2024年5月31日发(作者：郎泽洋)
梅资路总监办[2020] 7号
关于下发工地例会会议纪要的通知
国道G241梅溪至资源公路第一合同段、第二合同段：
国道G241梅溪至资源公路工程建设办于2020年5月8日组织各参建方对各项目部进行了人员
履约、驻地建设、工程实体质量、安全管理的综合性检查。5月9日在交通局会议室召开了2020年第
一次工地例会。会议由总监理工程师孙伟主持，建设办常务副主任刘忠言、生产处处长马文儒、副处长
张德安等建设办其他成员，各项目部主要管理人员，广西永泰建设集团有限公司副总经理黄剑锋，总监
办各专业监理工程师共约40余人参加此次会议。会议围绕找出问题，确保工程质量、安全，推进工程
进度为主题，对检查过程中发现的问题进行了深入剖析。现将会议纪要记录如下：
一、各施工单位汇报工程进展、存在问题及下一步工作计划
（一）第一合同段：
1.完成工程量：第一合同段目前完成清表5.12万㎡，占合同量的62%，完成挖土方6.118万m³，
占合同量的35.6%，挖石方19.2886万m³，C15砼完成0.86万m³，占合同量的38%，完成1-4*4
盖板涵33米，1-4*3.5米盖板涵18米，完成资江口大桥共8条桩基施工。捉口隧道完成初期支护345
米，仰拱完成310米，二衬完成230米。目前累计完成工程量产值3920万元，占合同金额的31%。
2.存在问题：①试验内业资料比较滞后，未能实现试验资料与工程施工同步，缺少一位有经验的试
验室主任，现有试验人员责任心不足。②路基土石方施工作业点分散，未能做到逐段施工逐段成型，石
方爆破后未清理危石、孤石，存在较大的安全隐患。③涵背回填、墙背回填选料不合格，未进行分层填
1
筑夯实。④桥梁施工局部危险部位未进行围挡，钢筋加工未搭设雨棚并进行场地硬化，钢筋生锈问题突
出，钢筋加工间距控制较差，存在钢筋焊伤现象。⑤自建碎石加工场母材选料较差，含泥量偏大。
3.下一步计划：①路基计划在5月底完成K29+420-K29+880、K31+500-DLK30+740路基防护
工程，修整路槽，达到验收标准。5月底完成水稳拌合站建设。6月底完成K29+420-K29+880段、
K31+500-DLK30+740段,DLK31+000-K32+600段级配碎石层。计划7月底完成
K29+420-K29+880段、K31+500-DLK30+740段、DLK31+000-K32+600段级配碎石稳定基层。
②6月底完成资江口大桥0、1、2、4号墩柱施工及盖梁施工，完成部分T梁预制，6月中旬完成修睦
中桥计划，7月底完成桥梁上构及T梁预制，8月底完成桥面铺装及安全防护设施工程。③计划5月中
旬完成全部捉口隧道仰拱施工，6月底完成全部二衬施工及明洞工程，7月底完成隧道内路面工程及其
附属工程。
4.急需解决的问题。①K29+900-K30+040段曹家冲路基左侧征地纠纷未解决。②
K30+200-K31+000弃土场未解决。③K34+500、K35+020处路基内高压线路（铁塔）未拆除，造
成该段无法施工。④K35+300右修睦6号弃土场一直未能交付使用。
（二）第二合同段
1.完成工程量：清表完成9.65万㎡，挖土方19万m³，挖石方46.7万m³，C15片石砼挡土墙
0.853万m³，浆砌片石挡土墙0.193万m³，等累计产值4450万元。
2.存在问题：受新冠状病毒肺炎疫情及天气、征地等各方面影响，机械及人员窝工严重。
3.下一步工作计划：完成K7+300-K17+300段路基成型，逐步推进K0+000-K7+300、
k17+300-k29+420段路基土石方施工，加快挡土墙、涵洞项目施工，完成大滩头1号桥、鸭子头大
2
桥桩基及下构施工。④熊巴冲1、2、3号桥下梁运输问题。
4.急需解决的问题。①沿线需要征地的房屋、电力、电信设施、国防光缆均未拆迁。②K2+858.920
平面交叉路口设计高程与实际不符。③K16+200右侧弃土场未解决，K11+107桐木江5号桥墩高度
为35米m左右，施工安全隐患大。K11+322桐木江5号桥下穿高速公路桥底，施工方案未确定。
K13+666天门1号桥及K13+833天门2号桥因其他原因取消桥梁施工，未确定相关方案。
二、监理单位指出存在问题及下一步监理工作计划
（一）、试验检测工作
1. 第一项目部试验室人员偏少、技术缺乏，试验资料滞后，各种混凝土配合比试验、土工标准击
实试验、原材料粗细集料等试验没有及时形成报告报送总监办试验室进行验证审批。现场施工人员在混
凝土结构物浇筑前，未能及时通知项目部试验室人员对施工混凝土现场取样。
2. 工地试验室人员对拌和站作业存在把控不严，造成混凝土拌合物浆体不稳定，导致出现水灰比
过大、有离析现象。要求各项目部加强各种原材料的抽检工作。控制好路基填土厚度及土含水量。同时
加强外购涵管的试验检测频率。
3. 第一项目部工地试验室应尽快对标准土工击实试验、原材料粗细集料、各种标号混凝土配合比
试验。加快混凝土配合比设计、砂浆配合比设计报总监办工地试验室进行验证审批。
4. 开展路基试验路段，加强三背回填（挡墙背、涵背、台背）填料控制，要求分层填筑分层夯实
并检验其压实度。要求承包人试验室应建立进场材料台账，并报总监办试验室签认，外委试验必须通知
监理人员进行见证。加大各种原材料及混凝土构件强度的抽检工作，并填写抽样台账记录。加强试验内
3
业资料的及时整理。
（二）安全生产，文明施工。
1. 各合同段均未能建立安全技术交底、安全生产例会、安全生产教育活动培训机制，各类会议开
展较少，会议记录签字不齐全，记录内容不完善，未建立“一岗双责”的安全生产管理制度。总体安全
生产管理氛围不浓。
2. 对监理提出的口头指令、书面指令性文件整改不及时不到位。尤其是第一合同段路基土石方施
工后存在大量危石、孤石未及时清除，对过往行人、车辆存在安全隐患。资江口大桥安全用电存在较多
问题，至今仍未整改。
3. 要求各项目部加强安全生产管理，提高安全生产管理水平，落实各项安全生产管理制度，细化
岗位职责，层层签订安全生产责任状。
4. 加强对特种设备、特殊作业人员的技术安全档案验收及人员持证情况调查，严禁无证上岗、严
禁未经验收的特种设备就开始作业。
5. 开展安全应急演练。排除施工过程中形成的危石、孤石，并对检查过程中存在的问题进行整改。
（三）结构、桥梁工程
1.片石砼挡土墙K32+280~+297段挡土墙泄水孔设置不规范，泄水管预埋好后未进行疏通。挡土
墙石笋预埋块石粒径偏小，未按梅花型设置好。挡土墙墙背回填材料不符合规范要求，材料粒径偏大。
2.第一项目部对桥梁工程施工不够重视，内部管理不协调，施工进度缓慢，施工现场未设有钢筋加
4
工棚，也未进行场地硬化，钢筋堆放不符合规范要求，钢筋笼钢筋锈迹明显，螺旋钢筋间距布置不均匀，
箍筋圈焊接个别地方对主筋有烧伤现象，现场要求项目部加钢筋进行补强处理。
3.捉口隧道仰拱工字钢焊接工艺不符合规范要求，钢筋搭接长度不够，现场要求项目部进行整改。
4.要求项目部加强内部管理与协调，重视钢筋、工字钢的焊接工艺，增加人员与桩基施工机械，加
快桩基施工进度。尽快做好钢筋加工棚，现场施工场地硬化及桥梁预制场地的施工准备工作。重视片石
砼挡土墙泄水孔的预埋工作，加强挡土墙砼浇筑施工质量及外观质量控制。
（四）路基工程
1. 路基挖方存在边坡不顺直，未按设计坡比进行施工，开挖后未及时清楚危石、孤石，边坡防护
施工不及时。要求施工单位由上到下，逐级防护。路基填筑存在分层太厚，部分填料含水量偏大现象，
推堆区没有重新开挖分层压实，要求施工单位加强现场质量管理，做好施工技术交底工作，保证施工质
量。
2. 施工现场管理人员较少，施工作业点多，存在施工管理不到位现象，要求施工单位增加相关工
作岗位的施工管理人员，保证施工质量安全。
3. 各标段安全生产标识标牌不齐全，部分施工作业点标志牌欠缺，尤其是资江口大桥及修睦中桥，
施工作业点未进行围挡，我办下发了整改通知及监理工作指令，但仍未整改。加强施工现场安全管理，
特别是安全用电及石方爆破路段的现场管理。
4. 第二合同段尽快上报施工组织设计及相关专项施工方案的审批。并尽快完善递交各分部工程首
件工程的过程资料及总结资料。已经上报首件工程资料但存在问题的应及时修改重新递交总监办，未上
5
报的抓紧时间上报。
5. 对区质监站在4月份开展的质量安全检查中提出的问题进行整改。
6. 要求施工单位在施工过程中严格按照监理程序进行报验才能开展下一道工序施工。
7. 进一步加强“三背回填”质量控制，必须使用符合设计及规范要求的填料，要求施工单位进场
满足施工要求的机械设备。严格按规范进行施工。
8. 加强现场施工测量复测工作。优化工程设计，对于部分可以变更取消的路堤式片石混凝土挡土
墙应给予变更处理。
（五）下一步监理计划
1. 要求各项目部加强现场管理。人员机械设备应满足现阶段施工需求，编制合理施工进度计划，
严控项目关键节点的完成，确保今年建设任务科学合理完成。
2. 各合同段必须尽快完成主要管理人员变更手续。
3. 加强安全生产管理工作。对提出的问题必须按要求限期整改到位。
4. 加强廉政建设管理，严碰廉政建设高压线。
5. 5月份开展一次“三背回填”的专题现场会议。
1. 加强内业资料整理归档，保证计量工作顺利开展。确保资金有效运转。
6
三、建设办提出工作要求及下一步工作要求
（一）建设办生产处
1. 加强施工管理，配备充足的管理人员，要求第一合同段进驻一名有经验、有责任心的结构工程
师、一名路基路面工程师、一名试验室主任和一名专职安全管理员。严格按管理制度、施工计划进行管
理。推行路基施工“逐段施工、逐段成型”的施工理念。
2. 加速推进施工进度。今年上级下达的施工任务是2.5亿元，任务艰巨，要求各施工单位增加设
备及作业面。同时各项目部应制定切实可行的施工进度计划，在会议后一周时间内递交两办进行审核。
3. 严格控制施工质量，提高质量意识。路基施工要严格控制好边坡施工工艺，做好边坡防护工作，
及时清除危石。加强片石混凝土挡土墙施工质量控制，做好模板安装校正，控制好工程实体平整度，要
求按规范设置沉降缝及泄水孔。
4. 加强桥梁施工测量控制及桩基钢筋笼的制作管理，完善桥梁施工的各项驻地建设及现场文明施
工管理。加快桥梁上构梁体的施工安排。做好各项试验检测工作，确保万无一失，同时要求施工单位必
须按区交通工程质量监测鉴定中心检查提出的破桩工艺进行施工，并留存相关影像资料。
5. 加强工程变更管理及计量管控。要求施工单位优化工程设计方案，合理避免工程量增加，控制
工程投资，同时要求施工单位在开展计量前，必须完成施工过程中存在的各类问题的整改，否则一律不
予以计量。
6. 加强安全管理工作。要求各项目部把质量与安全共管齐下。做到安全时时抓，天天抓。确保项
目安全稳定的推进。
7
7.加强施工单位合同履约能力管理，月度会议项目主要管理人员必须参会，特殊原因不能参会必须
要向建设办请假。
8.要求项目部加强隐患整改力度，对监理单位提出的各项问题，必须及时进行整改，未限期进行整
改的项目部暂停计量支付工作。并按招标文件及合同条款进行违约处罚。
（二）建设办领导
1.要求各项目部必须根据建设办下达的生产任务进行工作安排，2020年第一合同段要完成6000
万以上产值，第二合同段要完成1.7亿元产值。
2.要求各项目部必须采取有效措施，加强管理，制定切实可行的施工进度计划，确保完成施工任务。
3.要求项目部对两办在检查过程中发现的问题，必须进行整改和落实。确保工程质量、安全有效的
推进。
广西桂中工程咨询有限公司国道G241梅溪至资源公路工程
第一合同段（K29+420～K36+176.157）总监理工程师办公室
第二合同段（K0+000～K29+420）总监理工程师办公室
二〇二〇年五月六日
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报送：国道G241梅溪至资源公路工程建设办
主题词：下发 工地 例会 纪要 通知
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2024年5月31日发(作者：郎泽洋)
梅资路总监办[2020] 7号
关于下发工地例会会议纪要的通知
国道G241梅溪至资源公路第一合同段、第二合同段：
国道G241梅溪至资源公路工程建设办于2020年5月8日组织各参建方对各项目部进行了人员
履约、驻地建设、工程实体质量、安全管理的综合性检查。5月9日在交通局会议室召开了2020年第
一次工地例会。会议由总监理工程师孙伟主持，建设办常务副主任刘忠言、生产处处长马文儒、副处长
张德安等建设办其他成员，各项目部主要管理人员，广西永泰建设集团有限公司副总经理黄剑锋，总监
办各专业监理工程师共约40余人参加此次会议。会议围绕找出问题，确保工程质量、安全，推进工程
进度为主题，对检查过程中发现的问题进行了深入剖析。现将会议纪要记录如下：
一、各施工单位汇报工程进展、存在问题及下一步工作计划
（一）第一合同段：
1.完成工程量：第一合同段目前完成清表5.12万㎡，占合同量的62%，完成挖土方6.118万m³，
占合同量的35.6%，挖石方19.2886万m³，C15砼完成0.86万m³，占合同量的38%，完成1-4*4
盖板涵33米，1-4*3.5米盖板涵18米，完成资江口大桥共8条桩基施工。捉口隧道完成初期支护345
米，仰拱完成310米，二衬完成230米。目前累计完成工程量产值3920万元，占合同金额的31%。
2.存在问题：①试验内业资料比较滞后，未能实现试验资料与工程施工同步，缺少一位有经验的试
验室主任，现有试验人员责任心不足。②路基土石方施工作业点分散，未能做到逐段施工逐段成型，石
方爆破后未清理危石、孤石，存在较大的安全隐患。③涵背回填、墙背回填选料不合格，未进行分层填
1
筑夯实。④桥梁施工局部危险部位未进行围挡，钢筋加工未搭设雨棚并进行场地硬化，钢筋生锈问题突
出，钢筋加工间距控制较差，存在钢筋焊伤现象。⑤自建碎石加工场母材选料较差，含泥量偏大。
3.下一步计划：①路基计划在5月底完成K29+420-K29+880、K31+500-DLK30+740路基防护
工程，修整路槽，达到验收标准。5月底完成水稳拌合站建设。6月底完成K29+420-K29+880段、
K31+500-DLK30+740段,DLK31+000-K32+600段级配碎石层。计划7月底完成
K29+420-K29+880段、K31+500-DLK30+740段、DLK31+000-K32+600段级配碎石稳定基层。
②6月底完成资江口大桥0、1、2、4号墩柱施工及盖梁施工，完成部分T梁预制，6月中旬完成修睦
中桥计划，7月底完成桥梁上构及T梁预制，8月底完成桥面铺装及安全防护设施工程。③计划5月中
旬完成全部捉口隧道仰拱施工，6月底完成全部二衬施工及明洞工程，7月底完成隧道内路面工程及其
附属工程。
4.急需解决的问题。①K29+900-K30+040段曹家冲路基左侧征地纠纷未解决。②
K30+200-K31+000弃土场未解决。③K34+500、K35+020处路基内高压线路（铁塔）未拆除，造
成该段无法施工。④K35+300右修睦6号弃土场一直未能交付使用。
（二）第二合同段
1.完成工程量：清表完成9.65万㎡，挖土方19万m³，挖石方46.7万m³，C15片石砼挡土墙
0.853万m³，浆砌片石挡土墙0.193万m³，等累计产值4450万元。
2.存在问题：受新冠状病毒肺炎疫情及天气、征地等各方面影响，机械及人员窝工严重。
3.下一步工作计划：完成K7+300-K17+300段路基成型，逐步推进K0+000-K7+300、
k17+300-k29+420段路基土石方施工，加快挡土墙、涵洞项目施工，完成大滩头1号桥、鸭子头大
2
桥桩基及下构施工。④熊巴冲1、2、3号桥下梁运输问题。
4.急需解决的问题。①沿线需要征地的房屋、电力、电信设施、国防光缆均未拆迁。②K2+858.920
平面交叉路口设计高程与实际不符。③K16+200右侧弃土场未解决，K11+107桐木江5号桥墩高度
为35米m左右，施工安全隐患大。K11+322桐木江5号桥下穿高速公路桥底，施工方案未确定。
K13+666天门1号桥及K13+833天门2号桥因其他原因取消桥梁施工，未确定相关方案。
二、监理单位指出存在问题及下一步监理工作计划
（一）、试验检测工作
1. 第一项目部试验室人员偏少、技术缺乏，试验资料滞后，各种混凝土配合比试验、土工标准击
实试验、原材料粗细集料等试验没有及时形成报告报送总监办试验室进行验证审批。现场施工人员在混
凝土结构物浇筑前，未能及时通知项目部试验室人员对施工混凝土现场取样。
2. 工地试验室人员对拌和站作业存在把控不严，造成混凝土拌合物浆体不稳定，导致出现水灰比
过大、有离析现象。要求各项目部加强各种原材料的抽检工作。控制好路基填土厚度及土含水量。同时
加强外购涵管的试验检测频率。
3. 第一项目部工地试验室应尽快对标准土工击实试验、原材料粗细集料、各种标号混凝土配合比
试验。加快混凝土配合比设计、砂浆配合比设计报总监办工地试验室进行验证审批。
4. 开展路基试验路段，加强三背回填（挡墙背、涵背、台背）填料控制，要求分层填筑分层夯实
并检验其压实度。要求承包人试验室应建立进场材料台账，并报总监办试验室签认，外委试验必须通知
监理人员进行见证。加大各种原材料及混凝土构件强度的抽检工作，并填写抽样台账记录。加强试验内
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业资料的及时整理。
（二）安全生产，文明施工。
1. 各合同段均未能建立安全技术交底、安全生产例会、安全生产教育活动培训机制，各类会议开
展较少，会议记录签字不齐全，记录内容不完善，未建立“一岗双责”的安全生产管理制度。总体安全
生产管理氛围不浓。
2. 对监理提出的口头指令、书面指令性文件整改不及时不到位。尤其是第一合同段路基土石方施
工后存在大量危石、孤石未及时清除，对过往行人、车辆存在安全隐患。资江口大桥安全用电存在较多
问题，至今仍未整改。
3. 要求各项目部加强安全生产管理，提高安全生产管理水平，落实各项安全生产管理制度，细化
岗位职责，层层签订安全生产责任状。
4. 加强对特种设备、特殊作业人员的技术安全档案验收及人员持证情况调查，严禁无证上岗、严
禁未经验收的特种设备就开始作业。
5. 开展安全应急演练。排除施工过程中形成的危石、孤石，并对检查过程中存在的问题进行整改。
（三）结构、桥梁工程
1.片石砼挡土墙K32+280~+297段挡土墙泄水孔设置不规范，泄水管预埋好后未进行疏通。挡土
墙石笋预埋块石粒径偏小，未按梅花型设置好。挡土墙墙背回填材料不符合规范要求，材料粒径偏大。
2.第一项目部对桥梁工程施工不够重视，内部管理不协调，施工进度缓慢，施工现场未设有钢筋加
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工棚，也未进行场地硬化，钢筋堆放不符合规范要求，钢筋笼钢筋锈迹明显，螺旋钢筋间距布置不均匀，
箍筋圈焊接个别地方对主筋有烧伤现象，现场要求项目部加钢筋进行补强处理。
3.捉口隧道仰拱工字钢焊接工艺不符合规范要求，钢筋搭接长度不够，现场要求项目部进行整改。
4.要求项目部加强内部管理与协调，重视钢筋、工字钢的焊接工艺，增加人员与桩基施工机械，加
快桩基施工进度。尽快做好钢筋加工棚，现场施工场地硬化及桥梁预制场地的施工准备工作。重视片石
砼挡土墙泄水孔的预埋工作，加强挡土墙砼浇筑施工质量及外观质量控制。
（四）路基工程
1. 路基挖方存在边坡不顺直，未按设计坡比进行施工，开挖后未及时清楚危石、孤石，边坡防护
施工不及时。要求施工单位由上到下，逐级防护。路基填筑存在分层太厚，部分填料含水量偏大现象，
推堆区没有重新开挖分层压实，要求施工单位加强现场质量管理，做好施工技术交底工作，保证施工质
量。
2. 施工现场管理人员较少，施工作业点多，存在施工管理不到位现象，要求施工单位增加相关工
作岗位的施工管理人员，保证施工质量安全。
3. 各标段安全生产标识标牌不齐全，部分施工作业点标志牌欠缺，尤其是资江口大桥及修睦中桥，
施工作业点未进行围挡，我办下发了整改通知及监理工作指令，但仍未整改。加强施工现场安全管理，
特别是安全用电及石方爆破路段的现场管理。
4. 第二合同段尽快上报施工组织设计及相关专项施工方案的审批。并尽快完善递交各分部工程首
件工程的过程资料及总结资料。已经上报首件工程资料但存在问题的应及时修改重新递交总监办，未上
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报的抓紧时间上报。
5. 对区质监站在4月份开展的质量安全检查中提出的问题进行整改。
6. 要求施工单位在施工过程中严格按照监理程序进行报验才能开展下一道工序施工。
7. 进一步加强“三背回填”质量控制，必须使用符合设计及规范要求的填料，要求施工单位进场
满足施工要求的机械设备。严格按规范进行施工。
8. 加强现场施工测量复测工作。优化工程设计，对于部分可以变更取消的路堤式片石混凝土挡土
墙应给予变更处理。
（五）下一步监理计划
1. 要求各项目部加强现场管理。人员机械设备应满足现阶段施工需求，编制合理施工进度计划，
严控项目关键节点的完成，确保今年建设任务科学合理完成。
2. 各合同段必须尽快完成主要管理人员变更手续。
3. 加强安全生产管理工作。对提出的问题必须按要求限期整改到位。
4. 加强廉政建设管理，严碰廉政建设高压线。
5. 5月份开展一次“三背回填”的专题现场会议。
1. 加强内业资料整理归档，保证计量工作顺利开展。确保资金有效运转。
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三、建设办提出工作要求及下一步工作要求
（一）建设办生产处
1. 加强施工管理，配备充足的管理人员，要求第一合同段进驻一名有经验、有责任心的结构工程
师、一名路基路面工程师、一名试验室主任和一名专职安全管理员。严格按管理制度、施工计划进行管
理。推行路基施工“逐段施工、逐段成型”的施工理念。
2. 加速推进施工进度。今年上级下达的施工任务是2.5亿元，任务艰巨，要求各施工单位增加设
备及作业面。同时各项目部应制定切实可行的施工进度计划，在会议后一周时间内递交两办进行审核。
3. 严格控制施工质量，提高质量意识。路基施工要严格控制好边坡施工工艺，做好边坡防护工作，
及时清除危石。加强片石混凝土挡土墙施工质量控制，做好模板安装校正，控制好工程实体平整度，要
求按规范设置沉降缝及泄水孔。
4. 加强桥梁施工测量控制及桩基钢筋笼的制作管理，完善桥梁施工的各项驻地建设及现场文明施
工管理。加快桥梁上构梁体的施工安排。做好各项试验检测工作，确保万无一失，同时要求施工单位必
须按区交通工程质量监测鉴定中心检查提出的破桩工艺进行施工，并留存相关影像资料。
5. 加强工程变更管理及计量管控。要求施工单位优化工程设计方案，合理避免工程量增加，控制
工程投资，同时要求施工单位在开展计量前，必须完成施工过程中存在的各类问题的整改，否则一律不
予以计量。
6. 加强安全管理工作。要求各项目部把质量与安全共管齐下。做到安全时时抓，天天抓。确保项
目安全稳定的推进。
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7.加强施工单位合同履约能力管理，月度会议项目主要管理人员必须参会，特殊原因不能参会必须
要向建设办请假。
8.要求项目部加强隐患整改力度，对监理单位提出的各项问题，必须及时进行整改，未限期进行整
改的项目部暂停计量支付工作。并按招标文件及合同条款进行违约处罚。
（二）建设办领导
1.要求各项目部必须根据建设办下达的生产任务进行工作安排，2020年第一合同段要完成6000
万以上产值，第二合同段要完成1.7亿元产值。
2.要求各项目部必须采取有效措施，加强管理，制定切实可行的施工进度计划，确保完成施工任务。
3.要求项目部对两办在检查过程中发现的问题，必须进行整改和落实。确保工程质量、安全有效的
推进。
广西桂中工程咨询有限公司国道G241梅溪至资源公路工程
第一合同段（K29+420～K36+176.157）总监理工程师办公室
第二合同段（K0+000～K29+420）总监理工程师办公室
二〇二〇年五月六日
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报送：国道G241梅溪至资源公路工程建设办
主题词：下发 工地 例会 纪要 通知
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