2024年1月20日发(作者：本华)
南宁通信段安全知识竞赛题
1.我国安全生产方针是（ ）
答：安全第一，预防为主，综合治理。
2.上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常使用的作业必须在车站（调度所）（）上登记，经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。
答：《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》
3.高速铁路上道检查、检测、维修工作都必须在（ ）时间内进行。
答：天窗
4. 工区（驻站点）应备有急救药箱，所有职工应掌握作业伤害、（ ）、中暑、摔伤、蛇毒和外伤处理等知识。
答：触电
5.全段职工必须经过（ ）培训，考试合格，方可上岗。
答：人身安全知识
6.（ ）不得兼任防护员。
答：作业负责人
7.安全带上的钩环应有保险装置，防止意外自动脱钩。
8.机房内严禁吸烟，严禁携带易燃易爆与有毒物品进入机房。
9.横越线路时，须执行“（ ）”的制度。
答：一站、二看、三确认、四通过
10.在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（ ）米以上距离。
答：5
11.打雷时，禁止修理（ ）
答：避雷器、地线。
12. 电务设备的地线必须（ ），接触良好，接地电阻应符合要求。
答：连接牢固
13. 在（ ）以上高处作业时，应按规定使用安全带。
答：2米
14. 通信专业登高作业时，铁塔作业人员必须要经过培训合格，取得（ ）后方可上岗。
答：登高证
15. 高处作业时材料、工具不准上下抛递，应用（ ）绑牢上下吊送。
答：绳索
16. 在高速铁路范围内，严禁无计划、无调度命令上道作业。严格执行防护栅栏门管理，坚持的原则（ ）。
答：“ 行车不上道，上道不行车”
17.职工单岗作业，到运转室的单岗作业登记本上签字。出门给工长保平安，单岗作业后回到家与工长报平安。
18.雷雨天气严禁在大树下、高压线下、杆塔旁和涵洞内躲避，
19. 职工调整工作岗位或离岗一年重新上岗时，必须进行相应的车间级或班组级（ ）
答：安全教育
20. 工伤认定申请表应当包括事故发生的（）、（）、（ ）以与职工伤害程度等基本情况。
答：时间、地点、原因
21. 高铁、客运专线维修作业安全管理必须坚持的安全原则是（ ）
答：行车不施工、施工不行车
22.遇能见度不足（）m的大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气，或者雷电密集时，禁止上道作业。
答：200
23.障碍处理要做到的五清：（ ）
答：时间清、地点清、原因清、影响范围清、处理过程清。
24.营业线施工安全中的“三有”指：
答：有施工安全协议、有项目安全技术措施、有经铁路局审批的施工方案。
25.普铁施工维修作业前，驻站联络员应不少于作业开始前（ ）分钟到达车站。
答：40
26.接触网（ ）米范围内，不得悬挂标语布带。
答：10
27.根据局管内现行设计速度，下道避车距钢轨头部外侧距离，黔桂线、益湛线
.
不小于（ ）米，其他各线不小于（ ）米。
答：2.5；2。
28. 本线来车时，在以下距离之前提前停止作业并下道避车，规定如下：黔桂线、益湛线不小于（ ）米；其他各线不小于（ ）米。
答：1400；800。
29. 严格执行防护栅栏门管理，坚持“要令才能上道，进出栅栏门必须（ ）”的制度。
答：点名
30.高铁施工作业中施工负责人与时掌握作业进度，确保在天窗（施工）点结束前（ ）分钟完成工作，保证所有人员在天窗修（施工）销记前撤离至防护栅栏外。
答：40
31. 高速铁路凡需上道作业，必须按规定设置（ ）和（ ），不得中途调换。
答：驻站联络员、现场防护员
32. 高铁施工维修现场防护员应在天窗结束后（ ）小时内，向相关车站归还钥匙，双方签认。
答：4
33.高铁区段作业人员上岗作业所需的“三证、一牌”指的是（ ）
答：高铁岗位培训合格证，驻站联络员现场防护员证，工作证和工作牌。
34. 机车顶部执行双人作业，其中一人防护。挂红色信号旗或红色信号灯，并在操纵手柄上（Ⅰ、Ⅱ端均挂）悬挂“（ ）”。
答：禁动牌或禁止操作牌
35. 上机车顶部时，必须先向机务外勤检查组申请（ ），并在《隔离开关使用登记簿》内登记填写有关事项。
答：停电
36. 工作中要做到精力集中；不准擅离（）和嬉戏打闹。
答：岗位
37. 上道作业人员必须穿着有（ ）标志的防护服，夜间要有（ ）标志。
答：黄色；反光
38. 列车通过时，不管邻线本线，必须执行（ ）要求，停止手中作业，立于（ ），面向列车方向立岗接车。
. .
答：立岗接车；安全位置
39. 电缆芯线发生故障，需在区段上进行工作时，需把区段两段的接线盒上故障芯线的U型插头拨掉，同时挂上表示牌写明：“（ ）”的字样。
答：正在作业，不要接入
40. 车库内检修不准跨越（ ），进入机车库修工厂必须戴（ ）。
答：地沟；安全帽
41. 更换天线或列尾天线须实行（ ）制度（一人防护、一人更换）和遵守有关操作规程。
答：双人双岗
42. 机动车在单位内行驶限速（ ）千米/小时；出入单位大门、车间、库房限速（ ）千米/小时；在车间、库房内行驶限速（ ）千米/小时。
答：10；5；3
43. 在了望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。
答：2000
44. 高铁车间、工区所有的工具、仪表要贴（ ）。
答：反光条
45. 处理双线或多线之一线应急故障时，必须采取（ ）防护措施。
答：拉绳
46. 隧道内避车，人员、机具必须进入（ ）。
答：避车洞
47. 天窗按用途分为（ ）和（ ）
答：施工天窗、维修天窗
48.Ⅰ级维修负责人由（ ）担当，Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。
答：车间主任（副）；工（班）长。
49.天窗是指（ ）
答：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工、维修作业预留的时间。
50. 普速铁路营业线施工必须坚持的原则是（ ）
.
答：运输、施工兼顾
51. 施工会议包括（ ）、（ ）、（ ）
答：施工协调会、预备会、总结会。
52. 施工单位至少在正式施工前（ ）小时向设备管理单位提出施工计划、施工地点与影响范围。
答：72
53. 施工单位若不能在规定的时间内完成作业时，规定应提前（ ）分钟将情况与需延长的时间报告车站值班员，办理延长时间手续。
答：20
54. 《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》简称( )号文。
答：26
55.《南宁铁路局高速铁路营业线施工安全管理实施细则》简称( )号文。
答：225
56. 在线路上（基本建筑限界内）检修作业或检查时， 严禁接听、拨打 手机 。
57. 驻站联络员施工时必须每3—5分钟与现场防护员通话
58.。
59. 不准用绳子代替安全带
60. 金属梯子不应在电气设备附近使用
61. .多层交叉作业时，必须戴安全帽
62.高处作业人员必须按要求穿戴个人防护用品和工鞋（劳保鞋）。
63.天窗点外无调度命令、未办理登、销记手续，严禁一切作业。
64.梯具的梯脚必须防滑。
65.劳动安全管理要树立“以人为本”的理念
66.在高架桥上作业接到有车通知应提前10分钟下道避车。
67.电气化区段当作业处所达不到安全距离的必须联系供电部门停电且安装好接地线
68.不得手持工具或零部件等上下电杆。
69.班前4小时严禁饮酒
. .
70.高铁室外一切作业必须严格执行“集体出行、集体作业和集体返回”，严禁单人上道作业。
71.上线处理应急故障时，要按规定设置驻站联络员和现场防护员。
72.塔上有人作业，下方不得有人逗留。配合作业人员应戴安全帽。
73.携带工具袋上下电杆时，其重量不得超过1㎏。
74.办理停电手续必须一事一申请，绝不允许利用别人申请停电的时间上车顶作业。
75.高架桥上作业时，作业人员不得少于2人，且保证其中1人为防护人员。
76.酷暑季节要合理调整户外作业时间，防止人员中暑。
77.严寒季节作业应采取切实可行的保温防寒措施，防止员工冻伤。
简答题
78. 铁路交通事故分为四个等级，即特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
79. 一般事故又分为A类、B类、C类、D类四个类别
80. .一般D9事故：施工、检修、清扫设备耽误列车。施工、检修天窗作业不能按时交付使用的，列该类事故。
81. .一般D10事故：作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
82. .一般C13事故：列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
83. 一般C24事故：无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。
85. 事故责任有哪些类型？
答：全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。
86. 三不动：1．未登记联系好不动；
.
2．对设备性能、状态不清楚不动；
3．正在使用中的设备（指己办理好进路或闭塞的设备）不动。
87.三不离：1．工作完了，不彻底试验良好不离；
2．影响正常使用的设备缺点未修好前不离；
3．发现设备有异状时，未查清原因不离。
88.三不放过：1．事故原因分析不清不放过；
2．没有防范措施不放过；
3．事故责任者和群众没有受到教育不放过；
89通信电路纪律“十不准”
答：1．不准任意中断电路或业务；
2．不准任意加、甩、倒换设备：
3．不准任意变更电路；
4．不准任意配置、修改数据；
5．不准任意切断告警；
6．不准借故推迟故障处理时间和隐瞒谎报故障；
7．不准泄露用户信息：
8．不准泄露系统口令；
9．不准在系统上进行与维护无关的操作；
10.不准关闭业务联络 。
90通信段安全管理四条红线
答： 1）严禁违章上道。
2）严禁无调度命令进入高铁栅栏内。
3）严禁违章上机车顶部。
4）严禁违章登塔作业。
. .
91什么是“三点共识”（安全工作无小事、安全第一、影响安全问题必须立即解决）。
92.什么是“三个重中之重”（将客车安全、加强安全管理、抓落实作为安全管理工作的重中之重）。
93什么是“三化”安全风险管理（安全管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化）。
94《事规》中“作业人员伤亡”有何规定？
答：在铁路行车相关作业过程中发生的，与企业管理、工作环境、劳动条件、生产设备等有关的，违反劳动者意愿的人身伤害，含急性工业中毒导致的伤害。
95《事规》中对“作业过程”有何规定？
答：作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在工作时间内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。
96．安全生产的核心内容是什么？
答：改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全与健康。
97．什么是安全生产的“三不伤害”？
答：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。
98．什么是安全生产的“五要素”？
答：一是安全文化，即安全意识，二是安全法制，三是安全责任，四是安全科技，五是安全投入。
99．安全生产中所说的“三违”是什么？
答：指安全生产工作严令禁止的：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
100．人身安全“四大惯性事故”是什么？
答：指：车辆伤害、触电、高处坠落、物体打击。
.
101．我国把每年的几月份定为“安全生产月”？
答：我国把每年的6月份定为“安全生产月”。
102. 通信驻站联络员和现场防护员基本条件？
答：驻站联络员和现场防护员必须取得通信工上岗资格；经过专门的安全防护培训并考试合格；要求责任心强，熟悉业务和安全规章，反应迅速，了解现场情况，具备较强的协调、沟通能力；防护人员应身体健康，无眼疾、耳疾、口吃等疾病。
103. 驻站联络员和现场防护员的防护时间？
答：驻站联络员和现场防护员的防护时间为现场作业人员准备出工时起至全部人员完成工作回到安全地点不需要防护时止，期间必须实行不间断安全防护工作。
104. 区间作业时对现场防护员设置有什么要求？
答：区间作业时必须设置现场防护员，作业组之间的距离不得超过100米，当超过100米时必须增设现场防护员。
105. 下道避车时，对作业机具（材料）放置要求？
答：下道避车时，作业机具（材料）须放置（堆码）牢固，不得侵入限界；两线间不得停留人员或放置机具（材料） 。
. .
2024年1月20日发(作者：本华)
南宁通信段安全知识竞赛题
1.我国安全生产方针是（ ）
答：安全第一，预防为主，综合治理。
2.上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常使用的作业必须在车站（调度所）（）上登记，经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。
答：《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》
3.高速铁路上道检查、检测、维修工作都必须在（ ）时间内进行。
答：天窗
4. 工区（驻站点）应备有急救药箱，所有职工应掌握作业伤害、（ ）、中暑、摔伤、蛇毒和外伤处理等知识。
答：触电
5.全段职工必须经过（ ）培训，考试合格，方可上岗。
答：人身安全知识
6.（ ）不得兼任防护员。
答：作业负责人
7.安全带上的钩环应有保险装置，防止意外自动脱钩。
8.机房内严禁吸烟，严禁携带易燃易爆与有毒物品进入机房。
9.横越线路时，须执行“（ ）”的制度。
答：一站、二看、三确认、四通过
10.在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（ ）米以上距离。
答：5
11.打雷时，禁止修理（ ）
答：避雷器、地线。
12. 电务设备的地线必须（ ），接触良好，接地电阻应符合要求。
答：连接牢固
13. 在（ ）以上高处作业时，应按规定使用安全带。
答：2米
14. 通信专业登高作业时，铁塔作业人员必须要经过培训合格，取得（ ）后方可上岗。
答：登高证
15. 高处作业时材料、工具不准上下抛递，应用（ ）绑牢上下吊送。
答：绳索
16. 在高速铁路范围内，严禁无计划、无调度命令上道作业。严格执行防护栅栏门管理，坚持的原则（ ）。
答：“ 行车不上道，上道不行车”
17.职工单岗作业，到运转室的单岗作业登记本上签字。出门给工长保平安，单岗作业后回到家与工长报平安。
18.雷雨天气严禁在大树下、高压线下、杆塔旁和涵洞内躲避，
19. 职工调整工作岗位或离岗一年重新上岗时，必须进行相应的车间级或班组级（ ）
答：安全教育
20. 工伤认定申请表应当包括事故发生的（）、（）、（ ）以与职工伤害程度等基本情况。
答：时间、地点、原因
21. 高铁、客运专线维修作业安全管理必须坚持的安全原则是（ ）
答：行车不施工、施工不行车
22.遇能见度不足（）m的大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气，或者雷电密集时，禁止上道作业。
答：200
23.障碍处理要做到的五清：（ ）
答：时间清、地点清、原因清、影响范围清、处理过程清。
24.营业线施工安全中的“三有”指：
答：有施工安全协议、有项目安全技术措施、有经铁路局审批的施工方案。
25.普铁施工维修作业前，驻站联络员应不少于作业开始前（ ）分钟到达车站。
答：40
26.接触网（ ）米范围内，不得悬挂标语布带。
答：10
27.根据局管内现行设计速度，下道避车距钢轨头部外侧距离，黔桂线、益湛线
.
不小于（ ）米，其他各线不小于（ ）米。
答：2.5；2。
28. 本线来车时，在以下距离之前提前停止作业并下道避车，规定如下：黔桂线、益湛线不小于（ ）米；其他各线不小于（ ）米。
答：1400；800。
29. 严格执行防护栅栏门管理，坚持“要令才能上道，进出栅栏门必须（ ）”的制度。
答：点名
30.高铁施工作业中施工负责人与时掌握作业进度，确保在天窗（施工）点结束前（ ）分钟完成工作，保证所有人员在天窗修（施工）销记前撤离至防护栅栏外。
答：40
31. 高速铁路凡需上道作业，必须按规定设置（ ）和（ ），不得中途调换。
答：驻站联络员、现场防护员
32. 高铁施工维修现场防护员应在天窗结束后（ ）小时内，向相关车站归还钥匙，双方签认。
答：4
33.高铁区段作业人员上岗作业所需的“三证、一牌”指的是（ ）
答：高铁岗位培训合格证，驻站联络员现场防护员证，工作证和工作牌。
34. 机车顶部执行双人作业，其中一人防护。挂红色信号旗或红色信号灯，并在操纵手柄上（Ⅰ、Ⅱ端均挂）悬挂“（ ）”。
答：禁动牌或禁止操作牌
35. 上机车顶部时，必须先向机务外勤检查组申请（ ），并在《隔离开关使用登记簿》内登记填写有关事项。
答：停电
36. 工作中要做到精力集中；不准擅离（）和嬉戏打闹。
答：岗位
37. 上道作业人员必须穿着有（ ）标志的防护服，夜间要有（ ）标志。
答：黄色；反光
38. 列车通过时，不管邻线本线，必须执行（ ）要求，停止手中作业，立于（ ），面向列车方向立岗接车。
. .
答：立岗接车；安全位置
39. 电缆芯线发生故障，需在区段上进行工作时，需把区段两段的接线盒上故障芯线的U型插头拨掉，同时挂上表示牌写明：“（ ）”的字样。
答：正在作业，不要接入
40. 车库内检修不准跨越（ ），进入机车库修工厂必须戴（ ）。
答：地沟；安全帽
41. 更换天线或列尾天线须实行（ ）制度（一人防护、一人更换）和遵守有关操作规程。
答：双人双岗
42. 机动车在单位内行驶限速（ ）千米/小时；出入单位大门、车间、库房限速（ ）千米/小时；在车间、库房内行驶限速（ ）千米/小时。
答：10；5；3
43. 在了望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。
答：2000
44. 高铁车间、工区所有的工具、仪表要贴（ ）。
答：反光条
45. 处理双线或多线之一线应急故障时，必须采取（ ）防护措施。
答：拉绳
46. 隧道内避车，人员、机具必须进入（ ）。
答：避车洞
47. 天窗按用途分为（ ）和（ ）
答：施工天窗、维修天窗
48.Ⅰ级维修负责人由（ ）担当，Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。
答：车间主任（副）；工（班）长。
49.天窗是指（ ）
答：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工、维修作业预留的时间。
50. 普速铁路营业线施工必须坚持的原则是（ ）
.
答：运输、施工兼顾
51. 施工会议包括（ ）、（ ）、（ ）
答：施工协调会、预备会、总结会。
52. 施工单位至少在正式施工前（ ）小时向设备管理单位提出施工计划、施工地点与影响范围。
答：72
53. 施工单位若不能在规定的时间内完成作业时，规定应提前（ ）分钟将情况与需延长的时间报告车站值班员，办理延长时间手续。
答：20
54. 《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》简称( )号文。
答：26
55.《南宁铁路局高速铁路营业线施工安全管理实施细则》简称( )号文。
答：225
56. 在线路上（基本建筑限界内）检修作业或检查时， 严禁接听、拨打 手机 。
57. 驻站联络员施工时必须每3—5分钟与现场防护员通话
58.。
59. 不准用绳子代替安全带
60. 金属梯子不应在电气设备附近使用
61. .多层交叉作业时，必须戴安全帽
62.高处作业人员必须按要求穿戴个人防护用品和工鞋（劳保鞋）。
63.天窗点外无调度命令、未办理登、销记手续，严禁一切作业。
64.梯具的梯脚必须防滑。
65.劳动安全管理要树立“以人为本”的理念
66.在高架桥上作业接到有车通知应提前10分钟下道避车。
67.电气化区段当作业处所达不到安全距离的必须联系供电部门停电且安装好接地线
68.不得手持工具或零部件等上下电杆。
69.班前4小时严禁饮酒
. .
70.高铁室外一切作业必须严格执行“集体出行、集体作业和集体返回”，严禁单人上道作业。
71.上线处理应急故障时，要按规定设置驻站联络员和现场防护员。
72.塔上有人作业，下方不得有人逗留。配合作业人员应戴安全帽。
73.携带工具袋上下电杆时，其重量不得超过1㎏。
74.办理停电手续必须一事一申请，绝不允许利用别人申请停电的时间上车顶作业。
75.高架桥上作业时，作业人员不得少于2人，且保证其中1人为防护人员。
76.酷暑季节要合理调整户外作业时间，防止人员中暑。
77.严寒季节作业应采取切实可行的保温防寒措施，防止员工冻伤。
简答题
78. 铁路交通事故分为四个等级，即特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
79. 一般事故又分为A类、B类、C类、D类四个类别
80. .一般D9事故：施工、检修、清扫设备耽误列车。施工、检修天窗作业不能按时交付使用的，列该类事故。
81. .一般D10事故：作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
82. .一般C13事故：列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
83. 一般C24事故：无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。
85. 事故责任有哪些类型？
答：全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。
86. 三不动：1．未登记联系好不动；
.
2．对设备性能、状态不清楚不动；
3．正在使用中的设备（指己办理好进路或闭塞的设备）不动。
87.三不离：1．工作完了，不彻底试验良好不离；
2．影响正常使用的设备缺点未修好前不离；
3．发现设备有异状时，未查清原因不离。
88.三不放过：1．事故原因分析不清不放过；
2．没有防范措施不放过；
3．事故责任者和群众没有受到教育不放过；
89通信电路纪律“十不准”
答：1．不准任意中断电路或业务；
2．不准任意加、甩、倒换设备：
3．不准任意变更电路；
4．不准任意配置、修改数据；
5．不准任意切断告警；
6．不准借故推迟故障处理时间和隐瞒谎报故障；
7．不准泄露用户信息：
8．不准泄露系统口令；
9．不准在系统上进行与维护无关的操作；
10.不准关闭业务联络 。
90通信段安全管理四条红线
答： 1）严禁违章上道。
2）严禁无调度命令进入高铁栅栏内。
3）严禁违章上机车顶部。
4）严禁违章登塔作业。
. .
91什么是“三点共识”（安全工作无小事、安全第一、影响安全问题必须立即解决）。
92.什么是“三个重中之重”（将客车安全、加强安全管理、抓落实作为安全管理工作的重中之重）。
93什么是“三化”安全风险管理（安全管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化）。
94《事规》中“作业人员伤亡”有何规定？
答：在铁路行车相关作业过程中发生的，与企业管理、工作环境、劳动条件、生产设备等有关的，违反劳动者意愿的人身伤害，含急性工业中毒导致的伤害。
95《事规》中对“作业过程”有何规定？
答：作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在工作时间内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。
96．安全生产的核心内容是什么？
答：改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全与健康。
97．什么是安全生产的“三不伤害”？
答：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。
98．什么是安全生产的“五要素”？
答：一是安全文化，即安全意识，二是安全法制，三是安全责任，四是安全科技，五是安全投入。
99．安全生产中所说的“三违”是什么？
答：指安全生产工作严令禁止的：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
100．人身安全“四大惯性事故”是什么？
答：指：车辆伤害、触电、高处坠落、物体打击。
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101．我国把每年的几月份定为“安全生产月”？
答：我国把每年的6月份定为“安全生产月”。
102. 通信驻站联络员和现场防护员基本条件？
答：驻站联络员和现场防护员必须取得通信工上岗资格；经过专门的安全防护培训并考试合格；要求责任心强，熟悉业务和安全规章，反应迅速，了解现场情况，具备较强的协调、沟通能力；防护人员应身体健康，无眼疾、耳疾、口吃等疾病。
103. 驻站联络员和现场防护员的防护时间？
答：驻站联络员和现场防护员的防护时间为现场作业人员准备出工时起至全部人员完成工作回到安全地点不需要防护时止，期间必须实行不间断安全防护工作。
104. 区间作业时对现场防护员设置有什么要求？
答：区间作业时必须设置现场防护员，作业组之间的距离不得超过100米，当超过100米时必须增设现场防护员。
105. 下道避车时，对作业机具（材料）放置要求？
答：下道避车时，作业机具（材料）须放置（堆码）牢固，不得侵入限界；两线间不得停留人员或放置机具（材料） 。
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