2024年6月14日发(作者：暨听春)
桑塔纳３０００（志俊）轿车照明与
仪表电路的读图与改绘
徐宗炯 ，徐云晖
（１．北华大学交通建筑工程学院，吉林吉林 １３２０１ｌ；
２．沈阳铁路局吉林站，吉林吉林 １３２０１ １）
中图分类号：Ｕ４６３．６１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（２０１１）１１－０００７—１３
桑塔纳３０００（志俊）轿车灯光仪表电路接线如
１６／５８——１６号端子，接牌照灯、杂物箱灯；１７／
图１所示，电路原理如图２所示。
５８ｂ——１７号端子，开关内部有一个调光电位器．
用以改变输出电压，调节仪表灯和开关位置灯的亮
１ 照明系统
度。因为此类灯泡分布较广，故接线较多。
桑塔纳３０００（志俊）轿车照明系统主要由前照
白天行驶时，灯光开关Ｅ１在０档，照明灯均不
灯（远光和近光）、雾灯、示宽（驻车）灯、尾灯、
应亮。刚到夜间行驶时，点火开关肯定在１（ＯＮ）
牌照灯、仪表灯、开关位置灯、发动机罩下工作灯、
档，Ｘ线有电；熔断丝Ｓ３０２下的３０线常电，灯光开
后备舱内５１２作灯、室内顶灯、阅读灯等组成。这一
关Ｅ１处在１档（ ＯＯ／＿），应当首先接通示宽（驻
系统开关多，线路分支多．它既符合国际通用的汽
车）灯Ｍ１、Ｍ２，尾灯Ｍ３、Ｍ４，牌照灯Ｘ。
车照明标准，又具有大众汽车自身的一些特点。 当夜间在路边停车时，为了减少蓄电池的电能
１．１ 雾灯 消耗，可以只开某一侧示宽灯，此时点火开关钥匙
雾灯多安装在前保险杠下方和后组合灯内。前
已经拔出，点火开关处在０档，恰在此时，点火开
雾灯有２支（Ｌ２２和Ｌ２３），功率多在５０～５５ Ｗ／１２ Ｖ。 关的３Ｏ—Ｐ端子连通（如图２ａ中右向箭头所示），电
后雾灯有１支（Ｌ２０），功率在２０Ｗ左右，主要用于 流通向驻车灯开关Ｅ１９，可根据需要接通左侧（Ｐ—
警示雾中的后车。雾灯电流来自Ｘ线，所以点火开 ＰＬ）或右侧（Ｐ＿一ＰＲ）示宽灯，从而经Ｓ１３到左示宽
关必须接通在１（ＯＮ）档。雾灯发出黄光．在雾中
灯Ｍ１和左尾灯Ｍ４：或经Ｓ１４到右示宽灯Ｍ２和右尾灯
有较强的穿透力，利于安全行驶。 Ｍ３。可见示宽灯和尾灯可以根据用途从两处来电。
１．２灯光开关Ｅ１
１．３前照灯
雾灯开关Ｅ１８、灯光开关Ｅ１和仪表灯调光电位
当灯光开关Ｅ１处在２档（茎０）时，即可接通前
器Ｅ２０合装在一个总成内，位于仪表板左框外侧空 照灯近光或远光。Ｅ１在前围仪表板左框外面上方，
调通风孔格栅上方。 变光（超车）开关Ｅ４在转向盘下方的左侧开关手柄
灯光开关Ｅ１有３个来电端子，其中２个是１／Ｘｚ和 上。按照国际惯例，转向灯开关Ｅ２和驻车灯开关
１５／３０，斜线前的１和１５是插接头的端子序号．斜线
Ｅ１９也由这个开关手柄控制。
后的字母和数字则有一定含义，如ｘｚ表示这个端子 是否开小灯或前照灯由灯光开关Ｅ１控制。如果
接卸荷继电器Ｊ５９的触点之下．３０．￣Ｕ表示１５／３０￣子 夜间决定用前照灯，远光或近光则由变光开５￣Ｅ４ ，
接３０号常电火线。 控制。近光灯电流的路径是：蓄电池Ａ。 熔断丝
其它的端子记号说明如下：２／Ｘ 雾灯来电 ￥３０２－－＋３０线一卸荷继电器Ｊ５９触点（接通）一Ｘ线一
端子，２号，接Ｘ火线；８／ＮＬ、９／ＮＳＩ一分别接
２．５黄／黑线一灯光开关Ｅ１的１／Ｘｚ一触刀一４／５６一变
前、后雾灯Ｌ２２、Ｌ２３和Ｌ２０：４／５６、７／５６ａ ——４号
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和７号端子，接前照灯变光开５－￣Ｅ４；１３／５８Ｌ、１４／ ，
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修改稿收稿日期：２０１ｌ—ｌＯ一０９
作者简介：徐宗炯（１９４４一），男，湖北武汉人，高级工程师，从事汽车电器与电子技术和汽车维修工程学的教学与研究
工作，曾主编《常用汽车电路图集》等多部图书；徐云晖（１９７４一），男，吉林吉林人，技术员，从事铁路运输技术工作。
《汽车电器》２０１１年第１１期
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●拥有梦想只是一种智力，实现梦想才是一种能力● 《汽车电器》２０１１年第１１期
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Ｆ４一倒车灯开关，在发动机舱内变速器上方Ｆ７０一杂物箱照明灯接触开关，在仪表板有侧杂物箱内Ｊ２２６一起动机闭锁和倒车
灯继电器，在继电器／熔断丝支架上５号位（１７５继电器）Ｌ２Ｏ一后雾灯，在左尾灯内 Ｌ２２一左前雾灯，在前保险杠左侧Ｌ２３一右
前雾灯，在前保险杠右侧Ｍ１６一左倒车灯，在左尾灯内Ｍ１７一右倒车灯，在右尾灯内Ｍ１９一杂物箱照明灯，在仪表板右侧杂物
箱内Ｍ２０一空调控制面板照明灯，在仪表板中间ｓ１２一熔断丝１２，１０Ａ，在继电器／熔断丝支架上Ｓ２０一熔断丝２０，１０Ａ，在继电
器／熔断丝支架上Ｓ２１一熔断丝２１，１５Ａ，在继电器／熔断丝支架上Ｔ３ｇ一３针插头，黑色，在左后组合灯上Ｔ３ｈ一３针插头，黑色，
在右后组合灯上Ｔ９—９针插头，黑色，在起动机闭锁器和倒车灯继电器上ｘ一牌照灯，在后行李厢中间 一连接线，在发
动机线束内（ 一连接线，在仪表板线束内＠一搭铁连接线，在仪表板线束内 ⑩一连接线，在车身线束内
图１桑塔纳３０００（志俊）轿车灯光仪表电路接线图（譬）
池负极。近光束投射到车前ＪＹ２０～３０ｍ范围。拨动变 手之后，弹回到近光位置。
光开关Ｅ４到远光位置，近光灯并不熄灭．而是增加
１．４示宽（驻车）灯与尾灯
远光灯照明，远光束可以投射到车前方１Ｏ０ ｍ以外。
示宽灯与尾灯Ｍ１、Ｍ４（左侧）和Ｍ２、Ｍ３（右
远光灯丝位于灯具抛物线反射镜面的焦点。几乎全
侧）是从灯光开关Ｅ１的１３／５８Ｌ和１４／５８Ｒ两端子引
部光线都可以平行于路面射出。远光灯电流直接来
出。５８表示照明线，Ｌ表示左，Ｒ表示右。这些灯泡
自熔断丝￥３０２下的３０线，可以经过熔断丝￥２４（１５Ａ）
均为４～５ Ｗ／１２ Ｖ，与右示宽灯Ｍ２、右尾灯Ｍ３并联
或熔断丝Ｓ６（１５Ａ）（不同年款）一１．５红／黄线一变光 的还有发动机舱照明灯Ｍ１８。这些灯的电流从熔断
开关Ｅ４的３０端子一触刀一５６ａ端子一１．５白线一
丝Ｓ３０２和３０线经１５／３０接线端直接引入灯光开关Ｅ１，
ｆｓ８一白／黑线一左远光灯Ｍ３０一搭铁点 １ １
与前照灯开关触刀联动，电流不经点火开关Ｄ。灯
｛ ｆ白线一右远光灯Ｍ３２一搭铁点⑩］｝一蓄
光开关Ｅ１的０、１、２三档中的１、２两档均有电通向
Ｉ ‘ 【０．３５白／黑线一仪表中远光指示灯Ｋ１ Ｊ Ｊ
Ｓ１３下面的Ｍ１、Ｍ４（左灯）和Ｓ１４下面的Ｍ２、Ｍ３和
电池负极。此时照明功率可Ｊ￣ｚ６０ｘ２＋５５ｘ２＝２３０Ｗ。
Ｍ１８（右灯）。
远、近光控制开关是可以定位的。而超车信号
除此以外。同时亮起来的还有１６／５８，－￣子和熔
同样是接通远光，则需要用左手扳住开关手柄，松
断丝Ｓｌ２（１０Ａ）下接的牌照灯Ｘ和杂物箱＇￣Ｍ１９。
《汽车电器》２０１１年第１１期
●与其用泪 卜悔恨昨天，不如用汗７卜拼搏今天●
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《汽车电器》２ｏ１１年第１１期
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《汽车电器》２０１１年第１１期 国因害怕失败而不敢放手一搏。永远不会成功◇
—．．．．．．．．．．．．．．．．．．●．●●
－ ＿
Ｓ３Ｏ１
Ｓ３０２
ｌ５
ｘ线
１．５
黑 Ｊ１Ｏ４
黑
蓝／红ｌ
蓝／红
Ｔ２５１１６
⑧
Ｒ
ｒ
Ｔ８／７
红
黑
ｒ３２／２
１２８
自
麓
Ｋ５Ｏ
Ｋ５１
Ｋ４７
Ｚ１
冷却液不足
）燃油不足
ＡＢＳ， …
报警灯
报警灯
报警灯
雷Ｉ
８：１６ ｌ Ｊ２８５ ＠Ｇ３ ⑥Ｇ１ Ｇ６０２⑥
器
Ｋ２ Ｙ
Ｇ５
Ｋ１５ Ｋ７５
冷却液温度表 燃油表ＬＰＧ气量表
充电 数显 发动机
不足 时钟
转速表
）
）
报警灯
启报
报警
警灯
灯
Ｔ３２／２９———————．・｝—．
亍ｊｉ 一４ ７丁ｉ
Ｔ３２／４
’ Ｓ３０２
全制 ＠
Ｔ３２：／２３
蓝 １１０Ａ
ｗ
棕／自
Ｄ １ １管整流发电机Ｃ Ｂｌ＋
行李
黄／白
厢工
自／黄
作灯
黄／红 出
Ｇ４１１ ｌ
ＬＰＧ
④上⑧
燃料余量
传感器
图２桑塔纳３０００（志俊）轿车灯光仪表电路原理图（ｃ）
当车辆夜间停放时常靠道路一侧，因此示宽灯
１．６转向信号灯和危险报警灯
在长期停放时可以只开一侧，其它灯具如牌照灯、
转向信号是表示汽车要向某一侧转弯时，提前
仪表灯、开关位置灯等均应熄灭，以节省蓄电池电
向别车、行人发出的重要信息。它依靠前、后、侧
能。为此在５８Ｌ、５８Ｒ端子上各引一条线到驻车灯开 位置的转向灯同时闪光来表达。闪光频率为８０～
关Ｅ１９的ＰＬ和ＰＲ．Ｅｌ９的中央端子Ｐ接灰１．０线到点火 ９０次／分为好，亮暗比３：２，前后转向灯的功率多
开关的Ｐ端，恰好是点火开关０档，钥匙拔出时Ｐ端得
为２１ Ｗ／１２Ｖ．侧转向灯为１０Ｗ左右。
电，经开关手柄向上（右灯）或向下（左灯）操作。 危险报警信号是当汽车遇到危险呼救或需要别
而转向信号灯电流必须从１５号线上得到，此时不会 车回避让路时，以左右两边前、侧、后所有转向灯
接通。
同频闪光来表示，所以转向灯同时兼有“转向”、
１．５仪表灯与开关位置灯
“危险”两种信号功能。如将防盗器的报警功能与
仪表灯及开关位置灯与上述示宽灯、尾灯属于 之相联，还可以兼作“开门”、“锁门”、“被盗”、
５８号线。从灯光开关Ｅ１的１６／５８端子引入Ｅ１内部 “被劫持”等报警功能。
的经滚花轮调光电位器Ｅ２０以后。再向各小灯输 转向一危险信号的关键部件是闪光继电器Ｊ２，
出电流。开关位置灯如点烟器灯Ｌ２８、空调面板
它有３／４９、４／４９ａ￣１］２／３１三个端子，其中４９表示闪
灯Ｍ２０、收音机内灯Ｒ、仪表照明灯Ｌ１０、调光电
光器电源来电端。４９ａ表示以定频闪光的触点电流
位器灯Ｌ５４等分布在驾驶室内各处。其功率很小 输出端，３１（或Ｅ）表示搭铁。
（２ Ｗ以下），有的甚至是发光二极管，但都是从
平时，不发出危险报警信号时，危险报警灯开
灯光开关Ｅ１和仪表灯调光电位器Ｅ２０的接线端子 关Ｅ３的联动多刀开关触片如图２ｂ所示。闪光继电器
１７／５８ｂ￣ＪＩ出的１．０灰／蓝线，经过一个公共接点 ２ 电源 ３／４９经白线接危险报警灯开关Ｅ３的Ｔ８ｉ／２端
接到各处的。
子，其中的ａ刀与Ｔ８ｉ／１上方的熔断丝￥３４（１０Ａ）相
仪表板灯和开关位置灯的亮度可以根据驾驶员
接，电流来自１５号火线。所以必须点火开关接通才
需要适当调节．这在别车并不多见。
有电。
●不屈不挠的精神，是人生成功的法宝●
《汽车电器》２ｏ１１年第１１期谚
如要向左侧转弯，驾驶员拨动左侧开关杆，使
转向灯开关Ｅ２中的４９ａ—Ｌ端子接通，则闪光继电器
Ｊ２的４／４９ａ端经转向灯开关Ｅ２和灯丝到搭铁，从而使
内部电子振荡器起振，进而使闪光继电器Ｊ２的触点以
一
定频率振动，左侧灯泡Ｍ５、Ｍ６、Ｍ１１和仪表板
Ｊ２８５中左侧转向指示灯Ｋ８同频闪光。反之，如将转
向灯开关Ｅ２拨向右侧，则右侧的转向灯泡Ｍ７、Ｍ８、
Ｍ１２同频闪光。
发出危险报警信号时，必须按下危险报警灯开
关Ｅ３。这时Ｅ３内部的５个触刀共同偏向图２ｂ中左侧，
首先是ａ刀离开熔断丝Ｓ３４（１５号线）下的Ｔ８ｉ／１端子
而与￥２８（３０号线）下的Ｔ８ｉ／３触点接合，直接引来
蓄电池电流。因此危险报警信号可以在发动机不运
转（即点火开关不接通）时直接发出；其次是ｂ刀
来的闪光信号电流可以同时传向Ｌ、Ｒ左右两条线，
使左侧的Ｍ５、Ｍ６、Ｍ１１和右侧的Ｍ７、Ｍ８、Ｍ１２转
向灯及仪表板的Ｋ８（左转）、Ｋ５（右转）指示灯都
并联起来，同频闪光。Ｅ３中的开关位置灯Ｋ６原来是
从仪表灯调光电位器Ｅ２Ｏ来的电流，需经一个降压
电阻，只表示危险报警开关 位置。此时，由于直
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７
接与闪光继电器Ｊ２的４／４９ａ线相接而使功率大增，
使危险报警开关△红罩同频闪亮，起到提示作用。
闪光继电器Ｊ２还具有监控能力，如果某一侧个
别转向灯泡有烧断故障而不亮，Ｊ２中的集成电路能
经其电流传感器而得知．转向灯及其指示灯的闪频
会明显增加，提醒驾驶员及时更换灯泡；如果某一
侧转向灯不亮，另一侧正常，则应查找转向灯开关
Ｅ２是否正常
２仪表系统
桑塔纳３０００（志俊）轿车采用蓝色背光透射式
红指针仪表板，造型新颖，优雅大方。它主要由发
动机转速表、车速里程表、冷却液温度表、燃油表
组成。如果为双燃料汽车，则还要增加液化石油气
存量表。数显时钟装在发动机转速表内，数字式里
程计装在车速表内。此外，在仪表板的相应位置还
有近２０个报警灯与指示灯。仪表板控制单元Ｊ２８５的
接线端子明细见表１。
２．１ 发动机转速表
１．８ Ｌ发动机额定转速５ ２００ｒ／ｍｉｎ时功率为７４ｋＷ．
最大扭矩１５５Ｎｍ发生在３８００ｒ／ｍｉｎ时。而２．０Ｌ发动机
额定转速为５Ｏ００ｒ／ｍｉｎｆｌ￣，最大功率为８０ｋＷ，最大扭
矩１６８ Ｎｍ发生在发动机３ ８００ｒ／ｍｉｎ。怠速８００ｒ／ｍｉｎ。
发动机转速表Ｇ５的刻度为０、１Ｏ、２０…６０、７０ｘ
１００ｒ／ｍｉｎ。发动机转速表内中部下方是数字显示式
时钟，转速表外缘右下方按钮用以校正时、分。
２．２车速里程表
右侧是车速表Ｇ８，其量程刻度：０、２０、４０…
《汽车电器》２ｏ１１年第１１期
１８０、２００、２２０ ｋｍ／ｈ。１．８ Ｌ手动档最高车速可达
１８５ ｋｍ／ｈ。２．ＯＬ手动档最高车速为１９２ ｋｍ／ｈ，自动
表１桑塔纳３０００（志俊）轿车仪表板控制单元Ｊ２８５的接线端子
内部接线 外部接线方向
仪表板控制．￣Ｊ２８５ 端子ＯＢ
Ｄ一Ⅱ诊断插座Ｔ１６
７
右转向指示灯Ｋ５ 右转向信号灯Ｍ７、
Ｍ８、Ｍ１２
油高压报警灯Ｋ ２机油压力开关Ｆｌ
由
电路 “
仪表板控制单元Ｊ２８５ 关 灯开
表Ｇ８、数字里车速表传感器Ｇ７
程表Ｇ９
柙 ，
”…
仪表板控制单元Ｊ２ｓｓ 的Ｔ发
１
仪表板控制单元Ｊ２８５ Ｔ１发
动
２１／３
薯 的
驾驶员侧车门未关严
报警灯Ｋ１６电路
顶灯门控开关Ｆ２
仪表板控制单元
发动机控制单元Ｊ２２０
９
Ｊ２５８．防盗报警灯Ｋ１１７
电路
¨
的Ｔ１２１／５４端子。防盗器
Ｊ３６２的Ｔ８ｅ／６端子
＂
１０
行李厢开启报警灯Ｋ１５
行李厢照明灯接触开关Ｆ５
冷却液不足报警灯Ｋ５０
冷却液不足报警灯开
３Ｙ￣Ｆ６６
仪表板控制单元Ｊ２８５
点火开关Ｄ的１５端子 ．
后窗除雾开关指示灯
除雾开关Ｅ１５下的除
Ｋｌ０
雾器Ｚ１
远光指示灯Ｋ１ 远光灯Ｍ３０、Ｍ３２
左转向指示灯Ｋ８
左转向信号灯Ｍ５、
Ｍ６、Ｍ１１
燃油表Ｇ１ 燃油表传感器Ｇ
冷却液温度表Ｇ３
冷却液温度传感器Ｇ２
仪表照明灯ＬＩＯ、Ｌ８
仪表灯调光电位器
Ｅ２０的１７／５８ｂ端子
２０ 搭 表板内部元件公共
搭铁点⑩
２ｌ 仪表板控制单元Ｊ２８５
３０号火线下熔断丝￥２７
（１５Ａ）
２２ ＡＢＳ系统报警灯
Ｊ１０４ ＡＢＳ控制单元
．。
液化石油气（ＬＰＧ）
ＬＰＧ燃料余量传感器
～ 余量表Ｇ６０２
Ｇ４１１
２４ 电 全气囊报警灯Ｋ７５
安全气囊控制单元Ｊ２３４
，‘
制动液不足及手制动
制动液位开５￣Ｆ３４．手
～ 指示灯Ｋ７电路
制动开关Ｆ９
２６ 仪表板控制单元Ｊ２８５
发动机控制单元Ｊ２２０
的Ｔｌ２ｌ／４８端子
，
机油低压０．２５ｘｌ０ Ｐａ
机油压力低于０．２５ｘｌ０５
报警灯Ｋｌ１电路
Ｐａ开关Ｆ２２
２８ 仪表板控制单元Ｊ２８５
点火开关Ｄ的ｌ５端子
接点⑩
２９ 充电不足报警灯Ｋ２
发电机Ｃ的磁场线圈
端子Ｄ
注：序号ｌ６、３０、３ｌ、３２的端子为空。
●只有千锤百炼。才能成为好钢●
８
档为１８５ ｋｍ／ｈ。
ｗ并联，同时通断。
车速表内中下部有一个液晶数字显示里程计．
Ｋ１６——驾驶员侧门未关严报警灯。与室内顶灯
上下两行数字分别表示单日里程（３位数字，最大为 并联，当顶灯处于门控状态时，顶灯与Ｋ１６同时通断。
９９９ｋｍ）和总里程（６位数字．最大；Ｙ＇Ｊ９９９９９９ｋｍ）． Ｋ２８——冷却液温度过高报警灯。与冷却液温
车速表外框左下方有一个清零按钮。里程表对计算
度传感器Ｇ２串联。
经济效益、执行保养维护条例有重要的提示作用。
Ｋ５０——冷却液不足报警灯。与冷却液不足报
２．３冷却液温度表和燃油表
警开：￣Ｆ６６串联。
仪表中央还有２块小表：左为冷却液温度表Ｇ３．
Ｋ５１——燃油不足报警灯。与燃油表传感器Ｇ串
刻度值为４０℃、８０ ｏｃ和１２０ ｏＣ：右为燃油表Ｇ１，刻
联。
度值为Ｅ（０）、１／２和１／１。如为双燃料汽车，则还
Ｋ７５——安全气囊报警灯。传感开关装在安全
应有一块液化气存量．￣Ｇ６０２。 气囊控制单元Ｊ２３４内。
目前中低档轿车仪表多采用交叉线圈式结构、
Ｋ１１７——防盗报警灯。当发动机熄灭、点火钥
磁电动作式；而中高档轿车多采用步进电动机式指
匙拔出、车辆锁门时，会发出１次１～２ ｓ的闪光，表
针系统：仪表的额定电压为ＤＣ １２Ｖ，输人信号源为 示防盗系统２１２作正常。
各种传感器或ＰＣＭ（动力控制系统）或ＥＣＵ（发动 当插入本车合法钥匙，Ｋ１１７亮３ ｓ以后长暗，表
机控制单元），也可能来自数据ＣＡＮ系统，经过仪
明可以起动发动机：如果插入识读线圈Ｄ２的钥匙芯
表控制单元运算处理产生若干脉冲信号加到步进电
片中的数据与原车不相吻合，说明这把点火钥匙不
动机上，电动机驱动指针指向相应量程刻度。
是本车合法的，Ｋｌ１７将快速闪烁，进人防盗警戒状
２．４报警灯与指示灯 态，防盗器Ｊ３６２．￣－向Ｊ２２０发出指令，不允许发动机
在仪表板中央还有近２０个报警灯与指示灯，将 起动。此时发动机在起动机的驱动下虽然可以运
电路图上的代号如Ｋ１、Ｋ２…Ｋ１１７与仪表板上报警
转，也只能维持１～２ ｓ后立即熄火，防止汽车被盗
灯、指示灯的图形符号一一对应，对于判断车辆运 （防止汽车在未被授权的情况下通过本身的动力将
行中的工作状态、查找电路故障有重要作用。
车开走）。
Ｋ１——远光指示灯。与远光灯Ｍ３０、Ｍ３２并联。
Ｋ２——充电不足报警灯（旧名充电指示灯）。
参考文献：
起动前，点火开关在１档几秒钟，从点火开关１５端
［１］杨锋．新款国产汽车电路图集②（上）［Ｍ］．沈阳：辽
子引来电流，进仪表板Ｔ３２／１２￣子，经过充电指示
宁科学技术出版社．２００７．
灯泡（或发光二极管）及并联电阻，一方面警示此
［２］徐宗炯，徐云晖．桑塔纳３０００（志俊）Ｖｉｓｔａ轿车熔断丝
时蓄电池未充电，另一方面给发电机磁场线圈预充
布置与电路提纲［Ｊ］．汽车电器，２０１１，（１１）：１—６．
磁，或发电机未发电至１２Ｖ以上。当发电机正常发
［３］徐宗炯，徐云晖．桑塔纳３０００（志俊）Ｖｉｓｔａ轿车空调电
电以后，电压达到１４Ｖ左右，一方面可以给用电设
路读图与改绘［Ｊ］．汽车电器，２０１１，（５）：１３—２４．
备供电：另一方面可以将剩余电能充给蓄电池．此
［４］徐宗炯，贺炳菊，徐云晖．２００５款捷达（ＪＥＴｎ ＧｉＦ、
ＧｉＦ）轿车新电路——电路提纲／熔断丝布置／照明电路
时充电指示灯两端电压相等，电位差渐趋于零，指
及旋钮式开关／电子集成开关［Ｊ］．汽车电器，２００８，
示灯灭．表示正常充电。
（７）：１５—２３；（８）：１６—２７．
Ｋ３——油压过低报警灯。Ｋ３电路的外接元件
［５］贺炳菊，徐宗炯，徐云晖．２００５款捷达轿车新电路——
指向油压开关Ｆ１（１．４ｘ１０ Ｐａ）。在有的资料上标明
刮水洗涤系统［Ｊ］．汽车电器，２００８，（１Ｏ）：１７—２４．
１．８ｘ１０ Ｐａ（报警灯代号Ｋ１２）。
［６］徐宗炯，贺炳菊，徐云晖．２００５款捷达轿车新电路——
Ｋ５——右转向指示灯。与右转信号灯Ｍ７、Ｍ８、
发动机电控系统［Ｊ］．汽车电器，２００８，（１２）：１３—２７．
Ｍ１２并联。
［７］徐宗炯．常用汽车电路图集（一）（二）［Ｍ］．北京：中国
Ｋ７——制动液不足与手制动共用指示灯。
水利水电出版社，１９９８，２００１．
Ｋ８——左转向指示灯。与左转信号灯Ｍ５、Ｍ６、
『８］徐宗炯．汽车电路原理图与线束图的应用及其画法
Ｍ１１并联。
［Ｊ］．汽车电器，１９８４，（０２）：１４—２０．
Ｋ１０——后窗除雾指示灯。与后窗除雾器Ｚ１并
（编辑唐兴年）
联。
－
＋，－ ・ 呻 ．＋ 一＋ －＋ － 一 — －－’‘卜・— ， ＋ － 卜－一 ＋．－ 。．．， ？一— —・
Ｋ１１——机油压力低于０．２５ｘ１０ Ｐａ报警灯。
Ｋ１２——机油压力低于１．８ｘ１０ Ｐａ报警灯。与Ｋ３
稿渔ｔ 静 霉辔嚣》 ｜７『
作用类同，但油压不同。
， ｜｜－一 薯 “ 誓 誊发代 誊薯誊爱ｌ予 ２蕾霉≯ ≥≥一曩－＿２２雾 ｊ 雾 露 ｇ羞 ｊ
Ｋ１５——行李厢开启报警灯。与行李厢工作灯
ｌ＋－＋－＋—一 ｌ＋－＋－＋．＋－＋－ 一一 ＋－＋＿＋一
●人要有压力。才能超越颠峰●
《汽车电器》２ｏ１１年第１１期
2024年6月14日发(作者：暨听春)
桑塔纳３０００（志俊）轿车照明与
仪表电路的读图与改绘
徐宗炯 ，徐云晖
（１．北华大学交通建筑工程学院，吉林吉林 １３２０１ｌ；
２．沈阳铁路局吉林站，吉林吉林 １３２０１ １）
中图分类号：Ｕ４６３．６１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（２０１１）１１－０００７—１３
桑塔纳３０００（志俊）轿车灯光仪表电路接线如
１６／５８——１６号端子，接牌照灯、杂物箱灯；１７／
图１所示，电路原理如图２所示。
５８ｂ——１７号端子，开关内部有一个调光电位器．
用以改变输出电压，调节仪表灯和开关位置灯的亮
１ 照明系统
度。因为此类灯泡分布较广，故接线较多。
桑塔纳３０００（志俊）轿车照明系统主要由前照
白天行驶时，灯光开关Ｅ１在０档，照明灯均不
灯（远光和近光）、雾灯、示宽（驻车）灯、尾灯、
应亮。刚到夜间行驶时，点火开关肯定在１（ＯＮ）
牌照灯、仪表灯、开关位置灯、发动机罩下工作灯、
档，Ｘ线有电；熔断丝Ｓ３０２下的３０线常电，灯光开
后备舱内５１２作灯、室内顶灯、阅读灯等组成。这一
关Ｅ１处在１档（ ＯＯ／＿），应当首先接通示宽（驻
系统开关多，线路分支多．它既符合国际通用的汽
车）灯Ｍ１、Ｍ２，尾灯Ｍ３、Ｍ４，牌照灯Ｘ。
车照明标准，又具有大众汽车自身的一些特点。 当夜间在路边停车时，为了减少蓄电池的电能
１．１ 雾灯 消耗，可以只开某一侧示宽灯，此时点火开关钥匙
雾灯多安装在前保险杠下方和后组合灯内。前
已经拔出，点火开关处在０档，恰在此时，点火开
雾灯有２支（Ｌ２２和Ｌ２３），功率多在５０～５５ Ｗ／１２ Ｖ。 关的３Ｏ—Ｐ端子连通（如图２ａ中右向箭头所示），电
后雾灯有１支（Ｌ２０），功率在２０Ｗ左右，主要用于 流通向驻车灯开关Ｅ１９，可根据需要接通左侧（Ｐ—
警示雾中的后车。雾灯电流来自Ｘ线，所以点火开 ＰＬ）或右侧（Ｐ＿一ＰＲ）示宽灯，从而经Ｓ１３到左示宽
关必须接通在１（ＯＮ）档。雾灯发出黄光．在雾中
灯Ｍ１和左尾灯Ｍ４：或经Ｓ１４到右示宽灯Ｍ２和右尾灯
有较强的穿透力，利于安全行驶。 Ｍ３。可见示宽灯和尾灯可以根据用途从两处来电。
１．２灯光开关Ｅ１
１．３前照灯
雾灯开关Ｅ１８、灯光开关Ｅ１和仪表灯调光电位
当灯光开关Ｅ１处在２档（茎０）时，即可接通前
器Ｅ２０合装在一个总成内，位于仪表板左框外侧空 照灯近光或远光。Ｅ１在前围仪表板左框外面上方，
调通风孔格栅上方。 变光（超车）开关Ｅ４在转向盘下方的左侧开关手柄
灯光开关Ｅ１有３个来电端子，其中２个是１／Ｘｚ和 上。按照国际惯例，转向灯开关Ｅ２和驻车灯开关
１５／３０，斜线前的１和１５是插接头的端子序号．斜线
Ｅ１９也由这个开关手柄控制。
后的字母和数字则有一定含义，如ｘｚ表示这个端子 是否开小灯或前照灯由灯光开关Ｅ１控制。如果
接卸荷继电器Ｊ５９的触点之下．３０．￣Ｕ表示１５／３０￣子 夜间决定用前照灯，远光或近光则由变光开５￣Ｅ４ ，
接３０号常电火线。 控制。近光灯电流的路径是：蓄电池Ａ。 熔断丝
其它的端子记号说明如下：２／Ｘ 雾灯来电 ￥３０２－－＋３０线一卸荷继电器Ｊ５９触点（接通）一Ｘ线一
端子，２号，接Ｘ火线；８／ＮＬ、９／ＮＳＩ一分别接
２．５黄／黑线一灯光开关Ｅ１的１／Ｘｚ一触刀一４／５６一变
前、后雾灯Ｌ２２、Ｌ２３和Ｌ２０：４／５６、７／５６ａ ——４号
光开关Ｅ４的５６端子一触刀或导线一５６ｂ端子一
和７号端子，接前照灯变光开５－￣Ｅ４；１３／５８Ｌ、１４／ ，
５８Ｒ——１３和ｌ４号端子，接小灯（示宽灯，尾灯）；
ｌ熔断丝ｓ１１一右近光灯 １喜 Ｍ３ 羹 煮 卜蓄电一搭铁点 １ Ｊ …
修改稿收稿日期：２０１ｌ—ｌＯ一０９
作者简介：徐宗炯（１９４４一），男，湖北武汉人，高级工程师，从事汽车电器与电子技术和汽车维修工程学的教学与研究
工作，曾主编《常用汽车电路图集》等多部图书；徐云晖（１９７４一），男，吉林吉林人，技术员，从事铁路运输技术工作。
《汽车电器》２０１１年第１１期
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●没有哪种教育能及得上逆境● 《汽车电器）２０１１年第１１期
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《汽车电器》２０１１年第１１期 ●生命之灯因热情而点燃，生命之舟因拼搏而前行●
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●拥有梦想只是一种智力，实现梦想才是一种能力● 《汽车电器》２０１１年第１１期
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灯继电器，在继电器／熔断丝支架上５号位（１７５继电器）Ｌ２Ｏ一后雾灯，在左尾灯内 Ｌ２２一左前雾灯，在前保险杠左侧Ｌ２３一右
前雾灯，在前保险杠右侧Ｍ１６一左倒车灯，在左尾灯内Ｍ１７一右倒车灯，在右尾灯内Ｍ１９一杂物箱照明灯，在仪表板右侧杂物
箱内Ｍ２０一空调控制面板照明灯，在仪表板中间ｓ１２一熔断丝１２，１０Ａ，在继电器／熔断丝支架上Ｓ２０一熔断丝２０，１０Ａ，在继电
器／熔断丝支架上Ｓ２１一熔断丝２１，１５Ａ，在继电器／熔断丝支架上Ｔ３ｇ一３针插头，黑色，在左后组合灯上Ｔ３ｈ一３针插头，黑色，
在右后组合灯上Ｔ９—９针插头，黑色，在起动机闭锁器和倒车灯继电器上ｘ一牌照灯，在后行李厢中间 一连接线，在发
动机线束内（ 一连接线，在仪表板线束内＠一搭铁连接线，在仪表板线束内 ⑩一连接线，在车身线束内
图１桑塔纳３０００（志俊）轿车灯光仪表电路接线图（譬）
池负极。近光束投射到车前ＪＹ２０～３０ｍ范围。拨动变 手之后，弹回到近光位置。
光开关Ｅ４到远光位置，近光灯并不熄灭．而是增加
１．４示宽（驻车）灯与尾灯
远光灯照明，远光束可以投射到车前方１Ｏ０ ｍ以外。
示宽灯与尾灯Ｍ１、Ｍ４（左侧）和Ｍ２、Ｍ３（右
远光灯丝位于灯具抛物线反射镜面的焦点。几乎全
侧）是从灯光开关Ｅ１的１３／５８Ｌ和１４／５８Ｒ两端子引
部光线都可以平行于路面射出。远光灯电流直接来
出。５８表示照明线，Ｌ表示左，Ｒ表示右。这些灯泡
自熔断丝￥３０２下的３０线，可以经过熔断丝￥２４（１５Ａ）
均为４～５ Ｗ／１２ Ｖ，与右示宽灯Ｍ２、右尾灯Ｍ３并联
或熔断丝Ｓ６（１５Ａ）（不同年款）一１．５红／黄线一变光 的还有发动机舱照明灯Ｍ１８。这些灯的电流从熔断
开关Ｅ４的３０端子一触刀一５６ａ端子一１．５白线一
丝Ｓ３０２和３０线经１５／３０接线端直接引入灯光开关Ｅ１，
ｆｓ８一白／黑线一左远光灯Ｍ３０一搭铁点 １ １
与前照灯开关触刀联动，电流不经点火开关Ｄ。灯
｛ ｆ白线一右远光灯Ｍ３２一搭铁点⑩］｝一蓄
光开关Ｅ１的０、１、２三档中的１、２两档均有电通向
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Ｓ１３下面的Ｍ１、Ｍ４（左灯）和Ｓ１４下面的Ｍ２、Ｍ３和
电池负极。此时照明功率可Ｊ￣ｚ６０ｘ２＋５５ｘ２＝２３０Ｗ。
Ｍ１８（右灯）。
远、近光控制开关是可以定位的。而超车信号
除此以外。同时亮起来的还有１６／５８，－￣子和熔
同样是接通远光，则需要用左手扳住开关手柄，松
断丝Ｓｌ２（１０Ａ）下接的牌照灯Ｘ和杂物箱＇￣Ｍ１９。
《汽车电器》２０１１年第１１期
●与其用泪 卜悔恨昨天，不如用汗７卜拼搏今天●
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《汽车电器》２ｏ１１年第１１期
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图２桑塔纳３０００（志俊）轿车灯光仪表电路原理图（ｃ）
当车辆夜间停放时常靠道路一侧，因此示宽灯
１．６转向信号灯和危险报警灯
在长期停放时可以只开一侧，其它灯具如牌照灯、
转向信号是表示汽车要向某一侧转弯时，提前
仪表灯、开关位置灯等均应熄灭，以节省蓄电池电
向别车、行人发出的重要信息。它依靠前、后、侧
能。为此在５８Ｌ、５８Ｒ端子上各引一条线到驻车灯开 位置的转向灯同时闪光来表达。闪光频率为８０～
关Ｅ１９的ＰＬ和ＰＲ．Ｅｌ９的中央端子Ｐ接灰１．０线到点火 ９０次／分为好，亮暗比３：２，前后转向灯的功率多
开关的Ｐ端，恰好是点火开关０档，钥匙拔出时Ｐ端得
为２１ Ｗ／１２Ｖ．侧转向灯为１０Ｗ左右。
电，经开关手柄向上（右灯）或向下（左灯）操作。 危险报警信号是当汽车遇到危险呼救或需要别
而转向信号灯电流必须从１５号线上得到，此时不会 车回避让路时，以左右两边前、侧、后所有转向灯
接通。
同频闪光来表示，所以转向灯同时兼有“转向”、
１．５仪表灯与开关位置灯
“危险”两种信号功能。如将防盗器的报警功能与
仪表灯及开关位置灯与上述示宽灯、尾灯属于 之相联，还可以兼作“开门”、“锁门”、“被盗”、
５８号线。从灯光开关Ｅ１的１６／５８端子引入Ｅ１内部 “被劫持”等报警功能。
的经滚花轮调光电位器Ｅ２０以后。再向各小灯输 转向一危险信号的关键部件是闪光继电器Ｊ２，
出电流。开关位置灯如点烟器灯Ｌ２８、空调面板
它有３／４９、４／４９ａ￣１］２／３１三个端子，其中４９表示闪
灯Ｍ２０、收音机内灯Ｒ、仪表照明灯Ｌ１０、调光电
光器电源来电端。４９ａ表示以定频闪光的触点电流
位器灯Ｌ５４等分布在驾驶室内各处。其功率很小 输出端，３１（或Ｅ）表示搭铁。
（２ Ｗ以下），有的甚至是发光二极管，但都是从
平时，不发出危险报警信号时，危险报警灯开
灯光开关Ｅ１和仪表灯调光电位器Ｅ２０的接线端子 关Ｅ３的联动多刀开关触片如图２ｂ所示。闪光继电器
１７／５８ｂ￣ＪＩ出的１．０灰／蓝线，经过一个公共接点 ２ 电源 ３／４９经白线接危险报警灯开关Ｅ３的Ｔ８ｉ／２端
接到各处的。
子，其中的ａ刀与Ｔ８ｉ／１上方的熔断丝￥３４（１０Ａ）相
仪表板灯和开关位置灯的亮度可以根据驾驶员
接，电流来自１５号火线。所以必须点火开关接通才
需要适当调节．这在别车并不多见。
有电。
●不屈不挠的精神，是人生成功的法宝●
《汽车电器》２ｏ１１年第１１期谚
如要向左侧转弯，驾驶员拨动左侧开关杆，使
转向灯开关Ｅ２中的４９ａ—Ｌ端子接通，则闪光继电器
Ｊ２的４／４９ａ端经转向灯开关Ｅ２和灯丝到搭铁，从而使
内部电子振荡器起振，进而使闪光继电器Ｊ２的触点以
一
定频率振动，左侧灯泡Ｍ５、Ｍ６、Ｍ１１和仪表板
Ｊ２８５中左侧转向指示灯Ｋ８同频闪光。反之，如将转
向灯开关Ｅ２拨向右侧，则右侧的转向灯泡Ｍ７、Ｍ８、
Ｍ１２同频闪光。
发出危险报警信号时，必须按下危险报警灯开
关Ｅ３。这时Ｅ３内部的５个触刀共同偏向图２ｂ中左侧，
首先是ａ刀离开熔断丝Ｓ３４（１５号线）下的Ｔ８ｉ／１端子
而与￥２８（３０号线）下的Ｔ８ｉ／３触点接合，直接引来
蓄电池电流。因此危险报警信号可以在发动机不运
转（即点火开关不接通）时直接发出；其次是ｂ刀
来的闪光信号电流可以同时传向Ｌ、Ｒ左右两条线，
使左侧的Ｍ５、Ｍ６、Ｍ１１和右侧的Ｍ７、Ｍ８、Ｍ１２转
向灯及仪表板的Ｋ８（左转）、Ｋ５（右转）指示灯都
并联起来，同频闪光。Ｅ３中的开关位置灯Ｋ６原来是
从仪表灯调光电位器Ｅ２Ｏ来的电流，需经一个降压
电阻，只表示危险报警开关 位置。此时，由于直
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７
接与闪光继电器Ｊ２的４／４９ａ线相接而使功率大增，
使危险报警开关△红罩同频闪亮，起到提示作用。
闪光继电器Ｊ２还具有监控能力，如果某一侧个
别转向灯泡有烧断故障而不亮，Ｊ２中的集成电路能
经其电流传感器而得知．转向灯及其指示灯的闪频
会明显增加，提醒驾驶员及时更换灯泡；如果某一
侧转向灯不亮，另一侧正常，则应查找转向灯开关
Ｅ２是否正常
２仪表系统
桑塔纳３０００（志俊）轿车采用蓝色背光透射式
红指针仪表板，造型新颖，优雅大方。它主要由发
动机转速表、车速里程表、冷却液温度表、燃油表
组成。如果为双燃料汽车，则还要增加液化石油气
存量表。数显时钟装在发动机转速表内，数字式里
程计装在车速表内。此外，在仪表板的相应位置还
有近２０个报警灯与指示灯。仪表板控制单元Ｊ２８５的
接线端子明细见表１。
２．１ 发动机转速表
１．８ Ｌ发动机额定转速５ ２００ｒ／ｍｉｎ时功率为７４ｋＷ．
最大扭矩１５５Ｎｍ发生在３８００ｒ／ｍｉｎ时。而２．０Ｌ发动机
额定转速为５Ｏ００ｒ／ｍｉｎｆｌ￣，最大功率为８０ｋＷ，最大扭
矩１６８ Ｎｍ发生在发动机３ ８００ｒ／ｍｉｎ。怠速８００ｒ／ｍｉｎ。
发动机转速表Ｇ５的刻度为０、１Ｏ、２０…６０、７０ｘ
１００ｒ／ｍｉｎ。发动机转速表内中部下方是数字显示式
时钟，转速表外缘右下方按钮用以校正时、分。
２．２车速里程表
右侧是车速表Ｇ８，其量程刻度：０、２０、４０…
《汽车电器》２ｏ１１年第１１期
１８０、２００、２２０ ｋｍ／ｈ。１．８ Ｌ手动档最高车速可达
１８５ ｋｍ／ｈ。２．ＯＬ手动档最高车速为１９２ ｋｍ／ｈ，自动
表１桑塔纳３０００（志俊）轿车仪表板控制单元Ｊ２８５的接线端子
内部接线 外部接线方向
仪表板控制．￣Ｊ２８５ 端子ＯＢ
Ｄ一Ⅱ诊断插座Ｔ１６
７
右转向指示灯Ｋ５ 右转向信号灯Ｍ７、
Ｍ８、Ｍ１２
油高压报警灯Ｋ ２机油压力开关Ｆｌ
由
电路 “
仪表板控制单元Ｊ２８５ 关 灯开
表Ｇ８、数字里车速表传感器Ｇ７
程表Ｇ９
柙 ，
”…
仪表板控制单元Ｊ２ｓｓ 的Ｔ发
１
仪表板控制单元Ｊ２８５ Ｔ１发
动
２１／３
薯 的
驾驶员侧车门未关严
报警灯Ｋ１６电路
顶灯门控开关Ｆ２
仪表板控制单元
发动机控制单元Ｊ２２０
９
Ｊ２５８．防盗报警灯Ｋ１１７
电路
¨
的Ｔ１２１／５４端子。防盗器
Ｊ３６２的Ｔ８ｅ／６端子
＂
１０
行李厢开启报警灯Ｋ１５
行李厢照明灯接触开关Ｆ５
冷却液不足报警灯Ｋ５０
冷却液不足报警灯开
３Ｙ￣Ｆ６６
仪表板控制单元Ｊ２８５
点火开关Ｄ的１５端子 ．
后窗除雾开关指示灯
除雾开关Ｅ１５下的除
Ｋｌ０
雾器Ｚ１
远光指示灯Ｋ１ 远光灯Ｍ３０、Ｍ３２
左转向指示灯Ｋ８
左转向信号灯Ｍ５、
Ｍ６、Ｍ１１
燃油表Ｇ１ 燃油表传感器Ｇ
冷却液温度表Ｇ３
冷却液温度传感器Ｇ２
仪表照明灯ＬＩＯ、Ｌ８
仪表灯调光电位器
Ｅ２０的１７／５８ｂ端子
２０ 搭 表板内部元件公共
搭铁点⑩
２ｌ 仪表板控制单元Ｊ２８５
３０号火线下熔断丝￥２７
（１５Ａ）
２２ ＡＢＳ系统报警灯
Ｊ１０４ ＡＢＳ控制单元
．。
液化石油气（ＬＰＧ）
ＬＰＧ燃料余量传感器
～ 余量表Ｇ６０２
Ｇ４１１
２４ 电 全气囊报警灯Ｋ７５
安全气囊控制单元Ｊ２３４
，‘
制动液不足及手制动
制动液位开５￣Ｆ３４．手
～ 指示灯Ｋ７电路
制动开关Ｆ９
２６ 仪表板控制单元Ｊ２８５
发动机控制单元Ｊ２２０
的Ｔｌ２ｌ／４８端子
，
机油低压０．２５ｘｌ０ Ｐａ
机油压力低于０．２５ｘｌ０５
报警灯Ｋｌ１电路
Ｐａ开关Ｆ２２
２８ 仪表板控制单元Ｊ２８５
点火开关Ｄ的ｌ５端子
接点⑩
２９ 充电不足报警灯Ｋ２
发电机Ｃ的磁场线圈
端子Ｄ
注：序号ｌ６、３０、３ｌ、３２的端子为空。
●只有千锤百炼。才能成为好钢●
８
档为１８５ ｋｍ／ｈ。
ｗ并联，同时通断。
车速表内中下部有一个液晶数字显示里程计．
Ｋ１６——驾驶员侧门未关严报警灯。与室内顶灯
上下两行数字分别表示单日里程（３位数字，最大为 并联，当顶灯处于门控状态时，顶灯与Ｋ１６同时通断。
９９９ｋｍ）和总里程（６位数字．最大；Ｙ＇Ｊ９９９９９９ｋｍ）． Ｋ２８——冷却液温度过高报警灯。与冷却液温
车速表外框左下方有一个清零按钮。里程表对计算
度传感器Ｇ２串联。
经济效益、执行保养维护条例有重要的提示作用。
Ｋ５０——冷却液不足报警灯。与冷却液不足报
２．３冷却液温度表和燃油表
警开：￣Ｆ６６串联。
仪表中央还有２块小表：左为冷却液温度表Ｇ３．
Ｋ５１——燃油不足报警灯。与燃油表传感器Ｇ串
刻度值为４０℃、８０ ｏｃ和１２０ ｏＣ：右为燃油表Ｇ１，刻
联。
度值为Ｅ（０）、１／２和１／１。如为双燃料汽车，则还
Ｋ７５——安全气囊报警灯。传感开关装在安全
应有一块液化气存量．￣Ｇ６０２。 气囊控制单元Ｊ２３４内。
目前中低档轿车仪表多采用交叉线圈式结构、
Ｋ１１７——防盗报警灯。当发动机熄灭、点火钥
磁电动作式；而中高档轿车多采用步进电动机式指
匙拔出、车辆锁门时，会发出１次１～２ ｓ的闪光，表
针系统：仪表的额定电压为ＤＣ １２Ｖ，输人信号源为 示防盗系统２１２作正常。
各种传感器或ＰＣＭ（动力控制系统）或ＥＣＵ（发动 当插入本车合法钥匙，Ｋ１１７亮３ ｓ以后长暗，表
机控制单元），也可能来自数据ＣＡＮ系统，经过仪
明可以起动发动机：如果插入识读线圈Ｄ２的钥匙芯
表控制单元运算处理产生若干脉冲信号加到步进电
片中的数据与原车不相吻合，说明这把点火钥匙不
动机上，电动机驱动指针指向相应量程刻度。
是本车合法的，Ｋｌ１７将快速闪烁，进人防盗警戒状
２．４报警灯与指示灯 态，防盗器Ｊ３６２．￣－向Ｊ２２０发出指令，不允许发动机
在仪表板中央还有近２０个报警灯与指示灯，将 起动。此时发动机在起动机的驱动下虽然可以运
电路图上的代号如Ｋ１、Ｋ２…Ｋ１１７与仪表板上报警
转，也只能维持１～２ ｓ后立即熄火，防止汽车被盗
灯、指示灯的图形符号一一对应，对于判断车辆运 （防止汽车在未被授权的情况下通过本身的动力将
行中的工作状态、查找电路故障有重要作用。
车开走）。
Ｋ１——远光指示灯。与远光灯Ｍ３０、Ｍ３２并联。
Ｋ２——充电不足报警灯（旧名充电指示灯）。
参考文献：
起动前，点火开关在１档几秒钟，从点火开关１５端
［１］杨锋．新款国产汽车电路图集②（上）［Ｍ］．沈阳：辽
子引来电流，进仪表板Ｔ３２／１２￣子，经过充电指示
宁科学技术出版社．２００７．
灯泡（或发光二极管）及并联电阻，一方面警示此
［２］徐宗炯，徐云晖．桑塔纳３０００（志俊）Ｖｉｓｔａ轿车熔断丝
时蓄电池未充电，另一方面给发电机磁场线圈预充
布置与电路提纲［Ｊ］．汽车电器，２０１１，（１１）：１—６．
磁，或发电机未发电至１２Ｖ以上。当发电机正常发
［３］徐宗炯，徐云晖．桑塔纳３０００（志俊）Ｖｉｓｔａ轿车空调电
电以后，电压达到１４Ｖ左右，一方面可以给用电设
路读图与改绘［Ｊ］．汽车电器，２０１１，（５）：１３—２４．
备供电：另一方面可以将剩余电能充给蓄电池．此
［４］徐宗炯，贺炳菊，徐云晖．２００５款捷达（ＪＥＴｎ ＧｉＦ、
ＧｉＦ）轿车新电路——电路提纲／熔断丝布置／照明电路
时充电指示灯两端电压相等，电位差渐趋于零，指
及旋钮式开关／电子集成开关［Ｊ］．汽车电器，２００８，
示灯灭．表示正常充电。
（７）：１５—２３；（８）：１６—２７．
Ｋ３——油压过低报警灯。Ｋ３电路的外接元件
［５］贺炳菊，徐宗炯，徐云晖．２００５款捷达轿车新电路——
指向油压开关Ｆ１（１．４ｘ１０ Ｐａ）。在有的资料上标明
刮水洗涤系统［Ｊ］．汽车电器，２００８，（１Ｏ）：１７—２４．
１．８ｘ１０ Ｐａ（报警灯代号Ｋ１２）。
［６］徐宗炯，贺炳菊，徐云晖．２００５款捷达轿车新电路——
Ｋ５——右转向指示灯。与右转信号灯Ｍ７、Ｍ８、
发动机电控系统［Ｊ］．汽车电器，２００８，（１２）：１３—２７．
Ｍ１２并联。
［７］徐宗炯．常用汽车电路图集（一）（二）［Ｍ］．北京：中国
Ｋ７——制动液不足与手制动共用指示灯。
水利水电出版社，１９９８，２００１．
Ｋ８——左转向指示灯。与左转信号灯Ｍ５、Ｍ６、
『８］徐宗炯．汽车电路原理图与线束图的应用及其画法
Ｍ１１并联。
［Ｊ］．汽车电器，１９８４，（０２）：１４—２０．
Ｋ１０——后窗除雾指示灯。与后窗除雾器Ｚ１并
（编辑唐兴年）
联。
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Ｋ１１——机油压力低于０．２５ｘ１０ Ｐａ报警灯。
Ｋ１２——机油压力低于１．８ｘ１０ Ｐａ报警灯。与Ｋ３
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作用类同，但油压不同。
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Ｋ１５——行李厢开启报警灯。与行李厢工作灯
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●人要有压力。才能超越颠峰●
《汽车电器》２ｏ１１年第１１期