2024年5月17日发(作者：鲍丹亦)
竭力为客户提供满意的产品和服务
桥梁初步设计
一 工程概况
1. 地理位置
拟建金沙江特大桥位于云南省丽江纳西族自治县石鼓附近，桥梁全600.0m，
桥宽12m，在线路测设里程K260+297～K260+897之间，桥轴线近斜50度跨越金
沙江，该处江谷宽约70m，山坡地表植被不发育，河边有简易公路与国道相连，
交通较便利。
2. 气象、水文
项目区属亚热带高原季风气候，垂直气候分带显著，冬春季寒冷干燥，多寒
潮入侵，夏无酷暑，常有劲风。区域性温差较大，自北而南，气温随海拔降低而
升高，降雨量则相反。年平均气温12.1～12.7°C，极端最高气温31.7°C，极
端最低气温-15.6°C，年无霜期长达295～310天。年平均降水在800～1000mm
之间，多集中于五至十月份。系云南省年平均气温低，降雨较少的地区之一。
金沙江发源于青海境内唐古拉山脉的格拉丹冬雪山北麓，是西藏和四川的界
河。它在西藏的江达县和四川的石渠县交界处（江达县邓柯乡的盖哈河口）进入
昌都地区边界，经江达、贡觉和芒康等县东部边缘，至巴塘县中心线附近的麦曲
河口西南方小河的金沙汇口处入云南，然后在云南丽江折向东流，为长江上游。
金沙江在昌都地区段河长587公里，江面海拔自3340米至2296米，落差1044
米，流域面积2 . 3万平方公里，年平均流量为957.3立方米/秒，年径流量301.9
亿立方米（巴塘站）。
金沙江落差3,300公尺，水力资源一亿多瓩，占长江水力资源的40%以上。
流域内矿物资源丰富，但流急坎陡，江势惊险，航运困难。由于河床陡峻，流水
侵蚀力强，金沙江是长江干流宜昌站泥沙的主要来源
二 设计规范
1.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
2.《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)
3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
6.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
7.《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）
以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
竭力为客户提供满意的产品和服务
三 技术标准
根据设计要求，主要技术指标如下：
1.道路等级：高速公路(半幅)。
2.设计行车速度： 80公里/小时。
3.设计荷载： 公路Ι级
4.桥面宽度：路基宽12.0m，桥梁比路基宽1m。
5.设计洪水频率： 1/300。
6.地震烈度：Ⅶ度。
7.桥面横坡：双向2％。
8.高程：黄海高程系。
9.坐标：北京坐标系
四 水文地质概况
1.地形、地貌
桥址区为云贵高原，属中山河谷地貌，金沙江北西岸中上部，地势总体走向
近东向西，倾向金沙江，地形陡峻，坡角40~55°，金沙江切割强烈，形成“U”
形沟谷，相对高差约140m, 海拔介于1240.00～1375.00m之间。
2.地层岩性
根据钻探揭露，桥址区地层为第四系更新统角砾、碎石；二叠系上统峨眉山
玄武岩组强(弱,微)风化玄武岩，分为5个工程地质层，现由新至老分述如下：
①角砾：黄褐~灰色，骨架颗粒呈棱角状，分选性差，颗粒成份以强-弱风化
玄武岩为主，充填角砾、砂、粘性土等，局部为角砾或块石。稍湿,密实。
[σ
0
]=800kPa，τ
1
=120kPa。
二叠系上统峨眉山玄武岩组
②全风化玄武岩：灰绿、灰黄色，原岩结构全部破坏，岩芯呈泥砂状, 少量
角砾，稍湿，中密。[σ
0
]=300kPa，τ
i
=80kPa。仅在ZK1中揭露。
③强风化玄武岩：灰色，微晶结构，裂隙发育，岩芯呈碎石、砂状，锤击不
易碎，表部薄层全风化层，钻进困难。[σ
0
]=800kPa，τ
1
=120kPa。仅在ZK1和
ZK3中揭露。
④弱风化玄武岩：灰绿色，微晶结构，裂隙发育，岩芯呈块状，局部短柱状，
锤击不易碎，钻进困难。[σ
0
]=2000kPa。
⑤微风化玄武岩：灰黑色-灰绿色，微晶结构，裂隙较发育，岩芯呈柱状，
局部块状，锤击不易碎，钻进困难。[σ
0
]=4500kPa。
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2024年5月17日发(作者：鲍丹亦)
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桥梁初步设计
一 工程概况
1. 地理位置
拟建金沙江特大桥位于云南省丽江纳西族自治县石鼓附近，桥梁全600.0m，
桥宽12m，在线路测设里程K260+297～K260+897之间，桥轴线近斜50度跨越金
沙江，该处江谷宽约70m，山坡地表植被不发育，河边有简易公路与国道相连，
交通较便利。
2. 气象、水文
项目区属亚热带高原季风气候，垂直气候分带显著，冬春季寒冷干燥，多寒
潮入侵，夏无酷暑，常有劲风。区域性温差较大，自北而南，气温随海拔降低而
升高，降雨量则相反。年平均气温12.1～12.7°C，极端最高气温31.7°C，极
端最低气温-15.6°C，年无霜期长达295～310天。年平均降水在800～1000mm
之间，多集中于五至十月份。系云南省年平均气温低，降雨较少的地区之一。
金沙江发源于青海境内唐古拉山脉的格拉丹冬雪山北麓，是西藏和四川的界
河。它在西藏的江达县和四川的石渠县交界处（江达县邓柯乡的盖哈河口）进入
昌都地区边界，经江达、贡觉和芒康等县东部边缘，至巴塘县中心线附近的麦曲
河口西南方小河的金沙汇口处入云南，然后在云南丽江折向东流，为长江上游。
金沙江在昌都地区段河长587公里，江面海拔自3340米至2296米，落差1044
米，流域面积2 . 3万平方公里，年平均流量为957.3立方米/秒，年径流量301.9
亿立方米（巴塘站）。
金沙江落差3,300公尺，水力资源一亿多瓩，占长江水力资源的40%以上。
流域内矿物资源丰富，但流急坎陡，江势惊险，航运困难。由于河床陡峻，流水
侵蚀力强，金沙江是长江干流宜昌站泥沙的主要来源
二 设计规范
1.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
2.《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)
3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
6.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
7.《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）
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三 技术标准
根据设计要求，主要技术指标如下：
1.道路等级：高速公路(半幅)。
2.设计行车速度： 80公里/小时。
3.设计荷载： 公路Ι级
4.桥面宽度：路基宽12.0m，桥梁比路基宽1m。
5.设计洪水频率： 1/300。
6.地震烈度：Ⅶ度。
7.桥面横坡：双向2％。
8.高程：黄海高程系。
9.坐标：北京坐标系
四 水文地质概况
1.地形、地貌
桥址区为云贵高原，属中山河谷地貌，金沙江北西岸中上部，地势总体走向
近东向西，倾向金沙江，地形陡峻，坡角40~55°，金沙江切割强烈，形成“U”
形沟谷，相对高差约140m, 海拔介于1240.00～1375.00m之间。
2.地层岩性
根据钻探揭露，桥址区地层为第四系更新统角砾、碎石；二叠系上统峨眉山
玄武岩组强(弱,微)风化玄武岩，分为5个工程地质层，现由新至老分述如下：
①角砾：黄褐~灰色，骨架颗粒呈棱角状，分选性差，颗粒成份以强-弱风化
玄武岩为主，充填角砾、砂、粘性土等，局部为角砾或块石。稍湿,密实。
[σ
0
]=800kPa，τ
1
=120kPa。
二叠系上统峨眉山玄武岩组
②全风化玄武岩：灰绿、灰黄色，原岩结构全部破坏，岩芯呈泥砂状, 少量
角砾，稍湿，中密。[σ
0
]=300kPa，τ
i
=80kPa。仅在ZK1中揭露。
③强风化玄武岩：灰色，微晶结构，裂隙发育，岩芯呈碎石、砂状，锤击不
易碎，表部薄层全风化层，钻进困难。[σ
0
]=800kPa，τ
1
=120kPa。仅在ZK1和
ZK3中揭露。
④弱风化玄武岩：灰绿色，微晶结构，裂隙发育，岩芯呈块状，局部短柱状，
锤击不易碎，钻进困难。[σ
0
]=2000kPa。
⑤微风化玄武岩：灰黑色-灰绿色，微晶结构，裂隙较发育，岩芯呈柱状，
局部块状，锤击不易碎，钻进困难。[σ
0
]=4500kPa。
以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献