2024年10月28日发(作者：睢然)
古典燃情 2024 YAMAHA XSR900 GP
方云飞
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2024()1
【摘 要】自1958年以来,每个赛季的GP500冠军几乎都落入奥古斯塔囊中,意大
利的四冲程赛车成为赛场霸主。当时不少车队推出二冲程赛车,都无法狙击强大的
奥古斯塔。因此业界比较悲观地认为,二冲程不是四冲程的对手,很多厂家直接放弃
了二冲程赛车。在这样的大背景下,雅马哈仍坚信二冲程赛车具有强大的潜能。研
发二冲程赛车YZR500时,雅马哈采用的就是并列四缸二冲程发动机。基本思路是
将2台排量为350mL的TR2发动机并联起来,同时将并列四缸的宽度控制得与V
型四缸相当。
【总页数】6页(P52-57)
【作 者】方云飞
【作者单位】不详
【正文语种】中 文
【中图分类】U48
【相关文献】
1.台达巡展送睿智五“州”-“海“迎佳宾——2010台达自动化巡展六月精彩呈
献燃情六月点燃六地激情发布XSR900定制车项目3.青,出于蓝而胜于
蓝 2016 Yamaha XSR9004.2017 Yamaha YZF-R25／R3推出Moto GP贴花限
量版5.战斗使命 2022 YAMAHA YZF-R1 World GP60th Anniversary
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奥古斯塔。因此业界比较悲观地认为,二冲程不是四冲程的对手,很多厂家直接放弃
了二冲程赛车。在这样的大背景下,雅马哈仍坚信二冲程赛车具有强大的潜能。研
发二冲程赛车YZR500时,雅马哈采用的就是并列四缸二冲程发动机。基本思路是
将2台排量为350mL的TR2发动机并联起来,同时将并列四缸的宽度控制得与V
型四缸相当。
【总页数】6页(P52-57)
【作 者】方云飞
【作者单位】不详
【正文语种】中 文
【中图分类】U48
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