2024年3月27日发(作者：蛮春华)
概述输电线路鸟巢故障及防范措施
鸟害、雷害、外力破坏是架空输电线路三大主要障碍，据统计鸟害所占的比
例为32%。近年来，随着我国自然环境的不断改善，以及相关保护动物的法律法
规的不断完善，鸟类的繁衍逐渐加快，鸟类活动日渐频繁，架空输电线路鸟害故
障逐年增多，严重威胁着电网的安全运行。为减少和遏止鸟害事故，有必要对鸟
类活动进行分析并采取有效的防范措施。
1 鸟害故障原因分析
110～220kV架空输送电线路鸟害故障有三种：一是鸟巢或鸟做巢时其草、
细长绳与线路接地造成输电线路跳闸；二是鸟在横担上叼食小动物，动物内脏挂
下引起短接线路；三是鸟泄粪时使粪形成连续的线状物，直接短接全部或部分绝
缘子引起线路跳闸。其中鸟巢或鸟做巢引起线路跳闸的大约占80%左右，但它
通过人们的努力是可以防范的。根据资料统计，某单位连续两年由于鸟类在杆塔
上活动引起线路跳闸有22次，占一类障碍的32%，成为输电线路三大主要危害
之一（外力破坏、雷害）。以其中一年为例：纵观11次跳闸，其中有9次是鸟
巢所发的，2次是鸟粪引起。见下表1：
表1 鸟害故障原因统计表
序列 故障引起的原因 次数 所占比例（%）
1 鸟巢 9 81.8
2 鸟粪 2 18.2
合计 11 100
因此可见鸟类在杆塔上筑巢是导致鸟害故障发生的主要原因，是今后防鸟害
工作的方向和重点。根据某一年所拆除的202只危险鸟巢的统计数据以及11次
鸟害故障情况，现对鸟筑巢的特点、发生跳闸的主要原因以及防范措施阐述如下：
1.1 鸟筑巢的特点
1.1.1 杆塔所处周围环境：鸟类做巢的地方必须要具备两个条件：（1）要有
做巢的材料，且取材方便，如草、树枝、细长软绳子等；（2）要有喂小鸟的食
物。而处在村庄边、田间地头、水塘边、靠近河流、水库、低洼潮湿地带的杆塔
具备了鸟类做巢的两个条件，成为鸟类做巢所选目标。根据所拆除202只危险鸟
巢的统计数据以及17次鸟害故障情况看，这些杆塔所处的位置刚好与之相同。
见图1。
图1
1.1.2 鸟类做巢时间。从统计数据上表明，鸟类做巢一般在3月下旬～7月
间，主要集中在4、5、6三个月，以5月份为高峰期，4月、6月次之，7月份
少数，时间上符合动物的发展和生活规律。具体见下表2：
表2 2004年鸟类做巢时间统计表
序列 月份 数量（次） 所占比例（%） 备注
1 4 55 27 3
2 5 74 37 1
3 6 62 31 2
4 7 11 5 4
合计 202
1.1.3 杆塔型式。根据所拆除202只危险鸟巢的统计数据以及11次鸟害故
障情况看，水泥杆上一般不会做鸟巢，到目前为止没有发现过；鸟类做巢往往在
铁塔上，鸟类筑巢的铁塔型式主要有：ZM、ZT、ZV、GUZ1、Z2、Z1、ZS3。这
些铁塔的横担头钭材较密，横担头较小比较容易做鸟巢。具体情况见下表3：
表3 鸟类筑巢铁塔型式分析统计表
序列 杆塔型式 筑巢次数 所占比例（%） 备注
1 ZM 21 10.4
2 ZT 41 20.3 ZT1、ZT2、ZT1b、ZT1a
3 ZV 101 50
4 GUZ1 8 3.96
5 Z1、Z2 21 10.4
6 ZS3 4 1.98
7 其他 6 2.96 SJ3、JG1、J1、J2、ZS、JT3
从统计表上可以反映出，筑鸟巢的杆塔型式中，ZV型塔筑鸟巢的情况最多，
占了一半，这是因为ZV塔的横担结构刚好适应筑鸟巢。
1.1.4 筑巢高度。根据所拆除202只危险鸟巢的统计数据以及11次鸟害故
障发生的情况看，筑巢和发生鸟害故障的杆塔高度在24m及以下的有181次，
占85%，ZV型塔一般高度在23.7m及以下，杆塔高度在24m以上的只有32次，
占15%。
1.2 鸟筑巢时发生线路跳闸的原因
春季时，鸟类开始在筑巢产卵孵化，尤其喜欢在杆塔的横担上做窝。当这些
鸟嘴里叼着树枝、柴草、铁丝等细长物在线路上空往返飞行时，所叼的东西落在
横担与导线之间，就会造成线路接地，引起跳闸；另就是横担头上成型的鸟巢，
细长物挂下、鸟巢在大风暴雨的天气里，鸟
巢被风吹散触及或接近导线，因而造成线路跳闸事故。
2 一般防范措施的运用及效果
鸟害的发生有季节性，通过人们的防范是可以避免的，由此可见，在鸟类活
动频繁的季节里，应积极开展防治鸟害工作，以保证输电线路安全运行。根据兄
弟单位的防鸟经验并结合工区的实际情况，除了在鸟类活动季节加强对活动区域
特巡外，还必须利用各种科学手段积极加以防范，采取多种形式的防鸟害措施，
以达到防止鸟害的发生。目前采取的一般措施主要有安装刺鸟装置、安装惊鸟装
置（安装风车、反光惊鸟）、长效防腐蚀防鸟害磁性涂层等，其安装和使用效果
如下：
一是安装刺鸟装置，采用钢绞线制做，一头将钢绞线固定在线夹上，利用螺
栓固定在横担头上，一头将钢绞线散开，使钢绞线散开成球形状，使鸟不能在此
停落。安装刺鸟装置后，鸟在横担头是站不住了，但在刺鸟装置的跟部（刺鸟装
置与横担联接处）鸟利用钢绞线做巢，因在横担头草挂下还是要发生线路故障跳
闸。此种方法的有效性不是很好。
二是安装惊鸟装置、安装风车，利用风的作用使三片镜片转动，在转动过程
中加上镜片的强反光以达到驱动鸟的目的。此方法在安装初期起到了一定的作用，
但经过一段时间鸟适应其这种现象，它就不怕了，再就是鸟做巢时，草、绳将驱
鸟器的转动轴绕住，使其不能转动，则作用就起不到了。
三是采用“长效防腐蚀、防鸟害磁性涂层”进行防鸟，其原理是该涂层经过分
散剂使充磁性载体分散到涂料中，涂刷在杆塔表面形成具有磁性涂料层的磁场和
线路，向空间辐射的电磁波共振形成空间磁场，从而达到驱鸟的目的。该方法在
一条220kV双回路上使用后，其防鸟效果不是很理想，仍有做鸟巢的现象。此
防鸟害磁性涂层不适应各种鸟类，只适应部分鸟。
3 “封堵与疏引”防鸟措施
3.1 “封堵”式防鸟措施
根据不同塔型的横担及大小，利用板材将横担的下面封闭，其封堵式防鸟架
的形状要求是：长约80～100cm，宽根据不同塔型横担具体情况而定，安装在横
担主材上面，整个成一平面型（见下图2）。此防鸟架安装在线路铁塔的横担头
上使鸟不能在横担头上直接做鸟巢，因为防鸟架的顶面是平的，鸟做巢用的材料
放在上面极容易被风所吹出，同时顶面周围没有可利用的条件，制造鸟巢很困难，
起到了防止在横担头上做鸟巢的目的；另外鸟为了产卵孵化必须要做巢，鸟在选
择做巢位置时横担头上没法做，只能选择在塔身或防鸟架里面，而这些地方距导
线较远，鸟做巢的草及其他细长材料虽然挂下，基本上不会对线路造成威胁。以
110kV线路为例，金具、绝缘子串长度为1415mm，防鸟架长800mm，鸟巢做
在距防鸟架500mm处（因防鸟架安装在横担叉铁交叉处，此地方空间较大不容
易做巢，只能往外移，做到另一叉铁交叉处），如果鸟巢的草长为1400mm，在
没有安装防鸟架的铁塔横担上就会引起线路接地，造成故障跳闸；而安装封堵式
防鸟后，发生类似情况就不会造成故障跳闸，因鸟巢做在距横担头1300mm处，
该处对导线的距离为1922mm，在最恶劣的情况下还有522mm（出现此情况的
概率很小），见下图3。
图2 图3
3.2 “疏引”式防鸟措施
由于鸟类做巢需搬迁其材料，高度越高其消耗的能量就越大，高度越低则越
省力，其高度应认为其安全的高度。根据鸟类做巢习性的分析可知，鸟类在做巢
时选择的高度一般在10～20m（大多数）。为此，设计了引鸟架，在离地10～
20m的铁塔塔身进行安装引鸟架，一般每基塔上安装4只，对于新建线路在竣
工验收时安排安装，主要安装处于平原和丘陵的杆塔上。由于引鸟设施安装在导
线下面与导线保持足够的安全距离，鸟类在做巢时不会对线路造成危胁，起到了
防鸟巢故障的效果。为了可持续实现防鸟害工作目标，在鸟类活动季节后，一般
在11月到次年3月前安排人员进行维护并拆除引鸟架内的鸟巢，因鸟类不用旧
的或其它鸟类所做
的巢。
4 结语
采用“封堵与疏引”防鸟措施，经过多年的实践证明已经取得了重大效果，运
行5年来，该单位所辖线路没有发生因鸟巢引起的故障跳闸事件。目前所采取的
措施是事后防备，亡羊补牢模式，属消极防范，是没有办法的办法。防鸟害工作
应采取积极的态度，应从源头上防止，从发生鸟害及鸟做巢的现象反映出，鸟做
巢一定要有其可做巢的必备条件，即要有固定的地方、方便、省力。因此，要彻
底防止鸟害的发生则要从输电线路的设计开始，选择合理的塔型，如7727、7814、
7815、7817等塔型，因这些塔型的横担叉铁少，横担头上鸟难以停留做巢，另
就是将横担头的设计根据防鸟害要求进行更改。
参考文献
[1] 周振山.高压架空送电线路机械计算[M].北京：水利电力出版社，1997.
[2] 110～750kV架空输电线路设计规范（GB 50545-2010）[S].北京：中国
计划出版社，2010.
2024年3月27日发(作者：蛮春华)
概述输电线路鸟巢故障及防范措施
鸟害、雷害、外力破坏是架空输电线路三大主要障碍，据统计鸟害所占的比
例为32%。近年来，随着我国自然环境的不断改善，以及相关保护动物的法律法
规的不断完善，鸟类的繁衍逐渐加快，鸟类活动日渐频繁，架空输电线路鸟害故
障逐年增多，严重威胁着电网的安全运行。为减少和遏止鸟害事故，有必要对鸟
类活动进行分析并采取有效的防范措施。
1 鸟害故障原因分析
110～220kV架空输送电线路鸟害故障有三种：一是鸟巢或鸟做巢时其草、
细长绳与线路接地造成输电线路跳闸；二是鸟在横担上叼食小动物，动物内脏挂
下引起短接线路；三是鸟泄粪时使粪形成连续的线状物，直接短接全部或部分绝
缘子引起线路跳闸。其中鸟巢或鸟做巢引起线路跳闸的大约占80%左右，但它
通过人们的努力是可以防范的。根据资料统计，某单位连续两年由于鸟类在杆塔
上活动引起线路跳闸有22次，占一类障碍的32%，成为输电线路三大主要危害
之一（外力破坏、雷害）。以其中一年为例：纵观11次跳闸，其中有9次是鸟
巢所发的，2次是鸟粪引起。见下表1：
表1 鸟害故障原因统计表
序列 故障引起的原因 次数 所占比例（%）
1 鸟巢 9 81.8
2 鸟粪 2 18.2
合计 11 100
因此可见鸟类在杆塔上筑巢是导致鸟害故障发生的主要原因，是今后防鸟害
工作的方向和重点。根据某一年所拆除的202只危险鸟巢的统计数据以及11次
鸟害故障情况，现对鸟筑巢的特点、发生跳闸的主要原因以及防范措施阐述如下：
1.1 鸟筑巢的特点
1.1.1 杆塔所处周围环境：鸟类做巢的地方必须要具备两个条件：（1）要有
做巢的材料，且取材方便，如草、树枝、细长软绳子等；（2）要有喂小鸟的食
物。而处在村庄边、田间地头、水塘边、靠近河流、水库、低洼潮湿地带的杆塔
具备了鸟类做巢的两个条件，成为鸟类做巢所选目标。根据所拆除202只危险鸟
巢的统计数据以及17次鸟害故障情况看，这些杆塔所处的位置刚好与之相同。
见图1。
图1
1.1.2 鸟类做巢时间。从统计数据上表明，鸟类做巢一般在3月下旬～7月
间，主要集中在4、5、6三个月，以5月份为高峰期，4月、6月次之，7月份
少数，时间上符合动物的发展和生活规律。具体见下表2：
表2 2004年鸟类做巢时间统计表
序列 月份 数量（次） 所占比例（%） 备注
1 4 55 27 3
2 5 74 37 1
3 6 62 31 2
4 7 11 5 4
合计 202
1.1.3 杆塔型式。根据所拆除202只危险鸟巢的统计数据以及11次鸟害故
障情况看，水泥杆上一般不会做鸟巢，到目前为止没有发现过；鸟类做巢往往在
铁塔上，鸟类筑巢的铁塔型式主要有：ZM、ZT、ZV、GUZ1、Z2、Z1、ZS3。这
些铁塔的横担头钭材较密，横担头较小比较容易做鸟巢。具体情况见下表3：
表3 鸟类筑巢铁塔型式分析统计表
序列 杆塔型式 筑巢次数 所占比例（%） 备注
1 ZM 21 10.4
2 ZT 41 20.3 ZT1、ZT2、ZT1b、ZT1a
3 ZV 101 50
4 GUZ1 8 3.96
5 Z1、Z2 21 10.4
6 ZS3 4 1.98
7 其他 6 2.96 SJ3、JG1、J1、J2、ZS、JT3
从统计表上可以反映出，筑鸟巢的杆塔型式中，ZV型塔筑鸟巢的情况最多，
占了一半，这是因为ZV塔的横担结构刚好适应筑鸟巢。
1.1.4 筑巢高度。根据所拆除202只危险鸟巢的统计数据以及11次鸟害故
障发生的情况看，筑巢和发生鸟害故障的杆塔高度在24m及以下的有181次，
占85%，ZV型塔一般高度在23.7m及以下，杆塔高度在24m以上的只有32次，
占15%。
1.2 鸟筑巢时发生线路跳闸的原因
春季时，鸟类开始在筑巢产卵孵化，尤其喜欢在杆塔的横担上做窝。当这些
鸟嘴里叼着树枝、柴草、铁丝等细长物在线路上空往返飞行时，所叼的东西落在
横担与导线之间，就会造成线路接地，引起跳闸；另就是横担头上成型的鸟巢，
细长物挂下、鸟巢在大风暴雨的天气里，鸟
巢被风吹散触及或接近导线，因而造成线路跳闸事故。
2 一般防范措施的运用及效果
鸟害的发生有季节性，通过人们的防范是可以避免的，由此可见，在鸟类活
动频繁的季节里，应积极开展防治鸟害工作，以保证输电线路安全运行。根据兄
弟单位的防鸟经验并结合工区的实际情况，除了在鸟类活动季节加强对活动区域
特巡外，还必须利用各种科学手段积极加以防范，采取多种形式的防鸟害措施，
以达到防止鸟害的发生。目前采取的一般措施主要有安装刺鸟装置、安装惊鸟装
置（安装风车、反光惊鸟）、长效防腐蚀防鸟害磁性涂层等，其安装和使用效果
如下：
一是安装刺鸟装置，采用钢绞线制做，一头将钢绞线固定在线夹上，利用螺
栓固定在横担头上，一头将钢绞线散开，使钢绞线散开成球形状，使鸟不能在此
停落。安装刺鸟装置后，鸟在横担头是站不住了，但在刺鸟装置的跟部（刺鸟装
置与横担联接处）鸟利用钢绞线做巢，因在横担头草挂下还是要发生线路故障跳
闸。此种方法的有效性不是很好。
二是安装惊鸟装置、安装风车，利用风的作用使三片镜片转动，在转动过程
中加上镜片的强反光以达到驱动鸟的目的。此方法在安装初期起到了一定的作用，
但经过一段时间鸟适应其这种现象，它就不怕了，再就是鸟做巢时，草、绳将驱
鸟器的转动轴绕住，使其不能转动，则作用就起不到了。
三是采用“长效防腐蚀、防鸟害磁性涂层”进行防鸟，其原理是该涂层经过分
散剂使充磁性载体分散到涂料中，涂刷在杆塔表面形成具有磁性涂料层的磁场和
线路，向空间辐射的电磁波共振形成空间磁场，从而达到驱鸟的目的。该方法在
一条220kV双回路上使用后，其防鸟效果不是很理想，仍有做鸟巢的现象。此
防鸟害磁性涂层不适应各种鸟类，只适应部分鸟。
3 “封堵与疏引”防鸟措施
3.1 “封堵”式防鸟措施
根据不同塔型的横担及大小，利用板材将横担的下面封闭，其封堵式防鸟架
的形状要求是：长约80～100cm，宽根据不同塔型横担具体情况而定，安装在横
担主材上面，整个成一平面型（见下图2）。此防鸟架安装在线路铁塔的横担头
上使鸟不能在横担头上直接做鸟巢，因为防鸟架的顶面是平的，鸟做巢用的材料
放在上面极容易被风所吹出，同时顶面周围没有可利用的条件，制造鸟巢很困难，
起到了防止在横担头上做鸟巢的目的；另外鸟为了产卵孵化必须要做巢，鸟在选
择做巢位置时横担头上没法做，只能选择在塔身或防鸟架里面，而这些地方距导
线较远，鸟做巢的草及其他细长材料虽然挂下，基本上不会对线路造成威胁。以
110kV线路为例，金具、绝缘子串长度为1415mm，防鸟架长800mm，鸟巢做
在距防鸟架500mm处（因防鸟架安装在横担叉铁交叉处，此地方空间较大不容
易做巢，只能往外移，做到另一叉铁交叉处），如果鸟巢的草长为1400mm，在
没有安装防鸟架的铁塔横担上就会引起线路接地，造成故障跳闸；而安装封堵式
防鸟后，发生类似情况就不会造成故障跳闸，因鸟巢做在距横担头1300mm处，
该处对导线的距离为1922mm，在最恶劣的情况下还有522mm（出现此情况的
概率很小），见下图3。
图2 图3
3.2 “疏引”式防鸟措施
由于鸟类做巢需搬迁其材料，高度越高其消耗的能量就越大，高度越低则越
省力，其高度应认为其安全的高度。根据鸟类做巢习性的分析可知，鸟类在做巢
时选择的高度一般在10～20m（大多数）。为此，设计了引鸟架，在离地10～
20m的铁塔塔身进行安装引鸟架，一般每基塔上安装4只，对于新建线路在竣
工验收时安排安装，主要安装处于平原和丘陵的杆塔上。由于引鸟设施安装在导
线下面与导线保持足够的安全距离，鸟类在做巢时不会对线路造成危胁，起到了
防鸟巢故障的效果。为了可持续实现防鸟害工作目标，在鸟类活动季节后，一般
在11月到次年3月前安排人员进行维护并拆除引鸟架内的鸟巢，因鸟类不用旧
的或其它鸟类所做
的巢。
4 结语
采用“封堵与疏引”防鸟措施，经过多年的实践证明已经取得了重大效果，运
行5年来，该单位所辖线路没有发生因鸟巢引起的故障跳闸事件。目前所采取的
措施是事后防备，亡羊补牢模式，属消极防范，是没有办法的办法。防鸟害工作
应采取积极的态度，应从源头上防止，从发生鸟害及鸟做巢的现象反映出，鸟做
巢一定要有其可做巢的必备条件，即要有固定的地方、方便、省力。因此，要彻
底防止鸟害的发生则要从输电线路的设计开始，选择合理的塔型，如7727、7814、
7815、7817等塔型，因这些塔型的横担叉铁少，横担头上鸟难以停留做巢，另
就是将横担头的设计根据防鸟害要求进行更改。
参考文献
[1] 周振山.高压架空送电线路机械计算[M].北京：水利电力出版社，1997.
[2] 110～750kV架空输电线路设计规范（GB 50545-2010）[S].北京：中国
计划出版社，2010.