2024年5月24日发(作者：童孤晴)
科 科 技ｌ论Ｉ坛
自动输出样木位置图程序设计
王小萍
王桂凤 王晓东
（１、吉林省林业调查规划院，吉林长春１３００２２ ２、吉林省林业勘察设计研究院吉林，吉林长春１３００２２）
摘要：应用ＶＢ６系统软件开发编写程序，实现自动绘制样木位置图，使一类清查、二类调查样地成果的输出完全自动化。
关键词：资源调查；样地；样木位置图；ＶＢ６
样地是森林资源连续清查和规划设计（－－类 是用户定义原始图形时
调查）调查重要内容，是估测总体面积、蓄积及相 所用的坐标系，如直角坐标系。
关因子的重要手段，随着计算机技术的飞速发展， ２．１．４用户坐标与逻辑坐
提供样地调查成果也由手工复制变为计算机打印 标的转换
成果，目前大都采用ＧＩＳ系统经过矢量化绘制样
原始样木图首先绘制在
木位置图，没有根本解决样木位置图自动打印问
用户坐标系中，通过变换映射
题，为此笔者设计一个小的程序可以实现此功能，
到逻辑坐标系中，然后通过设
从而实现样地成果输出完全自动化。
置映射模式，用缩放函数映射
寨
ｌ样地调查标准和设计思路
到设备坐标中。
１．１调查标准
逻辑坐标与设备坐标之
１．１．１样地面积和形状
间的转换通过ＡＰＩ函数实现。
实测样地的面积为０．０６ｈｍ２；形状为边长２４．４９ｍ， 用户坐标与逻辑坐标之
其ｌ／２对角线长为１７．３２ｍ，对角线指向正东（西）
间的转换，外业样木采集的信
和正南（北）的正方形。 息为样木与样地中心点的角度
１．１．２样木号
和距离，如何在计算机上实现
固定样地内的检尺样木均编号，并长期保持 显示，那就要进行用户坐标与
不变。样木号以样地为单元进行编写，不得重号和 逻辑坐标之间的转换。转换过
图１
漏号。固定样木被采伐或枯死后，原有编号原则上
程中由于度量单位不同，用户
不再使用，新增样木（如进界木、漏测木）编号接前
坐标系中的图形转换到逻辑坐标系中去，必然按
将样地用纵横坐标线区分成网格，一块样地
期最大号续编。
照一定的比例进行缩放，这个比例称为缩放因子。
的样木株数最多不超过９９９株，既需标注的样木
１．１．３方位角、水平距离
这种缩放因子可以理解为用户坐标系中的一个度
号最多３个字符，所以将格网设成长方形。以利于
采用ＰＤＡ或实测每株样木位置与样地中心 量单位代表逻辑坐标系中的几个度量单位，或逻
标注样木号，每个网格大小为０．４ｘＯ．２５，用一维数
组记录每个格点的左上角顶点坐标。坐标集合（格
点方位角和水平距离，方位角以度为单位，水平距 辑坐标系中的一个度量单位代表用户坐标系中的
离以ｍ为单位，均保留１位小数。 几个度量单位，如果将样木位置图打印在Ａ４纸
网）内株数、样木号记录：用二维数组记录坐标集
合内的样木株数，用三维数组记录样木号。
１．１．４样木位置图
上，其缩放因子为１７３２／９。
为了直观反映样木在样地中的位置，应该根
Ｆｏｒ Ｊ：１ Ｔｏ ４００
２．２样木输出位置逻辑坐标值的求算
Ｓｅｔ ｌａｂｆＪ１＝Ｌａｂｅｌｌ
据每株样木的方位角和水平距绘制样木位置图。 样地中心点（逻辑坐标原点）的坐标为ｘ＝
１．２设计思路
ｌ￣ｂ０）．Ｌｅｆｔ＝ｓｘ０）
ｌ０．５，Ｙ＝ＩＯ，根据三角函数和用户直角坐标中样木
在林分中树木的分布随机散点分布，并无规
角度和距离，计算样木的ｘ、Ｙ逻辑坐标值，其计
ｌａｂ∞．Ｔ０ｐ＝ｓｙ∞
律可循，为合理显示样木位置并标注样木号，首先
算公式如下：
Ｉｆｌ￣ｂ０）．Ｌｅｆｔ＜＞０ Ｏｒ ｌａｂ（Ｊ）．Ｔｏｐ＜＞０ Ｔｈｅｎ
将样地范围虚拟分割成数个０．４ｘＯ．２５的格子，然
格网坐标的计算
Ｆｏｒ Ｉ：０ Ｔｏ ２０
后根据样木角度和距离计算每个网格内样木实际
第一象限
ａｂｘ＝Ｆｉｘ（１ａｂ（Ｊ）．Ｌｅｆｔ／０．４１
株数，以有样木网格为中心，将样木位置点在网中
ｚｂｙ＝Ｆｉｘ（１￣０）．Ｔｏｐ，０．２５１
Ｉｆ ０＜．Ｆｉｅｌｄｓ（４）＜＝９０ Ｔｈｅｎ 样木的实际角范围
心位置显示，样木号的标注通过计算周边八个网
坐标集合内株数、样木号
ｘ＝１０．５＋Ｓｉｎ（．Ｆｉｅｌｄｓ（４） ０．０１７４５３） ．Ｆｉｅｌｄｓ（５）
ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ）＝ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ）＋ｌ
格是否空白进行标注，为使打印样木号不重叠，将
１００／（１７３２，９）
ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ））＝Ｊ
样木号输出到显示屏上或打印在空白纸上。
Ｙ＝１０一Ｃｏｓ（．Ｆｉｅｌｄｓ（４） ０．０１７４５３） ．Ｆｉｅｌｄｓ（５）
Ｅｎｄ Ｉｆ
２程序设计及原理
１００，（１７３２，９）
Ｎｅｘｔ Ｊ
２．１坐标系统
ｓｘ（．Ｆｉｅｌｄｓ（１）１：Ｘ
输出样木位置图离不开坐标系统，在输出时
２．４网格中心点坐标的计算
ｓｙ（．Ｆｉｅｌｄｓ（１）１＝Ｙ
２．４．１网格逻辑坐标的计算
要用到多种坐标系统。
Ｅｎｄ Ｉｆ
Ｆｏｒ ｚｂｙ＝０ Ｔｏ ８０
２．１．１设备坐标 第二、三、四象限
Ｆｏｒ ｚｂｘ＝０ Ｔｏ ８０
设备坐标用于显示器和打印机等输出设备。 Ｉｆ ９０＜．Ｆｉｅｌｄｓ（４】＜＝３６０ Ｔｈｅｎ 样木的实际角度
显示器设备坐标，原点位于左上角，ｘ轴正向向
ｌｆ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）＜＝ｌ Ｔｈｅｎ ＣｏＴｏ ２００
范围
右，Ｙ正向向下，打印机的设备坐标，原点位于左
Ｉｆ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）＞１ Ｔｈｅｎ
ｘ：１０．５＋Ｓｉｎ（３．１４１５９２６一．Ｆｉｅｌｄｓ（４）
下角，ｘ轴正向向右，Ｙ正向向上。
Ｆｏｒ Ｉ＝ｌ Ｔｏ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）
０．０１７４５３） ．Ｆｉｅｌｄｓ（５） １００，（１７３２／９）
ｓｈ ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，Ｉ）
２．１．２逻辑坐标
Ｙ＝１０＋Ｃｏｓ（３．１４１５９２６一．Ｆｉｅｌｄｓ（４） Ｏ．０１７４５３）
ｇｄｘ（ｓｈ）＝ｓｘ（ｓｈ）
图形和文字等都要通过显示器和打印机等
．
Ｆｉｅｌｄｓ（５） １００／（１７３２，９）
设备输出，但各种输出设备的精度是不同的，如果
ｇｄｙ（ｓｈ）＝ｓｙ（ｓｈ）
ｓｘ（．Ｆｉｅｌｄｓ（Ｉ）１＝ｘ
Ｎｅｘｔ Ｉ
输出同一个图形而根据不同设备的输出精度调整
ｓｙ（．Ｆｉｅｌｄｓ（Ｉ））＝Ｙ
操作，工作量非常大，为解决这一问题，建立一个
Ｅｎｄ Ｉｆ
Ｆｏｒ Ｉ＝１ Ｔ０ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）一１
逻辑坐标，与设备无关，它是一个虚拟坐标系。
Ｆｏｒ Ｊ＝Ｉ＋１ Ｔｏ ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ）
Ｎｅｘｔ Ｉ
ｓｈ＝ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，Ｉ）
２．１．３用户坐标
２．３格网坐标的计算及株数、样木号统计
ｓｈｌ＝ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，Ｊ） （下转３５页）
一
３６—
科Ｊ技ｌ论Ｊ坛
停留在ＯＮ位。这是因为在点火开关接通的情况
极线，把万用表的正表笔接触蓄电池负极线电缆，
下，蓄电池将持续向发电机的磁场绕组和电压调
负表笔接触负极极桩，然后观察电流表的指针读
数。若手头没有电流表，也可以用１只１２伏５瓦
节器放电得缘故。
２．５．２消除外电路的短路和漏电故障。可以 的试灯代替做模拟检测。
２．７必要时对电控系统进行匹配
使用试灯检查蓄电池是否漏电，若试灯点亮，说明
蓄电池漏电。如果漏电量超过３０ｍＡ，可能的原因
在对亏电的蓄电池维修以后，需要对汽车的
一
科
除的缘故。发动机运转一段时问后，电控单元经过
自适应，发动机工作不良的状况会逐渐自动消失。
检修自动变速器、安全气囊系统前，必须将
点火开关转到锁止位置（ＬＯＣ￣），并且将蓄电池负
极电缆拆下２０ ｓ或更长一些时间（车型不同，这
时间也不同），然后才能开始检修工作。否则由
有：杂物箱未关严；车门开关有故障，使车内顶灯 电子控制系统重新进行设定，这些设定包括：怠速 于ＳＲＳ具有备用电源，如拆下蓄电池负极电缆不
直点亮：电路开关漏电；发电机二极管短路或漏
设定、节气门的设定、加速踏板的设定、电子防盗
到规定的间隔时间就开始检修，很容易导致安全
电量过大：电压调节器有故障。 器的匹配等。蓄电池亏电以后进行的匹配，其实并
气囊误胀开而造成严重事故。
结束语
２．５－３减少蓄电池的自放电。如每昼夜蓄电池
不是针对实质性故障，而是一种标准操作程序。
自行放电量超过蓄电池额定容量的２％，则属于 ２．８尽量避免汽车非正常断电
现代汽车电控系统发展及用电设备负荷的增
不正常。
蓄电池非正常断电会产生与蓄电池亏电类
大，对蓄电池的依赖也越来越大。蓄电池技术状况
２．５．４作业完成后。不要忘记关断汽车上所
似的故障现象。在断开蓄电池电缆之前，应注意记
的好坏很大程度上决定了汽车能否正常运行，合
有用电器的开关。 录相关系统的密码、调取故障代码、断开点火开 理的蓄电池选择与维护使用对汽车发动机及整车
关。
２．６确认电气系统“睡眠模式”是否正常
性能至关重要。而从根本上解决蓄电池亏电的不
凡是发现蓄电池在短期内亏电，应当检查电 必须引起注意的是：当点火开关处于接通
利影响，则有待于汽车设计技术水平的提高。
控汽车的“睡眠模式”是否正常。
（０Ｎ）位置时，不允许断开蓄电池连接线及与蓄电
参考文献
所谓“睡眠模式”，是指点火开关处于ＯＦＦ
池电压相同的电气装置的导线，这些电气装置包
Ｈ１毛峰．汽车电器．
位及所有电器开关关断的情况下，因数字式石英 括：点火系统。怠速控制步进电机，ＥＣＵ的可编程
ｆ２】李明诫．汽车维护与修理．电控汽车蓄电池的正
钟、电子调谐式收放机及ＥＣＵ存储器等在工作仍
只读存贮器（ＰＲＯＭ）、喷油器、空调及其他电磁离
确使用与维护．
然需要供电，汽车进人一种用电量非常小的状态 合器，还有ＥＣＵ某些连接线等。否则。会使相关的 作者简介：李小洲（１９６８一），男，南通航运职业
（低能耗模式），静态下的放电电流不超过０．０３ Ａ一 线圈产生自感而烧坏ＥＣＵ或传感器。
技术学院汽车系。讲师。
０．０５ Ａ。
如果蓄电池断开又装复后，出现发动机的整
具体检查做法是：首先关断车上所有的用电 体工作状况不如蓄电池断开以前，有可能是ＥＣＩＪ
设备，将点火开关转至ＯＦＦ位，拆下蓄电池的负
的自适应功能记忆的信息，在蓄电池断开后被消
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2024年5月24日发(作者：童孤晴)
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自动输出样木位置图程序设计
王小萍
王桂凤 王晓东
（１、吉林省林业调查规划院，吉林长春１３００２２ ２、吉林省林业勘察设计研究院吉林，吉林长春１３００２２）
摘要：应用ＶＢ６系统软件开发编写程序，实现自动绘制样木位置图，使一类清查、二类调查样地成果的输出完全自动化。
关键词：资源调查；样地；样木位置图；ＶＢ６
样地是森林资源连续清查和规划设计（－－类 是用户定义原始图形时
调查）调查重要内容，是估测总体面积、蓄积及相 所用的坐标系，如直角坐标系。
关因子的重要手段，随着计算机技术的飞速发展， ２．１．４用户坐标与逻辑坐
提供样地调查成果也由手工复制变为计算机打印 标的转换
成果，目前大都采用ＧＩＳ系统经过矢量化绘制样
原始样木图首先绘制在
木位置图，没有根本解决样木位置图自动打印问
用户坐标系中，通过变换映射
题，为此笔者设计一个小的程序可以实现此功能，
到逻辑坐标系中，然后通过设
从而实现样地成果输出完全自动化。
置映射模式，用缩放函数映射
寨
ｌ样地调查标准和设计思路
到设备坐标中。
１．１调查标准
逻辑坐标与设备坐标之
１．１．１样地面积和形状
间的转换通过ＡＰＩ函数实现。
实测样地的面积为０．０６ｈｍ２；形状为边长２４．４９ｍ， 用户坐标与逻辑坐标之
其ｌ／２对角线长为１７．３２ｍ，对角线指向正东（西）
间的转换，外业样木采集的信
和正南（北）的正方形。 息为样木与样地中心点的角度
１．１．２样木号
和距离，如何在计算机上实现
固定样地内的检尺样木均编号，并长期保持 显示，那就要进行用户坐标与
不变。样木号以样地为单元进行编写，不得重号和 逻辑坐标之间的转换。转换过
图１
漏号。固定样木被采伐或枯死后，原有编号原则上
程中由于度量单位不同，用户
不再使用，新增样木（如进界木、漏测木）编号接前
坐标系中的图形转换到逻辑坐标系中去，必然按
将样地用纵横坐标线区分成网格，一块样地
期最大号续编。
照一定的比例进行缩放，这个比例称为缩放因子。
的样木株数最多不超过９９９株，既需标注的样木
１．１．３方位角、水平距离
这种缩放因子可以理解为用户坐标系中的一个度
号最多３个字符，所以将格网设成长方形。以利于
采用ＰＤＡ或实测每株样木位置与样地中心 量单位代表逻辑坐标系中的几个度量单位，或逻
标注样木号，每个网格大小为０．４ｘＯ．２５，用一维数
组记录每个格点的左上角顶点坐标。坐标集合（格
点方位角和水平距离，方位角以度为单位，水平距 辑坐标系中的一个度量单位代表用户坐标系中的
离以ｍ为单位，均保留１位小数。 几个度量单位，如果将样木位置图打印在Ａ４纸
网）内株数、样木号记录：用二维数组记录坐标集
合内的样木株数，用三维数组记录样木号。
１．１．４样木位置图
上，其缩放因子为１７３２／９。
为了直观反映样木在样地中的位置，应该根
Ｆｏｒ Ｊ：１ Ｔｏ ４００
２．２样木输出位置逻辑坐标值的求算
Ｓｅｔ ｌａｂｆＪ１＝Ｌａｂｅｌｌ
据每株样木的方位角和水平距绘制样木位置图。 样地中心点（逻辑坐标原点）的坐标为ｘ＝
１．２设计思路
ｌ￣ｂ０）．Ｌｅｆｔ＝ｓｘ０）
ｌ０．５，Ｙ＝ＩＯ，根据三角函数和用户直角坐标中样木
在林分中树木的分布随机散点分布，并无规
角度和距离，计算样木的ｘ、Ｙ逻辑坐标值，其计
ｌａｂ∞．Ｔ０ｐ＝ｓｙ∞
律可循，为合理显示样木位置并标注样木号，首先
算公式如下：
Ｉｆｌ￣ｂ０）．Ｌｅｆｔ＜＞０ Ｏｒ ｌａｂ（Ｊ）．Ｔｏｐ＜＞０ Ｔｈｅｎ
将样地范围虚拟分割成数个０．４ｘＯ．２５的格子，然
格网坐标的计算
Ｆｏｒ Ｉ：０ Ｔｏ ２０
后根据样木角度和距离计算每个网格内样木实际
第一象限
ａｂｘ＝Ｆｉｘ（１ａｂ（Ｊ）．Ｌｅｆｔ／０．４１
株数，以有样木网格为中心，将样木位置点在网中
ｚｂｙ＝Ｆｉｘ（１￣０）．Ｔｏｐ，０．２５１
Ｉｆ ０＜．Ｆｉｅｌｄｓ（４）＜＝９０ Ｔｈｅｎ 样木的实际角范围
心位置显示，样木号的标注通过计算周边八个网
坐标集合内株数、样木号
ｘ＝１０．５＋Ｓｉｎ（．Ｆｉｅｌｄｓ（４） ０．０１７４５３） ．Ｆｉｅｌｄｓ（５）
ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ）＝ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ）＋ｌ
格是否空白进行标注，为使打印样木号不重叠，将
１００／（１７３２，９）
ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ））＝Ｊ
样木号输出到显示屏上或打印在空白纸上。
Ｙ＝１０一Ｃｏｓ（．Ｆｉｅｌｄｓ（４） ０．０１７４５３） ．Ｆｉｅｌｄｓ（５）
Ｅｎｄ Ｉｆ
２程序设计及原理
１００，（１７３２，９）
Ｎｅｘｔ Ｊ
２．１坐标系统
ｓｘ（．Ｆｉｅｌｄｓ（１）１：Ｘ
输出样木位置图离不开坐标系统，在输出时
２．４网格中心点坐标的计算
ｓｙ（．Ｆｉｅｌｄｓ（１）１＝Ｙ
２．４．１网格逻辑坐标的计算
要用到多种坐标系统。
Ｅｎｄ Ｉｆ
Ｆｏｒ ｚｂｙ＝０ Ｔｏ ８０
２．１．１设备坐标 第二、三、四象限
Ｆｏｒ ｚｂｘ＝０ Ｔｏ ８０
设备坐标用于显示器和打印机等输出设备。 Ｉｆ ９０＜．Ｆｉｅｌｄｓ（４】＜＝３６０ Ｔｈｅｎ 样木的实际角度
显示器设备坐标，原点位于左上角，ｘ轴正向向
ｌｆ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）＜＝ｌ Ｔｈｅｎ ＣｏＴｏ ２００
范围
右，Ｙ正向向下，打印机的设备坐标，原点位于左
Ｉｆ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）＞１ Ｔｈｅｎ
ｘ：１０．５＋Ｓｉｎ（３．１４１５９２６一．Ｆｉｅｌｄｓ（４）
下角，ｘ轴正向向右，Ｙ正向向上。
Ｆｏｒ Ｉ＝ｌ Ｔｏ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）
０．０１７４５３） ．Ｆｉｅｌｄｓ（５） １００，（１７３２／９）
ｓｈ ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，Ｉ）
２．１．２逻辑坐标
Ｙ＝１０＋Ｃｏｓ（３．１４１５９２６一．Ｆｉｅｌｄｓ（４） Ｏ．０１７４５３）
ｇｄｘ（ｓｈ）＝ｓｘ（ｓｈ）
图形和文字等都要通过显示器和打印机等
．
Ｆｉｅｌｄｓ（５） １００／（１７３２，９）
设备输出，但各种输出设备的精度是不同的，如果
ｇｄｙ（ｓｈ）＝ｓｙ（ｓｈ）
ｓｘ（．Ｆｉｅｌｄｓ（Ｉ）１＝ｘ
Ｎｅｘｔ Ｉ
输出同一个图形而根据不同设备的输出精度调整
ｓｙ（．Ｆｉｅｌｄｓ（Ｉ））＝Ｙ
操作，工作量非常大，为解决这一问题，建立一个
Ｅｎｄ Ｉｆ
Ｆｏｒ Ｉ＝１ Ｔ０ ｚｓ（ｚｂｘ．ｚｂｙ）一１
逻辑坐标，与设备无关，它是一个虚拟坐标系。
Ｆｏｒ Ｊ＝Ｉ＋１ Ｔｏ ｚｓ（ｚｂｘ，ｚｂｙ）
Ｎｅｘｔ Ｉ
ｓｈ＝ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，Ｉ）
２．１．３用户坐标
２．３格网坐标的计算及株数、样木号统计
ｓｈｌ＝ｙｍｈ（ｚｂｘ，ｚｂｙ，Ｊ） （下转３５页）
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科Ｊ技ｌ论Ｊ坛
停留在ＯＮ位。这是因为在点火开关接通的情况
极线，把万用表的正表笔接触蓄电池负极线电缆，
下，蓄电池将持续向发电机的磁场绕组和电压调
负表笔接触负极极桩，然后观察电流表的指针读
数。若手头没有电流表，也可以用１只１２伏５瓦
节器放电得缘故。
２．５．２消除外电路的短路和漏电故障。可以 的试灯代替做模拟检测。
２．７必要时对电控系统进行匹配
使用试灯检查蓄电池是否漏电，若试灯点亮，说明
蓄电池漏电。如果漏电量超过３０ｍＡ，可能的原因
在对亏电的蓄电池维修以后，需要对汽车的
一
科
除的缘故。发动机运转一段时问后，电控单元经过
自适应，发动机工作不良的状况会逐渐自动消失。
检修自动变速器、安全气囊系统前，必须将
点火开关转到锁止位置（ＬＯＣ￣），并且将蓄电池负
极电缆拆下２０ ｓ或更长一些时间（车型不同，这
时间也不同），然后才能开始检修工作。否则由
有：杂物箱未关严；车门开关有故障，使车内顶灯 电子控制系统重新进行设定，这些设定包括：怠速 于ＳＲＳ具有备用电源，如拆下蓄电池负极电缆不
直点亮：电路开关漏电；发电机二极管短路或漏
设定、节气门的设定、加速踏板的设定、电子防盗
到规定的间隔时间就开始检修，很容易导致安全
电量过大：电压调节器有故障。 器的匹配等。蓄电池亏电以后进行的匹配，其实并
气囊误胀开而造成严重事故。
结束语
２．５－３减少蓄电池的自放电。如每昼夜蓄电池
不是针对实质性故障，而是一种标准操作程序。
自行放电量超过蓄电池额定容量的２％，则属于 ２．８尽量避免汽车非正常断电
现代汽车电控系统发展及用电设备负荷的增
不正常。
蓄电池非正常断电会产生与蓄电池亏电类
大，对蓄电池的依赖也越来越大。蓄电池技术状况
２．５．４作业完成后。不要忘记关断汽车上所
似的故障现象。在断开蓄电池电缆之前，应注意记
的好坏很大程度上决定了汽车能否正常运行，合
有用电器的开关。 录相关系统的密码、调取故障代码、断开点火开 理的蓄电池选择与维护使用对汽车发动机及整车
关。
２．６确认电气系统“睡眠模式”是否正常
性能至关重要。而从根本上解决蓄电池亏电的不
凡是发现蓄电池在短期内亏电，应当检查电 必须引起注意的是：当点火开关处于接通
利影响，则有待于汽车设计技术水平的提高。
控汽车的“睡眠模式”是否正常。
（０Ｎ）位置时，不允许断开蓄电池连接线及与蓄电
参考文献
所谓“睡眠模式”，是指点火开关处于ＯＦＦ
池电压相同的电气装置的导线，这些电气装置包
Ｈ１毛峰．汽车电器．
位及所有电器开关关断的情况下，因数字式石英 括：点火系统。怠速控制步进电机，ＥＣＵ的可编程
ｆ２】李明诫．汽车维护与修理．电控汽车蓄电池的正
钟、电子调谐式收放机及ＥＣＵ存储器等在工作仍
只读存贮器（ＰＲＯＭ）、喷油器、空调及其他电磁离
确使用与维护．
然需要供电，汽车进人一种用电量非常小的状态 合器，还有ＥＣＵ某些连接线等。否则。会使相关的 作者简介：李小洲（１９６８一），男，南通航运职业
（低能耗模式），静态下的放电电流不超过０．０３ Ａ一 线圈产生自感而烧坏ＥＣＵ或传感器。
技术学院汽车系。讲师。
０．０５ Ａ。
如果蓄电池断开又装复后，出现发动机的整
具体检查做法是：首先关断车上所有的用电 体工作状况不如蓄电池断开以前，有可能是ＥＣＩＪ
设备，将点火开关转至ＯＦＦ位，拆下蓄电池的负
的自适应功能记忆的信息，在蓄电池断开后被消
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