2024年3月11日发(作者：勾烨熠)
煤矿机电事故案例
1、小青矿“2005.7.14”提升事故
2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。
车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3
米,经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。
事故原因：
副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位
置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小
于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。
2、大兴矿“1998.3.18”提升事故
1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王xX和推车工赵XX、王X在井下作业，1时
30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王xx与赵xx将空车推出，赵xx用木楔在罐内车出侧
打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王xx去关罐
门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，
王xx立即打点停车，此时大罐提起130〜140米位置。
事故原因：
1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，
而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁
间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。
防范措施：
1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。
2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。
3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。
3、晓明矿“1980.3.15”提升事故
1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37
分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信号工马X向井上发出提人信号，
井上信号工李x接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信
号工李X又将信号变为提岩信号。
副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm井上信号工李X也打
了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。
在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马X向井上发出了可以动罐的信号
（5个点）。井上信号工李X接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，
就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨x正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯
x到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。
副井绞车主司机赵X,误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下，又装了2台
岩石重车，副罐在井上仅装1台空
2024年3月11日发(作者：勾烨熠)
煤矿机电事故案例
1、小青矿“2005.7.14”提升事故
2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。
车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3
米,经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。
事故原因：
副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位
置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小
于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。
2、大兴矿“1998.3.18”提升事故
1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王xX和推车工赵XX、王X在井下作业，1时
30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王xx与赵xx将空车推出，赵xx用木楔在罐内车出侧
打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王xx去关罐
门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，
王xx立即打点停车，此时大罐提起130〜140米位置。
事故原因：
1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，
而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁
间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。
防范措施：
1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。
2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。
3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。
3、晓明矿“1980.3.15”提升事故
1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37
分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信号工马X向井上发出提人信号，
井上信号工李x接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信
号工李X又将信号变为提岩信号。
副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm井上信号工李X也打
了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。
在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马X向井上发出了可以动罐的信号
（5个点）。井上信号工李X接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，
就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨x正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯
x到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。
副井绞车主司机赵X,误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下，又装了2台
岩石重车，副罐在井上仅装1台空