的自然环境条件，
提高了机车的防寒性能。2010年2月末在东北地区各个干线上投入
运用，目前沈阳铁路局投入运用台数为92台。对该型机车运用初期
出现的常见故障进行处理后机车整体质量可靠，充分发挥了大功率交
流传动机车的优势。
1 机车简介及特点
1.1 总体及设备布置
机车轮周功率9600kW，轴重25t，轴式为C0-C0，电传动系统为
交直交传动，采用3组IGBT水冷变流柜，1632kW大转矩异步牵引电
动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、
功率因数高等特点。采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，内部集
成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。每个转向架的3
台牵引电机由一台通风机冷却；主变流器水冷和主变压器油冷采用
水、油复合式冷却塔。机车设备布置如图1所示
1.2 机车网侧电路特点
接触网电流通过受电弓PG1或PG2引入机车，经25kV高压电缆
进入车内，并经高压柜内的高压隔离开关QS1或QS2和主断路器QF1
相连，再依次穿过电流传感器TA1和TA2与主变压器TM的原边绕组A
端子连接，经主变压器原边绕组后，从X端子流出，穿过电流传感器
TA3，最后通过6个并联的回流接地装置，从轮对回流至钢轨返回变
2024年5月15日发(作者：宰父翰池)
HXD3B型大功率交流传动货运电力机
车特点及故障处理
摘要：简要介绍HXD3B型大功率交流传动货运电力机车总体设备布置
情况及网侧电路、主电路、辅助电路、TCMS控制系统，空气制动系
统的特点，针对牵引变流器、电机变流器、TCMS显示屏、受电弓风
管压力开关的常见故障进行简要分析，制定相应的故障处理办法。
关键词：HXD3B型货运电力机车；故障处理；变流器；预充电电阻
0 引言
HXD3B型机车是根据大连机车车辆有限公司与铁道部签署的大功
率交流传动电力机车采购项目研制的，以HXD3型交流传动电力机车
为技术平台，以在国内主干线上进行重载货运牵引为目的，拥有自主
知识产权。机车采用大功率水冷 IGBT水冷变流器，单轴控制技术，
框架式承载车体，设备布置采用中央走廊设备布置方式，高压电器布
置在机械间内部的高压柜内，并充分考虑了使用中的自然环境条件，
提高了机车的防寒性能。2010年2月末在东北地区各个干线上投入
运用，目前沈阳铁路局投入运用台数为92台。对该型机车运用初期
出现的常见故障进行处理后机车整体质量可靠，充分发挥了大功率交
流传动机车的优势。
1 机车简介及特点
1.1 总体及设备布置
机车轮周功率9600kW，轴重25t，轴式为C0-C0，电传动系统为
交直交传动，采用3组IGBT水冷变流柜，1632kW大转矩异步牵引电
动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、
功率因数高等特点。采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，内部集
成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。每个转向架的3
台牵引电机由一台通风机冷却；主变流器水冷和主变压器油冷采用
水、油复合式冷却塔。机车设备布置如图1所示
1.2 机车网侧电路特点
接触网电流通过受电弓PG1或PG2引入机车，经25kV高压电缆
进入车内，并经高压柜内的高压隔离开关QS1或QS2和主断路器QF1
相连，再依次穿过电流传感器TA1和TA2与主变压器TM的原边绕组A
端子连接，经主变压器原边绕组后，从X端子流出，穿过电流传感器
TA3，最后通过6个并联的回流接地装置，从轮对回流至钢轨返回变