2024年5月31日发(作者：华玛丽)
中国坦克演进史：99式终于一跃而上
据俄罗斯军事评论网10月7日报道，99式主战坦克是中国现代国防工业的骄傲，它代表了
中国坦克制造业的最高成就，体现了坦克领域所有最新研究成果。中国军方和工业界经常夸
赞它是世界最好的坦克之一，性能优于大部分现代坦克，仅逊于个别型号的产品。类似言论
准确与否成为个别人争论的话题，但是不能不承认，最近半个多世纪以来，中国在坦克制造
领域已经实现了从仿制到自主创新的大跨越，目前已经形成了真正符合要求的设计学派，能
够投入大量时间、人力、物力和财力，设计和生产几种型号的坦克。
必须指出的是，中国军方早在新中国成立前就已经认识坦克。20年代中期张作霖的奉系军阀
从法国购买了36辆FT-17轻型坦克。之后，国民政府从英国和意大利购买了少量各型坦克，
总共数十辆，原因是国家财力不足，以及对坦克在战争中的作用不太理解。直到30年代末
的1938年，中国才从苏联得到不足100辆T-26坦克，大部分在与侵华日军的战斗中损毁。
在50年代中期之前，新中国坦克部队使用的坦克都是国外装备，包括苏联、美国，甚至日
本造的坦克。直到50年代，新中国才决定自力更生，开始独立自主研制和生产坦克。
59式
50年代苏联向中国提供了一定数量的T-54中型坦克。使用之后，中国领导人迅速从苏联引
进了生产许可证，1957年包头617厂在得到苏联技术资料后组装了首批国产坦克。新坦克根
据中国工业能力进行了适当的改进，命名为59式，也曾叫做WZ-120。
作为T-54的许可仿制品，59式保留了前身的基本特点，结构、布局和各种部件基本不变，
动力装置、武器和其他设备适当改进后更换了名称。比如，100毫米D-10T线膛炮在中国的
生产代号叫59T式。SGMT机枪同样如此，其中一挺与坦克炮联装，另外一挺装配在车体前
装甲板上。瞄准和通信设备，与其他部件一样，根据许可证生产，与苏联产品差别不大。59
式坦克没有夜视仪，540马力12150L型柴油发动机同样仿自苏联，能保证中国坦克的运动性
与T-54相同。
59式坦克从1957年生产到1961年，之后开始制造新改型59-I型。它与基础型不同，换装
100毫米69-II式火炮，加装夜视仪和弹道计算器，手动输入诸元。之后所有59式坦克逐渐
改装升级为59-II式，随后的进一步升级型号配备激光测距仪、车载屏幕和新型弹道计算器。
59-II型坦克从1982年生产到1985年，与此前同系坦克相比，它的主要区别是使用81式105
毫米线膛炮，配射流泵和隔热罩，是英国L7炮的仿制品。中国还在此型号基础上制造出了
59-IIA式坦克，车体结构有限使用复合装甲。
59式坦克的批量生产于1987年结束，在30年内总共生产1万多辆，7种改型。80年代生产
的大部分坦克都用于出口，目前仍在17个国家服役。其中一些国家自主升级了59式坦克，
还有个别国家用其坦克底盘研制其他类型的装备。
63式
50年代中期苏联向中国转让了几辆PT-76轻型两栖坦克。中国军方研究后，表示希望得到类
似国产坦克。1959年开始试验60式两栖坦克，由于其结构存在几个大的缺陷，遭到用户拒
绝。因此中国坦克制造企业开始研发新项目，消除此前的问题，结果研制出了63式坦克。
新坦克总体特点与苏联PT-76相似，但也有几个重要区别，比如司机工作位置改到左侧，乘
员增加到4人，配备85毫米62-85式线膛炮，联装一挺旋转机枪和一挺大口径高射机枪。为
了保证渡水性能，车尾装配两个喷水式推进器。
中国在数年内生产了一系列63式改型坦克，全都各不相同，但是在设备方面的改动不大。
最有意思的改型是63HG型号，与基础型相比，具备较高的渡水性能，而且配备105毫米线
膛炮，战斗潜力大幅提升。在63式坦克基础上还研制了几种类型的装甲车。
中国总共生产了1500多辆63式坦克，部分出口到第三世界国家。目前中国军队使用大约
500辆该型坦克，同样还有不少数量的63式坦克在朝鲜、巴基斯坦、苏丹、越南和其他国家
服役。
69式和79式
70年代制造的69式坦克是中国第一种自行研制的国产坦克。最初该项目只要求对某种59式
改型坦克进行深度升级，但是相关产品遭到军方拒绝。1969年中国军队成功缴获一辆苏联T-
62坦克，中国专家认真研究，吸取结构和设备中的一些新创意，根据相关情报信息改良69
式坦克，使之很快投入量产。
69式坦克战斗全重36.7吨，配备580马力柴油发动机，车体和炮塔与59式坦克相似，但是
在某些要素上有的不同。主炮使用69-II式线膛炮，附加武器与此前型号的坦克类似，配备现
代化瞄准设备、通信系统、激光测距仪和弹道计算器。
根据某些消息，量产型69式坦克同样不能让中国军方用户完全满意，因此最新型坦克一直
试用了好几年，直到1982年才正式装备，并首次公开展示。可能，军方的主要意见是新坦
克性能不够先进，在火力方面对后期改型的59式坦克优势不大，与国外先进坦克相比则有
明显差距。
不过，69式坦克却吸引了国外用户的兴趣。第一份出口合同于1983年与伊拉克签订。之后
其他第三世界国家也对它表示出了兴趣，首先是亚洲国家。仅中东国家就引进了2000多辆
69式坦克。另外，中国与巴基斯坦、苏丹的合同还规定协助当地企业组装这种坦克，部分部
件由其自主生产，部分从中国购买。
在69式坦克升级过程中出现的69-III改型，由于结构、武器和设备发生了较大变化，中国坦
克制造企业决定赋予其独立项目地位，代号79式。这种坦克配83式105毫米炮、730马力
柴油发动机，还有一系列英国产的专用设备。马可尼公司向中国提供了激光测距仪、弹道计
算器和瞄准仪。79式成为中国第一种配备核防护系统的坦克，而且首次使用前投影反应式防
护系统。
80式
79式坦克基本符合中国军方的要求。但是在国外研发成果层出不穷的背景下，不能以静止的
立场看待79式坦克的未来，因此中国开始更新79式坦克，新型号命名为80式，目的是提
高前景坦克性能。
80式坦克以此前项目积累的经验为基础，同时结构中也有不少新创意，比如使用改良版79
式坦克底盘，装甲车体稍微加长，行走部分每侧配备6个负重轮，而且在中国坦克制造史上
首次使用全焊接炮塔，防护水平明显提高。动力装置使用根据德国技术生产的1215OL-7BW
型柴油发动机，功率730马力，能保证38吨重的80式坦克最大速度达到56公里/小时。
80式坦克炮塔上安装已经在中国此前型号坦克上使用过的83式105毫米线膛炮以及火控系
统。中国专家还研制出一系列专用系统，但是激光测距仪仍旧根据英国技术生产。其他武器
由一挺大口径机枪和一挺7.62毫米机枪组成。
改善版80-I型坦克随即很快出现，主要区别是使用新设备，特别是国产新型激光测距仪和车
载设备测试系统，加强瞄准设备的防护水平，配备升级型核防护系统。
85式
80年代中期中国国防工业升级80式坦克，改动不大的新坦克计划装备中国陆军，但是其作
战性能不能让潜在用户满意，随后决定集中力量制造新一代主战坦克。考虑到现有坦克群升
级完善的必要性，85式坦克研制的主要目标是提高现有80式坦克的性能。
最初两种85式坦克项目方案规定在80式坦克上安装新设备或使用复合装甲，大部分新创意
在85-II型上得以体现，它使用仿制苏联2A46型火炮的125毫米滑膛炮替代105毫米炮，安
装自动装弹机，使乘员减至3人。据现有消息，中东战争促进了中国使用125毫米炮的新坦
克的生产，主要是一定数量的苏联T-72坦克经第三国落入中国之手。
90年代中期中国还展示过85-MMB型坦克，实际上是使用加强版复合装甲、新型火控系统和
新式瞄准仪的85-II型产品。
目前中国军队约有600辆80式坦克已经改装升级为85式。中国还转让技术，协助巴基斯坦
生产了300辆85-II改型，使用125毫米炮。中国也曾向巴基斯坦推荐85-III型，使用更大功
率的发动机和新设备，但是巴方没有购买这种装备。
88式
88式和85式一样，用于改善此前型号的现有坦克，以80式坦克为基础。相对于基础型号，
88式的主要变化是更新装甲车体要素，配备个别新仪表，车体和炮塔的改动部分是加装反应
式装甲模块。为了增加射速，新坦克配备自动装弹机，减轻乘员工作压力，从80年代末开
始装备中国陆军。
88A改型使用特意更新的83式105毫米炮，炮身加长，战斗力明显增加。供弹机制也进行了
不大的变动，车体和炮塔上安装新型反应式装甲。同时研制的88B改型，使用改善版自动装
弹机和新型火控系统。为了简化后续量产环节，88A和88B尽可能地实现了统一通用化。与
此前改型不同，88C型是在85-II坦克基础上研制而成的，最初的基础型号配备125毫米滑膛
炮、自动装弹机和新型火控系统，之后得到新型1000马力发动机，很快又对新型火控系统
进行试验，使之融入88式坦克家族的前期型号。
目前中国军队最多拥有450-500辆各型88式坦克。另有200多辆88B型坦克出口到缅甸。其
他国家也对中国这种坦克感兴趣，但是没有表示过引进的意愿。
90式
90年代中国坦克制造业成功研制了几种新型主战坦克，作为85式的深度升级产品。首型90
式坦克使用和基础型相同的武器和设备，全部改良只涉及炮塔和装甲车体。90式是中国首先
使用模块化装甲架构的坦克，这意味着个别车体要素在维修或改装时进行了改动，包括换装
防护性能更高的新型复合装甲。最初建造的几辆原型样车未能让中国军队满意，在本国部队
装备方面的挫折，促使项目方继续研制新改型。
90-I型坦克是专门为向巴基斯坦出口研制的，根据用户意愿，配备英国造CV12柴油发动机和
法国造ESM500传动装置。当时这些部件已经分别在“挑战者2”和“勒克莱尔”坦克上使用。90
年代末巴基斯坦进行核试验后遭到西方武器禁运，90-I型项目随即因为缺少发动机和传动装
置而被叫停。
禁运迫使中国坦克制造企业想方设法独自完成巴方订单，结果推出了90-II型，使用中国生产
的类似产品替代遭禁的部件。但是试验结果表明，中国现有的发动机和传动系统无法与英法
产品相提并论，因此90-II型同样因没有前景而流产。
动力装置的问题在90年代初得到解决。中国设计师在制造90-MMB型坦克时，使用乌克兰
造6TD-2柴油机，这种发动机能够保证必要的单位功率，从而使项目得以继续。结果在中巴
共同努力下，成功研制出“哈立德”主战坦克，现在巴基斯坦、孟加拉国、摩洛哥军队使用。
目前仍在由中巴两国企业生产。
96式
90年代中期，中国国防工业结合83式和90式坦克的所有先进研究成果，研制新型坦克，96
式应运而生，它使用模块化复合装甲、1000马力柴油发动机、125毫米火炮和现代化电子设
备。从1997年起开始量产，替代已经停产的88式坦克。
与此前型号不同，96式坦克的突出特点是在车体和炮塔个别要素的结构上，最大区别在于电
子设备，新型自动化火控系统与激光测距仪、红外瞄准仪联接在一起，并且配备激光对抗光
电系统。
据现有消息，96式目前是中国陆军作战编成中装备数量最多的主战坦克。来自不同渠道的消
息指出，从90年代末开始，中国已经生产了2000-2500辆该型坦克，另有200辆出口到了苏
丹。
98式
中国坦克制造业早在80年代就开始研制能和国外战车对抗的前景坦克，第一种类似产品就
是98式坦克，其典型特点是广泛采用中国坦克制造业此前从未遇到过的新思想，比如配备
拥有先进尾槽的焊接炮塔，携载基数弹药。此前中国坦克的基数弹药都在车体内部。这种偷
师西方的新技术也有一定的负面效应，特别是被迫重新启用装弹手，使乘员人数增加。
在98式项目发展过程中，中国被迫重新启用此前几种坦克配备的旋转式自动装弹机，从而
使98G型新坦克乘员重新减至3人，另外还使用国产1200马力150HB发动机。
据现有消息，中国只生产了几十辆98式和98G式坦克。这种坦克虽然没有广泛应用，却最
终成为中国最新型坦克的基础。
99式
99式及其改型是中国军队最先进最完善的主战坦克，它是结合中国以及全世界坦克制造业的
先进经验研制而成的。装甲车体和炮塔配备高防护水平的复合装甲。为保护坦克防御制导武
器，还使用激光对抗系统。反应式装甲应用的具体数据不详。
99式坦克使用国产1500马力发动机，是德国MB871ka501柴油机的中国仿制品，尽管战斗
全重约达54吨，99式坦克却能在公路上以最快80公里/小时的速度行驶，而且在崎岖地形
上也有相当快的高速行驶能力。99式武器系统与俄罗斯现代化坦克相似，炮塔平面上安装
125毫米滑膛炮和旋转式自动装弹机，备弹41枚，其中22枚在自动装弹机内。弹药基数包
括各型弹药。有消息称，中国还在生产适宜现行坦克火炮使用的制导导弹。
据现有数据，99式坦克使用一整套现代化坦克特有的设备。车长和炮手配有红外稳定瞄准仪，
还有激光测距仪、弹道计算器和目标自动跟踪仪。火控系统能够精确定位，保证坦克在必要
时可以从隐蔽阵地射击。
几年前更加新颖的99A1改型曾经露面，展现了它与原型坦克的某些区别，主要是炮塔形状
的适当变化，可能是由某些技术工艺原因引起的。
99A2则是中国最新型坦克的进一步发展型号，其火控系统和瞄准设备有了较大变动。新坦克
使用全套战场信息显示系统，使用主动防护系统替代反坦克激光防护系统。
据某些消息透露，最近几年中国已经生产了大约500辆各型99式坦克。由于工艺复杂，目
前仍以相对较小的批次生产，暂时没有在解放军坦克装甲部队广泛使用。
总结
显然，几十年来，中国坦克制造业已经走过了从根据许可证组装生产到自主研发设计生产的
困难道路。不得不说的是，中国部分坦克项目相互直接关联，每一个后续项目都是前一个项
目的发展，这种谱系最初源自59式坦克，师从苏联T-54。由此可以得出几个结论，比如T-
54坦克升级潜力较大，中国设计师对待新装备研制的态度较为谨慎。在漫长时间内，中国一
直根据更新设备和武器的原则循序渐进地研制坦克，直到研制80式坦克时才首次出现坦克
外形所有要素的明显变化。中国最新型99式坦克的问世表明，中国仍在积极使用类似设计
方法，效果显著。
出于可以理解的原因，中国坦克制造业一直被迫在后面苦苦追赶世界领先产品，逐步掌握对
自己来说较新的工艺和技术方案。在70和80年代落后状况特别明显，由于国防能力有限，
在防范假定的武装冲突时，中国陆军需要和装备水平明显优于自己的敌人作战，当时潜在敌
军已经拥有真正符合要求的主战坦克，使用复合装甲和120或125毫米火炮，类似69式的
中国坦克未必能战胜强敌。
90年代局势开始迅速变化，中国开始装备更加先进的新型坦克替代密封装甲坦克和100或
105毫米火炮。目前中国最新最好的坦克是99式，它在外形上符合国外先进产品的特征，但
是据某些专家的评估，99式坦克，甚至包括它的最新改型，还不能算是完全现代化的主战坦
克。一些人认为，中国坦克制造业的落后面貌延续至今，99式坦克只相当于国外80年代末
的水平。
应该说，出于一些客观原因，很难比较中国最新型坦克和国外最新型产品的优劣。冷战结束
后，作为世界坦克制造业领头羊的俄美英德法等国，明显降低了新坦克研制节奏，最近几十
年主要忙于升级现有坦克。中国则从未停止发展重型坦克装甲车辆的工作。因此比较中外坦
克是一个困难的任务，毕竟中国近期可能已经赶上了竞争对手，至少是在个别方向。
中国工程师最近几十年来为坦克制造业的发展做出了非常多的贡献。目前中国能够生产在一
系列参数上可与先进国家产品相提并论的坦克装甲车辆。这意味着，中国设计师现在研制的
新项目很快就会成功，新型前景坦克可能会在最短时间内首次公开展示，现在还不知道它的
具体性能，但是不能排除它将真正彻底跻身世界最先进坦克行列的可能性。
2024年5月31日发(作者：华玛丽)
中国坦克演进史：99式终于一跃而上
据俄罗斯军事评论网10月7日报道，99式主战坦克是中国现代国防工业的骄傲，它代表了
中国坦克制造业的最高成就，体现了坦克领域所有最新研究成果。中国军方和工业界经常夸
赞它是世界最好的坦克之一，性能优于大部分现代坦克，仅逊于个别型号的产品。类似言论
准确与否成为个别人争论的话题，但是不能不承认，最近半个多世纪以来，中国在坦克制造
领域已经实现了从仿制到自主创新的大跨越，目前已经形成了真正符合要求的设计学派，能
够投入大量时间、人力、物力和财力，设计和生产几种型号的坦克。
必须指出的是，中国军方早在新中国成立前就已经认识坦克。20年代中期张作霖的奉系军阀
从法国购买了36辆FT-17轻型坦克。之后，国民政府从英国和意大利购买了少量各型坦克，
总共数十辆，原因是国家财力不足，以及对坦克在战争中的作用不太理解。直到30年代末
的1938年，中国才从苏联得到不足100辆T-26坦克，大部分在与侵华日军的战斗中损毁。
在50年代中期之前，新中国坦克部队使用的坦克都是国外装备，包括苏联、美国，甚至日
本造的坦克。直到50年代，新中国才决定自力更生，开始独立自主研制和生产坦克。
59式
50年代苏联向中国提供了一定数量的T-54中型坦克。使用之后，中国领导人迅速从苏联引
进了生产许可证，1957年包头617厂在得到苏联技术资料后组装了首批国产坦克。新坦克根
据中国工业能力进行了适当的改进，命名为59式，也曾叫做WZ-120。
作为T-54的许可仿制品，59式保留了前身的基本特点，结构、布局和各种部件基本不变，
动力装置、武器和其他设备适当改进后更换了名称。比如，100毫米D-10T线膛炮在中国的
生产代号叫59T式。SGMT机枪同样如此，其中一挺与坦克炮联装，另外一挺装配在车体前
装甲板上。瞄准和通信设备，与其他部件一样，根据许可证生产，与苏联产品差别不大。59
式坦克没有夜视仪，540马力12150L型柴油发动机同样仿自苏联，能保证中国坦克的运动性
与T-54相同。
59式坦克从1957年生产到1961年，之后开始制造新改型59-I型。它与基础型不同，换装
100毫米69-II式火炮，加装夜视仪和弹道计算器，手动输入诸元。之后所有59式坦克逐渐
改装升级为59-II式，随后的进一步升级型号配备激光测距仪、车载屏幕和新型弹道计算器。
59-II型坦克从1982年生产到1985年，与此前同系坦克相比，它的主要区别是使用81式105
毫米线膛炮，配射流泵和隔热罩，是英国L7炮的仿制品。中国还在此型号基础上制造出了
59-IIA式坦克，车体结构有限使用复合装甲。
59式坦克的批量生产于1987年结束，在30年内总共生产1万多辆，7种改型。80年代生产
的大部分坦克都用于出口，目前仍在17个国家服役。其中一些国家自主升级了59式坦克，
还有个别国家用其坦克底盘研制其他类型的装备。
63式
50年代中期苏联向中国转让了几辆PT-76轻型两栖坦克。中国军方研究后，表示希望得到类
似国产坦克。1959年开始试验60式两栖坦克，由于其结构存在几个大的缺陷，遭到用户拒
绝。因此中国坦克制造企业开始研发新项目，消除此前的问题，结果研制出了63式坦克。
新坦克总体特点与苏联PT-76相似，但也有几个重要区别，比如司机工作位置改到左侧，乘
员增加到4人，配备85毫米62-85式线膛炮，联装一挺旋转机枪和一挺大口径高射机枪。为
了保证渡水性能，车尾装配两个喷水式推进器。
中国在数年内生产了一系列63式改型坦克，全都各不相同，但是在设备方面的改动不大。
最有意思的改型是63HG型号，与基础型相比，具备较高的渡水性能，而且配备105毫米线
膛炮，战斗潜力大幅提升。在63式坦克基础上还研制了几种类型的装甲车。
中国总共生产了1500多辆63式坦克，部分出口到第三世界国家。目前中国军队使用大约
500辆该型坦克，同样还有不少数量的63式坦克在朝鲜、巴基斯坦、苏丹、越南和其他国家
服役。
69式和79式
70年代制造的69式坦克是中国第一种自行研制的国产坦克。最初该项目只要求对某种59式
改型坦克进行深度升级，但是相关产品遭到军方拒绝。1969年中国军队成功缴获一辆苏联T-
62坦克，中国专家认真研究，吸取结构和设备中的一些新创意，根据相关情报信息改良69
式坦克，使之很快投入量产。
69式坦克战斗全重36.7吨，配备580马力柴油发动机，车体和炮塔与59式坦克相似，但是
在某些要素上有的不同。主炮使用69-II式线膛炮，附加武器与此前型号的坦克类似，配备现
代化瞄准设备、通信系统、激光测距仪和弹道计算器。
根据某些消息，量产型69式坦克同样不能让中国军方用户完全满意，因此最新型坦克一直
试用了好几年，直到1982年才正式装备，并首次公开展示。可能，军方的主要意见是新坦
克性能不够先进，在火力方面对后期改型的59式坦克优势不大，与国外先进坦克相比则有
明显差距。
不过，69式坦克却吸引了国外用户的兴趣。第一份出口合同于1983年与伊拉克签订。之后
其他第三世界国家也对它表示出了兴趣，首先是亚洲国家。仅中东国家就引进了2000多辆
69式坦克。另外，中国与巴基斯坦、苏丹的合同还规定协助当地企业组装这种坦克，部分部
件由其自主生产，部分从中国购买。
在69式坦克升级过程中出现的69-III改型，由于结构、武器和设备发生了较大变化，中国坦
克制造企业决定赋予其独立项目地位，代号79式。这种坦克配83式105毫米炮、730马力
柴油发动机，还有一系列英国产的专用设备。马可尼公司向中国提供了激光测距仪、弹道计
算器和瞄准仪。79式成为中国第一种配备核防护系统的坦克，而且首次使用前投影反应式防
护系统。
80式
79式坦克基本符合中国军方的要求。但是在国外研发成果层出不穷的背景下，不能以静止的
立场看待79式坦克的未来，因此中国开始更新79式坦克，新型号命名为80式，目的是提
高前景坦克性能。
80式坦克以此前项目积累的经验为基础，同时结构中也有不少新创意，比如使用改良版79
式坦克底盘，装甲车体稍微加长，行走部分每侧配备6个负重轮，而且在中国坦克制造史上
首次使用全焊接炮塔，防护水平明显提高。动力装置使用根据德国技术生产的1215OL-7BW
型柴油发动机，功率730马力，能保证38吨重的80式坦克最大速度达到56公里/小时。
80式坦克炮塔上安装已经在中国此前型号坦克上使用过的83式105毫米线膛炮以及火控系
统。中国专家还研制出一系列专用系统，但是激光测距仪仍旧根据英国技术生产。其他武器
由一挺大口径机枪和一挺7.62毫米机枪组成。
改善版80-I型坦克随即很快出现，主要区别是使用新设备，特别是国产新型激光测距仪和车
载设备测试系统，加强瞄准设备的防护水平，配备升级型核防护系统。
85式
80年代中期中国国防工业升级80式坦克，改动不大的新坦克计划装备中国陆军，但是其作
战性能不能让潜在用户满意，随后决定集中力量制造新一代主战坦克。考虑到现有坦克群升
级完善的必要性，85式坦克研制的主要目标是提高现有80式坦克的性能。
最初两种85式坦克项目方案规定在80式坦克上安装新设备或使用复合装甲，大部分新创意
在85-II型上得以体现，它使用仿制苏联2A46型火炮的125毫米滑膛炮替代105毫米炮，安
装自动装弹机，使乘员减至3人。据现有消息，中东战争促进了中国使用125毫米炮的新坦
克的生产，主要是一定数量的苏联T-72坦克经第三国落入中国之手。
90年代中期中国还展示过85-MMB型坦克，实际上是使用加强版复合装甲、新型火控系统和
新式瞄准仪的85-II型产品。
目前中国军队约有600辆80式坦克已经改装升级为85式。中国还转让技术，协助巴基斯坦
生产了300辆85-II改型，使用125毫米炮。中国也曾向巴基斯坦推荐85-III型，使用更大功
率的发动机和新设备，但是巴方没有购买这种装备。
88式
88式和85式一样，用于改善此前型号的现有坦克，以80式坦克为基础。相对于基础型号，
88式的主要变化是更新装甲车体要素，配备个别新仪表，车体和炮塔的改动部分是加装反应
式装甲模块。为了增加射速，新坦克配备自动装弹机，减轻乘员工作压力，从80年代末开
始装备中国陆军。
88A改型使用特意更新的83式105毫米炮，炮身加长，战斗力明显增加。供弹机制也进行了
不大的变动，车体和炮塔上安装新型反应式装甲。同时研制的88B改型，使用改善版自动装
弹机和新型火控系统。为了简化后续量产环节，88A和88B尽可能地实现了统一通用化。与
此前改型不同，88C型是在85-II坦克基础上研制而成的，最初的基础型号配备125毫米滑膛
炮、自动装弹机和新型火控系统，之后得到新型1000马力发动机，很快又对新型火控系统
进行试验，使之融入88式坦克家族的前期型号。
目前中国军队最多拥有450-500辆各型88式坦克。另有200多辆88B型坦克出口到缅甸。其
他国家也对中国这种坦克感兴趣，但是没有表示过引进的意愿。
90式
90年代中国坦克制造业成功研制了几种新型主战坦克，作为85式的深度升级产品。首型90
式坦克使用和基础型相同的武器和设备，全部改良只涉及炮塔和装甲车体。90式是中国首先
使用模块化装甲架构的坦克，这意味着个别车体要素在维修或改装时进行了改动，包括换装
防护性能更高的新型复合装甲。最初建造的几辆原型样车未能让中国军队满意，在本国部队
装备方面的挫折，促使项目方继续研制新改型。
90-I型坦克是专门为向巴基斯坦出口研制的，根据用户意愿，配备英国造CV12柴油发动机和
法国造ESM500传动装置。当时这些部件已经分别在“挑战者2”和“勒克莱尔”坦克上使用。90
年代末巴基斯坦进行核试验后遭到西方武器禁运，90-I型项目随即因为缺少发动机和传动装
置而被叫停。
禁运迫使中国坦克制造企业想方设法独自完成巴方订单，结果推出了90-II型，使用中国生产
的类似产品替代遭禁的部件。但是试验结果表明，中国现有的发动机和传动系统无法与英法
产品相提并论，因此90-II型同样因没有前景而流产。
动力装置的问题在90年代初得到解决。中国设计师在制造90-MMB型坦克时，使用乌克兰
造6TD-2柴油机，这种发动机能够保证必要的单位功率，从而使项目得以继续。结果在中巴
共同努力下，成功研制出“哈立德”主战坦克，现在巴基斯坦、孟加拉国、摩洛哥军队使用。
目前仍在由中巴两国企业生产。
96式
90年代中期，中国国防工业结合83式和90式坦克的所有先进研究成果，研制新型坦克，96
式应运而生，它使用模块化复合装甲、1000马力柴油发动机、125毫米火炮和现代化电子设
备。从1997年起开始量产，替代已经停产的88式坦克。
与此前型号不同，96式坦克的突出特点是在车体和炮塔个别要素的结构上，最大区别在于电
子设备，新型自动化火控系统与激光测距仪、红外瞄准仪联接在一起，并且配备激光对抗光
电系统。
据现有消息，96式目前是中国陆军作战编成中装备数量最多的主战坦克。来自不同渠道的消
息指出，从90年代末开始，中国已经生产了2000-2500辆该型坦克，另有200辆出口到了苏
丹。
98式
中国坦克制造业早在80年代就开始研制能和国外战车对抗的前景坦克，第一种类似产品就
是98式坦克，其典型特点是广泛采用中国坦克制造业此前从未遇到过的新思想，比如配备
拥有先进尾槽的焊接炮塔，携载基数弹药。此前中国坦克的基数弹药都在车体内部。这种偷
师西方的新技术也有一定的负面效应，特别是被迫重新启用装弹手，使乘员人数增加。
在98式项目发展过程中，中国被迫重新启用此前几种坦克配备的旋转式自动装弹机，从而
使98G型新坦克乘员重新减至3人，另外还使用国产1200马力150HB发动机。
据现有消息，中国只生产了几十辆98式和98G式坦克。这种坦克虽然没有广泛应用，却最
终成为中国最新型坦克的基础。
99式
99式及其改型是中国军队最先进最完善的主战坦克，它是结合中国以及全世界坦克制造业的
先进经验研制而成的。装甲车体和炮塔配备高防护水平的复合装甲。为保护坦克防御制导武
器，还使用激光对抗系统。反应式装甲应用的具体数据不详。
99式坦克使用国产1500马力发动机，是德国MB871ka501柴油机的中国仿制品，尽管战斗
全重约达54吨，99式坦克却能在公路上以最快80公里/小时的速度行驶，而且在崎岖地形
上也有相当快的高速行驶能力。99式武器系统与俄罗斯现代化坦克相似，炮塔平面上安装
125毫米滑膛炮和旋转式自动装弹机，备弹41枚，其中22枚在自动装弹机内。弹药基数包
括各型弹药。有消息称，中国还在生产适宜现行坦克火炮使用的制导导弹。
据现有数据，99式坦克使用一整套现代化坦克特有的设备。车长和炮手配有红外稳定瞄准仪，
还有激光测距仪、弹道计算器和目标自动跟踪仪。火控系统能够精确定位，保证坦克在必要
时可以从隐蔽阵地射击。
几年前更加新颖的99A1改型曾经露面，展现了它与原型坦克的某些区别，主要是炮塔形状
的适当变化，可能是由某些技术工艺原因引起的。
99A2则是中国最新型坦克的进一步发展型号，其火控系统和瞄准设备有了较大变动。新坦克
使用全套战场信息显示系统，使用主动防护系统替代反坦克激光防护系统。
据某些消息透露，最近几年中国已经生产了大约500辆各型99式坦克。由于工艺复杂，目
前仍以相对较小的批次生产，暂时没有在解放军坦克装甲部队广泛使用。
总结
显然，几十年来，中国坦克制造业已经走过了从根据许可证组装生产到自主研发设计生产的
困难道路。不得不说的是，中国部分坦克项目相互直接关联，每一个后续项目都是前一个项
目的发展，这种谱系最初源自59式坦克，师从苏联T-54。由此可以得出几个结论，比如T-
54坦克升级潜力较大，中国设计师对待新装备研制的态度较为谨慎。在漫长时间内，中国一
直根据更新设备和武器的原则循序渐进地研制坦克，直到研制80式坦克时才首次出现坦克
外形所有要素的明显变化。中国最新型99式坦克的问世表明，中国仍在积极使用类似设计
方法，效果显著。
出于可以理解的原因，中国坦克制造业一直被迫在后面苦苦追赶世界领先产品，逐步掌握对
自己来说较新的工艺和技术方案。在70和80年代落后状况特别明显，由于国防能力有限，
在防范假定的武装冲突时，中国陆军需要和装备水平明显优于自己的敌人作战，当时潜在敌
军已经拥有真正符合要求的主战坦克，使用复合装甲和120或125毫米火炮，类似69式的
中国坦克未必能战胜强敌。
90年代局势开始迅速变化，中国开始装备更加先进的新型坦克替代密封装甲坦克和100或
105毫米火炮。目前中国最新最好的坦克是99式，它在外形上符合国外先进产品的特征，但
是据某些专家的评估，99式坦克，甚至包括它的最新改型，还不能算是完全现代化的主战坦
克。一些人认为，中国坦克制造业的落后面貌延续至今，99式坦克只相当于国外80年代末
的水平。
应该说，出于一些客观原因，很难比较中国最新型坦克和国外最新型产品的优劣。冷战结束
后，作为世界坦克制造业领头羊的俄美英德法等国，明显降低了新坦克研制节奏，最近几十
年主要忙于升级现有坦克。中国则从未停止发展重型坦克装甲车辆的工作。因此比较中外坦
克是一个困难的任务，毕竟中国近期可能已经赶上了竞争对手，至少是在个别方向。
中国工程师最近几十年来为坦克制造业的发展做出了非常多的贡献。目前中国能够生产在一
系列参数上可与先进国家产品相提并论的坦克装甲车辆。这意味着，中国设计师现在研制的
新项目很快就会成功，新型前景坦克可能会在最短时间内首次公开展示，现在还不知道它的
具体性能，但是不能排除它将真正彻底跻身世界最先进坦克行列的可能性。