2024年8月8日发(作者：聊之双)
帕萨特B5轿车故障码说明及维修指南
故障码
00515
霍尔传感器G40
同正极断路／短路
00515
霍尔传感器G40
同接地端短路
故障可能原因
1、 通入正极的导线断
路或短路
2、 霍尔传感器的传感
器片扭弯
3、 G40失效
1、 同接地短路
2、 G40失效
1、 供电电压超过16V
（发电机故障）
2、 由辅助启动而产生
过压
供电电压低于10V
同发动机控制单元的
接地不良
电池耗损
在点火时无电
故障现象 故障排除方法
－检查G40
－检查发动机
－见“电路图电气系统
故障搜寻和安装部位
分册”
－检查发动机控制单元
的电源供应
－检查发动机控制单元
的电源供应
－检查蓄电池电量
－发动机控制单元与节
气门控制进行匹配
－检查发动机的故障并
删除故障存储器
－给车辆加油
－检查燃油压力调节器
－检查燃油泵
－修理组件20；拆装燃
油系统的零件；检查
燃油泵
00532
电源供应信号太大
00532
电源供应信号太小
00543
转速超过最大值
转速曾达7100转/分以上
燃油箱空
燃油压力太低
燃油泵失效
空气质量计（G70）的
错误信号
向G70的空气未计量
到催化器的排气系统
泄漏活性碳过滤器的
电磁阀
00561
混合气调整超过高速极
限值（叠加）
故障码 故障可能原因
燃油箱空
燃油压力太低
燃油泵失效
空气质量计（G70）的
错误信号
向G70的空气未计量
到催化器的排气系统泄
漏活性碳过滤器的电磁
阀
在G127和发动机控制
单元（J220）之间的信
号线接地短路
G127供电电压故障
G127损坏
发动机控制单元
（J220）中的信号中断
（控制单元故障）
在G127和发动机控制
单元（J220）之间的信
号线通向正极发生断路
或短路
G127接地有故障
G127损坏
发动机控制单元
（J220）中的信号中断
（控制单元故障）
故障现象 故障排除方法
－检查G70
－检查进气系统的泄漏
（空气未计量）
－排除排气系统的不密
封性
－检查N80
－检查喷嘴
－进行15分钟的高速公
路驾驶或换油
－检查喷嘴
00561
混合气调整超过高速极
限值（倍增）
00670
节气门位置调节器的传
感器G127信号太小
－检查G127
－检查节气门控制部件
－更换发动机控制单元
00670
节气门位置调节器的传
感器G127信号太大
－检查G127
－更换发动机控制单元
00670
节气门卡死
节气门位置调节器的传G127的导线连接有故
感器G127信号不可信 障
01119
档位识别信号同正极断
路／短路
选档杆开关的导线通往
正极发生断路或短路
－检查由发动机控制单
元到选档杆开关的导
线连接见电路图、电
气故障搜寻和安装部
位分册
故障码 故障可能原因
凸轮轴调整的电磁阀电
压供应故障
在凸轮轴调整阀
（N205）和发动机控制
单元（J220）之间的导
线连接中与正极线或接
地端发生短路／断路
N205故障
机械凸轮轴调整故障
保险丝29故障
节气门卡死
节气门位置调节器卡死
/机械损伤
节气门位置调节器V60
的导线连接断路
V60失效
在发动机控制单元
J220中的V60输出故
障（控制单元故障）
节气门卡死
节气站位置调节器卡死
／机械损伤
错误的节气门控制部件
在空气质量计G70和
节气门控制部件之间的
空气未计量
空气滤清器阻塞
N80和发动机控制单元
J220之间导线与接地
短路
N80故障
N80和发动机控制单元
J220之间的导线与正
极断路
N80故障
N80和发动机控制单元
J220之间的导线断路
N80的电压供应故障
N80故障
在N30和发动机控制
单元J220之间的导线
接地短路
N30故障
故障现象 故障排除方法
01120
凸轮轴调整
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组件15，修理气
门机构，检查凸轮轴
调整
－检查保险丝
01165
节气门控制部件J338
低于调节极限
高于调节极限
同接地的断接
－发动机控制单元与节
气门控制部件 进行
匹配
－检查节气门控制部件
更换发动机控制单元
01182
高度调适信号超出允许
范围
－检查节气门控制部件
－检查零件号
－检查进气系统的不密
封性
－更换空气滤清器
01247
活性碳罐的电磁阀N80
同接地短路
01247
活性碳罐的电磁阀N80
同正极短路
01247
活性碳罐的电磁阀N80
输出端开路
01249
气缸1的喷嘴N30同地
短路
－检查N80最终控制诊
断
－检查保险丝
－检查喷嘴
－检查保险丝
故障码
01249
气缸1的喷嘴N30
同正极端短路
01249
气缸1的喷嘴N30
输出端开路
01250
气缸2喷嘴N31
同接地短路
同正极短路
输出开路
同01251
气缸3喷嘴N32
同接地短路
同正极短路
输出端开路
同01252
气缸3喷嘴N32
同接地短路
同正极短路
输出端开路
01259
燃油泵继电器J17同
接地短路／断路
01259
燃油泵继电器J17同
正极短路
故障可能原因
在N30和发动机控制
单元J220之间的导线
正极短路
N30故障
N30与发动机控制单元
J220之间导线断路
N30电压供应故障
N30故障
保险丝34故障
故障现象 故障排除方法
见故障代码01249，气缸1，对应N31
见故障代码01249，气缸1，对应N31
见故障代码01249，气缸1，对应N31
16486
空气质量计G70信
号太小
J17与发动机控制单元
J220之间的导线同接
地短路或断路
J17的电压供应故障
J17故障
J17与发动机控制单元
J220之间的导线连接
同正极短路
G70与发动机之间的未
计量的空气
G70电压供应故障
在G70与发动机控制
单元J220之间的信号
线断路或对地短路
G70故障
在发动机控制单元中的
信号输入端故障（控制
单元故障）
保险丝29故障
－检查燃油泵继电
器（见电路图，电
气 系统故障搜寻
安装部位）
－按电路图排除短
路或断路故障
－判断并排除泄漏
－检查G70
－更换发动机控制装置
－检查保险丝
故障码 故障可能原因
在G70与发动机控制
单元J220之间的信号
线同正极短路
G70的接地线故障
G70故障
在发动机控制单元中的
信号输入端故障（控制
单元故障）
G42与发动机控制单元
之间的J220信号线中
同接地短路
G42故障
在发动机控制单元中的
信号输入端故障（控制
单元故障）
G42与发动机控制单元
之间的J220信号线同
正极短路或断路
G42的接地有故障
在发动机控制单元中的
信号输入端有故障（控
制单元故障）
G62由于接触点及插座
腐蚀（由于潮湿）而提
供不可信的信号
在发动机控制单元上信
号输入端故障（控制单
元故障）
G62与发动机控制单元
J220之间的信号线同
接地短路
G62故障
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
故障现象 故障排除方法
16486
空气质量计G70信
号太大
－检查G70
－更换发动机控制单元
161946
进气温度传感受器
G42信号太小
－检查G42
－更换发动机控制单元
161946
进气湿度传感器
G42信号太大
－检查G42
－更换发动机控制单元
16500
冷却液温度传感器
G62信号不可信
－检查G42
－更换发动机控制单元
16501
冷却液温度传感器
信号太小
－检查G42
－更换发动机控制单元
故障码 故障可能原因
在G62和发动机控制
单元J220之间的导线
连接中通向正极断路或
短路
G62故障
G62地线的故障
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
在G69的插接处潮湿
或腐蚀
G69故障
G69与发动机控制单元
J220之间的信号线同
接地短路
G69的电源故障
G69故障
在G69和发动机控制
J220之间的导线连接
中通向正极断路或短路
G69故障
G69地线的故障
由于潮湿而在传感器加
热插接处及氧传感发生
腐蚀（G39）
在氧传器地线和 传感
器信号线间的短路
信号电压变化太小
（G39污染气，控头小
孔堵塞）
氧传感器信号线同接地
或屏蔽短路
氧传感器地线同接地或
屏蔽的短路
氧传感器G39故障
氧传感器信号线同接地
或屏蔽短路
氧传感器地线和正极短路
氧传感器G39故障
故障现象 故障排除方法
16502
冷却液温度传感器
G62
－检查G42
－更换发动机控制单元
16505
节气门电位计信号
不可信
16506
节气门电位计G69
信号太小
－检查G69
－检查节气门控制部件
－检查G69
－检查节气门控制部件
16507
节气门电位计G69
信号太大
－检查G69
－检查节气门控制部件
16514
电路中的电气故障
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
16515
电压太低
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
16516
电压太高
故障码 故障可能原因
由于潮湿而在传感器加
热插接处及氧传感器发
生腐蚀（G39）
在氧传感器地线和氧传
感器信号线间的短路
氧传感器地线的断路
传感器加热无功能
氧传感器G39故障
故障现象 故障排除方法
16518
不起作用
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
16519
同接地的短接或断接
加热回路中电气故障
16705
发动机转速传感器
不可信信号
在G28上有金属粒屑
G28同传感器轮距离大
于2.3MM
－检查氧传感器加
热
16706
发动机转速传感器
G28无信号
信号线同接地断接或短
接或者同正极短接
接地线同正极短接或断接
G28故障
G28屏蔽线断接
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
－检查G28
－更换发动机控制单元
爆震传感器松动或在插
头处腐蚀
在爆震传感器和发动机
控制单元J220之间的
屏蔽线断接或对正极短
接信号线短接
16711
在爆震传感器和发动机
爆震传感器信号太小
控制单元J220之间的
地线断接
爆震传感器故障
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
－松开G61并重新
以20NM旋紧
－检查爆震传感器
－更换发动机控制单元
16716
见故障代码号16711，对应到G66
爆震传感器信号太小
故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法
车速传感器G22故障
G22和车速表G21短
接或断接
G21故障
仪表板与发动机控制单
16885
元J220之间短接或断接
车速信号不可信信号 车速表同使用车速信号
的其它控制单元之间的
信号线短路
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
16989
控制单元故障
同发动机控制单元
J220的接地连接断路
发动机控制单元故障
－检查车速信号
－按电路图排除短
路或断路
－更换发动机控制单元
－按电路图检查按
地连接
－更换发动机控制
单元J220
－加入油箱至少是
91ROZ的燃油
－排除不正常的发
动机噪声的原因
－检查爆震传感器
－按电路图检查短
路或断路
－松开爆震传感器
并重新用20NM旋
紧
17733
气缸1爆震达到控制
极限
低质量燃油（小于
91ROA）
非正常的发动机运转噪声
爆震传感器1的屏蔽线
断路
插接处松动
爆震传感器旋紧力矩不对
17734
气缸2爆震达到控制
极限
17735
气缸3爆震达到控制
极限
17736
气缸4爆震达到控制
极限
见故障代码17733，对应到气缸2爆震控制
见故障代码17733，对应到气缸3爆震控制
见故障代码17733，对应到气缸4爆震控制
故障码 故障可能原因
节气门卡死
油门索调整
地板垫子压在油门踏板上
F60与发动机控制单元
J220之间往正极导线
断路或短路
F60故障
在发动机控制单元中的
输入信号故障（控制单
元故障）
在节气门控制部件
J338的插头中潮湿
F60与发动机控制单元
J220之间的接地短路
F60故障
在发动机同控制单元中
的信号输入故障（控制
单元故障）
在节气门控制部件之间
的不被计量空气
进气系统堵塞（空气滤
清器或进气通道）
在N156与发动机控制
单元J220之间的导线
连接同正极短按
N156故障
在发动机控制单元的信
号输出故障（控制单元
故障）
在N156与发动机控制
单元J220之间的导线
连接同接地短接
N156故障
在发动机控制单元的信
号输出故障（控制单元
故障）
故障现象 故障排除方法
17913
怠速开关F60不闭
合／断路
－检查F60节气
－控制部件调整油
门接索
－按电路图排除短
路或断路更换发
动 机控制单元
17914
怠速开关F60不打
开／同接地短路
－检查F60
－按电路图排除短
路
－更换发动机控制单元
17915
怠速系统学习值达
到下限
17916
怠速系统学习值达
到上限
－检查进气系统的
泄漏（未被计量的
空气）
－检查进气系统的泄漏
－更换空气滤清器
17920
进气歧管切近阀
N156同正极短路
－检查N156
－更换发动机控制单元
17923
双通道进气歧管变
切换阀N156同接地
短路
－检查N156
－更换发动机控制单元
故障码 故障可能原因
在N156与发动机控制
单元J220之间的导线
连接断接
N156的电压供应故障
N156故障
保险丝29故障
在发动机控制单元对
N156输出故障
在N205与发动机控制
单元J220之间同正极
或接地短接
N205故障
保险丝29故障
在发动机控制单元中信
号输入故障
故障现象 故障排除方法
17924
进气歧管切换阀
N156断接
－检查N156
－检查保险丝
－更换发动机控制单元
17934
组1凸轮轴调节器
N205同正极短路
－排除短路
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组15，修理节
气门驱动装置
－检查保险丝
－更换发动机控制单元
－排除短路
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组15，修理气
门驱动装置
－检查保险丝
－排除短路
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组15，修理气
门驱动装置
－检查保险丝
17935
组1凸轮轴调节器
N205同接地短路
在N205与发动机控制
单元J220之间同接地
短接
N205故障
保险丝29故障
17936
组1凸轮轴调节器
N205断接
在N205与发动机控制
单元J220之间的连线
断路
保险丝29故障
节气门电位计G69和
节气门位置调节器的传
感器G127的电压供应
17953
及接地线故障
节气门控制功能故障 G69和G127信号线断路
G69和G127故障
节气门位置调节器或节
气门重或卡死
－检查节气门控制部件
故障码
17966
节气门驱动机构电
路中的电气故障
故障可能原因
同接地短路
同正极短路
节气门位置调节器V60
故障
故障现象 故障排除方法
－检查节气门控制部件
发动机控制单元对节气
17967
门控制部件的匹配受中
节气门控制部件J338断，其原因可能是：如
基本设置的故障 在匹配阶段中起动或加
速踏板被操作
－重复发动机控制
单元对节气门控
制 部件的匹配过
程
－检查电池的充电
量
－检查发动机控制
单元的电压供应
－重复发动机控制
单元对节气门控
制部件的匹配
－将发动机控制单
元同电子防盗匹
配
－检查电子防盗器
17972
节气门控制部件
J338在匹配中电压
不足
在发动机控制单元同节
气门控制部件作匹配时
发动机控制单元的电压
低于10V
以非法钥匙进行启动操
作尝试
17978
通讯线路的短路
发动机控制单元锁死
不正确编码
防盗系统的故障
防盗控制单元的故障／
17978
失效
发动机控制单元锁死 更换发动机控制单元
后，未与电子防盗器匹配
18010
供应KL30端子电压
电压太低
18020
发动机控制单元编
码不对
电池未接上
控制单元的电源供应被
子拔下或导线断路
－检查发动机控制
单元的电压供应
－在电源中断后的步骤
－将发动机控制单
元正确编码
带自动变速箱的车辆编
码为手动变速箱
带前置驱动和ASR的
车辆编码为全驱动车辆
2024年8月8日发(作者：聊之双)
帕萨特B5轿车故障码说明及维修指南
故障码
00515
霍尔传感器G40
同正极断路／短路
00515
霍尔传感器G40
同接地端短路
故障可能原因
1、 通入正极的导线断
路或短路
2、 霍尔传感器的传感
器片扭弯
3、 G40失效
1、 同接地短路
2、 G40失效
1、 供电电压超过16V
（发电机故障）
2、 由辅助启动而产生
过压
供电电压低于10V
同发动机控制单元的
接地不良
电池耗损
在点火时无电
故障现象 故障排除方法
－检查G40
－检查发动机
－见“电路图电气系统
故障搜寻和安装部位
分册”
－检查发动机控制单元
的电源供应
－检查发动机控制单元
的电源供应
－检查蓄电池电量
－发动机控制单元与节
气门控制进行匹配
－检查发动机的故障并
删除故障存储器
－给车辆加油
－检查燃油压力调节器
－检查燃油泵
－修理组件20；拆装燃
油系统的零件；检查
燃油泵
00532
电源供应信号太大
00532
电源供应信号太小
00543
转速超过最大值
转速曾达7100转/分以上
燃油箱空
燃油压力太低
燃油泵失效
空气质量计（G70）的
错误信号
向G70的空气未计量
到催化器的排气系统
泄漏活性碳过滤器的
电磁阀
00561
混合气调整超过高速极
限值（叠加）
故障码 故障可能原因
燃油箱空
燃油压力太低
燃油泵失效
空气质量计（G70）的
错误信号
向G70的空气未计量
到催化器的排气系统泄
漏活性碳过滤器的电磁
阀
在G127和发动机控制
单元（J220）之间的信
号线接地短路
G127供电电压故障
G127损坏
发动机控制单元
（J220）中的信号中断
（控制单元故障）
在G127和发动机控制
单元（J220）之间的信
号线通向正极发生断路
或短路
G127接地有故障
G127损坏
发动机控制单元
（J220）中的信号中断
（控制单元故障）
故障现象 故障排除方法
－检查G70
－检查进气系统的泄漏
（空气未计量）
－排除排气系统的不密
封性
－检查N80
－检查喷嘴
－进行15分钟的高速公
路驾驶或换油
－检查喷嘴
00561
混合气调整超过高速极
限值（倍增）
00670
节气门位置调节器的传
感器G127信号太小
－检查G127
－检查节气门控制部件
－更换发动机控制单元
00670
节气门位置调节器的传
感器G127信号太大
－检查G127
－更换发动机控制单元
00670
节气门卡死
节气门位置调节器的传G127的导线连接有故
感器G127信号不可信 障
01119
档位识别信号同正极断
路／短路
选档杆开关的导线通往
正极发生断路或短路
－检查由发动机控制单
元到选档杆开关的导
线连接见电路图、电
气故障搜寻和安装部
位分册
故障码 故障可能原因
凸轮轴调整的电磁阀电
压供应故障
在凸轮轴调整阀
（N205）和发动机控制
单元（J220）之间的导
线连接中与正极线或接
地端发生短路／断路
N205故障
机械凸轮轴调整故障
保险丝29故障
节气门卡死
节气门位置调节器卡死
/机械损伤
节气门位置调节器V60
的导线连接断路
V60失效
在发动机控制单元
J220中的V60输出故
障（控制单元故障）
节气门卡死
节气站位置调节器卡死
／机械损伤
错误的节气门控制部件
在空气质量计G70和
节气门控制部件之间的
空气未计量
空气滤清器阻塞
N80和发动机控制单元
J220之间导线与接地
短路
N80故障
N80和发动机控制单元
J220之间的导线与正
极断路
N80故障
N80和发动机控制单元
J220之间的导线断路
N80的电压供应故障
N80故障
在N30和发动机控制
单元J220之间的导线
接地短路
N30故障
故障现象 故障排除方法
01120
凸轮轴调整
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组件15，修理气
门机构，检查凸轮轴
调整
－检查保险丝
01165
节气门控制部件J338
低于调节极限
高于调节极限
同接地的断接
－发动机控制单元与节
气门控制部件 进行
匹配
－检查节气门控制部件
更换发动机控制单元
01182
高度调适信号超出允许
范围
－检查节气门控制部件
－检查零件号
－检查进气系统的不密
封性
－更换空气滤清器
01247
活性碳罐的电磁阀N80
同接地短路
01247
活性碳罐的电磁阀N80
同正极短路
01247
活性碳罐的电磁阀N80
输出端开路
01249
气缸1的喷嘴N30同地
短路
－检查N80最终控制诊
断
－检查保险丝
－检查喷嘴
－检查保险丝
故障码
01249
气缸1的喷嘴N30
同正极端短路
01249
气缸1的喷嘴N30
输出端开路
01250
气缸2喷嘴N31
同接地短路
同正极短路
输出开路
同01251
气缸3喷嘴N32
同接地短路
同正极短路
输出端开路
同01252
气缸3喷嘴N32
同接地短路
同正极短路
输出端开路
01259
燃油泵继电器J17同
接地短路／断路
01259
燃油泵继电器J17同
正极短路
故障可能原因
在N30和发动机控制
单元J220之间的导线
正极短路
N30故障
N30与发动机控制单元
J220之间导线断路
N30电压供应故障
N30故障
保险丝34故障
故障现象 故障排除方法
见故障代码01249，气缸1，对应N31
见故障代码01249，气缸1，对应N31
见故障代码01249，气缸1，对应N31
16486
空气质量计G70信
号太小
J17与发动机控制单元
J220之间的导线同接
地短路或断路
J17的电压供应故障
J17故障
J17与发动机控制单元
J220之间的导线连接
同正极短路
G70与发动机之间的未
计量的空气
G70电压供应故障
在G70与发动机控制
单元J220之间的信号
线断路或对地短路
G70故障
在发动机控制单元中的
信号输入端故障（控制
单元故障）
保险丝29故障
－检查燃油泵继电
器（见电路图，电
气 系统故障搜寻
安装部位）
－按电路图排除短
路或断路故障
－判断并排除泄漏
－检查G70
－更换发动机控制装置
－检查保险丝
故障码 故障可能原因
在G70与发动机控制
单元J220之间的信号
线同正极短路
G70的接地线故障
G70故障
在发动机控制单元中的
信号输入端故障（控制
单元故障）
G42与发动机控制单元
之间的J220信号线中
同接地短路
G42故障
在发动机控制单元中的
信号输入端故障（控制
单元故障）
G42与发动机控制单元
之间的J220信号线同
正极短路或断路
G42的接地有故障
在发动机控制单元中的
信号输入端有故障（控
制单元故障）
G62由于接触点及插座
腐蚀（由于潮湿）而提
供不可信的信号
在发动机控制单元上信
号输入端故障（控制单
元故障）
G62与发动机控制单元
J220之间的信号线同
接地短路
G62故障
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
故障现象 故障排除方法
16486
空气质量计G70信
号太大
－检查G70
－更换发动机控制单元
161946
进气温度传感受器
G42信号太小
－检查G42
－更换发动机控制单元
161946
进气湿度传感器
G42信号太大
－检查G42
－更换发动机控制单元
16500
冷却液温度传感器
G62信号不可信
－检查G42
－更换发动机控制单元
16501
冷却液温度传感器
信号太小
－检查G42
－更换发动机控制单元
故障码 故障可能原因
在G62和发动机控制
单元J220之间的导线
连接中通向正极断路或
短路
G62故障
G62地线的故障
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
在G69的插接处潮湿
或腐蚀
G69故障
G69与发动机控制单元
J220之间的信号线同
接地短路
G69的电源故障
G69故障
在G69和发动机控制
J220之间的导线连接
中通向正极断路或短路
G69故障
G69地线的故障
由于潮湿而在传感器加
热插接处及氧传感发生
腐蚀（G39）
在氧传器地线和 传感
器信号线间的短路
信号电压变化太小
（G39污染气，控头小
孔堵塞）
氧传感器信号线同接地
或屏蔽短路
氧传感器地线同接地或
屏蔽的短路
氧传感器G39故障
氧传感器信号线同接地
或屏蔽短路
氧传感器地线和正极短路
氧传感器G39故障
故障现象 故障排除方法
16502
冷却液温度传感器
G62
－检查G42
－更换发动机控制单元
16505
节气门电位计信号
不可信
16506
节气门电位计G69
信号太小
－检查G69
－检查节气门控制部件
－检查G69
－检查节气门控制部件
16507
节气门电位计G69
信号太大
－检查G69
－检查节气门控制部件
16514
电路中的电气故障
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
16515
电压太低
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
16516
电压太高
故障码 故障可能原因
由于潮湿而在传感器加
热插接处及氧传感器发
生腐蚀（G39）
在氧传感器地线和氧传
感器信号线间的短路
氧传感器地线的断路
传感器加热无功能
氧传感器G39故障
故障现象 故障排除方法
16518
不起作用
－检查λ调节
－按电路图排除短
接或断接
16519
同接地的短接或断接
加热回路中电气故障
16705
发动机转速传感器
不可信信号
在G28上有金属粒屑
G28同传感器轮距离大
于2.3MM
－检查氧传感器加
热
16706
发动机转速传感器
G28无信号
信号线同接地断接或短
接或者同正极短接
接地线同正极短接或断接
G28故障
G28屏蔽线断接
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
－检查G28
－更换发动机控制单元
爆震传感器松动或在插
头处腐蚀
在爆震传感器和发动机
控制单元J220之间的
屏蔽线断接或对正极短
接信号线短接
16711
在爆震传感器和发动机
爆震传感器信号太小
控制单元J220之间的
地线断接
爆震传感器故障
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
－松开G61并重新
以20NM旋紧
－检查爆震传感器
－更换发动机控制单元
16716
见故障代码号16711，对应到G66
爆震传感器信号太小
故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法
车速传感器G22故障
G22和车速表G21短
接或断接
G21故障
仪表板与发动机控制单
16885
元J220之间短接或断接
车速信号不可信信号 车速表同使用车速信号
的其它控制单元之间的
信号线短路
在发动机控制单元中的
信号输入故障（控制单
元故障）
16989
控制单元故障
同发动机控制单元
J220的接地连接断路
发动机控制单元故障
－检查车速信号
－按电路图排除短
路或断路
－更换发动机控制单元
－按电路图检查按
地连接
－更换发动机控制
单元J220
－加入油箱至少是
91ROZ的燃油
－排除不正常的发
动机噪声的原因
－检查爆震传感器
－按电路图检查短
路或断路
－松开爆震传感器
并重新用20NM旋
紧
17733
气缸1爆震达到控制
极限
低质量燃油（小于
91ROA）
非正常的发动机运转噪声
爆震传感器1的屏蔽线
断路
插接处松动
爆震传感器旋紧力矩不对
17734
气缸2爆震达到控制
极限
17735
气缸3爆震达到控制
极限
17736
气缸4爆震达到控制
极限
见故障代码17733，对应到气缸2爆震控制
见故障代码17733，对应到气缸3爆震控制
见故障代码17733，对应到气缸4爆震控制
故障码 故障可能原因
节气门卡死
油门索调整
地板垫子压在油门踏板上
F60与发动机控制单元
J220之间往正极导线
断路或短路
F60故障
在发动机控制单元中的
输入信号故障（控制单
元故障）
在节气门控制部件
J338的插头中潮湿
F60与发动机控制单元
J220之间的接地短路
F60故障
在发动机同控制单元中
的信号输入故障（控制
单元故障）
在节气门控制部件之间
的不被计量空气
进气系统堵塞（空气滤
清器或进气通道）
在N156与发动机控制
单元J220之间的导线
连接同正极短按
N156故障
在发动机控制单元的信
号输出故障（控制单元
故障）
在N156与发动机控制
单元J220之间的导线
连接同接地短接
N156故障
在发动机控制单元的信
号输出故障（控制单元
故障）
故障现象 故障排除方法
17913
怠速开关F60不闭
合／断路
－检查F60节气
－控制部件调整油
门接索
－按电路图排除短
路或断路更换发
动 机控制单元
17914
怠速开关F60不打
开／同接地短路
－检查F60
－按电路图排除短
路
－更换发动机控制单元
17915
怠速系统学习值达
到下限
17916
怠速系统学习值达
到上限
－检查进气系统的
泄漏（未被计量的
空气）
－检查进气系统的泄漏
－更换空气滤清器
17920
进气歧管切近阀
N156同正极短路
－检查N156
－更换发动机控制单元
17923
双通道进气歧管变
切换阀N156同接地
短路
－检查N156
－更换发动机控制单元
故障码 故障可能原因
在N156与发动机控制
单元J220之间的导线
连接断接
N156的电压供应故障
N156故障
保险丝29故障
在发动机控制单元对
N156输出故障
在N205与发动机控制
单元J220之间同正极
或接地短接
N205故障
保险丝29故障
在发动机控制单元中信
号输入故障
故障现象 故障排除方法
17924
进气歧管切换阀
N156断接
－检查N156
－检查保险丝
－更换发动机控制单元
17934
组1凸轮轴调节器
N205同正极短路
－排除短路
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组15，修理节
气门驱动装置
－检查保险丝
－更换发动机控制单元
－排除短路
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组15，修理气
门驱动装置
－检查保险丝
－排除短路
－检查N205
－检查凸轮轴调整
－修理组15，修理气
门驱动装置
－检查保险丝
17935
组1凸轮轴调节器
N205同接地短路
在N205与发动机控制
单元J220之间同接地
短接
N205故障
保险丝29故障
17936
组1凸轮轴调节器
N205断接
在N205与发动机控制
单元J220之间的连线
断路
保险丝29故障
节气门电位计G69和
节气门位置调节器的传
感器G127的电压供应
17953
及接地线故障
节气门控制功能故障 G69和G127信号线断路
G69和G127故障
节气门位置调节器或节
气门重或卡死
－检查节气门控制部件
故障码
17966
节气门驱动机构电
路中的电气故障
故障可能原因
同接地短路
同正极短路
节气门位置调节器V60
故障
故障现象 故障排除方法
－检查节气门控制部件
发动机控制单元对节气
17967
门控制部件的匹配受中
节气门控制部件J338断，其原因可能是：如
基本设置的故障 在匹配阶段中起动或加
速踏板被操作
－重复发动机控制
单元对节气门控
制 部件的匹配过
程
－检查电池的充电
量
－检查发动机控制
单元的电压供应
－重复发动机控制
单元对节气门控
制部件的匹配
－将发动机控制单
元同电子防盗匹
配
－检查电子防盗器
17972
节气门控制部件
J338在匹配中电压
不足
在发动机控制单元同节
气门控制部件作匹配时
发动机控制单元的电压
低于10V
以非法钥匙进行启动操
作尝试
17978
通讯线路的短路
发动机控制单元锁死
不正确编码
防盗系统的故障
防盗控制单元的故障／
17978
失效
发动机控制单元锁死 更换发动机控制单元
后，未与电子防盗器匹配
18010
供应KL30端子电压
电压太低
18020
发动机控制单元编
码不对
电池未接上
控制单元的电源供应被
子拔下或导线断路
－检查发动机控制
单元的电压供应
－在电源中断后的步骤
－将发动机控制单
元正确编码
带自动变速箱的车辆编
码为手动变速箱
带前置驱动和ASR的
车辆编码为全驱动车辆