2024年6月5日发(作者：贝知)
工程技术
某220kV变电站配套110kV出线路径方案及工程思路
慕文源
（国网山西省电力公司吕梁供电公司）
变电站建设的选址以及
近。
摘要院在我国目前的城市变电站建设中，
并以同塔双
且同方案一一样，该条线路也是采用铁塔，
在本文中，将就某市实
回的方式向着单边进行挂线。
电力线路的走向规划是非常重要的工作之一。
例对220kV变电站配套110kV出线路径方案及工程思路进行一定
2.2.2该站-李家，天元线。应当根据地区此处实际
的分析与探讨。
先穿过规划的
情况，当两条新建的线路从站内出线之后，
关键词院220kV变电站110kV出线路径工程思路
1概述
目前我国城市中对于用
随着我国城市化步伐的加快，
电的需求量也在逐步增加。而为了对于城市中供电能力与
某市的电力部
用电居民需求的矛盾情况进行良好的解决，
电力部
门就计划在市中心建设一个220kV变电站，同时，
门还规划从变电站中引出110kV出现路径，从而为周围
并以这种方式对城市高负荷
的电站提供有力的电源支撑，
从而对供电的可靠性进行
用电区域的电网结构进行完善，
加强。
2该站配套线路路径方案
该区域大体规划图如下所示：
.. All Rights Reserved.
图1某市变电站区域规划图
2.1方案一
2.1.1该站-扬州路。在出线之后，线路沿着规划方
并沿着电力通道顺道路北侧
向向着天景大道的西侧进行，
到双加桥之下。并在天扬线附近一侧进行接近。
此条线路
全部是采用铁塔，并以同塔双回的方式向着单边进行挂
线。该段线路长度为3.5km。
2.1.2该站-李家，天元线。从该站出线的两条
沿着天星大道之东的绿
110kV双回线路从该站出发之后，
化带附近向着北侧同杆四回架设到所规划线路的丹江路
经过该站
口处，之后再转东，沿着丹江路一直至一环路口。
并经过
同李家双回线路中向着北转再顺着环路进行架设，
而由于此条
天元线路之后向东继续前行一直到天元站内。
路线中所规划的道路两侧为新建线路，那么为了不对道路
的正常运行产生影响，线路全部以钢管架设的方式进行。
2.2方案二
也
2.2.1该站-扬州路。该条线路同方案一中相同，
并沿着电力通
是沿着规划方向向着天景大道的西侧进行，
道顺道路北侧到双加桥之下。并在天扬线附近一侧进行接
111
天星大道，再沿着天星大道的东侧向着北同杆四回架设一
顺着长江路之北一
直到规划的长江路口处，再向东金发，
路架设到环路路口处，再向北转沿着一环一直到孟路进行
连接。由于这条新建线路中顺着规划道路的人行道或者绿
在此
化带进行架设，为了对道路之后的运行不产生影响，
条线路的全程都使用钢管杆进行架设。
3几种线路通道存在的问题
3.1路径通道的问题在本工程中，需要在同杆回路
的情况下按照电力部门的规划方向进行走线，而目前电力
部门所规划的几条街道其宽度不能够对架空线路对周边
规划部门明确要求了应当尽
要求进行完全的满足。同时，
而按照国家电
可能的将线路以电缆入地的方式进行走线，
网中相应原则的要求，此区域由于是城市的工业开发区，
电缆以入地的形式穿过此区域的方式很难获得相关部门
的批准，而即使此项方案获得了批准，这种方案所超出的
从而对政府
成本费用也应当由当地的政府部门进行承担，
也会加重了财政负担。经过电力部门在两种方案中对这种
电缆入地的施工方式进行了财务预算，这种东西走向的
远远超出
110kV电缆线路只施工与材料费用就非常之高，
必须能够保
了预期费用，而要想按照这种方式进行施工，
这也是方
证所花费用的一半以上费用需要政府进行承担，
政府
案能够获得批准的唯一途径。但是在目前的情况下，
要承担如此之多的费用是不现实的。
3.2线路拆迁的问题如果能够对上述路径通道问题
目
进行了良好的解决，那么也即将面临线路的拆迁问题，
前该地区的道路还处于规划阶段，而电力线路如果想要沿
那么路线中设及到的拆迁工
着还未施工的道路进行假设，
作将都会转移到此工程之中，就会使工程的成本大大增
加，对于工程建设而言将是致命性的。而从电力部门从现
两种方案中拆迁成
场对实际情况进行勘察以及预算看来，
本在整个工程中占据的费用比例都在80%以上，而这种
这种涉及到如此
情况从以往的经验看来几乎是不可能的，
之高比例拆迁费用的工程是很难得到投资的。
3.3标高未定问题在工程实施的过程中，不管线路
都需要根据当地情
是通过电缆敷设还是钢管架设的方式，
但是从目前看来，
况对人行道、绿化带的标高值进行规划。
这个区域的道路规划在未来几年内还不会被提上日程，那
这就会使工程后期的
么标高的问题也就无法确定。所以，
设计以及施工都会面临严峻的考验。
4工程推进的思路
4.1争取政府支持在本工程的建设中，应当以市内
通过对规划等部
规划方案以及电网建设相关意见为依据，
工程技术
浅谈红外分光光度法测油校正系数的测定与检验
张鑫峰
(南通市计量检定测试所)
校正系数的测
摘要院本文介绍了用红外分光光度法测油的原理，
定与检验。
关键词院红外分光测油校正系数
环境水中的石油类污染物含量是反映水质状况的重
水的颜色、味道和溶解氧均有
要指标。水体如被石油污染，
水中所含氧气无法
较大变化。水体表面漂浮着油类物质，
或以乳化状
与空气中的氧进行交换；油浮游在水体表面，
态存在于水体中，或是吸附于悬浮微粒表面，都会被微生
物氧化分解，溶解在水体中的大量的氧直接参与氧化过
程，造成水质恶化。
矿物油是由烷烃、环烷烃及芳香烃组成的混合物。目
紫外分光光度法、红外
前业界广泛采用荧光分光光度法、
光度法、重量法等方法检测油质。红外光度法是全国通用
的唯一一种定性、定量油质检测方法。红外分光光度法相
比非分散红外光度法，由于充分考虑了烷烃和芳香烃的共
则待测样品中
同影响，如规定一种混合油品为标准油品，
当前已得
各烃类的组成变化不会过多扰动油的检测数据，
到普遍应用。国标GB/T16488-1996中含油浓度的计算
公式中，可知其计算出的浓度值是根据仪器校正系数来计
算的。仪器校正系数的准确性直接影响到国标GB/T
16488-1996标准方法的准确性。而新版JJG950-2012
《水中油分浓度分析仪检定规程》
只是对仪器校准后的检
.. All Rights Reserved.
《GB/T
定工作，未提及校正系数的任何概念，故本人参照
16488-1996水质石油类和动植物油的测定红外光度
法》，用实例来介绍如何测定与检验校正系数。
（上接第111页）
原理
用四氯化碳萃取水中的油类物质的含量均由波数分
、
别为2930cm
-1
（CH
2
基团中C-H键的伸缩振动）
和
3030cm
-1
2960cm
-1
（基团中C-H键的伸缩振动）（芳
香烃中C-H键的伸缩振动）谱带处的吸光度A
2930
、A
2960
和
A
3030
进行计算。
实验条件
分辨率：4cm
-1
扫描次数：20
（
2400-3400）扫描范围：cm
-1
测定方式：吸光度
仪器配置
IRPrestige21傅立叶变换红外光谱仪
10cm石英比色皿
测定结果
1校正系数测定
以四氯化碳为溶剂，分别配置100mg/l正十六烷、
100mg/l姥鲛烷和400mg/l甲苯溶液。用四氯化碳作参比
溶液，分别测量正十六烷
、姥鲛烷和甲苯溶液在
2930cm
-1
、2960cm
-1
、3030cm
-1
处的吸光度A
2930
、A
2960
和
可
A
3030
（谱图如图A-C所示）。利用下述公式联立求解后，
分别得到相应的校正系数X、Y、Z和F。
A
c=X·A
2930
+Y·A
2960
+ZA
3030
-
2930
（1）
F
蓸蔀
门进行有效的组织、对相关矛盾进行有效的协调。如果不
那么就应当尽可能的在区域
能够按照以往路线进行出线，
在原道路的另外一侧或者
中对之前规划进行适当的调整。
从
路中作为电力通道，并对道路的宽度进行合理的调整，
而能够对线路架空走线的需要进行满足。
4.2同政府进行协商对于线路中涉及到拆迁的问
题，如果电力线路在路径道路规划形成之后再进行走线，
那么该条路线中的拆迁问题就不会全部都转移到该工程
就需
之中。在城市的发展与城市居民强烈的电力需求下，
要电力部门及时的同政府进行沟通，从而尽可能早的使政
或者还可以由政府
府对于路线道路进行合理的规划建设。
以两方良好的
先对路线中所涉及到的拆迁问题进行解决，
从而对工程的顺
协商对路线中拆迁的费用进行共同解决，
利进行做出有效的保证。
4.3参考周边情况在上述路径道路以及赔偿问题都
得到了良好解决的前提下，如果该线路还是需要在规划道
路之前就进行施工，那么由于此工程所处位置较为平淡，
那么其附近的绿化带、道路的标高就能够同周边道路其余
进行合理的参考，从而获得合理的标高。但是在定制之前，
还应当同当地政府以及交通部门进行良好的沟通并达成
从而能
一致，从而以共同协商的方式拟定一个合理的值，
够在该工程施工以及未来道路规划中都能够共同对其进
行遵守。
5结束语
人们生活水平的
近年来，由于我国工业水平的发展，
提高，无论是人们的生活还是工业的发展都对于城市之中
的电力供应提出了更高的要求。同时，由于城市居住密度
大、土地价格高等特点，使得我们在对其出线规划的问题
上一定要起到足够的重视。在上文中，我们通过某市的
在
220kV变电站配套110kV出线路径方案进行了了解，
对其中所存在的问题进行了分析之后，对于其中存在的问
题提出了相应的工程思路，这对于我们的实际工作也有着
吸收，从而以更
一定的参考意义，需要我们对其进行了解、
好的工程思路对方案进行建设。
参考文献院
[1]朱燕，孙宏丽，徐恒.陕西东南部电网网架结构优化研究[J].内
蒙古科技与经济，2011(11)：94-95.
[2]高华为.浅谈220kV变电站变压器运行和继电保护措施[J].机
电信息，2011(09)：18-19.
[3]惠娟，涂晓利.220kV变电站主接线运行经济性选择的探讨[J].
中国新技术新产品，2012(01)：125-126.
[4]翟红侠，孙洁.220kV变电站的继电保护工作要点探讨[J].科
技创新导报，2011(02)：68-68.
112
2024年6月5日发(作者：贝知)
工程技术
某220kV变电站配套110kV出线路径方案及工程思路
慕文源
（国网山西省电力公司吕梁供电公司）
变电站建设的选址以及
近。
摘要院在我国目前的城市变电站建设中，
并以同塔双
且同方案一一样，该条线路也是采用铁塔，
在本文中，将就某市实
回的方式向着单边进行挂线。
电力线路的走向规划是非常重要的工作之一。
例对220kV变电站配套110kV出线路径方案及工程思路进行一定
2.2.2该站-李家，天元线。应当根据地区此处实际
的分析与探讨。
先穿过规划的
情况，当两条新建的线路从站内出线之后，
关键词院220kV变电站110kV出线路径工程思路
1概述
目前我国城市中对于用
随着我国城市化步伐的加快，
电的需求量也在逐步增加。而为了对于城市中供电能力与
某市的电力部
用电居民需求的矛盾情况进行良好的解决，
电力部
门就计划在市中心建设一个220kV变电站，同时，
门还规划从变电站中引出110kV出现路径，从而为周围
并以这种方式对城市高负荷
的电站提供有力的电源支撑，
从而对供电的可靠性进行
用电区域的电网结构进行完善，
加强。
2该站配套线路路径方案
该区域大体规划图如下所示：
.. All Rights Reserved.
图1某市变电站区域规划图
2.1方案一
2.1.1该站-扬州路。在出线之后，线路沿着规划方
并沿着电力通道顺道路北侧
向向着天景大道的西侧进行，
到双加桥之下。并在天扬线附近一侧进行接近。
此条线路
全部是采用铁塔，并以同塔双回的方式向着单边进行挂
线。该段线路长度为3.5km。
2.1.2该站-李家，天元线。从该站出线的两条
沿着天星大道之东的绿
110kV双回线路从该站出发之后，
化带附近向着北侧同杆四回架设到所规划线路的丹江路
经过该站
口处，之后再转东，沿着丹江路一直至一环路口。
并经过
同李家双回线路中向着北转再顺着环路进行架设，
而由于此条
天元线路之后向东继续前行一直到天元站内。
路线中所规划的道路两侧为新建线路，那么为了不对道路
的正常运行产生影响，线路全部以钢管架设的方式进行。
2.2方案二
也
2.2.1该站-扬州路。该条线路同方案一中相同，
并沿着电力通
是沿着规划方向向着天景大道的西侧进行，
道顺道路北侧到双加桥之下。并在天扬线附近一侧进行接
111
天星大道，再沿着天星大道的东侧向着北同杆四回架设一
顺着长江路之北一
直到规划的长江路口处，再向东金发，
路架设到环路路口处，再向北转沿着一环一直到孟路进行
连接。由于这条新建线路中顺着规划道路的人行道或者绿
在此
化带进行架设，为了对道路之后的运行不产生影响，
条线路的全程都使用钢管杆进行架设。
3几种线路通道存在的问题
3.1路径通道的问题在本工程中，需要在同杆回路
的情况下按照电力部门的规划方向进行走线，而目前电力
部门所规划的几条街道其宽度不能够对架空线路对周边
规划部门明确要求了应当尽
要求进行完全的满足。同时，
而按照国家电
可能的将线路以电缆入地的方式进行走线，
网中相应原则的要求，此区域由于是城市的工业开发区，
电缆以入地的形式穿过此区域的方式很难获得相关部门
的批准，而即使此项方案获得了批准，这种方案所超出的
从而对政府
成本费用也应当由当地的政府部门进行承担，
也会加重了财政负担。经过电力部门在两种方案中对这种
电缆入地的施工方式进行了财务预算，这种东西走向的
远远超出
110kV电缆线路只施工与材料费用就非常之高，
必须能够保
了预期费用，而要想按照这种方式进行施工，
这也是方
证所花费用的一半以上费用需要政府进行承担，
政府
案能够获得批准的唯一途径。但是在目前的情况下，
要承担如此之多的费用是不现实的。
3.2线路拆迁的问题如果能够对上述路径通道问题
目
进行了良好的解决，那么也即将面临线路的拆迁问题，
前该地区的道路还处于规划阶段，而电力线路如果想要沿
那么路线中设及到的拆迁工
着还未施工的道路进行假设，
作将都会转移到此工程之中，就会使工程的成本大大增
加，对于工程建设而言将是致命性的。而从电力部门从现
两种方案中拆迁成
场对实际情况进行勘察以及预算看来，
本在整个工程中占据的费用比例都在80%以上，而这种
这种涉及到如此
情况从以往的经验看来几乎是不可能的，
之高比例拆迁费用的工程是很难得到投资的。
3.3标高未定问题在工程实施的过程中，不管线路
都需要根据当地情
是通过电缆敷设还是钢管架设的方式，
但是从目前看来，
况对人行道、绿化带的标高值进行规划。
这个区域的道路规划在未来几年内还不会被提上日程，那
这就会使工程后期的
么标高的问题也就无法确定。所以，
设计以及施工都会面临严峻的考验。
4工程推进的思路
4.1争取政府支持在本工程的建设中，应当以市内
通过对规划等部
规划方案以及电网建设相关意见为依据，
工程技术
浅谈红外分光光度法测油校正系数的测定与检验
张鑫峰
(南通市计量检定测试所)
校正系数的测
摘要院本文介绍了用红外分光光度法测油的原理，
定与检验。
关键词院红外分光测油校正系数
环境水中的石油类污染物含量是反映水质状况的重
水的颜色、味道和溶解氧均有
要指标。水体如被石油污染，
水中所含氧气无法
较大变化。水体表面漂浮着油类物质，
或以乳化状
与空气中的氧进行交换；油浮游在水体表面，
态存在于水体中，或是吸附于悬浮微粒表面，都会被微生
物氧化分解，溶解在水体中的大量的氧直接参与氧化过
程，造成水质恶化。
矿物油是由烷烃、环烷烃及芳香烃组成的混合物。目
紫外分光光度法、红外
前业界广泛采用荧光分光光度法、
光度法、重量法等方法检测油质。红外光度法是全国通用
的唯一一种定性、定量油质检测方法。红外分光光度法相
比非分散红外光度法，由于充分考虑了烷烃和芳香烃的共
则待测样品中
同影响，如规定一种混合油品为标准油品，
当前已得
各烃类的组成变化不会过多扰动油的检测数据，
到普遍应用。国标GB/T16488-1996中含油浓度的计算
公式中，可知其计算出的浓度值是根据仪器校正系数来计
算的。仪器校正系数的准确性直接影响到国标GB/T
16488-1996标准方法的准确性。而新版JJG950-2012
《水中油分浓度分析仪检定规程》
只是对仪器校准后的检
.. All Rights Reserved.
《GB/T
定工作，未提及校正系数的任何概念，故本人参照
16488-1996水质石油类和动植物油的测定红外光度
法》，用实例来介绍如何测定与检验校正系数。
（上接第111页）
原理
用四氯化碳萃取水中的油类物质的含量均由波数分
、
别为2930cm
-1
（CH
2
基团中C-H键的伸缩振动）
和
3030cm
-1
2960cm
-1
（基团中C-H键的伸缩振动）（芳
香烃中C-H键的伸缩振动）谱带处的吸光度A
2930
、A
2960
和
A
3030
进行计算。
实验条件
分辨率：4cm
-1
扫描次数：20
（
2400-3400）扫描范围：cm
-1
测定方式：吸光度
仪器配置
IRPrestige21傅立叶变换红外光谱仪
10cm石英比色皿
测定结果
1校正系数测定
以四氯化碳为溶剂，分别配置100mg/l正十六烷、
100mg/l姥鲛烷和400mg/l甲苯溶液。用四氯化碳作参比
溶液，分别测量正十六烷
、姥鲛烷和甲苯溶液在
2930cm
-1
、2960cm
-1
、3030cm
-1
处的吸光度A
2930
、A
2960
和
可
A
3030
（谱图如图A-C所示）。利用下述公式联立求解后，
分别得到相应的校正系数X、Y、Z和F。
A
c=X·A
2930
+Y·A
2960
+ZA
3030
-
2930
（1）
F
蓸蔀
门进行有效的组织、对相关矛盾进行有效的协调。如果不
那么就应当尽可能的在区域
能够按照以往路线进行出线，
在原道路的另外一侧或者
中对之前规划进行适当的调整。
从
路中作为电力通道，并对道路的宽度进行合理的调整，
而能够对线路架空走线的需要进行满足。
4.2同政府进行协商对于线路中涉及到拆迁的问
题，如果电力线路在路径道路规划形成之后再进行走线，
那么该条路线中的拆迁问题就不会全部都转移到该工程
就需
之中。在城市的发展与城市居民强烈的电力需求下，
要电力部门及时的同政府进行沟通，从而尽可能早的使政
或者还可以由政府
府对于路线道路进行合理的规划建设。
以两方良好的
先对路线中所涉及到的拆迁问题进行解决，
从而对工程的顺
协商对路线中拆迁的费用进行共同解决，
利进行做出有效的保证。
4.3参考周边情况在上述路径道路以及赔偿问题都
得到了良好解决的前提下，如果该线路还是需要在规划道
路之前就进行施工，那么由于此工程所处位置较为平淡，
那么其附近的绿化带、道路的标高就能够同周边道路其余
进行合理的参考，从而获得合理的标高。但是在定制之前，
还应当同当地政府以及交通部门进行良好的沟通并达成
从而能
一致，从而以共同协商的方式拟定一个合理的值，
够在该工程施工以及未来道路规划中都能够共同对其进
行遵守。
5结束语
人们生活水平的
近年来，由于我国工业水平的发展，
提高，无论是人们的生活还是工业的发展都对于城市之中
的电力供应提出了更高的要求。同时，由于城市居住密度
大、土地价格高等特点，使得我们在对其出线规划的问题
上一定要起到足够的重视。在上文中，我们通过某市的
在
220kV变电站配套110kV出线路径方案进行了了解，
对其中所存在的问题进行了分析之后，对于其中存在的问
题提出了相应的工程思路，这对于我们的实际工作也有着
吸收，从而以更
一定的参考意义，需要我们对其进行了解、
好的工程思路对方案进行建设。
参考文献院
[1]朱燕，孙宏丽，徐恒.陕西东南部电网网架结构优化研究[J].内
蒙古科技与经济，2011(11)：94-95.
[2]高华为.浅谈220kV变电站变压器运行和继电保护措施[J].机
电信息，2011(09)：18-19.
[3]惠娟，涂晓利.220kV变电站主接线运行经济性选择的探讨[J].
中国新技术新产品，2012(01)：125-126.
[4]翟红侠，孙洁.220kV变电站的继电保护工作要点探讨[J].科
技创新导报，2011(02)：68-68.
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