2024年9月1日发(作者：尹流丽)
第5期
- 83 -
聚丙烯装置冷冻机组PK601典型故障分析与
对策
陈秉正，张苡源，郝永杰，赵延庆，谢朴贵，刘荣根
（中国石化青岛炼油化工有限责任公司， 山东 青岛 266500）
[摘 要] 某炼化公司聚丙烯装置采用国产化双环管Spheripol工艺，该工艺具有转化率高，生产能力大等优点。其中螺杆
式制冷压缩机组PK601是装置冷冻水系统制冷的关键设备，一旦冷却量不足或机组故障停机将造成整个装置停车。PK601的
平稳运行是聚丙烯装置平稳长周期运行的重点之一，文章对PK601出现的冬季入口压力低低、润滑油、R134a制冷剂系统污
染导致停机进行分析并提出相应对策，确保了装置安全平稳运行。
[关键词] 冷冻机组；润滑油；制冷剂；故障处理
聚丙烯装置采用国产化第二代环管聚丙烯
工艺技术，工艺为聚合级丙烯在催化剂作用下，
在小环管反应器内预聚合反应为高分子聚丙烯产
物，该反应为放热反应
[1]
，反应放出的热量通过冷
冻机组提供的2℃的冷冻水撤走，此外，冷冻水还
用于催化剂制备和计量单元，预接触罐的低温保
温。冷冻机组工作异常将导致预聚合反应热量无
法撤除，预聚合反应无法控制，严重情况下导致
小环管反应器发生暴聚现象
[2]
，装置需停工处理。
冷冻机组是由意大利Angelantoni公司设计并制造
的成套盐水制冷装置，制冷剂为R134a，用于将含
有乙二醇溶液的脱盐水冷却至装置要求的2℃。
1 冷冻机组PK601结构原理概述
如图1所示，PK601主要由双螺杆式压缩机
C601、油气分离器D610、冷凝器E601、接收罐
D609和蒸发器E602等设备组成。另外带有辅助润
滑系统，油分离器中的油用油泵P604A/B抽出，然
后经过油冷却器和微孔过滤器送到总管，并从这
里供给轴承、平衡活塞、轴封、压缩仓和液压制
动器。
工作过程：液态制冷剂R134a在蒸发器E602
中吸收被冷却介质脱盐水的热量，气化成为低压
低温的气态制冷剂，被压缩机C601吸入并压缩成
为高压高温的气态制冷剂经过D610油气分离器
与油分离后，气态制冷剂排入冷凝器E601，在冷
凝器中被管程化工循环水冷凝成为高压液态制冷
剂，然后，液体制冷剂储存在D609中流进液体
管线并经过过滤器-干燥器F611/612，通过膨胀阀
XV6175/6176进入蒸发器，膨胀阀的运行能保证蒸
发器适当地进料，而且防止液体制冷剂溢流至压
缩机，否则会降低效率并对压缩机有害。制冷剂
在循环系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个
基本过程重复循环
[3]
。
图1 冷冻机组PK601结构原理图
作者简介：
陈秉正（1990—），男，安徽宿州人，辽宁石油化工
大学过程装备与控制工程专业毕业，大学本科，工程师。主要研究
方向为聚丙烯相关产业生产与发展以及设备维护、操作、使用等。
- 84 -
故障诊断
石油和化工设备
2021年第24卷
2 冷冻机组PK601运行典型故障分析
2.1 压缩机C601入口压力低低
（1）故障描述。入冬以后频繁出现压缩机
C601入口压力低PT6113，入口压力低低PT6114，
PK601频繁停车，从历史记录看，除去仅有的几
次仪表、设备故障，绝大部分的停机直接原因是
入口压力低低报警（PSLL6114）。由于导致该报
警的原因较多，每次停车的实际情况并不相同，
表1所示为导致入口压力低的主要原因和检查措
施。
表1 导致压缩机入口压力偏低的原因和检查措施
入口压力低原因
蒸发器堵塞
吸入管线上的过滤器堵塞
制冷剂缺少
液体管线上过滤器堵塞
液体管线上的检修阀关闭或不完全打开或打不开
经过膨胀阀的制冷剂流量不足
检查-纠正
清洗并检查油排出设施
清洗过滤器
找出原因并维修，补充短缺
清洗或更换
维修或更换
检查膨胀阀（内部冻结或堵塞），重新设置、维修或更换
（2）故障原因。①如图2所示，恒温膨胀
阀由感温包、毛细管、弹性膜片、弹簧、阀芯、
阀座及调节装置等组成。感温包固定在靠近压缩
机的吸气管路上，利用感温包内的制冷剂饱和温
度与饱和压力的对应关系，温度变化时压力也发
生变化，改变阀芯的开启度，调节膨胀阀的供液
量。调节装置是用来改变弹簧压在膜片上的弹力
的，从而改变吸气过热度。冬季环境温度过低
（极端条件达到-15℃），会导致膨胀阀的整个
阀体温度失散加快，在蒸发器出口温度降低的同
时，裸露的测温部件温度损失也会增大
[4]
，导致
调节阀开度减小，加剧了制冷剂在入口的液化程
度，从而使吸入压力降低；②冬季，化工循环水
温度过低，过低的循环水温加快气相制冷剂液
化，改变E601过冷度导致出口压力低于0.8MPa、
出口温度低于50℃进而影响入口压力；③冬季气
温较低时，冷冻水需求量减少，单个膨胀阀做功
时效果差，液相制冷剂流过膨胀阀流量低，蒸发
器E602的气化制冷剂减少，压缩机入口压力低。
图2 恒温膨胀阀现场结构图
（3）故障处理。①拆除膨胀阀及感温包的
保温材料，对膨胀阀和保温包进行检查和处理，
确认了感温包无泄漏，调整了热力膨胀阀的过热
度，为使感温包免受正在冷却的空气或液体的影
响，清理干净后采用新型保温材料包覆；②通过
增大E607热水量与部分冷冻水换热，保证双膨胀
阀做功，C601入口气相制冷剂增加同时控制冷冻
水温度不过低满足冷冻水用户需求；③关闭部分
E601循环水入口阀，减少E601循环水流量，防止
E601顶部气相液化加剧；④此外，冬季气温过低
第5期 陈秉正等 聚丙烯装置冷冻机组PK601典型故障分析与对策
- 85 -
时，在C601入口采用蒸汽吹扫，使入口管线内温度不过低，部分液相制冷剂汽化，增大C601入口气相制
冷剂量，提高入口压力，提高C601的做功效率。
2.2 润滑油、R134a制冷剂系统污染
图3 精油过滤器和吸气过滤器堵塞情况
（1）故障描述。装置大检修，对机组换热器
E601、E602、E604进行了高压水枪冲洗、打压试
验，聚丙烯装置开工前，开机试运行PK601系统，
入口压力低低，油气差压低低，润滑油过滤器压
差高高联锁停车，发现润滑油精油过滤器很快堵
塞，清理出大量铁锈，甚至开机两分钟堵塞，油
气差压高高联锁停机，在压缩机吸气过滤器也堵
塞了大量铁锈，甚至变形如图3所示；PK601润滑
油系统使用的是进口冷冻机油，处理过程中损耗
了大量的润滑油，导致库存紧张，无法满足开工
需要，紧急调动条件不满足。
（2）故障原因。螺杆压缩机工作时要不断
向工作腔喷入润滑油，起着润滑、冷却、密封和
消声作用，润滑主轴承、止推轴承、轴封的润滑
油，最后和高压气体混合着排出压缩机。这些油
必须分离出来，经过冷却、过滤、加压后循环使
用。如图4所示，为防止制冷系统中的杂质随吸
气进入压缩机，对转子、机体造成磨损，设置吸
气过滤器；为保护油泵的正常工作，在润滑油进
入油泵之前通过粗油过滤器滤去杂质；为了过滤
油中的细小颗粒，保护压缩机转子及轴封，在油
泵之后、油分配器之前安装精油过滤器，由壳体
和过滤网组成，一备一用。E604壳程介质为润滑
油，高压水枪清洗完成后放置在空气中，换热器
材质中的铁在空气中发生氧化，或者被水中的氧
元素侵蚀成为氧化物，生成棕红色的铁锈很容易
脱落，铁生锈后体积会胀大8倍，大量铁锈在润滑
油和制冷剂R134a系统中反复流动，并很快堵塞在
吸气过滤器、粗油过滤器、精油过滤器部位，细
小的油泥分布在密封腔、活塞缸等部位，很难除
去。
（3）故障处理。①通过清洗润滑油系统、
切换清理精油过滤网，清理C601吸气过滤器等方
法仍旧锈泥很多；随即对PK601机组拆解大修，
对润滑油系统，R134a系统进行彻底清理，E601
和D609柠檬酸洗，E602脱盐水冲洗，D610和润
滑油管线高压脱盐水和清洗剂清理；②按照相关
标准要求找出与在用油品牌号性能接近或相同的
图4 冷冻机组过滤器件分布位置
- 86 -
故障诊断
石油和化工设备
2021年第24卷
国产润滑油种，并根据机组运行工况及自身结构
负载特点、结合实际应用案例确定国产合成冷冻
机油作为替代润滑油，如表2所示，国产合成冷冻
机油在德国比泽尔KLLS-10冷冻机上替代专用油
B150SH，通过了中石化的鉴定，该油具有更好的
黏温性能，可有效保证温度波动下润滑油油膜保
持性和稳定性，倾点更低，可适应更低温度的使
用要求，其它基础理化性能基本相当。
表2 进口润滑油和国产润滑油比较
项目
外观
运动黏度，mm/s40℃
100℃
黏度指数
酸值，mgKOH/g
倾点，℃
铜腐蚀(100℃,3h)，级
基础油类型
2
国产冷冻机油
清亮透明
152.1
28.12
224
0.04
-43
1b
PAG聚醚
进口冷冻机油
清亮透明
209.6
18.71
99
0.05
-30
1b
POE酯类
试验方法
GB/T 265
GB/T 1995
GB/T 7304
GB/T 5096
红外光谱
3 长周期安全运行措施
（1）螺杆式压缩机止推轴承、轴封、转子与
轴瓦之间都需要大量的油来润滑和冷却，若含有
水分、空气或其他污染物进入制冷系统或润滑油
里，油的质量将快速恶化，铁锈等杂质在润滑油
系统中会使轴承、轴颈、油泵等设备产生磨损，
若不及时过滤，将产生“链式反应”造成磨损的
恶性循环。国产润滑油替代完成后，要定期进行
油品取样分析并做对比；
（2）D610油气分离器分离出来的润滑油因为
吸收摩擦热及气体的热量而使温度升高（接近排
气温度）。润滑油正常使用温度是30～60℃，油
温过高黏度降低，会使密封作用减弱，内泄漏增
加，降低压缩机的效率，因此润滑油必须经过有
效冷却才能循环使用。E604也存在管程化工循环
水杂质腐蚀严重问题，并封堵一根管，报备件，
待检修更换，腐蚀会导致换热器效率降低和润滑
油泄漏，期间关注D610液位，润滑油温度等润滑
油系统运行情况；
（3）设置重点巡检站，发现压缩机振动明显
增大、异常噪音、电流增大、做功不足等问题，
要及时联系内操和运行部管理人员，调整操作无
效，有不良发展趋势时，及时将冷冻机组停下
来；
（4）建立冷冻机组运行记录台账，对运行
状态进行统计分析和总结，为预防性维修提供依
据；
（5）对冷冻机组进行定期的振动分析，并从
相同的位置按相同的负载百分比获取振动读数，
振动分析有助于检测轴承磨损和其他机械故障；
（6）严格执行冷冻机组PK601检修指导作业
书，尤其是机组换热器的检修处理，非循环水侧
严禁带水打压，严细检修过程，严控检修标准，
确保PK601机组检修、安装质量，为冷冻机组安稳
运行提供可靠基础保障。
4 结语
PK601是聚丙烯装置冷冻水系统制冷的关键
设备，保证机组安全、平稳、长周期运行是降低
装置生产成本、提高经济效益的重要措施。本文
通过选取聚丙烯装置PK601机组出现的冬季入口压
力低低停机，润滑油、R134a制冷剂系统污染等典
型问题进行了分析，并采取相应对策解决，提出
了一些长周期安全运行的措施，使得PK601机组运
行状态越来越好，提高了冷冻水机组稳定运行寿
命。
◆参考文献
[1] 陈秉正，张苡源，程千里，等. 氢调法和降解法生产无纺
布的对比[J].化工技术与开发，2020，49(5)：73-75.
[2] 柏旭刚，荣育栋. 冷冻机组制冷效果差原因分析及处置[J].
化工管理，2018，(18)：23-24.
[3] 孟涛. 螺杆式压缩机PK601制冷能力的研究[J].中国新技术
新产品，2009，(18)：112.
[4] 王廷波. 100kt/a聚丙烯装置冷冻水机组故障原因分析及对
策[J].化工设备与管道，2007，44(5)：37-40.
收稿日期：2020-12-17；修回日期：2021-03-25
2024年9月1日发(作者：尹流丽)
第5期
- 83 -
聚丙烯装置冷冻机组PK601典型故障分析与
对策
陈秉正，张苡源，郝永杰，赵延庆，谢朴贵，刘荣根
（中国石化青岛炼油化工有限责任公司， 山东 青岛 266500）
[摘 要] 某炼化公司聚丙烯装置采用国产化双环管Spheripol工艺，该工艺具有转化率高，生产能力大等优点。其中螺杆
式制冷压缩机组PK601是装置冷冻水系统制冷的关键设备，一旦冷却量不足或机组故障停机将造成整个装置停车。PK601的
平稳运行是聚丙烯装置平稳长周期运行的重点之一，文章对PK601出现的冬季入口压力低低、润滑油、R134a制冷剂系统污
染导致停机进行分析并提出相应对策，确保了装置安全平稳运行。
[关键词] 冷冻机组；润滑油；制冷剂；故障处理
聚丙烯装置采用国产化第二代环管聚丙烯
工艺技术，工艺为聚合级丙烯在催化剂作用下，
在小环管反应器内预聚合反应为高分子聚丙烯产
物，该反应为放热反应
[1]
，反应放出的热量通过冷
冻机组提供的2℃的冷冻水撤走，此外，冷冻水还
用于催化剂制备和计量单元，预接触罐的低温保
温。冷冻机组工作异常将导致预聚合反应热量无
法撤除，预聚合反应无法控制，严重情况下导致
小环管反应器发生暴聚现象
[2]
，装置需停工处理。
冷冻机组是由意大利Angelantoni公司设计并制造
的成套盐水制冷装置，制冷剂为R134a，用于将含
有乙二醇溶液的脱盐水冷却至装置要求的2℃。
1 冷冻机组PK601结构原理概述
如图1所示，PK601主要由双螺杆式压缩机
C601、油气分离器D610、冷凝器E601、接收罐
D609和蒸发器E602等设备组成。另外带有辅助润
滑系统，油分离器中的油用油泵P604A/B抽出，然
后经过油冷却器和微孔过滤器送到总管，并从这
里供给轴承、平衡活塞、轴封、压缩仓和液压制
动器。
工作过程：液态制冷剂R134a在蒸发器E602
中吸收被冷却介质脱盐水的热量，气化成为低压
低温的气态制冷剂，被压缩机C601吸入并压缩成
为高压高温的气态制冷剂经过D610油气分离器
与油分离后，气态制冷剂排入冷凝器E601，在冷
凝器中被管程化工循环水冷凝成为高压液态制冷
剂，然后，液体制冷剂储存在D609中流进液体
管线并经过过滤器-干燥器F611/612，通过膨胀阀
XV6175/6176进入蒸发器，膨胀阀的运行能保证蒸
发器适当地进料，而且防止液体制冷剂溢流至压
缩机，否则会降低效率并对压缩机有害。制冷剂
在循环系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个
基本过程重复循环
[3]
。
图1 冷冻机组PK601结构原理图
作者简介：
陈秉正（1990—），男，安徽宿州人，辽宁石油化工
大学过程装备与控制工程专业毕业，大学本科，工程师。主要研究
方向为聚丙烯相关产业生产与发展以及设备维护、操作、使用等。
- 84 -
故障诊断
石油和化工设备
2021年第24卷
2 冷冻机组PK601运行典型故障分析
2.1 压缩机C601入口压力低低
（1）故障描述。入冬以后频繁出现压缩机
C601入口压力低PT6113，入口压力低低PT6114，
PK601频繁停车，从历史记录看，除去仅有的几
次仪表、设备故障，绝大部分的停机直接原因是
入口压力低低报警（PSLL6114）。由于导致该报
警的原因较多，每次停车的实际情况并不相同，
表1所示为导致入口压力低的主要原因和检查措
施。
表1 导致压缩机入口压力偏低的原因和检查措施
入口压力低原因
蒸发器堵塞
吸入管线上的过滤器堵塞
制冷剂缺少
液体管线上过滤器堵塞
液体管线上的检修阀关闭或不完全打开或打不开
经过膨胀阀的制冷剂流量不足
检查-纠正
清洗并检查油排出设施
清洗过滤器
找出原因并维修，补充短缺
清洗或更换
维修或更换
检查膨胀阀（内部冻结或堵塞），重新设置、维修或更换
（2）故障原因。①如图2所示，恒温膨胀
阀由感温包、毛细管、弹性膜片、弹簧、阀芯、
阀座及调节装置等组成。感温包固定在靠近压缩
机的吸气管路上，利用感温包内的制冷剂饱和温
度与饱和压力的对应关系，温度变化时压力也发
生变化，改变阀芯的开启度，调节膨胀阀的供液
量。调节装置是用来改变弹簧压在膜片上的弹力
的，从而改变吸气过热度。冬季环境温度过低
（极端条件达到-15℃），会导致膨胀阀的整个
阀体温度失散加快，在蒸发器出口温度降低的同
时，裸露的测温部件温度损失也会增大
[4]
，导致
调节阀开度减小，加剧了制冷剂在入口的液化程
度，从而使吸入压力降低；②冬季，化工循环水
温度过低，过低的循环水温加快气相制冷剂液
化，改变E601过冷度导致出口压力低于0.8MPa、
出口温度低于50℃进而影响入口压力；③冬季气
温较低时，冷冻水需求量减少，单个膨胀阀做功
时效果差，液相制冷剂流过膨胀阀流量低，蒸发
器E602的气化制冷剂减少，压缩机入口压力低。
图2 恒温膨胀阀现场结构图
（3）故障处理。①拆除膨胀阀及感温包的
保温材料，对膨胀阀和保温包进行检查和处理，
确认了感温包无泄漏，调整了热力膨胀阀的过热
度，为使感温包免受正在冷却的空气或液体的影
响，清理干净后采用新型保温材料包覆；②通过
增大E607热水量与部分冷冻水换热，保证双膨胀
阀做功，C601入口气相制冷剂增加同时控制冷冻
水温度不过低满足冷冻水用户需求；③关闭部分
E601循环水入口阀，减少E601循环水流量，防止
E601顶部气相液化加剧；④此外，冬季气温过低
第5期 陈秉正等 聚丙烯装置冷冻机组PK601典型故障分析与对策
- 85 -
时，在C601入口采用蒸汽吹扫，使入口管线内温度不过低，部分液相制冷剂汽化，增大C601入口气相制
冷剂量，提高入口压力，提高C601的做功效率。
2.2 润滑油、R134a制冷剂系统污染
图3 精油过滤器和吸气过滤器堵塞情况
（1）故障描述。装置大检修，对机组换热器
E601、E602、E604进行了高压水枪冲洗、打压试
验，聚丙烯装置开工前，开机试运行PK601系统，
入口压力低低，油气差压低低，润滑油过滤器压
差高高联锁停车，发现润滑油精油过滤器很快堵
塞，清理出大量铁锈，甚至开机两分钟堵塞，油
气差压高高联锁停机，在压缩机吸气过滤器也堵
塞了大量铁锈，甚至变形如图3所示；PK601润滑
油系统使用的是进口冷冻机油，处理过程中损耗
了大量的润滑油，导致库存紧张，无法满足开工
需要，紧急调动条件不满足。
（2）故障原因。螺杆压缩机工作时要不断
向工作腔喷入润滑油，起着润滑、冷却、密封和
消声作用，润滑主轴承、止推轴承、轴封的润滑
油，最后和高压气体混合着排出压缩机。这些油
必须分离出来，经过冷却、过滤、加压后循环使
用。如图4所示，为防止制冷系统中的杂质随吸
气进入压缩机，对转子、机体造成磨损，设置吸
气过滤器；为保护油泵的正常工作，在润滑油进
入油泵之前通过粗油过滤器滤去杂质；为了过滤
油中的细小颗粒，保护压缩机转子及轴封，在油
泵之后、油分配器之前安装精油过滤器，由壳体
和过滤网组成，一备一用。E604壳程介质为润滑
油，高压水枪清洗完成后放置在空气中，换热器
材质中的铁在空气中发生氧化，或者被水中的氧
元素侵蚀成为氧化物，生成棕红色的铁锈很容易
脱落，铁生锈后体积会胀大8倍，大量铁锈在润滑
油和制冷剂R134a系统中反复流动，并很快堵塞在
吸气过滤器、粗油过滤器、精油过滤器部位，细
小的油泥分布在密封腔、活塞缸等部位，很难除
去。
（3）故障处理。①通过清洗润滑油系统、
切换清理精油过滤网，清理C601吸气过滤器等方
法仍旧锈泥很多；随即对PK601机组拆解大修，
对润滑油系统，R134a系统进行彻底清理，E601
和D609柠檬酸洗，E602脱盐水冲洗，D610和润
滑油管线高压脱盐水和清洗剂清理；②按照相关
标准要求找出与在用油品牌号性能接近或相同的
图4 冷冻机组过滤器件分布位置
- 86 -
故障诊断
石油和化工设备
2021年第24卷
国产润滑油种，并根据机组运行工况及自身结构
负载特点、结合实际应用案例确定国产合成冷冻
机油作为替代润滑油，如表2所示，国产合成冷冻
机油在德国比泽尔KLLS-10冷冻机上替代专用油
B150SH，通过了中石化的鉴定，该油具有更好的
黏温性能，可有效保证温度波动下润滑油油膜保
持性和稳定性，倾点更低，可适应更低温度的使
用要求，其它基础理化性能基本相当。
表2 进口润滑油和国产润滑油比较
项目
外观
运动黏度，mm/s40℃
100℃
黏度指数
酸值，mgKOH/g
倾点，℃
铜腐蚀(100℃,3h)，级
基础油类型
2
国产冷冻机油
清亮透明
152.1
28.12
224
0.04
-43
1b
PAG聚醚
进口冷冻机油
清亮透明
209.6
18.71
99
0.05
-30
1b
POE酯类
试验方法
GB/T 265
GB/T 1995
GB/T 7304
GB/T 5096
红外光谱
3 长周期安全运行措施
（1）螺杆式压缩机止推轴承、轴封、转子与
轴瓦之间都需要大量的油来润滑和冷却，若含有
水分、空气或其他污染物进入制冷系统或润滑油
里，油的质量将快速恶化，铁锈等杂质在润滑油
系统中会使轴承、轴颈、油泵等设备产生磨损，
若不及时过滤，将产生“链式反应”造成磨损的
恶性循环。国产润滑油替代完成后，要定期进行
油品取样分析并做对比；
（2）D610油气分离器分离出来的润滑油因为
吸收摩擦热及气体的热量而使温度升高（接近排
气温度）。润滑油正常使用温度是30～60℃，油
温过高黏度降低，会使密封作用减弱，内泄漏增
加，降低压缩机的效率，因此润滑油必须经过有
效冷却才能循环使用。E604也存在管程化工循环
水杂质腐蚀严重问题，并封堵一根管，报备件，
待检修更换，腐蚀会导致换热器效率降低和润滑
油泄漏，期间关注D610液位，润滑油温度等润滑
油系统运行情况；
（3）设置重点巡检站，发现压缩机振动明显
增大、异常噪音、电流增大、做功不足等问题，
要及时联系内操和运行部管理人员，调整操作无
效，有不良发展趋势时，及时将冷冻机组停下
来；
（4）建立冷冻机组运行记录台账，对运行
状态进行统计分析和总结，为预防性维修提供依
据；
（5）对冷冻机组进行定期的振动分析，并从
相同的位置按相同的负载百分比获取振动读数，
振动分析有助于检测轴承磨损和其他机械故障；
（6）严格执行冷冻机组PK601检修指导作业
书，尤其是机组换热器的检修处理，非循环水侧
严禁带水打压，严细检修过程，严控检修标准，
确保PK601机组检修、安装质量，为冷冻机组安稳
运行提供可靠基础保障。
4 结语
PK601是聚丙烯装置冷冻水系统制冷的关键
设备，保证机组安全、平稳、长周期运行是降低
装置生产成本、提高经济效益的重要措施。本文
通过选取聚丙烯装置PK601机组出现的冬季入口压
力低低停机，润滑油、R134a制冷剂系统污染等典
型问题进行了分析，并采取相应对策解决，提出
了一些长周期安全运行的措施，使得PK601机组运
行状态越来越好，提高了冷冻水机组稳定运行寿
命。
◆参考文献
[1] 陈秉正，张苡源，程千里，等. 氢调法和降解法生产无纺
布的对比[J].化工技术与开发，2020，49(5)：73-75.
[2] 柏旭刚，荣育栋. 冷冻机组制冷效果差原因分析及处置[J].
化工管理，2018，(18)：23-24.
[3] 孟涛. 螺杆式压缩机PK601制冷能力的研究[J].中国新技术
新产品，2009，(18)：112.
[4] 王廷波. 100kt/a聚丙烯装置冷冻水机组故障原因分析及对
策[J].化工设备与管道，2007，44(5)：37-40.
收稿日期：2020-12-17；修回日期：2021-03-25