2024年4月26日发(作者：候如风)
润滑油的API等级分类
一、 柴油机油的分类：
API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。C的
含义是Commercial，服务；Compression，压燃。柴油机油规格从最初的CA进
展到现在最高档的CI- 4。分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、
CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。
二、柴油机油质量等级的简单介绍
1.
CA柴油机油
：1945年制定。用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然
吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。
现已被废止
。
2.
CB 柴油机油
：1949年制定。用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的
自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。具有操纵发动机高温沉积物和轴承
腐蚀的性能。
现已被废止
。
3.
CC 柴油机油
：1961年制定。用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些
重负荷下工作的汽油机。在低增压柴油机中使用，有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，
关于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。
4.
CD 柴油机油：
1965年制定。用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非
增压、低增压及增压式柴油机。具有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级
油。
5. CD-Ⅱ柴油机油：
1988年制定.用于要求严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。
油品符合API分类的CD级使用性能要求。
6. CE 柴油机油
：1987年制定。用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况
条件下的增压或高增压重负荷柴油机。不管在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，
均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀爱护性能。
7. CF 柴油机油：
1994年制定。从CD级直截了当开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含
硫量0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。具有操纵高温沉积物和含铜轴承
磨损和腐蚀的性能。
8. CF-Ⅱ 柴油机油；
1994年制定。用于要求更严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴
油机。油品不一定要符合API分类的CF或CF-4级使用性能要求，除非该产品通过了CF
或CF-4级的测试要求。
9. CF-4 柴油机油
：1991年制定。用于1990年后生产的高速四冲程柴油机。在油耗和活
塞沉积物操纵方面性能优于CE，并可替代CE。此种油品专门是用于高速公路行驶的重负
荷卡车。
-4 柴油机油：
1995年制定。1994年后，柴油机采纳高压直喷，柴油喷入量增加，
假如雾化不行或空气混合不平均都会造成柴油燃烧不完全，产生的烟炱有的进入排气系
统，有的进入润滑油，使油变黑，粘度增大，堵塞过滤器和增加凸轮磨损，并缩短换油期。
为解决这些问题，发动机设计方面采取了一些措施，但仍不能完全幸免烟炱的产生，还需
要用润滑油来提高烟炱的分散性能，即通过油中的分散添加剂，使烟炱颗粒减小到1m
以下，降低油粘度增长。CG-4柴油机油能够更加有效的操纵高温活塞沉积物、磨损、腐
蚀、泡沫、氧化稳固性和烟炱集合。然而CG-4只适用于低硫柴油（含硫量低于0.05%），
因为该级润滑油的碱值比较低（为7-8），不适用于含硫柴油（含硫量低于0.5%），用途受
到限制。为了补偿CG-4油不适合用含硫柴油的缺陷，开发出CH-4级柴油机油。
-4 柴油机油
：1998年制定。既要通过使用低硫柴油的1P单缸柴油机的试验，又要
通过使用含硫柴油1K单缸柴油机的试验，必定要适当提高CH-4油的总碱值。CH-4柴油
机油所适用的直喷柴油机，比功率和燃料喷入量更大，燃烧室的温度更高，产生的烟炱在
润滑油中的含量能够达到8-9%。因此，CH-4柴油机油比CG-4具有更好的高温抗氧性能、
清洁性能及良好的分散性能。
-4 柴油机油：
2002年制定。针对新一代高速、四行程重型柴油引擎的爱护需求，及
符合立即执行的2002/4美国环保法规而设计进展的CI-4柴油机油，满足美国环保署关于
柴油机排放的规定。关键点是改进了尾气再循环系统EGR，其配方组成采纳低灰分添加剂，
改善油品的碱保持性，油品具有更好的分散性和耐烟炱磨损能力。API CI-4油品可提供
优异的效能，大大的超越API CH-4，CG-4和CF-4规范，并有效的润滑爱护需求这些级数
效能的引擎。优异的爱护包括腐蚀磨损爱护、高低温稳固性和油烟操纵成效、抗氧化稠化、
止泡成效、及抗剪力粘度稳固性。这也确实是说API CI-4油品可完全取代先前各项级数，
作为重型柴油引擎用油使用。
2024年4月26日发(作者：候如风)
润滑油的API等级分类
一、 柴油机油的分类：
API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。C的
含义是Commercial，服务；Compression，压燃。柴油机油规格从最初的CA进
展到现在最高档的CI- 4。分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、
CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。
二、柴油机油质量等级的简单介绍
1.
CA柴油机油
：1945年制定。用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然
吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。
现已被废止
。
2.
CB 柴油机油
：1949年制定。用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的
自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。具有操纵发动机高温沉积物和轴承
腐蚀的性能。
现已被废止
。
3.
CC 柴油机油
：1961年制定。用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些
重负荷下工作的汽油机。在低增压柴油机中使用，有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，
关于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。
4.
CD 柴油机油：
1965年制定。用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非
增压、低增压及增压式柴油机。具有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级
油。
5. CD-Ⅱ柴油机油：
1988年制定.用于要求严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。
油品符合API分类的CD级使用性能要求。
6. CE 柴油机油
：1987年制定。用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况
条件下的增压或高增压重负荷柴油机。不管在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，
均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀爱护性能。
7. CF 柴油机油：
1994年制定。从CD级直截了当开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含
硫量0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。具有操纵高温沉积物和含铜轴承
磨损和腐蚀的性能。
8. CF-Ⅱ 柴油机油；
1994年制定。用于要求更严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴
油机。油品不一定要符合API分类的CF或CF-4级使用性能要求，除非该产品通过了CF
或CF-4级的测试要求。
9. CF-4 柴油机油
：1991年制定。用于1990年后生产的高速四冲程柴油机。在油耗和活
塞沉积物操纵方面性能优于CE，并可替代CE。此种油品专门是用于高速公路行驶的重负
荷卡车。
-4 柴油机油：
1995年制定。1994年后，柴油机采纳高压直喷，柴油喷入量增加，
假如雾化不行或空气混合不平均都会造成柴油燃烧不完全，产生的烟炱有的进入排气系
统，有的进入润滑油，使油变黑，粘度增大，堵塞过滤器和增加凸轮磨损，并缩短换油期。
为解决这些问题，发动机设计方面采取了一些措施，但仍不能完全幸免烟炱的产生，还需
要用润滑油来提高烟炱的分散性能，即通过油中的分散添加剂，使烟炱颗粒减小到1m
以下，降低油粘度增长。CG-4柴油机油能够更加有效的操纵高温活塞沉积物、磨损、腐
蚀、泡沫、氧化稳固性和烟炱集合。然而CG-4只适用于低硫柴油（含硫量低于0.05%），
因为该级润滑油的碱值比较低（为7-8），不适用于含硫柴油（含硫量低于0.5%），用途受
到限制。为了补偿CG-4油不适合用含硫柴油的缺陷，开发出CH-4级柴油机油。
-4 柴油机油
：1998年制定。既要通过使用低硫柴油的1P单缸柴油机的试验，又要
通过使用含硫柴油1K单缸柴油机的试验，必定要适当提高CH-4油的总碱值。CH-4柴油
机油所适用的直喷柴油机，比功率和燃料喷入量更大，燃烧室的温度更高，产生的烟炱在
润滑油中的含量能够达到8-9%。因此，CH-4柴油机油比CG-4具有更好的高温抗氧性能、
清洁性能及良好的分散性能。
-4 柴油机油：
2002年制定。针对新一代高速、四行程重型柴油引擎的爱护需求，及
符合立即执行的2002/4美国环保法规而设计进展的CI-4柴油机油，满足美国环保署关于
柴油机排放的规定。关键点是改进了尾气再循环系统EGR，其配方组成采纳低灰分添加剂，
改善油品的碱保持性，油品具有更好的分散性和耐烟炱磨损能力。API CI-4油品可提供
优异的效能，大大的超越API CH-4，CG-4和CF-4规范，并有效的润滑爱护需求这些级数
效能的引擎。优异的爱护包括腐蚀磨损爱护、高低温稳固性和油烟操纵成效、抗氧化稠化、
止泡成效、及抗剪力粘度稳固性。这也确实是说API CI-4油品可完全取代先前各项级数，
作为重型柴油引擎用油使用。