2024年3月14日发(作者：任访波)
自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停
放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁
住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时
间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要
注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械
部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可
以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”
档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故
在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨
杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”
档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防
止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动
机和变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制
动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在
D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好
换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都
有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升
高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有
些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧
坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油
不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自
动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一
般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。
将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正
常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位
是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小和车速高
低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起
步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板
很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个
特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接
通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动
升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，
启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，
用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限
制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较
倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前
进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位
自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一
档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前
进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1
档起步，当速度增加时会自动转2档。2档
可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是
当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档
或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不
平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，
利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令
车子越行越快(另个一种S档表示的意思是
Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速
箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使
在高转速上保持较长时间，使车辆动力加
大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的
斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的
档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车
的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发
动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩
刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速
器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的
斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，
可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L 位
低档的使用
自动变速器在S 位或L 位上处于低档范
围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入
S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车
轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从
D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相
应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使
变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可
以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，
不要使用能自动换档的位置，以免汽车打
滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入
N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也
做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变
速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档
位P或N的位置，才可以启动发动机。如
果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，
发动机不能启动。这一限制的目的是为了防
止汽车和前后的物体发生碰撞。如果新手启
动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错
了档。如果不是P或者N档，应该先调整
过来，再启动车子；
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动
后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以
先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点
火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免
在P档打火后，需要经过R档，使变速箱
经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶
中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅
速将档位推至N档打火再启动发动机；
3、档位±，的意思是 自动挡汽车可以调到
手动模式 手动来 ＋－档。因此自动挡的±
是 手动模式的意思
2024年3月14日发(作者：任访波)
自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停
放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁
住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时
间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要
注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械
部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可
以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”
档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故
在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨
杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”
档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防
止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动
机和变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制
动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在
D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好
换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都
有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升
高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有
些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧
坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油
不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自
动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一
般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。
将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正
常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位
是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小和车速高
低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起
步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板
很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个
特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接
通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动
升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，
启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，
用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限
制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较
倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前
进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位
自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一
档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前
进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1
档起步，当速度增加时会自动转2档。2档
可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是
当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档
或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不
平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，
利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令
车子越行越快(另个一种S档表示的意思是
Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速
箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使
在高转速上保持较长时间，使车辆动力加
大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的
斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的
档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车
的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发
动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩
刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速
器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的
斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，
可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L 位
低档的使用
自动变速器在S 位或L 位上处于低档范
围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入
S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车
轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从
D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相
应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使
变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可
以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，
不要使用能自动换档的位置，以免汽车打
滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入
N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也
做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变
速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档
位P或N的位置，才可以启动发动机。如
果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，
发动机不能启动。这一限制的目的是为了防
止汽车和前后的物体发生碰撞。如果新手启
动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错
了档。如果不是P或者N档，应该先调整
过来，再启动车子；
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动
后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以
先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点
火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免
在P档打火后，需要经过R档，使变速箱
经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶
中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅
速将档位推至N档打火再启动发动机；
3、档位±，的意思是 自动挡汽车可以调到
手动模式 手动来 ＋－档。因此自动挡的±
是 手动模式的意思