2024年3月22日发(作者：捷秋)
目录
一．编制依据和原则 .............................................................
2
1、通风设计依据 ...........................................................
2
2、编制原则 ...............................................................
2
二．工程概况 ...................................................................
2
1、 工程概况 ..............................................................
2
2、 区间工程地质 ..........................................................
2
3、地质构造及地震动参数 ...................................................
2
4、水文地质条件 ...........................................................
3
三．通风设计标准 ...............................................................
3
四．通风设计的原则 .............................................................
3
1、通风系统 ...............................................................
3
2、通风设备 ...............................................................
3
五．通风方案 ...................................................................
4
六．施工通风检测 ...............................................................
5
1、风速测定 ...............................................................
5
2、风速测定要求 ...........................................................
5
3、计算表速和隧道的平均风速 ...............................................
8
七．施工通风安全措施 ...........................................................
8
1、施工通风安全管理措施 ....................................................
8
2、主要通风机司机风险管理标准及管理措施 ..................................
10
2、施工通风安全技术措施 ..................................................
11
一．编制依据和原则
施工通风是地铁施工的重要工序之一，是地铁安全施工的关键。合理的通风系
统、 理想的通风效果是实现地铁快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要
保 证。根据以往地铁通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系
的 原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定地铁通风方案。
1、通风设计依据
⑴茶亭站-达道站施工图；
⑵《隧道工程施工技术指南》；
⑶《隧道工程施工安全技术规程》；
2、编制原则
（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
（2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
二．工程概况
1、工程概况
盾构掘进起讫里程为K12+265.676,终止里程为K11+036.874,从大里程往小里程
掘进，总长度为2461.978m,其中上行线长1231.839m,下行线长1230.139m。区间隧 道
覆土最大厚度24m，最小厚度13m。在SKU+450.0处设联络通道，覆土厚度为20m；
SK11+845.518处设联络通道及泵站，覆土厚度为24m。
本区间有4个平曲线，最小曲线半径为299.851m,线间距从9.1m变化到16m；纵
断面均呈“V”字型，最大坡度25%°。
2、区间工程地质
区间隧道通过及影响范围内地层中淤泥、淤泥质土为软土,流塑,易产生蠕动变 形；
粉质粘土,可塑,为硬土层,性质较好；中砂为饱和性砂土,松软,富含承压水, 易产生涌
水、涌砂,极易坍塌变形；粘土、粉质粘土为残坡积层,硬塑,性质较好； 残积砂质粘土、
全风化花岗岩为残积土及风化层,含石英颗粒,性质较好。
本区间所在地层主要有③
1
淤泥、⑦粉质黏土、⑧
2
中砂、b砂质黏土。
3、地质构造及地震动参数
据《中国地震动参数区划图》、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）等的规
2024年3月22日发(作者：捷秋)
目录
一．编制依据和原则 .............................................................
2
1、通风设计依据 ...........................................................
2
2、编制原则 ...............................................................
2
二．工程概况 ...................................................................
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1、 工程概况 ..............................................................
2
2、 区间工程地质 ..........................................................
2
3、地质构造及地震动参数 ...................................................
2
4、水文地质条件 ...........................................................
3
三．通风设计标准 ...............................................................
3
四．通风设计的原则 .............................................................
3
1、通风系统 ...............................................................
3
2、通风设备 ...............................................................
3
五．通风方案 ...................................................................
4
六．施工通风检测 ...............................................................
5
1、风速测定 ...............................................................
5
2、风速测定要求 ...........................................................
5
3、计算表速和隧道的平均风速 ...............................................
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七．施工通风安全措施 ...........................................................
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1、施工通风安全管理措施 ....................................................
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2、主要通风机司机风险管理标准及管理措施 ..................................
10
2、施工通风安全技术措施 ..................................................
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一．编制依据和原则
施工通风是地铁施工的重要工序之一，是地铁安全施工的关键。合理的通风系
统、 理想的通风效果是实现地铁快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要
保 证。根据以往地铁通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系
的 原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定地铁通风方案。
1、通风设计依据
⑴茶亭站-达道站施工图；
⑵《隧道工程施工技术指南》；
⑶《隧道工程施工安全技术规程》；
2、编制原则
（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
（2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
二．工程概况
1、工程概况
盾构掘进起讫里程为K12+265.676,终止里程为K11+036.874,从大里程往小里程
掘进，总长度为2461.978m,其中上行线长1231.839m,下行线长1230.139m。区间隧 道
覆土最大厚度24m，最小厚度13m。在SKU+450.0处设联络通道，覆土厚度为20m；
SK11+845.518处设联络通道及泵站，覆土厚度为24m。
本区间有4个平曲线，最小曲线半径为299.851m,线间距从9.1m变化到16m；纵
断面均呈“V”字型，最大坡度25%°。
2、区间工程地质
区间隧道通过及影响范围内地层中淤泥、淤泥质土为软土,流塑,易产生蠕动变 形；
粉质粘土,可塑,为硬土层,性质较好；中砂为饱和性砂土,松软,富含承压水, 易产生涌
水、涌砂,极易坍塌变形；粘土、粉质粘土为残坡积层,硬塑,性质较好； 残积砂质粘土、
全风化花岗岩为残积土及风化层,含石英颗粒,性质较好。
本区间所在地层主要有③
1
淤泥、⑦粉质黏土、⑧
2
中砂、b砂质黏土。
3、地质构造及地震动参数
据《中国地震动参数区划图》、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）等的规