2024年5月24日发(作者：孝平灵)
让国人又爱又恨的——途观
成都SUV市场受关注度第六
途观的上市填补了大众在20-30万SUV市场上的空白。进口途观与国产途观最大的区别，
一个是轴距加长了8厘米，一个是前脸的造型。上海大众把欧洲途观的u型前脸，改成了横
向扩展的样式。与大灯几乎连为一体的双镀铬格栅条，构成了途观与众不同的前脸表情。
这种风格与上市不久的高尔夫6，基本一致。有意思的是，途观的尾部同样与高尔夫6
较为神似。给我留下至深印象的，不仅仅是一体造型的前脸，车身凸起的腰线，曲面丰富，
质感强烈。很能给人带来好感，途观的尾灯很容易让人联想到CC的尾灯。
途观的银色行李架同样很漂亮，事实上，之前的多功能车途安，其类似的行李架就受到
广泛好评，不仅在郊游时带来实用
，更是起到了画龙点
进到车内，迎面扑来的是大众严谨的家族式设计，朴素而精致，熟悉的四门电窗按钮、
熟悉的大灯开关旋钮，还有熟悉的导航、空调操作键等，途观的内饰完全符合大众的标准模
板，只是如此高度一致的内饰布局多少容易让人产生审美疲劳，尤其是对于那些老大众用户
而言。内饰中最大的亮点，也是与进口tiguan最大的变化来自于那个新一代的大众款式方
向盘，与大众cc/高尔夫 plus相同的三幅式方向盘造型饱满，握感扎实，高摩擦力的真皮
包裹与随手形设计的凹槽，都让人驾驶起来格外顺手。
中控台设计完全符合大众的标准格式，按键、旋钮分区和布局清楚明了，看上去整洁大
方，视觉上不够出彩，但人机工程上绝对够棒，倾斜的电动门窗控制键，与中控台上导航仪
和空调面板的位置都经过了人性化设计，实际使用起来触手可及简单方便。而且为了进一步
提高质感和安全性，途观的中控台全部使用了软性塑料，用手按上去软软的感觉超好。
途观前排头部空间相当充裕，可以满足1.8米的模特的需要，而且前排腿部空间一样很
充足，后排腿部空间一样可以用奢侈来形容，1.8米的模特坐进去长达两拳的腿部空间完全
可以让你轻松享受旅途路程，头部空间稍显不足，只有三指左右的空间。
无论你选择的途观采用的是哪种内饰颜色，其都提供了enegrgy精工织物、vienna质
感真皮和alcantara豪华真皮三种内饰材料都会满足你的需求。特别是alcantara豪华真皮，
这个来自意大利的户名皮革品牌，让座椅如果婴儿皮肤般顺滑柔和，凸显了车辆的品质感和
豪华感。
在途观的车辆内部上海大众采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感，包括换挡
杆、中控台、开门拉手和车外后视镜按钮等处，都有精致的镀铬装饰。
途观的储物格可以说是相当丰富，无论是饮料，烟盒、手机等物品都可以轻松找到位置
放进去，对于要出去旅行的朋友来说，可以说是相当便利。
除了拥有良好的后排乘坐空间外，途观的行李箱储物空间也让其满足家庭用户的需求。
当车内有五人乘坐时，它拥有着400升的行李箱空间。而当后排座椅进行4：6式分离后，它
则可以获得高达1530升的最大储物空间，我想这样的空间对于普通家庭来说完全够用了。
途观配备的分别是一款2.0tsi发动机和一款1.8tsi发动机，这两款发动机同样搭载在
一汽-大众迈腾和上海大众斯柯达昊锐身上，1.8tsi车型拥有118千瓦的最大功率和250牛米
的峰值扭矩，而2.0tsi车型则在发动机达到5100转时输出147千瓦的最大功率，并且当发动
机转速达到1700转时就可以将280牛米的峰值扭矩传输给曲轴。
除了这两款大家耳熟能详的发动机外，上海大众还为其配备了两款不同的变速箱，分别
是6速手动变速箱和6速tiptronic手自一体变速箱。相信有些人一定会说为什么不为其配备
dsg双离合变速箱呢？一直以来上海大众就对tiptronic变速箱情有独钟，从polo到领驭，
每一款车型都采用的是这款变速箱。另外，上海大众表示对于一款城市suv而言，可靠性和
稳定性才是最重要的，而这些tiptronic变速箱完全可以实现，完全不需要dsg来帮忙。
与迈腾相同，上海大众为途观同样配备了前麦弗逊后四连杆的悬架组合，而这套系统的驾
控性和舒适性在前者身上已经被大多数人所领教过。此次在途观的避震器方面，上海大众携手德
国著名的sachs专业减震器提供商，让途观全系车型上都装备了sachs的双筒式减震器，由中外
专家共同匹配的软硬适中的阻尼特性
，
更让其适合中国的特殊路况。
途观配备了自动空调和后排独立出风口，这样为后排乘坐者提高了舒适性。
1.1平方米的全景天窗，完全可以让你在车上好好享受阳光，而且天窗采用了特殊结构
设计，不仅可以阻挡95%的紫外线，5毫米厚的钢化玻璃还可以承受2000牛顿的冲击力。
途观的操控配置也相当完善，常见的ABS、EBD、TCS这些较为常见的主动安全配置暂且
不说，就全系配备ESP电子稳定系统、胎压自动监测系统就可以说是同级别车型中较为高端
的了。此外，13米的激光焊接、前排四气囊和菁英版以上车型配备的前后头部气囊在被动安
全方面也做到了更大的保护。
被动安全配置方面，途观众多的安全气囊也能保护你的安全。
编辑总结：途观从上市至今备受关注，常年的加价行为依然没有阻止消费者购买它的欲
望。强劲的动力系统，丰富的配置成为它取胜的法宝，还因为它是来自大众的品牌，增加了
消费者的可选面，打破了日系一统这个级别SUV天下的局面。
汽车保养小知识（四S店不会告诉你的）
保养篇
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然
它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多都是每7500公里做一次保
养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实
感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次
换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对
车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并
不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，
有时汽滤也被省略。
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门
脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”
清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有
了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针
吃药效果好、见效快。生活水平提高了，也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁
让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得
见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并
不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，
问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。
真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大
可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便
宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但
实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10
万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍
一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，
再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的
好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装
上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般车大约需要机油4.5
升，富康至少需要3.2升，则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。
因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的
准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入
新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到
老学到老，不然没法对付得了。
维修篇
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、
外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定
位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我
们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的
时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。
于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果
呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、
五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑
屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白
的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1
为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换
刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，
ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路
问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，
100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花
上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你
换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性
很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防
锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很
多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做
封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应
当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的
就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是
太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要
是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大
修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老
化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机
大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说
吧。
另有高招
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修
车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜
修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。
比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你
在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮
带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际
上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用
低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被
欺骗的感觉也要独自消化几天。
对抗奸商的小锦囊
1 、到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说“给我换一个××
吧”。
2、 就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带
个轮胎气压表——他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，
生命都将难保。
3、维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留
在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用
上或是别人的给你用上也未可知。
4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。
经过维修师傅们3个多小时坚持不懈的努力工作途观2.0TSI的首次保养终于完成了。
主要的保养项目：更换机油滤芯
首次的保养费用：5桶嘉实多790元更换一个机油过滤芯138元，外加上330元的工时费用
1258元。而大众途观首保机油过滤芯是免费的再减去138元的配件费用，首保的费用为1120
元。
途观的保养费用要比日韩系的高一下，每月需要多支出保养费用约280元，但想想，每
月多付280元拥有TSI发动机强劲的动力，还有一系列的电子稳定系统所带来的优越操纵感，
还是值得的。
通常来说，车辆的使用成本包括燃油费、保险、车船使用税、维修保养费、停车费、美
容装饰费、交通罚款等。以上的费用中，某地区的车船使用税、验车费都是固定的，差异在
于燃油费、车险（选择险种因用户而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，
如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括洗车、停车等费用
和其他不可预见费用（如意外维修费和交通罚款等）。另外，我们的数据采集如油价和保养
工时费均以北京地区为参照，其他地区可能会有所不同。综合起来，我们计算的成本包括：
用车费用=燃油费+车船使用税+车险+维修保养费+停车费+意外支出费用
燃油费：
根据工信部乘用车油耗公布的数据，途观1.8TSI车型自动四驱型号在综合路况下的平
均油耗为9.3L/100km左右。当然，由于油耗与驾驶环境和驾驶者的操作习惯有很大关系，
您在实际使用中的油耗可能会与此有所出入。目前北京地区97号汽油的标准价格为7.37元/
升，按照一年行驶2万公里计算，可以得到燃油费为：
年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×9.3×7.37=13708元
车船使用税：
途观的排量为1.8到2.0升，其车船使用税的标准目前为480元。目前北京地区的车船使
用税已经可以随交强险一并缴纳，更方便了广大有车一族。
车险：
在汽车保险方面由于投保的项目和公司不同，价格的浮动余地比较大，以指导价格为
24.8815.79万元的1.8TSI自动风尚版四驱型为例，新车六项全险计（太平洋保险），包括交
强险（950元）、车辆损失险（3397元）、第三者责任险50万元（1982元）、全车盗抢险（1276
元）、车上人员责任险（975元）、不计免赔损失险（921元），车辆的全险保费为9503元（部
分车险可以打85折，但是新车的车损和交强险是不能打折的）。消费者也可以根据自己的实
际情况来选择险种，费用也会随之变化。如果您在头一年中没有违章和出险，那么第二年的
保费还有望有较大的折扣，保费也会随之降低。
说明：保险费用都会有相应的优惠，车主在上保险时需要“货比三家”，选择价格优惠，服
务到位（比如上门保单服务、免费救援、提供代步车服务等）的保险公司。类似人保、太平
洋、平安这样的公司在理赔方面会有一定优势，而有的小保险公司虽然保费较便宜，但是理
赔等服务环节相对不足，选择保险的时候需要注意。
保养费用：
在保养间隔以及保养费用方面，途观1.8TSI车型采用的这台EA888系列发动机和普通自
然吸气发动机相差不大。首保里程为7500公里。首保后每隔10000公里进行一次保养。60000
公里左右需更换变速箱油，刹车油是否更换视情况而定，一般2-3年更换一次。考虑到采用
同种发动机，我们便以一汽大众迈腾的配件费用为参考对象。这样同样以一年行驶2万公里
计算，途观在前三年内，平均每年在保养费用上花费2760余元。
途观主要保养费用价格表
作为新车，途观的外观件维修费用通常会略高一些
停车费：
随着城市机动车数量的增加，停车也变得越发困难，按照北京的一般标准，停车费按照
每个月200元计，一年12月就是2400元。鉴于北京已经上调了部分地区的地面停车费用，这
个数字还是偏向保守的。
意外支出费用：
这一部分通常是不可预测的，比如高速公路通行费，因违反交通规则所缴纳的罚款，保
险没有涉及到的索赔范围（如玻璃损坏）等一些不可预知的支出，这部分根据不同用户的实
际情况而定，暂且以1000元计算。
综合以上费用，大众途观的一年用车成本为：
燃油费+车险+车船使用税+保养费+停车费+意外支出
=19708+9503+480+2760+2400+1000=35851元。
计算得到途观的月均使用成本为2988元。
2024年5月24日发(作者：孝平灵)
让国人又爱又恨的——途观
成都SUV市场受关注度第六
途观的上市填补了大众在20-30万SUV市场上的空白。进口途观与国产途观最大的区别，
一个是轴距加长了8厘米，一个是前脸的造型。上海大众把欧洲途观的u型前脸，改成了横
向扩展的样式。与大灯几乎连为一体的双镀铬格栅条，构成了途观与众不同的前脸表情。
这种风格与上市不久的高尔夫6，基本一致。有意思的是，途观的尾部同样与高尔夫6
较为神似。给我留下至深印象的，不仅仅是一体造型的前脸，车身凸起的腰线，曲面丰富，
质感强烈。很能给人带来好感，途观的尾灯很容易让人联想到CC的尾灯。
途观的银色行李架同样很漂亮，事实上，之前的多功能车途安，其类似的行李架就受到
广泛好评，不仅在郊游时带来实用
，更是起到了画龙点
进到车内，迎面扑来的是大众严谨的家族式设计，朴素而精致，熟悉的四门电窗按钮、
熟悉的大灯开关旋钮，还有熟悉的导航、空调操作键等，途观的内饰完全符合大众的标准模
板，只是如此高度一致的内饰布局多少容易让人产生审美疲劳，尤其是对于那些老大众用户
而言。内饰中最大的亮点，也是与进口tiguan最大的变化来自于那个新一代的大众款式方
向盘，与大众cc/高尔夫 plus相同的三幅式方向盘造型饱满，握感扎实，高摩擦力的真皮
包裹与随手形设计的凹槽，都让人驾驶起来格外顺手。
中控台设计完全符合大众的标准格式，按键、旋钮分区和布局清楚明了，看上去整洁大
方，视觉上不够出彩，但人机工程上绝对够棒，倾斜的电动门窗控制键，与中控台上导航仪
和空调面板的位置都经过了人性化设计，实际使用起来触手可及简单方便。而且为了进一步
提高质感和安全性，途观的中控台全部使用了软性塑料，用手按上去软软的感觉超好。
途观前排头部空间相当充裕，可以满足1.8米的模特的需要，而且前排腿部空间一样很
充足，后排腿部空间一样可以用奢侈来形容，1.8米的模特坐进去长达两拳的腿部空间完全
可以让你轻松享受旅途路程，头部空间稍显不足，只有三指左右的空间。
无论你选择的途观采用的是哪种内饰颜色，其都提供了enegrgy精工织物、vienna质
感真皮和alcantara豪华真皮三种内饰材料都会满足你的需求。特别是alcantara豪华真皮，
这个来自意大利的户名皮革品牌，让座椅如果婴儿皮肤般顺滑柔和，凸显了车辆的品质感和
豪华感。
在途观的车辆内部上海大众采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感，包括换挡
杆、中控台、开门拉手和车外后视镜按钮等处，都有精致的镀铬装饰。
途观的储物格可以说是相当丰富，无论是饮料，烟盒、手机等物品都可以轻松找到位置
放进去，对于要出去旅行的朋友来说，可以说是相当便利。
除了拥有良好的后排乘坐空间外，途观的行李箱储物空间也让其满足家庭用户的需求。
当车内有五人乘坐时，它拥有着400升的行李箱空间。而当后排座椅进行4：6式分离后，它
则可以获得高达1530升的最大储物空间，我想这样的空间对于普通家庭来说完全够用了。
途观配备的分别是一款2.0tsi发动机和一款1.8tsi发动机，这两款发动机同样搭载在
一汽-大众迈腾和上海大众斯柯达昊锐身上，1.8tsi车型拥有118千瓦的最大功率和250牛米
的峰值扭矩，而2.0tsi车型则在发动机达到5100转时输出147千瓦的最大功率，并且当发动
机转速达到1700转时就可以将280牛米的峰值扭矩传输给曲轴。
除了这两款大家耳熟能详的发动机外，上海大众还为其配备了两款不同的变速箱，分别
是6速手动变速箱和6速tiptronic手自一体变速箱。相信有些人一定会说为什么不为其配备
dsg双离合变速箱呢？一直以来上海大众就对tiptronic变速箱情有独钟，从polo到领驭，
每一款车型都采用的是这款变速箱。另外，上海大众表示对于一款城市suv而言，可靠性和
稳定性才是最重要的，而这些tiptronic变速箱完全可以实现，完全不需要dsg来帮忙。
与迈腾相同，上海大众为途观同样配备了前麦弗逊后四连杆的悬架组合，而这套系统的驾
控性和舒适性在前者身上已经被大多数人所领教过。此次在途观的避震器方面，上海大众携手德
国著名的sachs专业减震器提供商，让途观全系车型上都装备了sachs的双筒式减震器，由中外
专家共同匹配的软硬适中的阻尼特性
，
更让其适合中国的特殊路况。
途观配备了自动空调和后排独立出风口，这样为后排乘坐者提高了舒适性。
1.1平方米的全景天窗，完全可以让你在车上好好享受阳光，而且天窗采用了特殊结构
设计，不仅可以阻挡95%的紫外线，5毫米厚的钢化玻璃还可以承受2000牛顿的冲击力。
途观的操控配置也相当完善，常见的ABS、EBD、TCS这些较为常见的主动安全配置暂且
不说，就全系配备ESP电子稳定系统、胎压自动监测系统就可以说是同级别车型中较为高端
的了。此外，13米的激光焊接、前排四气囊和菁英版以上车型配备的前后头部气囊在被动安
全方面也做到了更大的保护。
被动安全配置方面，途观众多的安全气囊也能保护你的安全。
编辑总结：途观从上市至今备受关注，常年的加价行为依然没有阻止消费者购买它的欲
望。强劲的动力系统，丰富的配置成为它取胜的法宝，还因为它是来自大众的品牌，增加了
消费者的可选面，打破了日系一统这个级别SUV天下的局面。
汽车保养小知识（四S店不会告诉你的）
保养篇
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然
它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多都是每7500公里做一次保
养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实
感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次
换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对
车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并
不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，
有时汽滤也被省略。
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门
脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”
清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有
了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针
吃药效果好、见效快。生活水平提高了，也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁
让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得
见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并
不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，
问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。
真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大
可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便
宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但
实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10
万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍
一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，
再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的
好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装
上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般车大约需要机油4.5
升，富康至少需要3.2升，则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。
因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的
准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入
新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到
老学到老，不然没法对付得了。
维修篇
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、
外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定
位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我
们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的
时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。
于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果
呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、
五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑
屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白
的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1
为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换
刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，
ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路
问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，
100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花
上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你
换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性
很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防
锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很
多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做
封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应
当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的
就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是
太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要
是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大
修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老
化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机
大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说
吧。
另有高招
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修
车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜
修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。
比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你
在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮
带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际
上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用
低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被
欺骗的感觉也要独自消化几天。
对抗奸商的小锦囊
1 、到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说“给我换一个××
吧”。
2、 就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带
个轮胎气压表——他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，
生命都将难保。
3、维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留
在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用
上或是别人的给你用上也未可知。
4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。
经过维修师傅们3个多小时坚持不懈的努力工作途观2.0TSI的首次保养终于完成了。
主要的保养项目：更换机油滤芯
首次的保养费用：5桶嘉实多790元更换一个机油过滤芯138元，外加上330元的工时费用
1258元。而大众途观首保机油过滤芯是免费的再减去138元的配件费用，首保的费用为1120
元。
途观的保养费用要比日韩系的高一下，每月需要多支出保养费用约280元，但想想，每
月多付280元拥有TSI发动机强劲的动力，还有一系列的电子稳定系统所带来的优越操纵感，
还是值得的。
通常来说，车辆的使用成本包括燃油费、保险、车船使用税、维修保养费、停车费、美
容装饰费、交通罚款等。以上的费用中，某地区的车船使用税、验车费都是固定的，差异在
于燃油费、车险（选择险种因用户而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，
如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括洗车、停车等费用
和其他不可预见费用（如意外维修费和交通罚款等）。另外，我们的数据采集如油价和保养
工时费均以北京地区为参照，其他地区可能会有所不同。综合起来，我们计算的成本包括：
用车费用=燃油费+车船使用税+车险+维修保养费+停车费+意外支出费用
燃油费：
根据工信部乘用车油耗公布的数据，途观1.8TSI车型自动四驱型号在综合路况下的平
均油耗为9.3L/100km左右。当然，由于油耗与驾驶环境和驾驶者的操作习惯有很大关系，
您在实际使用中的油耗可能会与此有所出入。目前北京地区97号汽油的标准价格为7.37元/
升，按照一年行驶2万公里计算，可以得到燃油费为：
年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×9.3×7.37=13708元
车船使用税：
途观的排量为1.8到2.0升，其车船使用税的标准目前为480元。目前北京地区的车船使
用税已经可以随交强险一并缴纳，更方便了广大有车一族。
车险：
在汽车保险方面由于投保的项目和公司不同，价格的浮动余地比较大，以指导价格为
24.8815.79万元的1.8TSI自动风尚版四驱型为例，新车六项全险计（太平洋保险），包括交
强险（950元）、车辆损失险（3397元）、第三者责任险50万元（1982元）、全车盗抢险（1276
元）、车上人员责任险（975元）、不计免赔损失险（921元），车辆的全险保费为9503元（部
分车险可以打85折，但是新车的车损和交强险是不能打折的）。消费者也可以根据自己的实
际情况来选择险种，费用也会随之变化。如果您在头一年中没有违章和出险，那么第二年的
保费还有望有较大的折扣，保费也会随之降低。
说明：保险费用都会有相应的优惠，车主在上保险时需要“货比三家”，选择价格优惠，服
务到位（比如上门保单服务、免费救援、提供代步车服务等）的保险公司。类似人保、太平
洋、平安这样的公司在理赔方面会有一定优势，而有的小保险公司虽然保费较便宜，但是理
赔等服务环节相对不足，选择保险的时候需要注意。
保养费用：
在保养间隔以及保养费用方面，途观1.8TSI车型采用的这台EA888系列发动机和普通自
然吸气发动机相差不大。首保里程为7500公里。首保后每隔10000公里进行一次保养。60000
公里左右需更换变速箱油，刹车油是否更换视情况而定，一般2-3年更换一次。考虑到采用
同种发动机，我们便以一汽大众迈腾的配件费用为参考对象。这样同样以一年行驶2万公里
计算，途观在前三年内，平均每年在保养费用上花费2760余元。
途观主要保养费用价格表
作为新车，途观的外观件维修费用通常会略高一些
停车费：
随着城市机动车数量的增加，停车也变得越发困难，按照北京的一般标准，停车费按照
每个月200元计，一年12月就是2400元。鉴于北京已经上调了部分地区的地面停车费用，这
个数字还是偏向保守的。
意外支出费用：
这一部分通常是不可预测的，比如高速公路通行费，因违反交通规则所缴纳的罚款，保
险没有涉及到的索赔范围（如玻璃损坏）等一些不可预知的支出，这部分根据不同用户的实
际情况而定，暂且以1000元计算。
综合以上费用，大众途观的一年用车成本为：
燃油费+车险+车船使用税+保养费+停车费+意外支出
=19708+9503+480+2760+2400+1000=35851元。
计算得到途观的月均使用成本为2988元。