2024年5月28日发(作者：锺骞)
技术明星专栏
TECHSTAR COLUMN
上汽大众车型电气故障排除
文：曹守军
2例
故障
关键词
1
起动
：限速提示、熔丝、无法
新帕萨特轿车，装配
故障现象：一辆2019
双离合变速器，行驶里程
1.4T发动机和
年产上汽大众
7挡
车因发动机无法起动，被道路救援运送
3 600 km。该
到维修厂
动发动机，起动机正常运转，但发动机
检查分析
。
：维修人员接车后尝试起
图2 发动机控制单元的故障码及含义
没有怠速运转迹象。组合仪表中央显示
屏出现故障提示：
家
U012100——ABS
；U041600——ESP，不可信信号；
无法起动的情况。
发动机转速最高
发动机自动起停系统、
防滑警告灯点亮（图
1 200 r/min，同时驱动
信
制动器控制单元无通
接下来，使用诊断仪
1）。
VAS6150B检
制单元无信息交换（图
；U012800——与电动驻车制动器控
2）。尝试清除故
压力不足、气缸压力过低、点火能量不
发动机无法起动的原因有燃油系统
足及空燃比不正确等。尝试再次起动发
查发动机系统的故障码，发现存在多
关于制动器控制单元的故障码与发动机
障码，发现故障码P168000不可清除，
动机，起动成功，但怠速运转
个故障码：P168000——防复位跛行回
不能起动现象无关。
熄火，再次起动发动机，无法起动。根
2 s后自动
义，读取到故障码“U112100——数据
检查制动器电子设备的故障码及含
据这个现象，初步排除气缸压力、空燃
机械零部件出现问题的可能性很大。考
比的问题。如果气缸压力有问题，表明
总线丢失信息”
发现不能清除。发动机控制单元出现故
（图3）。尝试清除故障码，
虑到发动机可以偶发起动，气缸压力的
障码P168000时，发动机转速会受到限
动机控制单元会存储相关故障码。
原因可以排除。如果空燃比有问题，发
图1 组合仪表中央显示屏中的故障提示
制，这与组合仪表出现的发动机转速最
高1 200 r/min相符，但不会出现发动机
后装回，尝试起动发动机，发动机可以
断开蓄电池搭铁线，等待约5 min
作者简介：
加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家
曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大众品牌4S店工作，系统参
汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育
“十二五”规划教材《汽车电器设备》第二版等书。
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 05
038
图3 制动器电子设备的故障码及含义
顺利起动，怠速运转约
火。熄火瞬间的现象，与关闭点火开
10 s后自动熄
故障
关时熄火的现象一样（突然熄火，没
关键词
2
：线束、闭锁按键、断路
有先出现抖动再熄火）。这个问题应该
轿车，装配
故障现象
CEA1.8TSI
：一辆2011
搭铁有关。
与发动机控制单元或控制单元的供电、
发动机和
年产帕萨特
7挡双
经过查看电路图得知，发动机控制
离合变速器，行驶里程
反映该车锁车后，车门饰板的闭锁按键
15万km。用户
单元的供电是由发动机舱左侧熔丝盒的
熔丝
端子，以及发动机舱左侧熔丝盒的熔
SB7至发动机控制单元的T94a/94
有时闪烁。
发现该车闭锁后，2
检查分析：维修人员接车后检查，
T94a/6
丝SB3
端子。拔下熔丝
至发动机控制单
SB3
元
检查，发现
的T94a/5、
按键指示灯在闪烁，故障与用户描述一致。
前车门饰板上的闭锁
接的底座端子存在虚接现象。
熔丝已经烧蚀（图4）。这表明与熔丝连
检查驾驶员侧车门控制单元的故障码，
接下来，使用车辆诊断仪VAS6150B
座端子进行修复，安装熔丝。尝试起动
故障排除：拆卸熔丝盒对SB3的底
发现存在故障码“U111100——由于丢
失信息功能受到损害”
发动机，发动机顺利起动。
侧车门控制单元的故障码，发现存在故
。检查前排乘客
障
查
码“P000000——Not Available”
网关的故障码，发现存在故障
。
码
检
01332——乘客侧车门控制单元无信号
：
通信
/
号/通信
；01334——右后车门控制单元无信
功能数据总线组断路。
；00470——单线的舒适/便捷
分析可能的故障原因是
检查控制单元故障码的含义，初步
图4 烧蚀的熔丝
门控制单元的供电、搭铁或
：前排乘客侧车
CAN线存在
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 05
039
技术明星专栏
TECHSTAR COLUMN
故障，前排乘客侧车门控制单元自身存
在故障以及
由简到繁的检查原则，检查是否有后加
CAN数据线受到干扰。按照
装设备造成干扰。
询相关电路图得知，该车收音机连接舒
检查发现，车辆加装了收音机。查
适系统
连接舒适系统
CAN总线，车门控制单元也是
CAN总线。于是拆掉收
再闪烁。
音机，将车辆闭锁，车门的闭锁按键不
接下来检查网关，发现存在故障码
线组断路”
据，发现为乘客侧车门单线。经过查看
。检查网关131组第1区的数
网关的故障码及
析造成舒适
CAN
接前排乘客侧车门控制单元的
CAN线断路的原因可能是连
线的数据，初步分
在断路。
CAN线存
车门连接的线束插接器，检查线束插接
首先拔下右前A柱与前排乘客侧
器附件的
排乘客侧车门饰板，测量车门控制单元
CAN线不存在断路。拆下前
T20e/8
确认该线束没有断路。测量
到T28b/4的线束，多次测量和
T28b/5的通断，发现该线不导通。将线
T20e/9到
线束已经断开（图
束从车门板中抽出，剥开线束检查发现
故障均消失，故障排除。
故障排除：修复断开的线束，所有
5）。
图5 断开的线束
“00470——单线的舒适便利功能数据总
2024年5月28日发(作者：锺骞)
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上汽大众车型电气故障排除
文：曹守军
2例
故障
关键词
1
起动
：限速提示、熔丝、无法
新帕萨特轿车，装配
故障现象：一辆2019
双离合变速器，行驶里程
1.4T发动机和
年产上汽大众
7挡
车因发动机无法起动，被道路救援运送
3 600 km。该
到维修厂
动发动机，起动机正常运转，但发动机
检查分析
。
：维修人员接车后尝试起
图2 发动机控制单元的故障码及含义
没有怠速运转迹象。组合仪表中央显示
屏出现故障提示：
家
U012100——ABS
；U041600——ESP，不可信信号；
无法起动的情况。
发动机转速最高
发动机自动起停系统、
防滑警告灯点亮（图
1 200 r/min，同时驱动
信
制动器控制单元无通
接下来，使用诊断仪
1）。
VAS6150B检
制单元无信息交换（图
；U012800——与电动驻车制动器控
2）。尝试清除故
压力不足、气缸压力过低、点火能量不
发动机无法起动的原因有燃油系统
足及空燃比不正确等。尝试再次起动发
查发动机系统的故障码，发现存在多
关于制动器控制单元的故障码与发动机
障码，发现故障码P168000不可清除，
动机，起动成功，但怠速运转
个故障码：P168000——防复位跛行回
不能起动现象无关。
熄火，再次起动发动机，无法起动。根
2 s后自动
义，读取到故障码“U112100——数据
检查制动器电子设备的故障码及含
据这个现象，初步排除气缸压力、空燃
机械零部件出现问题的可能性很大。考
比的问题。如果气缸压力有问题，表明
总线丢失信息”
发现不能清除。发动机控制单元出现故
（图3）。尝试清除故障码，
虑到发动机可以偶发起动，气缸压力的
障码P168000时，发动机转速会受到限
动机控制单元会存储相关故障码。
原因可以排除。如果空燃比有问题，发
图1 组合仪表中央显示屏中的故障提示
制，这与组合仪表出现的发动机转速最
高1 200 r/min相符，但不会出现发动机
后装回，尝试起动发动机，发动机可以
断开蓄电池搭铁线，等待约5 min
作者简介：
加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家
曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大众品牌4S店工作，系统参
汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育
“十二五”规划教材《汽车电器设备》第二版等书。
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 05
038
图3 制动器电子设备的故障码及含义
顺利起动，怠速运转约
火。熄火瞬间的现象，与关闭点火开
10 s后自动熄
故障
关时熄火的现象一样（突然熄火，没
关键词
2
：线束、闭锁按键、断路
有先出现抖动再熄火）。这个问题应该
轿车，装配
故障现象
CEA1.8TSI
：一辆2011
搭铁有关。
与发动机控制单元或控制单元的供电、
发动机和
年产帕萨特
7挡双
经过查看电路图得知，发动机控制
离合变速器，行驶里程
反映该车锁车后，车门饰板的闭锁按键
15万km。用户
单元的供电是由发动机舱左侧熔丝盒的
熔丝
端子，以及发动机舱左侧熔丝盒的熔
SB7至发动机控制单元的T94a/94
有时闪烁。
发现该车闭锁后，2
检查分析：维修人员接车后检查，
T94a/6
丝SB3
端子。拔下熔丝
至发动机控制单
SB3
元
检查，发现
的T94a/5、
按键指示灯在闪烁，故障与用户描述一致。
前车门饰板上的闭锁
接的底座端子存在虚接现象。
熔丝已经烧蚀（图4）。这表明与熔丝连
检查驾驶员侧车门控制单元的故障码，
接下来，使用车辆诊断仪VAS6150B
座端子进行修复，安装熔丝。尝试起动
故障排除：拆卸熔丝盒对SB3的底
发现存在故障码“U111100——由于丢
失信息功能受到损害”
发动机，发动机顺利起动。
侧车门控制单元的故障码，发现存在故
。检查前排乘客
障
查
码“P000000——Not Available”
网关的故障码，发现存在故障
。
码
检
01332——乘客侧车门控制单元无信号
：
通信
/
号/通信
；01334——右后车门控制单元无信
功能数据总线组断路。
；00470——单线的舒适/便捷
分析可能的故障原因是
检查控制单元故障码的含义，初步
图4 烧蚀的熔丝
门控制单元的供电、搭铁或
：前排乘客侧车
CAN线存在
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 05
039
技术明星专栏
TECHSTAR COLUMN
故障，前排乘客侧车门控制单元自身存
在故障以及
由简到繁的检查原则，检查是否有后加
CAN数据线受到干扰。按照
装设备造成干扰。
询相关电路图得知，该车收音机连接舒
检查发现，车辆加装了收音机。查
适系统
连接舒适系统
CAN总线，车门控制单元也是
CAN总线。于是拆掉收
再闪烁。
音机，将车辆闭锁，车门的闭锁按键不
接下来检查网关，发现存在故障码
线组断路”
据，发现为乘客侧车门单线。经过查看
。检查网关131组第1区的数
网关的故障码及
析造成舒适
CAN
接前排乘客侧车门控制单元的
CAN线断路的原因可能是连
线的数据，初步分
在断路。
CAN线存
车门连接的线束插接器，检查线束插接
首先拔下右前A柱与前排乘客侧
器附件的
排乘客侧车门饰板，测量车门控制单元
CAN线不存在断路。拆下前
T20e/8
确认该线束没有断路。测量
到T28b/4的线束，多次测量和
T28b/5的通断，发现该线不导通。将线
T20e/9到
线束已经断开（图
束从车门板中抽出，剥开线束检查发现
故障均消失，故障排除。
故障排除：修复断开的线束，所有
5）。
图5 断开的线束
“00470——单线的舒适便利功能数据总