2024年6月13日发(作者：张清雅)
第四章 柴油机
凡是把燃料燃烧时所放出的热能转化为机械能的机器都称为热力发动机(简称热机)。内
燃机是热机的一种，它是将燃料直接喷射到气缸内燃烧，依靠燃料燃烧时的燃气的膨胀来推
动活塞对外作功。柴油机是将柴油喷射到气缸内与空气混合燃烧得到热能转变为机械能的热
力发动机；是利用柴油在气缸内燃烧后产生高温、高压的燃气膨胀推动活塞使曲轴旋转。由
此可知，柴油机是产生动力的机器，是内燃机的一种类型，是现代广泛应用的发动机之一。
柴油机是石油行业的主要动力机，不论是运输车辆及各种特种车辆的动力，还是油田
钻井及各种作业设备的动力，都处处可见柴油机的霸主地位。当然，也是我们海上平台主发
电机组和备用发电机组的主要动力之一。
第一节 概 述
一、柴油机的总体结构
柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备，它由下述基本部分组成。
1．首先欲得到热能，这就必须提供一定数量的燃料，送进燃烧室与空气充分混合燃烧
产生热量，因此，必须有燃料系统。它包括柴油箱、输油泵、滤油器、喷油泵和喷油嘴等零
部件。
2．为了将得到的热能转变为机械能，需要通过曲轴连杆机构来完成。此机构主要由气
缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等零件构成。当燃料在燃烧室内
着火燃烧时，由于燃气的膨胀作用在活塞顶部产生压力，推动活塞作直线的往复运动，借助
连杆转变曲轴旋转力矩，使曲轴带动工作机械(负荷)作功。
3．对于一台设备要连续实现热能转变为机械能，还必须配备一套配气机构来保证定期
吸人新鲜空气，排出燃烧后的废气。此机构由进气门、排气门、凸轮轴及驱动零件等组成。
4．为了减少柴油机的摩擦损失，保证各零部件的正常温度，柴油机必须有润滑系统和
冷却系统。润滑系统应由机油泵、机油滤清器和润滑油道组成。冷却系统应由水泵、散热器、
节温器、风扇和水套等部件组成。
5．为了使柴油机能迅速启动，还需配置启动装置，对柴油机启动进行控制。根据不同
的启动方法，启动装置配备的零部件，通常采用电动马达或气动马达启动，对于大功率的机
组，则采用压缩空气启动。
柴油机总体结构一般包括上述几大系统，但由于气缸数、气缸排列方式和冷却方式等不
同，因此，各种机型在结构上略有差异。
二、柴油机的型号含义
1．国产柴油机的型号
根据国家标准CB725—82的规定，内燃机型号由四项内容所组成。即气缸数目、冲程
型式、气缸排列、缸径；结构特征和用途特征符号；改型后在结构与性能上变化的区分符号。
首部
中部
后部
尾部
名称
系 换 气 缸径符号（mm） 区分符号
列 代 缸
代 标 数 冲程符号
号 志 符 (E表示二冲程， 结构特征符号 用途特征符号
符 号 四冲程不标号)
号
国产内燃机气缸编号根据国家标准GB726—65编制：
(1)内燃机的气缸编号，采用连续顺序号表示；
(2)直立式内燃机气缸编号是从曲轴自由端开始为第一缸，向功率输出端依次编号；
(3)V型内燃机分左右两列，左右列是由功率输出端位置来区分的，汽缸编号是从右列自
由端处为第一缸，依次向功率输出端编号，右列排完后，再从左列自由端连续向左排气缸编
号。
目前国内有些柴油机气缸编号方法与国家标准不完全相符。一些外国进口柴油机气缸编
号也不统一。在实际工作中，应以产品使用说明书的规定为准。
下面举例说明国产柴油机型号的含义：
例1
例2
Z 12 V 190 B 型柴油机
第二种变型产品
气缸直径190mm
气缸V型排列
气缸数12
增压式（废气涡轮增压）
12 V 135 型柴油机
气缸直径135mm
气缸V型排列
气缸数12
该机全称：12缸、V型气缸排列、四冲程、缸径135mm，水冷柴油机。
2024年6月13日发(作者：张清雅)
第四章 柴油机
凡是把燃料燃烧时所放出的热能转化为机械能的机器都称为热力发动机(简称热机)。内
燃机是热机的一种，它是将燃料直接喷射到气缸内燃烧，依靠燃料燃烧时的燃气的膨胀来推
动活塞对外作功。柴油机是将柴油喷射到气缸内与空气混合燃烧得到热能转变为机械能的热
力发动机；是利用柴油在气缸内燃烧后产生高温、高压的燃气膨胀推动活塞使曲轴旋转。由
此可知，柴油机是产生动力的机器，是内燃机的一种类型，是现代广泛应用的发动机之一。
柴油机是石油行业的主要动力机，不论是运输车辆及各种特种车辆的动力，还是油田
钻井及各种作业设备的动力，都处处可见柴油机的霸主地位。当然，也是我们海上平台主发
电机组和备用发电机组的主要动力之一。
第一节 概 述
一、柴油机的总体结构
柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备，它由下述基本部分组成。
1．首先欲得到热能，这就必须提供一定数量的燃料，送进燃烧室与空气充分混合燃烧
产生热量，因此，必须有燃料系统。它包括柴油箱、输油泵、滤油器、喷油泵和喷油嘴等零
部件。
2．为了将得到的热能转变为机械能，需要通过曲轴连杆机构来完成。此机构主要由气
缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等零件构成。当燃料在燃烧室内
着火燃烧时，由于燃气的膨胀作用在活塞顶部产生压力，推动活塞作直线的往复运动，借助
连杆转变曲轴旋转力矩，使曲轴带动工作机械(负荷)作功。
3．对于一台设备要连续实现热能转变为机械能，还必须配备一套配气机构来保证定期
吸人新鲜空气，排出燃烧后的废气。此机构由进气门、排气门、凸轮轴及驱动零件等组成。
4．为了减少柴油机的摩擦损失，保证各零部件的正常温度，柴油机必须有润滑系统和
冷却系统。润滑系统应由机油泵、机油滤清器和润滑油道组成。冷却系统应由水泵、散热器、
节温器、风扇和水套等部件组成。
5．为了使柴油机能迅速启动，还需配置启动装置，对柴油机启动进行控制。根据不同
的启动方法，启动装置配备的零部件，通常采用电动马达或气动马达启动，对于大功率的机
组，则采用压缩空气启动。
柴油机总体结构一般包括上述几大系统，但由于气缸数、气缸排列方式和冷却方式等不
同，因此，各种机型在结构上略有差异。
二、柴油机的型号含义
1．国产柴油机的型号
根据国家标准CB725—82的规定，内燃机型号由四项内容所组成。即气缸数目、冲程
型式、气缸排列、缸径；结构特征和用途特征符号；改型后在结构与性能上变化的区分符号。
首部
中部
后部
尾部
名称
系 换 气 缸径符号（mm） 区分符号
列 代 缸
代 标 数 冲程符号
号 志 符 (E表示二冲程， 结构特征符号 用途特征符号
符 号 四冲程不标号)
号
国产内燃机气缸编号根据国家标准GB726—65编制：
(1)内燃机的气缸编号，采用连续顺序号表示；
(2)直立式内燃机气缸编号是从曲轴自由端开始为第一缸，向功率输出端依次编号；
(3)V型内燃机分左右两列，左右列是由功率输出端位置来区分的，汽缸编号是从右列自
由端处为第一缸，依次向功率输出端编号，右列排完后，再从左列自由端连续向左排气缸编
号。
目前国内有些柴油机气缸编号方法与国家标准不完全相符。一些外国进口柴油机气缸编
号也不统一。在实际工作中，应以产品使用说明书的规定为准。
下面举例说明国产柴油机型号的含义：
例1
例2
Z 12 V 190 B 型柴油机
第二种变型产品
气缸直径190mm
气缸V型排列
气缸数12
增压式（废气涡轮增压）
12 V 135 型柴油机
气缸直径135mm
气缸V型排列
气缸数12
该机全称：12缸、V型气缸排列、四冲程、缸径135mm，水冷柴油机。