2024年6月1日发(作者：羽思萌)
北京现代悦动汽车无法起动故障一例
故障现象：2011款北京现代悦动汽车，搭载G4FC发动机，行驶里程6万
公里。起动时，无着火迹象，但起动马达能正常运转。
故障排查：連接解码仪，读取故障码。发现解码仪与发动机ECM之间无法
进行连接，即解码仪无法进入ECM。为排除解码仪本身和连接线的问题，尝试
用解码仪进入ABS系统，发现解码仪可正常进入ABS系统。由此可排除解码仪
本身和连接线的故障可能，初步判断是由于ECM不工作所导致的故障。
查看ECM电路图（如图1），分析认为ECM不工作很可能是由于没有正常
供电或搭铁所导致，检查ECU保险丝，测得电阻无穷大，ECU保险丝断路（如
图2）。初步认定，因为ECU保险丝断路，ECM无法正常供电，导致ECM不工
作，故发动机无法起动，解码仪也无法进入ECM系统。
更换ECU保险丝，起动发动机，故障依旧，发动机仍无法起动，且没有着
火迹象。连接解码仪，仍然无法进入ECM系统。
再次检查ECU保险丝，发现刚刚更换的ECU保险丝又一次烧断，这时才意
识到之前犯下了一个错误：发现ECU保险丝断路后，直接更换了新的保险丝，
而未查找保险丝断路的原因，重新起动时，导致刚刚更换的ECU保险丝再次烧
断。
测量ECU保险丝输出端与搭铁点之间电阻，结果为OΩ，如图3。说明ECU
保险丝输出端与搭铁点之间短路，故打开点火开关“ON”档时，新换的ECU保险
丝就又被烧断。
为查明短路具体发生在何处，查看电路图，发现ECU保险丝至搭铁点有2
条线路。拔下控制点火线圈的插接器CGGIG后，测得ECU保险丝输出端与搭
铁点之间电阻仍为0Ω，说明短路并不在这条线上；拔下冷凝器CGG19的插头（如
图4），测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大。再次将冷凝器CGG19插头
插回去，测得ECU保险丝与搭铁点间电阻为0Ω。由此可见，冷凝器CGG19发
生短路故障。
更换冷凝器CGG19后，测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大，发动
机正常起动，故障排除。
故障结论：冷凝器CGG19元件短路，导致ECU保险丝输出端直接搭铁，
ECM供电时，ECU保险丝马上烧毁发生断路故障，导致ECM无法正常供电，
ECM不工作，最终导致发动机无法起动，而在发现ECU保险丝断路后，应查明
断路原因，再更换保险丝，避免类似问题产生。
2024年6月1日发(作者：羽思萌)
北京现代悦动汽车无法起动故障一例
故障现象：2011款北京现代悦动汽车，搭载G4FC发动机，行驶里程6万
公里。起动时，无着火迹象，但起动马达能正常运转。
故障排查：連接解码仪，读取故障码。发现解码仪与发动机ECM之间无法
进行连接，即解码仪无法进入ECM。为排除解码仪本身和连接线的问题，尝试
用解码仪进入ABS系统，发现解码仪可正常进入ABS系统。由此可排除解码仪
本身和连接线的故障可能，初步判断是由于ECM不工作所导致的故障。
查看ECM电路图（如图1），分析认为ECM不工作很可能是由于没有正常
供电或搭铁所导致，检查ECU保险丝，测得电阻无穷大，ECU保险丝断路（如
图2）。初步认定，因为ECU保险丝断路，ECM无法正常供电，导致ECM不工
作，故发动机无法起动，解码仪也无法进入ECM系统。
更换ECU保险丝，起动发动机，故障依旧，发动机仍无法起动，且没有着
火迹象。连接解码仪，仍然无法进入ECM系统。
再次检查ECU保险丝，发现刚刚更换的ECU保险丝又一次烧断，这时才意
识到之前犯下了一个错误：发现ECU保险丝断路后，直接更换了新的保险丝，
而未查找保险丝断路的原因，重新起动时，导致刚刚更换的ECU保险丝再次烧
断。
测量ECU保险丝输出端与搭铁点之间电阻，结果为OΩ，如图3。说明ECU
保险丝输出端与搭铁点之间短路，故打开点火开关“ON”档时，新换的ECU保险
丝就又被烧断。
为查明短路具体发生在何处，查看电路图，发现ECU保险丝至搭铁点有2
条线路。拔下控制点火线圈的插接器CGGIG后，测得ECU保险丝输出端与搭
铁点之间电阻仍为0Ω，说明短路并不在这条线上；拔下冷凝器CGG19的插头（如
图4），测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大。再次将冷凝器CGG19插头
插回去，测得ECU保险丝与搭铁点间电阻为0Ω。由此可见，冷凝器CGG19发
生短路故障。
更换冷凝器CGG19后，测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大，发动
机正常起动，故障排除。
故障结论：冷凝器CGG19元件短路，导致ECU保险丝输出端直接搭铁，
ECM供电时，ECU保险丝马上烧毁发生断路故障，导致ECM无法正常供电，
ECM不工作，最终导致发动机无法起动，而在发现ECU保险丝断路后，应查明
断路原因，再更换保险丝，避免类似问题产生。