2024年11月5日发(作者：旷紫云)
现场经验
文章编号：２０９５—５２５１（２０１３）０２—００３３一Ｏ２
轨道交通装备与技术 第２期２０１３年３月
ＨＸＤ３型机车警惕装置的改进与完善
任义军
（西安铁路局延安机务段 陕西延安
摘
７１６００１）
要：通过对ＨＸＤ，型机车警惕装置的对比和分析，提出了警惕装置的改进方案，
并对改造方案的检查方法和验收调试标准进行了基本介绍。
关键词：ＨＸＤ 型机车；警惕装置；改进；调试
中图分类号：Ｕ２６０．４ ２ 文献标识码：Ｂ
表１ ＳＳ系列机车与ＨＸＤ３型电力机车警惕装置的差异
１ 问题的提出
自包西电气化复线铁路开通以来，延安机务段
以ＨＸＤ 型电力机车作为主型机车承担包西铁路重
载货物列车的牵引任务。在机车运用过程中，发现
原车ＴＣＭＳ主机配备的机车警惕装置功能设计不
足、报警声音小、与机车故障提示报警声音没有任何
区别且没有任何视觉提醒，机车乘务员运用操作不
便，很容易导致警惕装置动作，列车紧急制动，给行
车带来极大的风险隐患。
另外延安机务段ｓｓ系列直流机车安装的警惕
装置是由ＬＫＪ装置控制的，而ＨＸＤ 型机车是由
ＴＣＭＳ系统控制的，２种警惕装置在实际控制与操作
中存在不同（见表１），乘务员混合使用２种机型时，
由于警惕装置的提醒方式、动作时间不同，给乘务员
操纵带来困扰，甚至因操作不当引起警惕装置动作，
给行车带来影响。
不加装新的警惕解除按钮，原ＨＸＤ 型机车司
机控制器解锁按钮和脚踏开关直接作为ＬＫＪ警惕
控制的解锁开关。
２ 改进措施
为了确保和谐机车运行质量稳定，切实发挥机
车警惕装置的作用，通过现场分析和模拟运行，确定
了对ＨＸＤ 机车警惕功能的改进方案，实现由ＬＫＪ
布线说明：拆除ＴＣＭＳ柜后ＣＮ１１：１８芯Ｉ端
５２１线，布线至ＬＫＪ主机Ｘ３１：３芯；拆除ＴＣＭＳ柜后
ＣＮ１７：１８芯ＩＩ端５２１线，布线至ＬＫＪ主机Ｘ３１：１芯。
设置ＴＣＭＳ：将原激活警惕速度值提高到大于
装置控制其警惕功能，达到统一控制警惕模式，便于
现场乘务员操纵使用的目的。该方案改动小，成本
低，可以在不改动机车硬件的条件下实现ＬＫＪ警惕
控制功能。
２．１改造方案
等于１３０ ｋｍ／ｈ（１１７键值设定为１ ３００即对应速度
１３０ ｋｍ／ｈ）。
ＬＫＪ装置注意事项：ＨＸＤ 型机车的ＬＫＪ硬件
及控制软件需升级后才能具备警惕报警控制功能。
２．２控制原理图
图１所示为ＨＸＤ 型机车警惕装置改造原理，
收稿日期：２０１２一Ｏ８一ｌＯ
作者简介：任义军（１９７９一），男，硕士研究生，助理工程师，从事技术
工作。
ＳＢ９６／ＳＡ１０１、ＳＢ９７／ＳＡ１０２分别是Ｉ、Ⅱ端主台解锁
按钮和脚踏解锁开关。机车布线长度如图２所示。
2024年11月5日发(作者：旷紫云)
现场经验
文章编号：２０９５—５２５１（２０１３）０２—００３３一Ｏ２
轨道交通装备与技术 第２期２０１３年３月
ＨＸＤ３型机车警惕装置的改进与完善
任义军
（西安铁路局延安机务段 陕西延安
摘
７１６００１）
要：通过对ＨＸＤ，型机车警惕装置的对比和分析，提出了警惕装置的改进方案，
并对改造方案的检查方法和验收调试标准进行了基本介绍。
关键词：ＨＸＤ 型机车；警惕装置；改进；调试
中图分类号：Ｕ２６０．４ ２ 文献标识码：Ｂ
表１ ＳＳ系列机车与ＨＸＤ３型电力机车警惕装置的差异
１ 问题的提出
自包西电气化复线铁路开通以来，延安机务段
以ＨＸＤ 型电力机车作为主型机车承担包西铁路重
载货物列车的牵引任务。在机车运用过程中，发现
原车ＴＣＭＳ主机配备的机车警惕装置功能设计不
足、报警声音小、与机车故障提示报警声音没有任何
区别且没有任何视觉提醒，机车乘务员运用操作不
便，很容易导致警惕装置动作，列车紧急制动，给行
车带来极大的风险隐患。
另外延安机务段ｓｓ系列直流机车安装的警惕
装置是由ＬＫＪ装置控制的，而ＨＸＤ 型机车是由
ＴＣＭＳ系统控制的，２种警惕装置在实际控制与操作
中存在不同（见表１），乘务员混合使用２种机型时，
由于警惕装置的提醒方式、动作时间不同，给乘务员
操纵带来困扰，甚至因操作不当引起警惕装置动作，
给行车带来影响。
不加装新的警惕解除按钮，原ＨＸＤ 型机车司
机控制器解锁按钮和脚踏开关直接作为ＬＫＪ警惕
控制的解锁开关。
２ 改进措施
为了确保和谐机车运行质量稳定，切实发挥机
车警惕装置的作用，通过现场分析和模拟运行，确定
了对ＨＸＤ 机车警惕功能的改进方案，实现由ＬＫＪ
布线说明：拆除ＴＣＭＳ柜后ＣＮ１１：１８芯Ｉ端
５２１线，布线至ＬＫＪ主机Ｘ３１：３芯；拆除ＴＣＭＳ柜后
ＣＮ１７：１８芯ＩＩ端５２１线，布线至ＬＫＪ主机Ｘ３１：１芯。
设置ＴＣＭＳ：将原激活警惕速度值提高到大于
装置控制其警惕功能，达到统一控制警惕模式，便于
现场乘务员操纵使用的目的。该方案改动小，成本
低，可以在不改动机车硬件的条件下实现ＬＫＪ警惕
控制功能。
２．１改造方案
等于１３０ ｋｍ／ｈ（１１７键值设定为１ ３００即对应速度
１３０ ｋｍ／ｈ）。
ＬＫＪ装置注意事项：ＨＸＤ 型机车的ＬＫＪ硬件
及控制软件需升级后才能具备警惕报警控制功能。
２．２控制原理图
图１所示为ＨＸＤ 型机车警惕装置改造原理，
收稿日期：２０１２一Ｏ８一ｌＯ
作者简介：任义军（１９７９一），男，硕士研究生，助理工程师，从事技术
工作。
ＳＢ９６／ＳＡ１０１、ＳＢ９７／ＳＡ１０２分别是Ｉ、Ⅱ端主台解锁
按钮和脚踏解锁开关。机车布线长度如图２所示。