2024年6月12日发(作者：胡若枫)
火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么
火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么D--动车组；
Z—直达特快列车；
T—特快列车；
K—快速列车；
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）；
L、A—临时旅客列车；
Y—旅游列车；
没有字母的四位车次——普通列车
。
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号，现在我先说说每列列车车次的意义：
Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。
这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,
全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是
从PREFIX
= ST1
2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混
遍在特快列车车次里。
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样
的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K(蓝
皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特
快列车采用25Z
S25K S25B
S25Z等车底,全部都是空调列车。到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是
跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列
车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是
25G(红皮车)
25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车。
2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,以
后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都
是跨局运营的列车。
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是“内”字汉语拼音的简写。
2024年6月12日发(作者：胡若枫)
火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么
火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么D--动车组；
Z—直达特快列车；
T—特快列车；
K—快速列车；
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）；
L、A—临时旅客列车；
Y—旅游列车；
没有字母的四位车次——普通列车
。
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号，现在我先说说每列列车车次的意义：
Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。
这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,
全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是
从PREFIX
= ST1
2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混
遍在特快列车车次里。
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样
的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K(蓝
皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特
快列车采用25Z
S25K S25B
S25Z等车底,全部都是空调列车。到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是
跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列
车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是
25G(红皮车)
25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车。
2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,以
后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都
是跨局运营的列车。
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是“内”字汉语拼音的简写。