2024年10月22日发(作者：淦清昶)
首航部标一体机G40
使用说明书
深圳市首航通信有限公司
版权所有©2012-2020，未经协议授权，禁止修改。
非常感谢您选购深圳市首航通信有限
公司研发的部标一体机G40，希望我们的产
品能成为您安全管理的好帮手，同时也为您
的出行保驾护航！为了更好地使用本产品，
请您在使用前详细阅读本《使用说明书》。
目录
一、系统概述 .......................................... 1
二、注意事项 .......................................... 2
三、主要功能 .......................................... 4
四、接线定义 .......................................... 7
五、配置清单及外观 ................................... 10
六、使用流程 ......................................... 11
七、安装步骤 ......................................... 12
八、使用说明 ......................................... 19
九、技术参数 ......................................... 26
十、常见问题 ......................................... 28
十一、售后服务 ....................................... 29
十二、保修单 ......................................... 30
一、系统概述
首航部标一体机G40是深圳市首航通信有限公司在总结多年
来汽车电子行业经验、聚集公司优秀人才、倾注多年心血研发的
一款行驶记录设备，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车
辆行驶的其它状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输
出的数字式电子记录装置。内部集成有GPS定位模块和GPRS/CDMA
通信模块，可以通过GPRS/CDMA上传定位信息、超速、疲劳、疑
点数据，下发文字信息，上传图片等。
工作原理：在车辆行驶过程中，部标一体机G40可以通过接
收卫星（GPS）信号运算获取经度、纬度、海拔高度、时间、速度
（也可以选择接汽车脉冲速度）、方向、卫星使用情况等信息，利
用GSM/GPRS/CDMA网络将信息传输到远程的调度监控中心(或数
据中心)，车辆管理部门在集成GIS电子地图的网站或GPS调度监
控管理软件上对车辆进行实时远程调度、监控及管理。
应用领域：部标一体机G40具有安装方便、稳定可靠、性价
．
比高、功耗低等优点，可外接紧急求救按键、TTS文语播报、拍
照等，特别适合物流业、长途客运、危险品运输、公交公司、车
辆租赁、出租车等行业应用。
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二、注意事项
1. 请确保购买的SIM卡符合通讯要求，并可以正常使用（若是
GPRS方式，咨询当地运营商是否开通SIM卡的GPRS功能和
APN是什么）中国大陆的中国移动APN是CMNET，若是专用卡，
请提供专用的APN。
2. 接线时，不要将线放在被挤压或高温的地方，同时也不能将
线拉得过直，以免内部导线被拉断，终端与汽车线路的接头
一定要用绝缘胶布或者用胶护套包好，并用扎带固定。
3. 确认所有设备的接线正确后再接终端电源。切勿在终端上电
的情况下安装或拆卸，如发现有遗漏线或误接，请先切断电
源。
4. 部标一体机G40的安装、维修均由本公司授权代理经销商或
当地售后点所属专业维修人员负责。未经本公司许可，用户
不得随意拆装或修理，否则造成的设备损坏不在产品保修范
围内。
5. 不要把GPS天线接到终端的GSM/GPRS/CDMA接口上，同样也
不要将GSM/GPRS/CDMA天线接到终端的GPS接口上，否则终
端不会正常工作。
6. 本设备为无线通讯设备，进入油库和危险品场所前请切断终
端电源。
7. 部标一体机G40是一个低功率的无线发射机和接收机，它在
使用中接收并发送射频信号。为了避免电磁干扰或配置不兼
容，请您在贴有通知的场所按规定停止使用。
8. 请保持部标一体机G40的干燥，若发生浸水或淋湿等情况，
请立即与当地代理经销商或售后点联系，在此之前请勿启动
车辆，否则造成的损失我司概不负责。
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9. GPS信号是靠接收天上的卫星信号，由于卫星不是地球的同
步卫星，因此其相对车辆的位置是一直变动的。所以，在某
一时段（对不同地区，这个时段不一样），由于卫星的相对角
度较小，容易受到车辆周围的建筑等遮挡物的屏蔽作用影响，
从而导致接收效果较差。一般来说，每个地区每天都会出现
在同一时段的GPS定位效果较差的现象。
三、主要功能
1. 自检功能
部标一体机G40通电后会对系统各部件及接口进行检测，电
源通电后会“嘀－”一声响，提示用户部标一体机G40开始正常
工作。
2. 实时时间、日期及驾驶时间的记录、存储、采集的功能
部标一体机G40可以提供北京时间日期和时钟，并以年、月、
日的方式记录实时日期，以时、分、秒方式记录实时时钟。
3. 行驶管理功能
1）里程、速度统计
能统计出车辆当天里程、超速记录、疲劳驾驶记录，也可对
车辆360小时行驶记录以及驾驶员48小时行驶记录进行统计。
2）每分钟速度记录
能记录最近360小时内的行驶状态信息，即车辆在行驶过程
中与实时时间相对应的每分钟的平均行驶速度值。
4. 超速报警/记录
当车辆速度超过预先设定限速值时，就会主动上报超速报警
数据，同时会在显示屏上间隔性的显示超速报警信息，并会发出
“滴、滴„”的报警声，提醒驾驶员减速，直到车速降低到预先
设定限速值以下。
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5. 疲劳驾驶报警及记录功能
当同一驾驶员连续驾驶超过设定值，就会主动上报疲劳驾驶
报警数据，同时会在显示屏上间隔性的显示疲劳驾驶报警信息，
并会发出“滴、滴„”的报警声，提醒驾驶员停车休息，直到休
息时间达到设定最小休息时间值以上, 疲劳驾驶报警取消。
6. 事故疑点
终端能记录最近20次停车记录数据。每条停车记录
数据记录停车前20s的速度和刹车状态，每0.2s记录一
次，一条记录100次。
7. 显示打印功能
可通过液晶（LCD）显示车辆相关信息、无线通讯参数、停车前
15分钟平均速度、2天内疲劳驾驶记录、当前驾驶员信息、当前累
积行驶里程等信息。也可查询本机预设SIM卡号、IP地址、端口号、
APN、连接方式、车速系数、软件版本、序列号等信息，车牌号码、
车牌分类、车辆 VIN号、驾驶员代码、驾驶员证号码等。
8.车辆信息、驾驶员档案的管理功能
部标一体机G40具有记录驾驶员身份功能，驾驶员需要在每
次驾车前，插IC身份卡或使用设置卡确认自己的身份。
8. 终端参数设置功能
可通过部标平台或串口进行终端参数的配置与查询。
9. 实时定位监控
部标一体机按照设定的时间间隔，把实时定位状态信息上传
服务器。信息内容包括时间、经纬度、速度、方向和行车状态等，
以实现实时定位监控的功能。
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10. 越界报警、区域限速（电子围栏）
调度监控中心通过客户端指定行驶区域，如果车辆驶入、驶
出该区域就会上报报警信息。
调度监控中心设定一个区域并设置最大限速值，当车辆在规
定的区域内行驶速度大于限速值时会上报报警信息。
11. 紧急报警
发生紧急情况时，按下紧急按钮3秒钟以上，调度监控中心
就会收到该报警信息。紧急报警按钮可以放置在隐蔽且司机容易
触碰到的地方。调度监控中心在接收到报警信息后可以第一时间
为司机及时提供帮助。
12. 远程数据提取
调度监控中心可以远程提取最近10次事故疑点记录、最近2
天内疲劳驾驶记录、360小时的汽车行驶速度和状态记录。
13. 信息调度
直接将调度监控中心下发的信息显示在调度屏上，并通过语
音播放出来。
14. 图像监控
可通过调度监控中心下发拍照指令，并将车辆现场图片上传
到中心。
15. 图片储存功能
调度监控中心下达拍摄指令后，拍摄的照片会全部储存在终
端里面，终端里面的照片可以远程提取和查看。
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四、接线定义
1. 部标一体机信号I接线定义
序号
1
2
3
4
5
6
7
8
线缆颜色
红色
蓝色
白色
黄黑色
黑色
黑白并线
黄绿色
接线说明（车辆信号线）
汽车常电正极，即汽车电瓶正极
车速信号
ACC信号
刹车信号
汽车常电负极，即汽车电瓶负极
紧急报警（黑）（地）
紧急报警（白）
断油电控制
3.部标一体机信号II接线定义
序号
1
2
3
4
5
6
线缆颜色
黄绿色
黄黑色
棕色
绿色
蓝色
白色
接线说明（车辆信号线）
备用负信号
备用正信号
门边触发信号
左转向灯信号
右转向灯信号
远光灯信号
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4.部标一体机CAN接线定义
序号
1
2
3
4
线缆颜色
绿色
蓝色
白色
黑色
485-B
485-A
CAN-H
CAN-L
接线说明（车辆信号线）
4.部标一体机RS232接线定义(包含扩展I 和扩展II)
序号
1
2
3
4
线缆颜色
红色
绿色
黑色
蓝色
+5V
RS232-TXD
GND
RS232-RXD
接线说明（车辆信号线）
4.部标一体机喇叭接线定义
序号
1
2
线缆颜色
红色
黑色
喇叭正
喇叭负
接线说明（车辆信号线）
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五、配置清单及外观
一、配件清单
标准件
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
部标一体机
产品使用说明书
保修卡
合格证
8芯电缆线
4芯电缆线
GPS天线
GSM/GPRS/CDMA天
线
1台
1本
1张
1张
1匝
1匝
1根
1根
1个
选配件
1. 紧 急报警按钮
2. 驾 驶员IC卡
3. 摄 像头
4. T TS文语播报器
5. 麦 克风
6.
7
8
9
固定件/柜桶
二、外观
1、整体外观示意图
2、后面板示意图
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六、使用流程
收集相关车辆信息
认真阅读使用说明书
购买SIM卡
部标一体机
装车测试
参数设置
正常运行
7、
采
集
数
据
8、
分
析
管
理
9、
维
护
保
养
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七、安装步骤
1.装好SIM卡：
用小号十字螺丝刀拧开部标一体机的上盖的四个螺丝，并取
下上盖，向右拔开SIM卡面盖，将SIM卡放入插槽，避免用力过
猛折断卡座，确保SIM卡的接触良好且不易脱落。不允许在设备
通电的状态下，进行插、拔SIM卡的操作（如手机插拔SIM卡时
也要关机一样）。安装SIM卡后，装上上盖，拧上螺丝。
2.选好终端安装位置：
主要考虑防水、防震、防高温及走线的安全便捷。一般24V
大货车找线在副驾驶位置的控制盒附近，12V小车找线一般在方
向盘下的控制盒附近，不管是大车还是小车，此位置都找线方便。
1) 防水：应选择不易进水的位置，以保持终端的干燥；另外要注
意远离空调，以防在温差变化时，会有冷凝水积聚在终端内外
部，严重影响产品的使用寿命。
2) 防震：终端不能悬空或装在长期振动较大位置。
3) 防高温：终端应避开车内的高温部位。
4) 走线：有的大型车有总控开关，此时终端安装位置还需考虑电
源线的接法。一般GPS选择接汽车的常电。
位置选好后，应采用魔术贴、扎带、双面胶及螺丝三种方式将
终端固定。
3.连接汽车信号线（信号I端口）：
接好信号I端口的电缆线：按照部标一体机G40线缆接口定
义接好线电源线的红线（正极）应接汽车的常电，即汽车主控电
源正极，电源线的黑线（负极）应连接到汽车电源的负极或直接
搭铁，但要确保搭铁之处导电良好。
注：信号1端口的连线必须接。
1) 查线时，要用试灯查找，不要一条条拨开测试。
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2) 对于整个拉线，要用绝缘胶带缠挠包扎，再用线卡子固
定。暂时没用到的线请分别包扎，避免相互接触或与地
短路。
3) 务必确认部标一体机G40电源没有短路或反接。
4) USB、RS232接口严禁插入金属
片或注入腐蚀性气体、液体
4.安装GPS天线：确保先不给终端供电！
1) 注意GPS天线接收盘的弧形面必
须向着天空，且上方无金属物遮
挡和电磁屏蔽；
2) 为了达到最佳效果，GPS天线接收盘的平底面的安装尽量保
持平整，倾斜度最好不要超过45；
3) 布线尽可能隐蔽：一来是美观，二来是防止无意或者有意
的损坏；
4) GPS接收盘建议安装位置：前挡风玻璃下方隐蔽处、前仪表
盘下方或者后挡风玻璃下方饰板下，若能安装在车棚顶部
接收效果是最好的；
5) GPS天线接口务必接到终端侧面标有GPS的接口上，并确保
拧紧，以免长期震动造成接头的松动影响卫星信号的接收；
6) 通常情况下，终端侧面GPS接口是银色的，GPS天线接口也
是银色！
5.安装GSM/GPRS/CDMA天线：确保先不给终端供电！
1) 为了防止信号被干扰，GSM/GPRS/CDMA天线要避免与其他控
制线交缠在一起；
2) 为了避免GSM/GPRS/CDMA信号对车内无线设备造成干扰（如
收音机），建议GSM/GPRS/CDMA天线与这些设备的距离大于
50厘米；
3) GSM/GPRS/CDMA天线建议安装位置：前挡风玻璃下面的隐蔽
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处、座椅下方或者后挡风玻璃下方饰板下面或者直接放在
隐蔽处；
4) 为了得到较好的效果，终端与GSM/GPRS/CDMA天线与GPS
天线最好不要放在一起，尽量保持15厘米以上间距；
5) GSM/GPRS/CDMA天线可以用双面胶或者魔术贴固定，天线接
头要对准主机的接口且确保拧紧，以免长期震动造成接头
的松动影响信号的接收与传输；
6) 通常情况下，终端侧面GSM/GPRS/CDMA接口是金色， GPS
接口是银色！
6.选配件的安装：
1) 免提音响和监听麦克风
:
在安装免提麦克和监听麦克时建
议用双面胶固定在易于接听声音信号且不易被发现的地
方。为避免干扰，免提音响与免提麦克安装位置应相隔1
米左右，免提音响与免提麦克不能面对面安装，否则会造
成声音环绕，影响话音。接线按照部标一体机G40线缆接
口定义接好
2) TTS文语播报器的安装:
在安装TTS文语播报器时建议用双面胶固定。 TTS文语播报器
的连接线插入扩展II端口的连接线即可.
紧急报警按钮安装（信号I电缆黑白并线中白色线）
A. 紧急报警按钮的安装首先应考虑方便，以便在求救的
时候能够方便操作；
B. 其次应考虑特殊情况下的隐蔽性，如盗骗抢劫时不能
让对方发现有这个报警设备，一般情况下建议安装在
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驾驶座附近能让司机触手可及的地方；
C. 报警按钮的一头连接信号I端的黑白并线中的白色
线，报警按钮。另一头接汽车电源的负极（或者搭铁）。
7.摄像头的安装：
在安装摄像头时先在需要拍照的地方固定摄像头。然后将连接线插
入扩展I端口的连接线即可。（固定摄像头时，注意摄像头的朝向。）
8.设置G40通信参数：
发送短信
“PSOFAR218GPRS::YYYY:ZZZZZZ:M:TTT
T:SSSS”其中参数： 每个参数以“:”开始，直到下一个“:”结束；
：为IP地址；YYYY：为端口
号；ZZZZZ：为APN；M：为TCP或者UDP属性：
为字母‘T’：TCP连接；’U’：UDP连接；’S’:短信方
式； TTTT： 为本机号码; SSSS： 中心号码；本指
令中本机号和中心号也可以不设置；
应答短信：IP:,YYYY,ZZZZZZ,
TCP[UDP/SMS], ID:TTTT,SRV:SSSS
9.检查无误后上电试车！
1) 检查GPS天线、GSM/GPRS/CDMA天线是否连接正确、牢固；
2) 检查电源线的正负极与车辆电源的正负极连接是否正确；
3) 检查无误后，将8芯端子接到信号I接口上，部标一体机
G40自检通过后会在LCD屏幕上显示当前速度及联网状
态、信号强度等信息
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八、使用说明
注：以下所有操作只能在停车时进行。
1.操作和显示
1) 上电后，蜂鸣器发出“嘀——”的长音部标一体机G40自检
后，LCD屏显示车速、GPS卫星数、GPRS联网状态和信号强
度、当前的移动方向：
若自检不成功，且确定记录仪的接线无误，请马上更换新的
部标一体机G40，并把故障机器及时送修。
2) 部标一体机G40上有4个按键，分别为“菜单/确认”“上翻”，，
“下翻”，“返回/打印”。“菜单”主要用于显示屏的翻页和确
认操作；“上翻”、“下翻”主要用于显示超过一屏的信息和功
能选择；“取消/打印”主要用于取消和打印操作。
2.登录（身份验证）
切换司机或是司机第一次登入时，司机应将驾驶员身份识别
卡插入部标一体机G40的IC卡插槽进行身份验证，这个操作称为
“登录”。
登入成功后，蜂鸣器发出“嘀”一声，按菜单键可以进入驾
驶员信息子菜单，如下 （假设当前的驾驶员编号为100088）
3.疲劳驾驶报警
疲劳驾驶：同一驾驶员连续驾驶时间超过设定时间（国标疲
劳驾驶时间为240分钟）。
当记录仪检测快到疲劳驾驶时，会提前5分钟预警，此时蜂
鸣器发出“嘀— 嘀— „”的中长音，预警时间持续1分钟。
疲劳预警后，如司机还继续驾驶5分钟以上，则在预警后的
第五分钟蜂鸣器发出“嘀嘀 嘀嘀 „”的两声连音，并开始记
录疲劳驾驶，报警时间也为一分钟。此时，卫星定位行驶记录仪
将记录当前疲劳司机的驾驶证号和疲劳驾驶的开始及结束时间。
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同时也会通过GPRS/CDMA网络把疲劳驾驶信息主动上传到中心服
务器。
★注意：
停车时间超过20分钟或换驾驶员则被视为真正的休息；不超
过20分钟的短暂停车且不换驾驶员，仍被视为疲劳驾驶。
4.超速驾驶报警
超速驾驶：行驶速度超过部标一体机G40所设定的最高速度。
当部标一体机G40检测到超速行驶时，会以语音或蜂鸣器的
形式提示报警，
★注意：
这里的最高时速是指设定到部标一体机G40中的最高时速，
不是车辆允许达到的最高时速，也不是道路所限定的最高时速。
部标一体机G40检测超速的条件为：连续5秒内的平均时速
超过设定的最高时速。
当发生超速驾驶的时候，部标一体机G40会通过GPRS网络把
超速驾驶信息主动上传到中心服务器。
5.查询
1) 车辆相关信息查询
在主界面下，按一下“菜单”键，再次按“菜单”进入“车
辆相关信息”界面。按“上翻”或“下翻”键可在多条记录间翻
阅。
无线通讯参数
查询部标一体机G40当前联网的IP、端口、APN以及SIM卡
号。在主界面按“菜单”键，再按“下翻”键进入“无线通讯参
数”界面。按“上翻”或“下翻”键可在多条记录间翻阅。
3) 停车前的速度查询
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查询该驾驶员最后一次停车时刻前15分钟内每分钟的平均
车速。在主界面下，按一下“菜单”键，再按“下翻”键进入“停
车前的速度”界面。按“上翻”或“下翻”键可在多条记录间翻
阅
4) 疲劳驾驶记录查询
查询该驾驶员最近两天内所有疲劳驾驶记录。在主界面下，
按一下“菜单”键再按两次“下翻”键或按六次“上翻”键，在
按一下“菜单”键，进入“疲劳驾驶记录”。按“上翻”或“下翻”
键可在多条记录间翻阅
5) 当前驾驶员信息
在主界面下，按一下“菜单”键再按三次“下翻”键或按五
次“上翻”键，按一下“菜单”键，进入当前时刻查询。
6) 超速驾驶记录查询
在主界面下，按一下“菜单”键再按四下“下翻”键或按四
次“上翻”键，进入“超速记录”界面，再按一下“菜单”键，
进 入超速记录查询。
7) 里程记录信息查询
在主界面下，按一下“菜单”键再按五下“下翻”键或按四
次“上翻”键，进入“里程记录信息”界面，再按一下“菜单”
键，进入超速记录查询。
8) 短信菜单
在主界面下，按一下“菜单”键再按七下“下翻”键或按两
次“上翻”键，进入“记录仪信息”界面，再按一下“菜单”键，
第 - 15 - 页 共 30页
进入记录仪信息查询。
9) 短信信息查询
按下菜单键，可以查看接收到的短信信息内容
10) 记录仪序列号
在主界面下，按一下“菜单”键再按六下“下翻”键或按一
次“上翻”键，进入“记录仪信息”界面，再按三下“菜单”键，
进入记录仪信息查询。
11) 关于背光
正常显示时，按下“上翻”键即可显示背光，按下“下翻”
键即不显示背光。
6.打印（如内置无配打印机无此功能）
停车时，按下部标一体机G40面板上的“打印”即可打印出
该车辆的车牌号码、车辆分类、驾驶员代码、驾驶证号、打印时
间、停车前15分钟每分钟的平均速度、疲劳驾驶记录以及驾驶员
签名。
7.通讯
部标一体机G40能够进行双向数据传输，即：数据的上载及
下传。
下传：数据从中心PC向记录仪的传输。数据包括：车辆特
征系数、车牌号、车辆VIN号、驾驶员代码、驾驶员驾驶证号、
实时时钟。
上载：数据从部标一体机G40向中心PC的传输。数据除包
括下传数据外，还包括：360小时内的累计里程、每分钟的平均
车速；停车前2个日历天的累计行驶里程、所有疲劳驾驶记录。
本部标一体机G40提供三种通讯方式：USB通讯方式及RS232
接口通讯方式和GPRS通信方式。
1) USB通讯
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首先将U盘用FAT格式进行格式化，插入USB接口，记录仪
检测到有USB设备接入后，自动进入USB通讯界面。通讯完成后，
退回时钟模式。
注：若U盘内无采集文件，采集的是轨迹数据，若有采集文
件，则采集的是国标数据。
★注意：通讯过程中请勿拔下U盘，否则可能导致设备损坏。
2) RS232接口通讯方式
将上位机通过串口与记录仪相连，收到上位机指令后，部标
一体机G40进入RS232通讯界面进行数据传输。
3) GPRSCDMA通信
使用GPRS可以在中心PC上，下发设置最大时速、事故疑点
数据、可以发送文字信息到部标一体机G40。
4) 设置车辆信息及参数
可以通过U盘设置：车牌号码、特征系数、超速报警值、车
辆VIN、速度选择（汽车脉冲速度和GPS速度）等。
5) 关于特征系数自动校准
部标一体机G40在停车时插入U盘做的设置卡，通过“菜单”
键和“下翻”键选择特征系数校准界面，按照说明进行操作。
6) 采集数据
将设置好的采集卡插入部标一体机G40，LCD上会显示“正在
采集数据。。。。。。请稍候！”，采集成功后会“嘀嘀”两声提示,待
背光灯灭后拔出U盘，可以查看采集的32KB的部标一体机G40
数据。
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九、技术参数
GSM模块
CDMA模块
900/1800Mhz (可选)
800Mhz
Holux/Globalsat 模块（可选配）
灵敏度：-159dbm
频率：L1, 1575.42 MHz
C/A编码：1.023 MHz chip rate
GPS模块 20通道查看跟踪
精确度：小于10米
冷启动:32s
暖启动:32s
热启动: 小于1s
速度范围
速度精确度
时间精确度
记录容量
数据保存
热启动
加速度限制
工作温度
储存温度
湿度
尺寸
工作电压
功耗
工作电流
0～255km/h
小于0.1米/秒
最大误差为0.5 Km/h
全球同步GPS时间
360小时行驶数据（每秒采集5次，每分钟存储一条数据）
主机断电后,数据保存时间不少于10年。
小于1秒
小于 4g
-30℃ ～ +85℃
-60℃ ～ +85℃
5% ～ 95% 不凝固的
178mm × 96.5 mm × 50 mm
GPS速度模式
汽车脉冲速度模式
9V－36V，耐压100V；
2W～3W
0.24A（12V）
第 - 18 - 页 共 30页
十、常见问题
1、安装部标一体机G40对车辆使用有无影响？
安装时只是从车上并接一组线，只要按照要求接对线、包扎好，
没有短路漏电，可以说没有任何影响。
2、LCD上显示的时间跟当前时间有偏差，怎么办？
运行管理软件，通过RS232或远程下发时间信息校准部标一体
机G40显示时间。
3、为什么U盘采集不了数据？
一般是U盘文件碎片太多或格式不对导致，先备份好U盘文件，
然后将U盘用FAT格式，格式化再采集或设置即可。注意：U
盘最好不要超过2G，不能用SD卡。
4、接通电源后，部标一体机G40LCD不显示，这是为什么？
首先检查接汽车常电是否正确，有没有反接，然后在检查电源保
险丝（若损坏请更换Φ5×20 3A保险丝），最后接上另一台部标
一体机G40检查，若另一台正常显示请与当地经销商联系。
5、车辆已经跑起来了，但LCD上显示不了速度，这是为什么？
若车辆速度仪表也不走，一般是变速箱车速传感器有故障导致。
若车速表正常显示，一般情况下是速度信号线接错了。关于速度
线的简易查找方法是这样的：车辆在行驶当中，用一根测试针，
接部标一体机G40的蓝色线（序号10），然后用针的尖头接触里
程表的线，看看部标一体机G40有没有速度显示。（注意：针对
少量仪表，记录仪接上能正常显示，但车速表不走现象，请联系
我们）。
6、GPS定位不正常？
天线位置是否得当，将GPS天线放在室外能得到较好的 GPS 信
号、是否把GPS天线的正面面向天空、电源电压是否正常。
7、GSM/GPRS/CDMA通信不正常？
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GSM/GPRS/CDMA 网络是否支持终端的工作？SIM 卡是否安
装正确？SIM 卡是否有足够的话费？SIM 卡是否支持短信功
能（采用短信设置时）？SIM 卡对手机是否有具体的规定，如
该卡是否只能用于一个指定的手机，其它的手机就不能使用？
SIM 卡是否需要一些授权，如使用的SIM 卡需要有一个授权密
码？终端的电源是否有足够的工作电压？
十一、售后服务
1、在产品的保修期间：自购买产品之日起12个月内，公司将免费
维修；
2、在正常操作情况下，产品出现故障，若是自购买产品之日起不足
3个月，公司将调换一台同型号新产品；
3、公司提供免费的在线式远程技术支持服务；
4、以下情况不在保修之内，但公司提供维修服务，酌情收取成本费：
1）因人为因素导致的损坏；
2）因未按照本使用手册要求而导致的损坏；
3）因自然灾害、雷击等不可抗力因素导致的损坏；
4）为了我们能够提供更好的服务，请妥善保管《保修单》。
第 - 20 - 页 共 30页
十二、保修单
客户名称
车牌号码
产品序列号
特征系数
SIM卡号
保修日期
本产品解释权归深圳市首航通信限公司所有
购买日期
产品型号
K值
联系电话
保修内容
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2024年10月22日发(作者：淦清昶)
首航部标一体机G40
使用说明书
深圳市首航通信有限公司
版权所有©2012-2020，未经协议授权，禁止修改。
非常感谢您选购深圳市首航通信有限
公司研发的部标一体机G40，希望我们的产
品能成为您安全管理的好帮手，同时也为您
的出行保驾护航！为了更好地使用本产品，
请您在使用前详细阅读本《使用说明书》。
目录
一、系统概述 .......................................... 1
二、注意事项 .......................................... 2
三、主要功能 .......................................... 4
四、接线定义 .......................................... 7
五、配置清单及外观 ................................... 10
六、使用流程 ......................................... 11
七、安装步骤 ......................................... 12
八、使用说明 ......................................... 19
九、技术参数 ......................................... 26
十、常见问题 ......................................... 28
十一、售后服务 ....................................... 29
十二、保修单 ......................................... 30
一、系统概述
首航部标一体机G40是深圳市首航通信有限公司在总结多年
来汽车电子行业经验、聚集公司优秀人才、倾注多年心血研发的
一款行驶记录设备，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车
辆行驶的其它状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输
出的数字式电子记录装置。内部集成有GPS定位模块和GPRS/CDMA
通信模块，可以通过GPRS/CDMA上传定位信息、超速、疲劳、疑
点数据，下发文字信息，上传图片等。
工作原理：在车辆行驶过程中，部标一体机G40可以通过接
收卫星（GPS）信号运算获取经度、纬度、海拔高度、时间、速度
（也可以选择接汽车脉冲速度）、方向、卫星使用情况等信息，利
用GSM/GPRS/CDMA网络将信息传输到远程的调度监控中心(或数
据中心)，车辆管理部门在集成GIS电子地图的网站或GPS调度监
控管理软件上对车辆进行实时远程调度、监控及管理。
应用领域：部标一体机G40具有安装方便、稳定可靠、性价
．
比高、功耗低等优点，可外接紧急求救按键、TTS文语播报、拍
照等，特别适合物流业、长途客运、危险品运输、公交公司、车
辆租赁、出租车等行业应用。
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二、注意事项
1. 请确保购买的SIM卡符合通讯要求，并可以正常使用（若是
GPRS方式，咨询当地运营商是否开通SIM卡的GPRS功能和
APN是什么）中国大陆的中国移动APN是CMNET，若是专用卡，
请提供专用的APN。
2. 接线时，不要将线放在被挤压或高温的地方，同时也不能将
线拉得过直，以免内部导线被拉断，终端与汽车线路的接头
一定要用绝缘胶布或者用胶护套包好，并用扎带固定。
3. 确认所有设备的接线正确后再接终端电源。切勿在终端上电
的情况下安装或拆卸，如发现有遗漏线或误接，请先切断电
源。
4. 部标一体机G40的安装、维修均由本公司授权代理经销商或
当地售后点所属专业维修人员负责。未经本公司许可，用户
不得随意拆装或修理，否则造成的设备损坏不在产品保修范
围内。
5. 不要把GPS天线接到终端的GSM/GPRS/CDMA接口上，同样也
不要将GSM/GPRS/CDMA天线接到终端的GPS接口上，否则终
端不会正常工作。
6. 本设备为无线通讯设备，进入油库和危险品场所前请切断终
端电源。
7. 部标一体机G40是一个低功率的无线发射机和接收机，它在
使用中接收并发送射频信号。为了避免电磁干扰或配置不兼
容，请您在贴有通知的场所按规定停止使用。
8. 请保持部标一体机G40的干燥，若发生浸水或淋湿等情况，
请立即与当地代理经销商或售后点联系，在此之前请勿启动
车辆，否则造成的损失我司概不负责。
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9. GPS信号是靠接收天上的卫星信号，由于卫星不是地球的同
步卫星，因此其相对车辆的位置是一直变动的。所以，在某
一时段（对不同地区，这个时段不一样），由于卫星的相对角
度较小，容易受到车辆周围的建筑等遮挡物的屏蔽作用影响，
从而导致接收效果较差。一般来说，每个地区每天都会出现
在同一时段的GPS定位效果较差的现象。
三、主要功能
1. 自检功能
部标一体机G40通电后会对系统各部件及接口进行检测，电
源通电后会“嘀－”一声响，提示用户部标一体机G40开始正常
工作。
2. 实时时间、日期及驾驶时间的记录、存储、采集的功能
部标一体机G40可以提供北京时间日期和时钟，并以年、月、
日的方式记录实时日期，以时、分、秒方式记录实时时钟。
3. 行驶管理功能
1）里程、速度统计
能统计出车辆当天里程、超速记录、疲劳驾驶记录，也可对
车辆360小时行驶记录以及驾驶员48小时行驶记录进行统计。
2）每分钟速度记录
能记录最近360小时内的行驶状态信息，即车辆在行驶过程
中与实时时间相对应的每分钟的平均行驶速度值。
4. 超速报警/记录
当车辆速度超过预先设定限速值时，就会主动上报超速报警
数据，同时会在显示屏上间隔性的显示超速报警信息，并会发出
“滴、滴„”的报警声，提醒驾驶员减速，直到车速降低到预先
设定限速值以下。
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5. 疲劳驾驶报警及记录功能
当同一驾驶员连续驾驶超过设定值，就会主动上报疲劳驾驶
报警数据，同时会在显示屏上间隔性的显示疲劳驾驶报警信息，
并会发出“滴、滴„”的报警声，提醒驾驶员停车休息，直到休
息时间达到设定最小休息时间值以上, 疲劳驾驶报警取消。
6. 事故疑点
终端能记录最近20次停车记录数据。每条停车记录
数据记录停车前20s的速度和刹车状态，每0.2s记录一
次，一条记录100次。
7. 显示打印功能
可通过液晶（LCD）显示车辆相关信息、无线通讯参数、停车前
15分钟平均速度、2天内疲劳驾驶记录、当前驾驶员信息、当前累
积行驶里程等信息。也可查询本机预设SIM卡号、IP地址、端口号、
APN、连接方式、车速系数、软件版本、序列号等信息，车牌号码、
车牌分类、车辆 VIN号、驾驶员代码、驾驶员证号码等。
8.车辆信息、驾驶员档案的管理功能
部标一体机G40具有记录驾驶员身份功能，驾驶员需要在每
次驾车前，插IC身份卡或使用设置卡确认自己的身份。
8. 终端参数设置功能
可通过部标平台或串口进行终端参数的配置与查询。
9. 实时定位监控
部标一体机按照设定的时间间隔，把实时定位状态信息上传
服务器。信息内容包括时间、经纬度、速度、方向和行车状态等，
以实现实时定位监控的功能。
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10. 越界报警、区域限速（电子围栏）
调度监控中心通过客户端指定行驶区域，如果车辆驶入、驶
出该区域就会上报报警信息。
调度监控中心设定一个区域并设置最大限速值，当车辆在规
定的区域内行驶速度大于限速值时会上报报警信息。
11. 紧急报警
发生紧急情况时，按下紧急按钮3秒钟以上，调度监控中心
就会收到该报警信息。紧急报警按钮可以放置在隐蔽且司机容易
触碰到的地方。调度监控中心在接收到报警信息后可以第一时间
为司机及时提供帮助。
12. 远程数据提取
调度监控中心可以远程提取最近10次事故疑点记录、最近2
天内疲劳驾驶记录、360小时的汽车行驶速度和状态记录。
13. 信息调度
直接将调度监控中心下发的信息显示在调度屏上，并通过语
音播放出来。
14. 图像监控
可通过调度监控中心下发拍照指令，并将车辆现场图片上传
到中心。
15. 图片储存功能
调度监控中心下达拍摄指令后，拍摄的照片会全部储存在终
端里面，终端里面的照片可以远程提取和查看。
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四、接线定义
1. 部标一体机信号I接线定义
序号
1
2
3
4
5
6
7
8
线缆颜色
红色
蓝色
白色
黄黑色
黑色
黑白并线
黄绿色
接线说明（车辆信号线）
汽车常电正极，即汽车电瓶正极
车速信号
ACC信号
刹车信号
汽车常电负极，即汽车电瓶负极
紧急报警（黑）（地）
紧急报警（白）
断油电控制
3.部标一体机信号II接线定义
序号
1
2
3
4
5
6
线缆颜色
黄绿色
黄黑色
棕色
绿色
蓝色
白色
接线说明（车辆信号线）
备用负信号
备用正信号
门边触发信号
左转向灯信号
右转向灯信号
远光灯信号
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4.部标一体机CAN接线定义
序号
1
2
3
4
线缆颜色
绿色
蓝色
白色
黑色
485-B
485-A
CAN-H
CAN-L
接线说明（车辆信号线）
4.部标一体机RS232接线定义(包含扩展I 和扩展II)
序号
1
2
3
4
线缆颜色
红色
绿色
黑色
蓝色
+5V
RS232-TXD
GND
RS232-RXD
接线说明（车辆信号线）
4.部标一体机喇叭接线定义
序号
1
2
线缆颜色
红色
黑色
喇叭正
喇叭负
接线说明（车辆信号线）
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五、配置清单及外观
一、配件清单
标准件
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
部标一体机
产品使用说明书
保修卡
合格证
8芯电缆线
4芯电缆线
GPS天线
GSM/GPRS/CDMA天
线
1台
1本
1张
1张
1匝
1匝
1根
1根
1个
选配件
1. 紧 急报警按钮
2. 驾 驶员IC卡
3. 摄 像头
4. T TS文语播报器
5. 麦 克风
6.
7
8
9
固定件/柜桶
二、外观
1、整体外观示意图
2、后面板示意图
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六、使用流程
收集相关车辆信息
认真阅读使用说明书
购买SIM卡
部标一体机
装车测试
参数设置
正常运行
7、
采
集
数
据
8、
分
析
管
理
9、
维
护
保
养
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七、安装步骤
1.装好SIM卡：
用小号十字螺丝刀拧开部标一体机的上盖的四个螺丝，并取
下上盖，向右拔开SIM卡面盖，将SIM卡放入插槽，避免用力过
猛折断卡座，确保SIM卡的接触良好且不易脱落。不允许在设备
通电的状态下，进行插、拔SIM卡的操作（如手机插拔SIM卡时
也要关机一样）。安装SIM卡后，装上上盖，拧上螺丝。
2.选好终端安装位置：
主要考虑防水、防震、防高温及走线的安全便捷。一般24V
大货车找线在副驾驶位置的控制盒附近，12V小车找线一般在方
向盘下的控制盒附近，不管是大车还是小车，此位置都找线方便。
1) 防水：应选择不易进水的位置，以保持终端的干燥；另外要注
意远离空调，以防在温差变化时，会有冷凝水积聚在终端内外
部，严重影响产品的使用寿命。
2) 防震：终端不能悬空或装在长期振动较大位置。
3) 防高温：终端应避开车内的高温部位。
4) 走线：有的大型车有总控开关，此时终端安装位置还需考虑电
源线的接法。一般GPS选择接汽车的常电。
位置选好后，应采用魔术贴、扎带、双面胶及螺丝三种方式将
终端固定。
3.连接汽车信号线（信号I端口）：
接好信号I端口的电缆线：按照部标一体机G40线缆接口定
义接好线电源线的红线（正极）应接汽车的常电，即汽车主控电
源正极，电源线的黑线（负极）应连接到汽车电源的负极或直接
搭铁，但要确保搭铁之处导电良好。
注：信号1端口的连线必须接。
1) 查线时，要用试灯查找，不要一条条拨开测试。
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2) 对于整个拉线，要用绝缘胶带缠挠包扎，再用线卡子固
定。暂时没用到的线请分别包扎，避免相互接触或与地
短路。
3) 务必确认部标一体机G40电源没有短路或反接。
4) USB、RS232接口严禁插入金属
片或注入腐蚀性气体、液体
4.安装GPS天线：确保先不给终端供电！
1) 注意GPS天线接收盘的弧形面必
须向着天空，且上方无金属物遮
挡和电磁屏蔽；
2) 为了达到最佳效果，GPS天线接收盘的平底面的安装尽量保
持平整，倾斜度最好不要超过45；
3) 布线尽可能隐蔽：一来是美观，二来是防止无意或者有意
的损坏；
4) GPS接收盘建议安装位置：前挡风玻璃下方隐蔽处、前仪表
盘下方或者后挡风玻璃下方饰板下，若能安装在车棚顶部
接收效果是最好的；
5) GPS天线接口务必接到终端侧面标有GPS的接口上，并确保
拧紧，以免长期震动造成接头的松动影响卫星信号的接收；
6) 通常情况下，终端侧面GPS接口是银色的，GPS天线接口也
是银色！
5.安装GSM/GPRS/CDMA天线：确保先不给终端供电！
1) 为了防止信号被干扰，GSM/GPRS/CDMA天线要避免与其他控
制线交缠在一起；
2) 为了避免GSM/GPRS/CDMA信号对车内无线设备造成干扰（如
收音机），建议GSM/GPRS/CDMA天线与这些设备的距离大于
50厘米；
3) GSM/GPRS/CDMA天线建议安装位置：前挡风玻璃下面的隐蔽
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处、座椅下方或者后挡风玻璃下方饰板下面或者直接放在
隐蔽处；
4) 为了得到较好的效果，终端与GSM/GPRS/CDMA天线与GPS
天线最好不要放在一起，尽量保持15厘米以上间距；
5) GSM/GPRS/CDMA天线可以用双面胶或者魔术贴固定，天线接
头要对准主机的接口且确保拧紧，以免长期震动造成接头
的松动影响信号的接收与传输；
6) 通常情况下，终端侧面GSM/GPRS/CDMA接口是金色， GPS
接口是银色！
6.选配件的安装：
1) 免提音响和监听麦克风
:
在安装免提麦克和监听麦克时建
议用双面胶固定在易于接听声音信号且不易被发现的地
方。为避免干扰，免提音响与免提麦克安装位置应相隔1
米左右，免提音响与免提麦克不能面对面安装，否则会造
成声音环绕，影响话音。接线按照部标一体机G40线缆接
口定义接好
2) TTS文语播报器的安装:
在安装TTS文语播报器时建议用双面胶固定。 TTS文语播报器
的连接线插入扩展II端口的连接线即可.
紧急报警按钮安装（信号I电缆黑白并线中白色线）
A. 紧急报警按钮的安装首先应考虑方便，以便在求救的
时候能够方便操作；
B. 其次应考虑特殊情况下的隐蔽性，如盗骗抢劫时不能
让对方发现有这个报警设备，一般情况下建议安装在
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驾驶座附近能让司机触手可及的地方；
C. 报警按钮的一头连接信号I端的黑白并线中的白色
线，报警按钮。另一头接汽车电源的负极（或者搭铁）。
7.摄像头的安装：
在安装摄像头时先在需要拍照的地方固定摄像头。然后将连接线插
入扩展I端口的连接线即可。（固定摄像头时，注意摄像头的朝向。）
8.设置G40通信参数：
发送短信
“PSOFAR218GPRS::YYYY:ZZZZZZ:M:TTT
T:SSSS”其中参数： 每个参数以“:”开始，直到下一个“:”结束；
：为IP地址；YYYY：为端口
号；ZZZZZ：为APN；M：为TCP或者UDP属性：
为字母‘T’：TCP连接；’U’：UDP连接；’S’:短信方
式； TTTT： 为本机号码; SSSS： 中心号码；本指
令中本机号和中心号也可以不设置；
应答短信：IP:,YYYY,ZZZZZZ,
TCP[UDP/SMS], ID:TTTT,SRV:SSSS
9.检查无误后上电试车！
1) 检查GPS天线、GSM/GPRS/CDMA天线是否连接正确、牢固；
2) 检查电源线的正负极与车辆电源的正负极连接是否正确；
3) 检查无误后，将8芯端子接到信号I接口上，部标一体机
G40自检通过后会在LCD屏幕上显示当前速度及联网状
态、信号强度等信息
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八、使用说明
注：以下所有操作只能在停车时进行。
1.操作和显示
1) 上电后，蜂鸣器发出“嘀——”的长音部标一体机G40自检
后，LCD屏显示车速、GPS卫星数、GPRS联网状态和信号强
度、当前的移动方向：
若自检不成功，且确定记录仪的接线无误，请马上更换新的
部标一体机G40，并把故障机器及时送修。
2) 部标一体机G40上有4个按键，分别为“菜单/确认”“上翻”，，
“下翻”，“返回/打印”。“菜单”主要用于显示屏的翻页和确
认操作；“上翻”、“下翻”主要用于显示超过一屏的信息和功
能选择；“取消/打印”主要用于取消和打印操作。
2.登录（身份验证）
切换司机或是司机第一次登入时，司机应将驾驶员身份识别
卡插入部标一体机G40的IC卡插槽进行身份验证，这个操作称为
“登录”。
登入成功后，蜂鸣器发出“嘀”一声，按菜单键可以进入驾
驶员信息子菜单，如下 （假设当前的驾驶员编号为100088）
3.疲劳驾驶报警
疲劳驾驶：同一驾驶员连续驾驶时间超过设定时间（国标疲
劳驾驶时间为240分钟）。
当记录仪检测快到疲劳驾驶时，会提前5分钟预警，此时蜂
鸣器发出“嘀— 嘀— „”的中长音，预警时间持续1分钟。
疲劳预警后，如司机还继续驾驶5分钟以上，则在预警后的
第五分钟蜂鸣器发出“嘀嘀 嘀嘀 „”的两声连音，并开始记
录疲劳驾驶，报警时间也为一分钟。此时，卫星定位行驶记录仪
将记录当前疲劳司机的驾驶证号和疲劳驾驶的开始及结束时间。
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同时也会通过GPRS/CDMA网络把疲劳驾驶信息主动上传到中心服
务器。
★注意：
停车时间超过20分钟或换驾驶员则被视为真正的休息；不超
过20分钟的短暂停车且不换驾驶员，仍被视为疲劳驾驶。
4.超速驾驶报警
超速驾驶：行驶速度超过部标一体机G40所设定的最高速度。
当部标一体机G40检测到超速行驶时，会以语音或蜂鸣器的
形式提示报警，
★注意：
这里的最高时速是指设定到部标一体机G40中的最高时速，
不是车辆允许达到的最高时速，也不是道路所限定的最高时速。
部标一体机G40检测超速的条件为：连续5秒内的平均时速
超过设定的最高时速。
当发生超速驾驶的时候，部标一体机G40会通过GPRS网络把
超速驾驶信息主动上传到中心服务器。
5.查询
1) 车辆相关信息查询
在主界面下，按一下“菜单”键，再次按“菜单”进入“车
辆相关信息”界面。按“上翻”或“下翻”键可在多条记录间翻
阅。
无线通讯参数
查询部标一体机G40当前联网的IP、端口、APN以及SIM卡
号。在主界面按“菜单”键，再按“下翻”键进入“无线通讯参
数”界面。按“上翻”或“下翻”键可在多条记录间翻阅。
3) 停车前的速度查询
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查询该驾驶员最后一次停车时刻前15分钟内每分钟的平均
车速。在主界面下，按一下“菜单”键，再按“下翻”键进入“停
车前的速度”界面。按“上翻”或“下翻”键可在多条记录间翻
阅
4) 疲劳驾驶记录查询
查询该驾驶员最近两天内所有疲劳驾驶记录。在主界面下，
按一下“菜单”键再按两次“下翻”键或按六次“上翻”键，在
按一下“菜单”键，进入“疲劳驾驶记录”。按“上翻”或“下翻”
键可在多条记录间翻阅
5) 当前驾驶员信息
在主界面下，按一下“菜单”键再按三次“下翻”键或按五
次“上翻”键，按一下“菜单”键，进入当前时刻查询。
6) 超速驾驶记录查询
在主界面下，按一下“菜单”键再按四下“下翻”键或按四
次“上翻”键，进入“超速记录”界面，再按一下“菜单”键，
进 入超速记录查询。
7) 里程记录信息查询
在主界面下，按一下“菜单”键再按五下“下翻”键或按四
次“上翻”键，进入“里程记录信息”界面，再按一下“菜单”
键，进入超速记录查询。
8) 短信菜单
在主界面下，按一下“菜单”键再按七下“下翻”键或按两
次“上翻”键，进入“记录仪信息”界面，再按一下“菜单”键，
第 - 15 - 页 共 30页
进入记录仪信息查询。
9) 短信信息查询
按下菜单键，可以查看接收到的短信信息内容
10) 记录仪序列号
在主界面下，按一下“菜单”键再按六下“下翻”键或按一
次“上翻”键，进入“记录仪信息”界面，再按三下“菜单”键，
进入记录仪信息查询。
11) 关于背光
正常显示时，按下“上翻”键即可显示背光，按下“下翻”
键即不显示背光。
6.打印（如内置无配打印机无此功能）
停车时，按下部标一体机G40面板上的“打印”即可打印出
该车辆的车牌号码、车辆分类、驾驶员代码、驾驶证号、打印时
间、停车前15分钟每分钟的平均速度、疲劳驾驶记录以及驾驶员
签名。
7.通讯
部标一体机G40能够进行双向数据传输，即：数据的上载及
下传。
下传：数据从中心PC向记录仪的传输。数据包括：车辆特
征系数、车牌号、车辆VIN号、驾驶员代码、驾驶员驾驶证号、
实时时钟。
上载：数据从部标一体机G40向中心PC的传输。数据除包
括下传数据外，还包括：360小时内的累计里程、每分钟的平均
车速；停车前2个日历天的累计行驶里程、所有疲劳驾驶记录。
本部标一体机G40提供三种通讯方式：USB通讯方式及RS232
接口通讯方式和GPRS通信方式。
1) USB通讯
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首先将U盘用FAT格式进行格式化，插入USB接口，记录仪
检测到有USB设备接入后，自动进入USB通讯界面。通讯完成后，
退回时钟模式。
注：若U盘内无采集文件，采集的是轨迹数据，若有采集文
件，则采集的是国标数据。
★注意：通讯过程中请勿拔下U盘，否则可能导致设备损坏。
2) RS232接口通讯方式
将上位机通过串口与记录仪相连，收到上位机指令后，部标
一体机G40进入RS232通讯界面进行数据传输。
3) GPRSCDMA通信
使用GPRS可以在中心PC上，下发设置最大时速、事故疑点
数据、可以发送文字信息到部标一体机G40。
4) 设置车辆信息及参数
可以通过U盘设置：车牌号码、特征系数、超速报警值、车
辆VIN、速度选择（汽车脉冲速度和GPS速度）等。
5) 关于特征系数自动校准
部标一体机G40在停车时插入U盘做的设置卡，通过“菜单”
键和“下翻”键选择特征系数校准界面，按照说明进行操作。
6) 采集数据
将设置好的采集卡插入部标一体机G40，LCD上会显示“正在
采集数据。。。。。。请稍候！”，采集成功后会“嘀嘀”两声提示,待
背光灯灭后拔出U盘，可以查看采集的32KB的部标一体机G40
数据。
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九、技术参数
GSM模块
CDMA模块
900/1800Mhz (可选)
800Mhz
Holux/Globalsat 模块（可选配）
灵敏度：-159dbm
频率：L1, 1575.42 MHz
C/A编码：1.023 MHz chip rate
GPS模块 20通道查看跟踪
精确度：小于10米
冷启动:32s
暖启动:32s
热启动: 小于1s
速度范围
速度精确度
时间精确度
记录容量
数据保存
热启动
加速度限制
工作温度
储存温度
湿度
尺寸
工作电压
功耗
工作电流
0～255km/h
小于0.1米/秒
最大误差为0.5 Km/h
全球同步GPS时间
360小时行驶数据（每秒采集5次，每分钟存储一条数据）
主机断电后,数据保存时间不少于10年。
小于1秒
小于 4g
-30℃ ～ +85℃
-60℃ ～ +85℃
5% ～ 95% 不凝固的
178mm × 96.5 mm × 50 mm
GPS速度模式
汽车脉冲速度模式
9V－36V，耐压100V；
2W～3W
0.24A（12V）
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十、常见问题
1、安装部标一体机G40对车辆使用有无影响？
安装时只是从车上并接一组线，只要按照要求接对线、包扎好，
没有短路漏电，可以说没有任何影响。
2、LCD上显示的时间跟当前时间有偏差，怎么办？
运行管理软件，通过RS232或远程下发时间信息校准部标一体
机G40显示时间。
3、为什么U盘采集不了数据？
一般是U盘文件碎片太多或格式不对导致，先备份好U盘文件，
然后将U盘用FAT格式，格式化再采集或设置即可。注意：U
盘最好不要超过2G，不能用SD卡。
4、接通电源后，部标一体机G40LCD不显示，这是为什么？
首先检查接汽车常电是否正确，有没有反接，然后在检查电源保
险丝（若损坏请更换Φ5×20 3A保险丝），最后接上另一台部标
一体机G40检查，若另一台正常显示请与当地经销商联系。
5、车辆已经跑起来了，但LCD上显示不了速度，这是为什么？
若车辆速度仪表也不走，一般是变速箱车速传感器有故障导致。
若车速表正常显示，一般情况下是速度信号线接错了。关于速度
线的简易查找方法是这样的：车辆在行驶当中，用一根测试针，
接部标一体机G40的蓝色线（序号10），然后用针的尖头接触里
程表的线，看看部标一体机G40有没有速度显示。（注意：针对
少量仪表，记录仪接上能正常显示，但车速表不走现象，请联系
我们）。
6、GPS定位不正常？
天线位置是否得当，将GPS天线放在室外能得到较好的 GPS 信
号、是否把GPS天线的正面面向天空、电源电压是否正常。
7、GSM/GPRS/CDMA通信不正常？
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GSM/GPRS/CDMA 网络是否支持终端的工作？SIM 卡是否安
装正确？SIM 卡是否有足够的话费？SIM 卡是否支持短信功
能（采用短信设置时）？SIM 卡对手机是否有具体的规定，如
该卡是否只能用于一个指定的手机，其它的手机就不能使用？
SIM 卡是否需要一些授权，如使用的SIM 卡需要有一个授权密
码？终端的电源是否有足够的工作电压？
十一、售后服务
1、在产品的保修期间：自购买产品之日起12个月内，公司将免费
维修；
2、在正常操作情况下，产品出现故障，若是自购买产品之日起不足
3个月，公司将调换一台同型号新产品；
3、公司提供免费的在线式远程技术支持服务；
4、以下情况不在保修之内，但公司提供维修服务，酌情收取成本费：
1）因人为因素导致的损坏；
2）因未按照本使用手册要求而导致的损坏；
3）因自然灾害、雷击等不可抗力因素导致的损坏；
4）为了我们能够提供更好的服务，请妥善保管《保修单》。
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十二、保修单
客户名称
车牌号码
产品序列号
特征系数
SIM卡号
保修日期
本产品解释权归深圳市首航通信限公司所有
购买日期
产品型号
K值
联系电话
保修内容
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