2024年6月4日发(作者：初任真)
COLUMN
专栏
实耐宝红盒子在汽修中的经典应用案例（2）
文：王全蕾
图15
匹配
案例4：凯迪拉克SRX节气门
节气门是车辆上直接控制进气量的
重要部件，通过对进气量的调节从而控制
发动机转速及功率。车辆在运行过程中会
有机油蒸气、空气中的微粒及水分等堆积
形成污垢，从而导致节气门的角度变小以
至于影响车辆的正常运行，发动机会自适
应于逐渐变小的进气量。所以需要定期清
洗节气门相关部件。当节气门清洗之后，
进气通道会突然变大而发动机电脑不适应
突然恢复变大的进气量，造成混合气体浓
度不符合最佳燃烧比例，发动机会出现熄
火、怠速不稳等现象。因此，有些车辆在
清洗节气门后需要使用汽车诊断仪对车辆
进行节气门位置重新初始化，以恢复到最
佳开度位置。
下面以2014年款凯迪拉克SRX车型
为例，介绍用红盒子诊断仪进行节气门匹
配的相关操作方法和步骤。
（1）使用红盒子选择对应车型，选
择发动机系统，进入“功能检测”菜单，找
到“输出控制”项目（图15）。
（2）选择“怠速学习重置”（图
16）。
（3）根据红盒子引导提示信息，继
042
2016.07
图16
续操作（图17）。
（4）点击“怠速学习重置”进行怠速
学习（图18）。
（5）选择“重置”按键（图19）。
（6）红盒子显示怠速学习已重置，
匹配完成（图20）。
案例5：宝马X5胎压系统重置
众所周知，在车辆行驶过程中轮
胎压力过高或是过低都会影响车辆的正
常行驶，甚至导致交通事故。因此轮胎
气压保持在合理范围就显得尤为重要。
轮胎压力监测系统（TPMS）很好地满
足了车辆这一要求，但是当做过轮胎更
换、四轮换位等项目后，车主便无法准
确得知各轮胎的准确压力值，从而失去
轮胎压力监测的意义。
通常有下列情况后，应对车辆进行胎
压监测系统重置。
（1）轮胎更换。
（2）四轮换位。
（3）胎压报警灯常亮。
（4）轮胎缺气/漏气。
（5）胎压监测异常。
重置后以便让发动机控制单元ECU能
识别各轮胎（传感器）的确切位置及准确
图17
图18
压力值。
下面以2014年款宝马X5 为例，介绍
通过红盒子诊断仪对胎压监测系统重置的
操作步骤及方法。
（1）使用红盒子诊断仪选择对应车
型，选择进入“胎压监测”系统（图21）。
（2）进入特殊功能菜单，选择“开始
重置初始化”（图22）。
（3）确认重置初始化（图23）。
（4）根据提示信息中的操作顺序，
确认“继续”（图24）。
备注：通常在进行胎压监测复位操作
时应注意以下几点。
（1）需要将车辆置于平坦的地面，
且车身处于自然负重状态。
图19
图20
图21
图22
图23
图24
图25
图26
图27
图28
（2）将各轮胎气压调至厂家规定的
范围之内。
（3）根据仪器实际操作的其他注意
事项。
作步骤
案例6：宝马蓄电池更换设置操
一辆进口2007年款宝马5系（E60/
E61），该车无法起动，故障指示灯点亮。
使用红盒子诊断仪进行检测，查出故障码
“C1241/41
—蓄电池电压过高或过低”。检
查蓄电池状态，显示蓄电池更换次数为0，
而正常的蓄电池使用寿命为3～5年，该车蓄
电池已严重超出使用年限。进一步检查发
现，发电机工作正常，线路连接正常。使用
万用表测量蓄电池电压，发现仅为7 V。而正
常着车电压应在11 V以上。
根据以上检查，初步判断蓄电池亏
电，需更换蓄电池。该车更换完蓄电池以
后，需要使用诊断仪对车身控制电脑进行
重新设置。
下面以宝马为例，介绍一下通过红盒
子诊断仪对蓄电池更换设置的操作步骤及
方法。
（1）使用红盒子诊断仪选择对应车
型，选择进入“发动机管理”中的“功能检测”
（图25）。
（2）选择“特殊功能”（图26）。
（3）选择“蓄电池更换”（图27）。
（4）选择“登记新电池”（图28）。
备注：更换新的蓄电池的型号及容量
必须和原厂蓄电池相同，其中AGM蓄电池
可以通过其黑色的外壳进行识别，铅酸蓄
电池可以通过其白色的外壳进行识别。一
般宝马使用的蓄电池型号有3种：58815，
110或58043。
在对电池进行编程的条件是：打开点
火开关，关闭发动机。若发动机处于运转
状态时，在关闭10 s 后，再打开点火开关。
一旦进入电池编程程序，不可以取消操
作，直到编程步骤完成。
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2024年6月4日发(作者：初任真)
COLUMN
专栏
实耐宝红盒子在汽修中的经典应用案例（2）
文：王全蕾
图15
匹配
案例4：凯迪拉克SRX节气门
节气门是车辆上直接控制进气量的
重要部件，通过对进气量的调节从而控制
发动机转速及功率。车辆在运行过程中会
有机油蒸气、空气中的微粒及水分等堆积
形成污垢，从而导致节气门的角度变小以
至于影响车辆的正常运行，发动机会自适
应于逐渐变小的进气量。所以需要定期清
洗节气门相关部件。当节气门清洗之后，
进气通道会突然变大而发动机电脑不适应
突然恢复变大的进气量，造成混合气体浓
度不符合最佳燃烧比例，发动机会出现熄
火、怠速不稳等现象。因此，有些车辆在
清洗节气门后需要使用汽车诊断仪对车辆
进行节气门位置重新初始化，以恢复到最
佳开度位置。
下面以2014年款凯迪拉克SRX车型
为例，介绍用红盒子诊断仪进行节气门匹
配的相关操作方法和步骤。
（1）使用红盒子选择对应车型，选
择发动机系统，进入“功能检测”菜单，找
到“输出控制”项目（图15）。
（2）选择“怠速学习重置”（图
16）。
（3）根据红盒子引导提示信息，继
042
2016.07
图16
续操作（图17）。
（4）点击“怠速学习重置”进行怠速
学习（图18）。
（5）选择“重置”按键（图19）。
（6）红盒子显示怠速学习已重置，
匹配完成（图20）。
案例5：宝马X5胎压系统重置
众所周知，在车辆行驶过程中轮
胎压力过高或是过低都会影响车辆的正
常行驶，甚至导致交通事故。因此轮胎
气压保持在合理范围就显得尤为重要。
轮胎压力监测系统（TPMS）很好地满
足了车辆这一要求，但是当做过轮胎更
换、四轮换位等项目后，车主便无法准
确得知各轮胎的准确压力值，从而失去
轮胎压力监测的意义。
通常有下列情况后，应对车辆进行胎
压监测系统重置。
（1）轮胎更换。
（2）四轮换位。
（3）胎压报警灯常亮。
（4）轮胎缺气/漏气。
（5）胎压监测异常。
重置后以便让发动机控制单元ECU能
识别各轮胎（传感器）的确切位置及准确
图17
图18
压力值。
下面以2014年款宝马X5 为例，介绍
通过红盒子诊断仪对胎压监测系统重置的
操作步骤及方法。
（1）使用红盒子诊断仪选择对应车
型，选择进入“胎压监测”系统（图21）。
（2）进入特殊功能菜单，选择“开始
重置初始化”（图22）。
（3）确认重置初始化（图23）。
（4）根据提示信息中的操作顺序，
确认“继续”（图24）。
备注：通常在进行胎压监测复位操作
时应注意以下几点。
（1）需要将车辆置于平坦的地面，
且车身处于自然负重状态。
图19
图20
图21
图22
图23
图24
图25
图26
图27
图28
（2）将各轮胎气压调至厂家规定的
范围之内。
（3）根据仪器实际操作的其他注意
事项。
作步骤
案例6：宝马蓄电池更换设置操
一辆进口2007年款宝马5系（E60/
E61），该车无法起动，故障指示灯点亮。
使用红盒子诊断仪进行检测，查出故障码
“C1241/41
—蓄电池电压过高或过低”。检
查蓄电池状态，显示蓄电池更换次数为0，
而正常的蓄电池使用寿命为3～5年，该车蓄
电池已严重超出使用年限。进一步检查发
现，发电机工作正常，线路连接正常。使用
万用表测量蓄电池电压，发现仅为7 V。而正
常着车电压应在11 V以上。
根据以上检查，初步判断蓄电池亏
电，需更换蓄电池。该车更换完蓄电池以
后，需要使用诊断仪对车身控制电脑进行
重新设置。
下面以宝马为例，介绍一下通过红盒
子诊断仪对蓄电池更换设置的操作步骤及
方法。
（1）使用红盒子诊断仪选择对应车
型，选择进入“发动机管理”中的“功能检测”
（图25）。
（2）选择“特殊功能”（图26）。
（3）选择“蓄电池更换”（图27）。
（4）选择“登记新电池”（图28）。
备注：更换新的蓄电池的型号及容量
必须和原厂蓄电池相同，其中AGM蓄电池
可以通过其黑色的外壳进行识别，铅酸蓄
电池可以通过其白色的外壳进行识别。一
般宝马使用的蓄电池型号有3种：58815，
110或58043。
在对电池进行编程的条件是：打开点
火开关，关闭发动机。若发动机处于运转
状态时，在关闭10 s 后，再打开点火开关。
一旦进入电池编程程序，不可以取消操
作，直到编程步骤完成。
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