2024年10月24日发(作者：何海白)
第 3 章. 参数设置，功能选择与运行
操作
引言
本章将针对操作员画面的参数和运行进展具体的介绍和讲解。T80掌握器全部的显示和
操作都将在此完成。操作员画面主要分以下四个画面，参数设置1，参数设置2，电调试验，
电调主控. 其中参数设置1，参数设置2，电调试验三个画面的数据须工程师权限才允许操作
修改.如图3-1，2，3，4.
图 3-1. 参数设置1
该页主要包括机组额定参数设置，伺服参数设置，一次调频参数设置以及临界区和暖机点
的设置。
留意——正确操作
在修改参数设置 1和参数设置 2画面上的任何参数之前， 请先按下“允许修改”
按钮，在修改完数据后准时按灭“允许修改”按钮
。在
“允许修改”按钮灯
熄灭期间，修改参数无效。
图 3-2. 参数设置2
图 3-3. 电调试验画面
图 3-4. 电调主控画面
菜单栏
状态栏
汽机信息------
掌握模式切换栏
页面切换按钮--
图 3-5. 画面根本构成解析
一．参数设置与功能选择
（1）
机组根底额定参数设定
机组额定参数设定位于参数设置1 画
面左侧，在修改前请留意先按下允许修改
按钮，修改完后准时按灭允许修改按钮。
机组类型：可以左键点击选择纯凝机组或
者背压机组。参数设定说明如下：
额定转速：默认 3000 转。对格外规机组，
可以设定 0-12023 之间的任何转速。
测速齿数：默认 60 齿。可在 0-500 间设定。
额定主汽压力：可在 0-100MPa 间设定。额
定功率值：可在 0-100MW 间设定。
额定排汽压力：可在0-100MPa 间设定〔。背
压机组有此参数〕
转速通道数目：1-3 可选。
最 大 升 速 率 ： 默 认 800rpm 。 可 选
0-5000rpm。
临界区升速率： 默认 400rpm 。 可选
0-5000rpm。
电子打闸转速值：默认 3300rpm。可选
0-12023rpm。
旁路启动功能：需要旁路启动功能打勾。
没有无需勾选。
旁路切换转速点：默认 2700rpm。可选
0-12023rpm。〔无旁路功能无此项〕
就地升速功能：需要就地盘起机的请勾选
此项。
DDV 阀芯位置显示：电液转换器是 DDV 阀
的请勾选此项。
电气控机功能：需要电气控机增减负荷的请勾选此项。
CCS 控机功能：需要 CCS 遥控阀位的请勾选此项。
电气同期功能：需要协作电气同期功能的请勾选。
油开关跳闸停机功能：油开关跳闸需要停机打闸请勾选此项。油开关跳闸需要维持额定转速
的请不要勾选。
（2）
PID 参数设置与调整
比例调整作用的动作与偏差的大小成正比；当比例度为 100 时，比例作用的输出与偏
差按各自量程范围的 1：1 动作。当比例度为10 时，按10：1 动作。即比例度越小，比例
作用越强。比例作用太强会引起振荡。太弱会造成比例欠调，造成系统收敛过程的波动周 期
太多，衰减比太小。其作用是稳定被调参数。
积分调整作用的动作与偏差对时间的积分成正比。即偏差存在积分作用就会有输出。
它起着消退余差的作用。积分作用太强也会引起振荡，太弱会使系统存在余差。
微分调整作用的动作与偏差的变化速度成正比。其效果是阻挡被调参数的一切变化，
有超前调整的作用。对滞后大的对象有很好的效果。但不能抑制纯滞后。适用于温度调整。 使
用微分调整可使系统收敛周期的时间缩短。微分时间太长也会引起振荡。
A．转速 PID 参数设置
点击电调主控页面的转速掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的转速 PID 参数设置。
比例系数：默认 20。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 15，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。
微分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。B.
功率 PID 参数设置
点击电调主控页面的功率掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的功率 PID 参数设置。
比例系数：默认 180。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 50，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。微
分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。C.背
压 PID 参数设置
点击电调主控页面的背压掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的背压 PID 参数设置。
比例系数：默认 120。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 35，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。微
分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。D.主
汽压 PID 参数设置
点击电调主控页面的主汽压掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的主汽压 PID 参数设置。
比例系数：默认 110。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 30，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。微
分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。
（3）
暖机点与暖机时间设定
在参数设置 1 页面的右侧，可以进展暖机点和暖机时间的设定。暖机点不允许设置在临
界转速区内。
提示——暖机时间
即使您在这里设定了暖机时间， 但是您仍旧可以便利地利用保持按钮， 或者设
定目标转速来使汽轮机在任何转速〔除了这 3 个暖机点外的任意转速〕下暖机，暖
机时间也可完全由操作员打算。
（4）
临界区设定
在参数设置 1 画面的右上角，可以进展汽轮机临界转速区的设置。
在设定临界区时，请遵循以下几项根本原则：
1.
由上至下的设置临界区的节点。即先设定第一临界区下限，然后第一区上限，其次区下限
其次区上限，第三区下限，第三区上限。上限值必需大于下限值，否则该临界区无效。
2.
假设只有 2 个临界区，那么把其次和第三区设置为一样的转速。
3.
假设只有 1 个临界区，那么可以把 3 个临界区都设置为一样的转速。
4.
如汽机无临界区，则可把临界区上下限设置成0。
，
（5）
一次调频设定
假设需要投入一次调频，在参数设置1 页面也可进展一次调频的参数设定。
不等率：汽轮机转速不等率。可以在3%-10%。
死区：默认 2rpm。推举在 2-10rpm 间设定。
调频系数：默认 0.4.推举在 0-1 之间设定。
对一次调频的简洁介绍：
一次调频：定义为在调速系统给定值不变的状况下，通过转速反响作用转变其输出功率
来调整电网的频率。在电网频率按自然调频过程变化的同时，调整系统探测到机组转速的变
化后，通过转速反响作用快速调整各发电机组的输出功率，以维持供电频率稳定。
在加负荷方向它需要利用锅炉蓄能的支持，可设置肯定的限制，以防止拉垮锅炉。消灭
功率缺乏，频率下降过低时，应利用低周减载装置，避开发生频率崩溃。在减负荷方向，为
了避开机组发生事故，制止设置任何限制。良好的一次调频性能是机组安全运行及电网频率
稳定的保障。
转速偏差在一次调频死区内时，一次调频不起作用，输出为0，这里死区为确定值。如转
速给定为 3000rpm，死区＝2 时，则在实际转速在 2998～3002rpm 内，一次调频不起作用， 输
出为 0
调速不等率是指在稳定工况和转速给定值不变的条件下，汽轮机空负荷转速与满负荷转
速差与额定转速之比的百分数。
调速不等率对一次调频的影响：
（1）
δ ≮3%，以保证机组的稳定运行；
（2）
δ ≯6%，防止甩负荷时超速；
（3）
对于并列运行的机组，电网负荷变动时，调速不等率大的机组功率的相对变化量小，
而调速不等率的机组功率变化量大。AMDROOP 可在 3～2023 之间修改，初始值为 5。建议
取值范围在 3-6 之间。
一次调频系数使用说明：
因机组到额定负荷时的阀位并没到全行程100％，空负荷时阀位也不为 0，因此要对一次
调频输出进展修正，理论上，假定 A 为空负荷时的阀位%，B 为额定负荷时的阀位%，一次
调频系数＝〔B－A〕/100，初始值为 0.45，实际可依据机组流量特性在0～1 之间修改该值。
（6）
伺服参数选择
参数设置 1 页面中间是伺服参数设置。
1.
反响类型配置可以有如下选择：
反响信号二取大：从两路 LVDT 阀位信号里取大的一路作为反响参与掌握显示。
反响信号直通一通道：现场只有一支LVDT 时选此项，作为阀位反响。
无反响信号：没有 LVDT 阀位信号反响时选此项。
有反响显示但不参与掌握：在一些特别场合，比方使用 VOITH 阀电液转换器，现场有 LVDT 阀位信
号，但是不用作为反响信号使用，只是作为显示时选此项。
2.
信号输出类型可以有如下选择
电流型输出：信号输出类型电流型。抗干扰力量强。在负载力量范围内，电流不随负载大小的变化
而变化。
电压型输出：信号输出类型电压型。在负载力量范围内，电压不随负载大小的变化而变化。
3.
限流类型可以有如下选择
4.
输出极性选择可以有如下选择
双极性输出即输出信号能以正负电流，电压信号输出；
单极性输出即输出信号只能以正电流，电压信号输出；
5.颤振电流输出可以有如下选择
颤振电流百分比是以伺服信号的输出范围为基数计算；
（7）
上下限设定与输出通道选择
在参数设置 2 页面中，可以进展输入输出信号的上下限进展查看并设置。
A. 模拟量输出点
模拟量输出 6 路，可以对输出的模拟量信号进展选择，如以下图：
每个点都可以在以下 8 个选项进展选择输出。
1.
系统功率
2.
主汽压力
3.
排汽压力
4.
系统转速
5.
系统加速度
6.
高调门阀位
7.
高压油动机行程
8.
不输出
B. 开关量输出点
开关量输出 16 路，可以对输出的开关量信号进展选择，如以下图
每个点都可以在以下 8 个选项输出。
1.
并网信号输出
2.
主汽门关信号输出
3.
停机信号输出
4.
电气控机状态输出
5.
CCS 控机状态输出
6.
就地控机状态输出
7.
快关动作输出
8.
不输出
二．运行操作
1.
启动前的预备
A．修理开关
在机组已挂闸，并且未开头冲转时。
按下修理开关，输入目标阀位，可以进展拉阀
试验。
目标阀位可在-20-120 之间给定。
修理速率可在 0-10000 之间给定。修理速率越高，
响应速度越快。
B．伺服回路参数设置
在 CV 伺服掌握回路中，可以对该路掌握信号进展放
大倍数，输出偏置的设置，并可以整定零幅值。
CV 放大倍数：可在 0-32 之间设置。
CV 阀输出偏置：可在-100 到 100 间进展设置。
一般状况下只要设置放大系数，设置合理的值使油动机相应快速稳定。
C.几种常规伺服阀的调试方法：
1.
对于 DDV 阀等需要行程反响的伺服阀
油循环冲洗完毕，电磁阀、DDV 阀复装完毕，电调预备好之后，可进展静态调试。
1.1 静态调试前预备工作
（1）
检查全部的电液油动机的可调整流阀应处于全开状态
（2）
检查遮断电磁阀、OPC 电磁阀应为失电状态
（3）
DEH 为已跳闸状态，油动机应处于“全关”状态
（4）
检查电动主汽门应处于关闭状态，确保无蒸汽进入
（5）
启动高压关心油泵
（6）
挂闸，使危急遮断器复位，建立安全油压
（7）
伺服参数设置依据现场实际配置，
1.2 不给电信号直接动作油动机，观看油动机的特性
将 DDV 阀航空插头拔下，用手逆时针旋动可调整流阀至全开该阀，脉动油压应降
低，油动机应动作至全关；再用手顺时针旋动可调整流阀至全关该阀，脉动油压将上升，油动
机应动作至全开；否则检查油路及各个油压是否正常。在整个动作过程中，油动机动作应 该平
稳，不应消灭振荡现象，否则检查油动机及其错油门。(针对脉动油压上升开油动机， 脉动
油压降低关油动机的机组)
1.3 LVDT 整定
在 DEH 掌握系统中，LVDT 是作为反响信号引入，因此，LVDT 工作性能的好坏，关系到
掌握系统的稳定，必需认真将其整定。
1.3.1 LVDT 的安装：
LVDT 安装时，必需保证支架具有足够的刚度，LVDT 的拉杆能够自由移动，没有摩擦力，
LVDT 的中位和油动机的中位相对应起来：具体就是当机组处于关闭状态时，LVDT 零位线距
a b
离 LVDT 出厂零位为
2
〔其中：a 为 LVDT 的出厂行程，b 为油动机的实际行程〕
1.3.2 LVDT 的输出信号的调整
安装完成后，利用第1.2 所述步骤，动作油动机至全关和全开位置，用万用表接入
LVDT变送器测量LVDT变送器的输出电流，调整LVDT变送器的电位器使油动机全关位时LVDT 的
输出电流在 4-20mA 之间，油动机全开位时 LVDT 的输出电流在 4-20mA 之间，假设测量结果
不能满足，重复步骤 1.3.1，直到满足要求为止。将 LVDT 锁死。
1.3.3 LVDT 的整定
整定前应当具备的条件：
已完成第 1.3.2 步
已挂闸
转速小于 100 转
设定好整定速率 2023
手动整定的步骤为：
机组满足整定条件以后，将修理开关按下，使机组置于修理状态下
设置机组的修理速率
给定目标阀位-20，待调门稳定下来〔到就地看调门是否关到0 位〕后记录下此时 LVDT
的行程〔即 DEH 操作画面上油动机的行程〕，将其输入到整定零值处。
给定目标阀位 120，待调门稳定下来〔到就地看调门是否开到满位〕后记录下此时 LVDT
的行程〔即 DEH 操作画面上油动机的行程〕，将其输入到整定幅值处。
完成上述即可完成手动整定。
1.4 可调整流阀的调整及 DDV 阀阀芯位置的定位
顺时针缓慢关闭可调整流阀，一旦高压油动机开头开启则停顿动作该可调整流阀，然后
插上 DDV 阀航空插头，此时油动机应快速关闭。进入“电调试验”画面，按下阀门修理开
关按钮，按钮灯变红，在油动机目标阀位一栏输入目标阀位50%并输入适当变化率〔100－
200〕，此时油动机应开启至某一位置并稳定，第一次整定，一般会产生阀位负向静差，即实际
反响小于 50%，可适当修改CV 阀放大倍数，假设修改CV 阀放大倍数后还未完全消退静差，
则可适当修改 CV 阀输出偏置数值使静差根本消退；
逆时针缓慢开大可调整流阀，此时 DDV 阀阀芯反响渐渐增大至 65%，停顿开大可调整
流阀，再缓慢关小可调整流阀，当 DDV 阀阀芯反响降至 60%则停顿关小该节流阀，锁紧锁
紧螺母。此时拔去 DDV 阀航空插头，油动机应关闭。再插上DDV 阀航空插头，油动机应重
开启至原位置；注：调 DDV 阀阀芯位置到 60%不是一个死数，适当调高 DDV 阀芯位置可提
高脉动油的平稳连续性，所以一般调到60～70%范围内都可，甚至可调到 70%过些。
注：应记录每次调整后的 DDV 阀阀芯平衡位置，以便运行中观看比较
2.
对于 VOITH 阀等无需行程反响的伺服阀
首先启动高压油泵，使机组挂闸；伺服参数配置依据现场实际配置，在电流输出下限项填入
4mA，电流输出上限项填入 20mA
1) 在电调试验画面里点击的阀门修理一栏点击“修理开关”，“修理开关”灯亮。设定
“修理速率”为 2023。
2) 分别给定高压阀位-20，120 全关，全开一次，就地观看油动机是否全关，全开到位。
给定阀位 50%。观看油动机是否正好在中间位，接着每个阀位递增 10%，观看油动机动作是
否到位。
1、 例如参数：型号为 DSG-B07112,调整范围 1~7bar(0.1~0.7Mpa),24VDC/3A.
2、 Voith 对应 4~20mA 输入信号的油压调整范围：min0.15Mpa~max0.45Mpa.
3、 在断电的状况下，用voith 的手动旋钮来转变油压，调整油动机机械反响杠杆，使
油动机全开对应 0.45Mpa,全关对应 0.15Mpa。
4、 静调完成后将手动旋钮复位。上电，先给定满量程，观看脉动油压，假设压力不在
0.45Mpa 通过 X1 口进展调整,然后给定零值,通过 X0 口将脉冲油压调整到 0.15Mpa.
5、 最终上下行程走几次,再进展一下微调,使指令与反响根本全都即可
至此静态试验完毕
2024年10月24日发(作者：何海白)
第 3 章. 参数设置，功能选择与运行
操作
引言
本章将针对操作员画面的参数和运行进展具体的介绍和讲解。T80掌握器全部的显示和
操作都将在此完成。操作员画面主要分以下四个画面，参数设置1，参数设置2，电调试验，
电调主控. 其中参数设置1，参数设置2，电调试验三个画面的数据须工程师权限才允许操作
修改.如图3-1，2，3，4.
图 3-1. 参数设置1
该页主要包括机组额定参数设置，伺服参数设置，一次调频参数设置以及临界区和暖机点
的设置。
留意——正确操作
在修改参数设置 1和参数设置 2画面上的任何参数之前， 请先按下“允许修改”
按钮，在修改完数据后准时按灭“允许修改”按钮
。在
“允许修改”按钮灯
熄灭期间，修改参数无效。
图 3-2. 参数设置2
图 3-3. 电调试验画面
图 3-4. 电调主控画面
菜单栏
状态栏
汽机信息------
掌握模式切换栏
页面切换按钮--
图 3-5. 画面根本构成解析
一．参数设置与功能选择
（1）
机组根底额定参数设定
机组额定参数设定位于参数设置1 画
面左侧，在修改前请留意先按下允许修改
按钮，修改完后准时按灭允许修改按钮。
机组类型：可以左键点击选择纯凝机组或
者背压机组。参数设定说明如下：
额定转速：默认 3000 转。对格外规机组，
可以设定 0-12023 之间的任何转速。
测速齿数：默认 60 齿。可在 0-500 间设定。
额定主汽压力：可在 0-100MPa 间设定。额
定功率值：可在 0-100MW 间设定。
额定排汽压力：可在0-100MPa 间设定〔。背
压机组有此参数〕
转速通道数目：1-3 可选。
最 大 升 速 率 ： 默 认 800rpm 。 可 选
0-5000rpm。
临界区升速率： 默认 400rpm 。 可选
0-5000rpm。
电子打闸转速值：默认 3300rpm。可选
0-12023rpm。
旁路启动功能：需要旁路启动功能打勾。
没有无需勾选。
旁路切换转速点：默认 2700rpm。可选
0-12023rpm。〔无旁路功能无此项〕
就地升速功能：需要就地盘起机的请勾选
此项。
DDV 阀芯位置显示：电液转换器是 DDV 阀
的请勾选此项。
电气控机功能：需要电气控机增减负荷的请勾选此项。
CCS 控机功能：需要 CCS 遥控阀位的请勾选此项。
电气同期功能：需要协作电气同期功能的请勾选。
油开关跳闸停机功能：油开关跳闸需要停机打闸请勾选此项。油开关跳闸需要维持额定转速
的请不要勾选。
（2）
PID 参数设置与调整
比例调整作用的动作与偏差的大小成正比；当比例度为 100 时，比例作用的输出与偏
差按各自量程范围的 1：1 动作。当比例度为10 时，按10：1 动作。即比例度越小，比例
作用越强。比例作用太强会引起振荡。太弱会造成比例欠调，造成系统收敛过程的波动周 期
太多，衰减比太小。其作用是稳定被调参数。
积分调整作用的动作与偏差对时间的积分成正比。即偏差存在积分作用就会有输出。
它起着消退余差的作用。积分作用太强也会引起振荡，太弱会使系统存在余差。
微分调整作用的动作与偏差的变化速度成正比。其效果是阻挡被调参数的一切变化，
有超前调整的作用。对滞后大的对象有很好的效果。但不能抑制纯滞后。适用于温度调整。 使
用微分调整可使系统收敛周期的时间缩短。微分时间太长也会引起振荡。
A．转速 PID 参数设置
点击电调主控页面的转速掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的转速 PID 参数设置。
比例系数：默认 20。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 15，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。
微分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。B.
功率 PID 参数设置
点击电调主控页面的功率掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的功率 PID 参数设置。
比例系数：默认 180。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 50，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。微
分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。C.背
压 PID 参数设置
点击电调主控页面的背压掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的背压 PID 参数设置。
比例系数：默认 120。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 35，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。微
分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。D.主
汽压 PID 参数设置
点击电调主控页面的主汽压掌握模式内的PID 按钮，弹出右边的主汽压 PID 参数设置。
比例系数：默认 110。可以在 0-2023 内设置。比例系数越大，比例作用越小。
积分时间：默认 30，可以在 0-2023 内设置。积分时间越大，积分作用越强。
微分增益：默认 0，可以在 0-2023 内设置。微分增益越大，微分作用越强。微
分时间：默认 0，可以在 0-2023 内设置，微分时间越大，微分作用越强。
（3）
暖机点与暖机时间设定
在参数设置 1 页面的右侧，可以进展暖机点和暖机时间的设定。暖机点不允许设置在临
界转速区内。
提示——暖机时间
即使您在这里设定了暖机时间， 但是您仍旧可以便利地利用保持按钮， 或者设
定目标转速来使汽轮机在任何转速〔除了这 3 个暖机点外的任意转速〕下暖机，暖
机时间也可完全由操作员打算。
（4）
临界区设定
在参数设置 1 画面的右上角，可以进展汽轮机临界转速区的设置。
在设定临界区时，请遵循以下几项根本原则：
1.
由上至下的设置临界区的节点。即先设定第一临界区下限，然后第一区上限，其次区下限
其次区上限，第三区下限，第三区上限。上限值必需大于下限值，否则该临界区无效。
2.
假设只有 2 个临界区，那么把其次和第三区设置为一样的转速。
3.
假设只有 1 个临界区，那么可以把 3 个临界区都设置为一样的转速。
4.
如汽机无临界区，则可把临界区上下限设置成0。
，
（5）
一次调频设定
假设需要投入一次调频，在参数设置1 页面也可进展一次调频的参数设定。
不等率：汽轮机转速不等率。可以在3%-10%。
死区：默认 2rpm。推举在 2-10rpm 间设定。
调频系数：默认 0.4.推举在 0-1 之间设定。
对一次调频的简洁介绍：
一次调频：定义为在调速系统给定值不变的状况下，通过转速反响作用转变其输出功率
来调整电网的频率。在电网频率按自然调频过程变化的同时，调整系统探测到机组转速的变
化后，通过转速反响作用快速调整各发电机组的输出功率，以维持供电频率稳定。
在加负荷方向它需要利用锅炉蓄能的支持，可设置肯定的限制，以防止拉垮锅炉。消灭
功率缺乏，频率下降过低时，应利用低周减载装置，避开发生频率崩溃。在减负荷方向，为
了避开机组发生事故，制止设置任何限制。良好的一次调频性能是机组安全运行及电网频率
稳定的保障。
转速偏差在一次调频死区内时，一次调频不起作用，输出为0，这里死区为确定值。如转
速给定为 3000rpm，死区＝2 时，则在实际转速在 2998～3002rpm 内，一次调频不起作用， 输
出为 0
调速不等率是指在稳定工况和转速给定值不变的条件下，汽轮机空负荷转速与满负荷转
速差与额定转速之比的百分数。
调速不等率对一次调频的影响：
（1）
δ ≮3%，以保证机组的稳定运行；
（2）
δ ≯6%，防止甩负荷时超速；
（3）
对于并列运行的机组，电网负荷变动时，调速不等率大的机组功率的相对变化量小，
而调速不等率的机组功率变化量大。AMDROOP 可在 3～2023 之间修改，初始值为 5。建议
取值范围在 3-6 之间。
一次调频系数使用说明：
因机组到额定负荷时的阀位并没到全行程100％，空负荷时阀位也不为 0，因此要对一次
调频输出进展修正，理论上，假定 A 为空负荷时的阀位%，B 为额定负荷时的阀位%，一次
调频系数＝〔B－A〕/100，初始值为 0.45，实际可依据机组流量特性在0～1 之间修改该值。
（6）
伺服参数选择
参数设置 1 页面中间是伺服参数设置。
1.
反响类型配置可以有如下选择：
反响信号二取大：从两路 LVDT 阀位信号里取大的一路作为反响参与掌握显示。
反响信号直通一通道：现场只有一支LVDT 时选此项，作为阀位反响。
无反响信号：没有 LVDT 阀位信号反响时选此项。
有反响显示但不参与掌握：在一些特别场合，比方使用 VOITH 阀电液转换器，现场有 LVDT 阀位信
号，但是不用作为反响信号使用，只是作为显示时选此项。
2.
信号输出类型可以有如下选择
电流型输出：信号输出类型电流型。抗干扰力量强。在负载力量范围内，电流不随负载大小的变化
而变化。
电压型输出：信号输出类型电压型。在负载力量范围内，电压不随负载大小的变化而变化。
3.
限流类型可以有如下选择
4.
输出极性选择可以有如下选择
双极性输出即输出信号能以正负电流，电压信号输出；
单极性输出即输出信号只能以正电流，电压信号输出；
5.颤振电流输出可以有如下选择
颤振电流百分比是以伺服信号的输出范围为基数计算；
（7）
上下限设定与输出通道选择
在参数设置 2 页面中，可以进展输入输出信号的上下限进展查看并设置。
A. 模拟量输出点
模拟量输出 6 路，可以对输出的模拟量信号进展选择，如以下图：
每个点都可以在以下 8 个选项进展选择输出。
1.
系统功率
2.
主汽压力
3.
排汽压力
4.
系统转速
5.
系统加速度
6.
高调门阀位
7.
高压油动机行程
8.
不输出
B. 开关量输出点
开关量输出 16 路，可以对输出的开关量信号进展选择，如以下图
每个点都可以在以下 8 个选项输出。
1.
并网信号输出
2.
主汽门关信号输出
3.
停机信号输出
4.
电气控机状态输出
5.
CCS 控机状态输出
6.
就地控机状态输出
7.
快关动作输出
8.
不输出
二．运行操作
1.
启动前的预备
A．修理开关
在机组已挂闸，并且未开头冲转时。
按下修理开关，输入目标阀位，可以进展拉阀
试验。
目标阀位可在-20-120 之间给定。
修理速率可在 0-10000 之间给定。修理速率越高，
响应速度越快。
B．伺服回路参数设置
在 CV 伺服掌握回路中，可以对该路掌握信号进展放
大倍数，输出偏置的设置，并可以整定零幅值。
CV 放大倍数：可在 0-32 之间设置。
CV 阀输出偏置：可在-100 到 100 间进展设置。
一般状况下只要设置放大系数，设置合理的值使油动机相应快速稳定。
C.几种常规伺服阀的调试方法：
1.
对于 DDV 阀等需要行程反响的伺服阀
油循环冲洗完毕，电磁阀、DDV 阀复装完毕，电调预备好之后，可进展静态调试。
1.1 静态调试前预备工作
（1）
检查全部的电液油动机的可调整流阀应处于全开状态
（2）
检查遮断电磁阀、OPC 电磁阀应为失电状态
（3）
DEH 为已跳闸状态，油动机应处于“全关”状态
（4）
检查电动主汽门应处于关闭状态，确保无蒸汽进入
（5）
启动高压关心油泵
（6）
挂闸，使危急遮断器复位，建立安全油压
（7）
伺服参数设置依据现场实际配置，
1.2 不给电信号直接动作油动机，观看油动机的特性
将 DDV 阀航空插头拔下，用手逆时针旋动可调整流阀至全开该阀，脉动油压应降
低，油动机应动作至全关；再用手顺时针旋动可调整流阀至全关该阀，脉动油压将上升，油动
机应动作至全开；否则检查油路及各个油压是否正常。在整个动作过程中，油动机动作应 该平
稳，不应消灭振荡现象，否则检查油动机及其错油门。(针对脉动油压上升开油动机， 脉动
油压降低关油动机的机组)
1.3 LVDT 整定
在 DEH 掌握系统中，LVDT 是作为反响信号引入，因此，LVDT 工作性能的好坏，关系到
掌握系统的稳定，必需认真将其整定。
1.3.1 LVDT 的安装：
LVDT 安装时，必需保证支架具有足够的刚度，LVDT 的拉杆能够自由移动，没有摩擦力，
LVDT 的中位和油动机的中位相对应起来：具体就是当机组处于关闭状态时，LVDT 零位线距
a b
离 LVDT 出厂零位为
2
〔其中：a 为 LVDT 的出厂行程，b 为油动机的实际行程〕
1.3.2 LVDT 的输出信号的调整
安装完成后，利用第1.2 所述步骤，动作油动机至全关和全开位置，用万用表接入
LVDT变送器测量LVDT变送器的输出电流，调整LVDT变送器的电位器使油动机全关位时LVDT 的
输出电流在 4-20mA 之间，油动机全开位时 LVDT 的输出电流在 4-20mA 之间，假设测量结果
不能满足，重复步骤 1.3.1，直到满足要求为止。将 LVDT 锁死。
1.3.3 LVDT 的整定
整定前应当具备的条件：
已完成第 1.3.2 步
已挂闸
转速小于 100 转
设定好整定速率 2023
手动整定的步骤为：
机组满足整定条件以后，将修理开关按下，使机组置于修理状态下
设置机组的修理速率
给定目标阀位-20，待调门稳定下来〔到就地看调门是否关到0 位〕后记录下此时 LVDT
的行程〔即 DEH 操作画面上油动机的行程〕，将其输入到整定零值处。
给定目标阀位 120，待调门稳定下来〔到就地看调门是否开到满位〕后记录下此时 LVDT
的行程〔即 DEH 操作画面上油动机的行程〕，将其输入到整定幅值处。
完成上述即可完成手动整定。
1.4 可调整流阀的调整及 DDV 阀阀芯位置的定位
顺时针缓慢关闭可调整流阀，一旦高压油动机开头开启则停顿动作该可调整流阀，然后
插上 DDV 阀航空插头，此时油动机应快速关闭。进入“电调试验”画面，按下阀门修理开
关按钮，按钮灯变红，在油动机目标阀位一栏输入目标阀位50%并输入适当变化率〔100－
200〕，此时油动机应开启至某一位置并稳定，第一次整定，一般会产生阀位负向静差，即实际
反响小于 50%，可适当修改CV 阀放大倍数，假设修改CV 阀放大倍数后还未完全消退静差，
则可适当修改 CV 阀输出偏置数值使静差根本消退；
逆时针缓慢开大可调整流阀，此时 DDV 阀阀芯反响渐渐增大至 65%，停顿开大可调整
流阀，再缓慢关小可调整流阀，当 DDV 阀阀芯反响降至 60%则停顿关小该节流阀，锁紧锁
紧螺母。此时拔去 DDV 阀航空插头，油动机应关闭。再插上DDV 阀航空插头，油动机应重
开启至原位置；注：调 DDV 阀阀芯位置到 60%不是一个死数，适当调高 DDV 阀芯位置可提
高脉动油的平稳连续性，所以一般调到60～70%范围内都可，甚至可调到 70%过些。
注：应记录每次调整后的 DDV 阀阀芯平衡位置，以便运行中观看比较
2.
对于 VOITH 阀等无需行程反响的伺服阀
首先启动高压油泵，使机组挂闸；伺服参数配置依据现场实际配置，在电流输出下限项填入
4mA，电流输出上限项填入 20mA
1) 在电调试验画面里点击的阀门修理一栏点击“修理开关”，“修理开关”灯亮。设定
“修理速率”为 2023。
2) 分别给定高压阀位-20，120 全关，全开一次，就地观看油动机是否全关，全开到位。
给定阀位 50%。观看油动机是否正好在中间位，接着每个阀位递增 10%，观看油动机动作是
否到位。
1、 例如参数：型号为 DSG-B07112,调整范围 1~7bar(0.1~0.7Mpa),24VDC/3A.
2、 Voith 对应 4~20mA 输入信号的油压调整范围：min0.15Mpa~max0.45Mpa.
3、 在断电的状况下，用voith 的手动旋钮来转变油压，调整油动机机械反响杠杆，使
油动机全开对应 0.45Mpa,全关对应 0.15Mpa。
4、 静调完成后将手动旋钮复位。上电，先给定满量程，观看脉动油压，假设压力不在
0.45Mpa 通过 X1 口进展调整,然后给定零值,通过 X0 口将脉冲油压调整到 0.15Mpa.
5、 最终上下行程走几次,再进展一下微调,使指令与反响根本全都即可
至此静态试验完毕