2024年2月23日发(作者：耿琇云)
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值
υ项 目
max>160km／h正线
160km／h≥υmax
υmax≤120km／h
>120km／h正线 正线及到发线
其他站线
临时
补修
+10
—4
11
1l
11
8
10
作业 经常 临时 作业 经常 临时 作业 经常 临时 作业 经常
验收 保养 补修 验收 保养 补修 验收 保养 补修 验收 保养
轨距(mm)
水平(mm)
高低(mm)
轨向(直线)
(mm)
三角坑
缓和曲线
(扭曲)
直线和
(mm)
圆曲线
+2 +4 +6 +4
—2 —2 —4 —2
3
3
3
3
3
5
5
4
4
4
8
8
7
6
6
4
4
4
4
4
+6
—4
6
6
6
5
6
+8
—4
8
8
8
6
8
+6 +7
—2 —4
4
4
4
4
4
6
6
6
5
6
+9 +6 +9
—4 —2 —4
10
10
10
7
9
5
5
5
5
5
8
8
8
7
8
注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过I 456mm；
②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值；
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；
④专用线按其他站线办理。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值
υ项 目
作业
验收
轨距(mm)
水平(mm)
高低(mm)
轨向
(mm)
直线
支距
+2
—2
3
3
3
2
3
经常 临时
保养 补修
+4 +5
—2 —2
5
5
4
3
4
7
7
6
4
6
max >160km／h
正线
160 km／h≥υmax
>120 km／h
正线
作业
验收
+3
—2
4
4
4
2
4
υmax≤120 km／h
正线及到发线
其他站线
经常 临时 作业 经常 临时 作业 经常 临时
保养 补修 验收 保养 补修 验收 保养 补修
+4
—2
5
5
5
3
6
+6
—2
8
8
8
4
8
+3
-2
4
4
4
2
4
+5
—3
6
6
6
3
6
+6 +3 +5 +6
—3 —2 —3 —3
9
9
9
4
9
6
6
6
2
5
8
8
8
3
8
10
10
10
4
10
三角坑(扭曲)
(mm)
注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差；
②导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临 时补惨为3 mm；
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m。但在延长18。的距离内无超过表列 的三角坑；
④尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1 mm；
⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。
曲线正矢作业验收容许偏差
曲线半径R
(m)
R≤250
250 350 450 缓和曲线的正矢与 计算正矢差(mm) 6 5 4 3 3 2 圆曲线正矢 连续差(mm) 12 10 8 6 6 4 圆曲线正矢最大 最小值差(mm) 18 15 12 9 9 6 υR>800 max≤120 km／h max >120km／h υ 曲线正矢经常保养容许偏差 缓和曲线的正矢与 圆曲线正矢连续差 圆曲线正矢最大 计算正矢差(mm) (mm) 最小值差(mm) 正线及 到发线 7 6 5 4 3 复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差 线路允许速度(kn／h) 140 120 100 80 1／1000 其他 站线 8 7 6 5 4 正线及 到发线 14 12 10 8 6 其他 站线 16 14 12 10 8 正线及 到发线 21 18 15 12 9 其他 站线 24 21 18 15 12 曲线半径R (m) R≤250 250 350 450 R>800 可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最 1／6000 1／4000 1／2000 大曲率差 曲线轨距加宽标准 曲线半径(m) 轨距加宽(mm) R≥350 350>R≥300 R<300 O 5 15 轨道动态质量容许偏差管理值 υmax >160km／h 160 km／h≥υmax 正线 >120 km／h正线 υmax≤120 km／h 项 目 正线 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 轨距(mm) 水平(mm) 高低(mm) 轨向(mm) 扭曲(三角坑) (mm) (基线2.4m) +4 +8 +12 +15 +6 +10 +15 +20 +8 —3 —4 —6 —8 —4 —7 一8 —10 －6 5 5 5 4 8 8 7 6 12 12 10 9 14 15 12 12 6 6 5 5 10 10 8 8 14 15 12 12 18 20 16 14 8 8 8 8 +12 +20 +24 —8 一10 —12 12 12 10 10 18 20 16 14 22 24 20 16 车体垂向加速度 O.10 O.15 O.20 O.25 O.10 O.15 O.20 O.25 0.10 0.15 0.20 0.25 (g) 车体横向加速度 O.06 O.10 O.15 O.20 O.06 O.10 O.15 O.20 0.06 0.10 0.15 O.20 (g) 注：①表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值； ②高低、轨向不平顺按实际值评定； ③水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量； ④三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量； ⑤固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向。其他检查项目及检查标准与线路相同。 轨道质量指数(TQI)管理值 项 目 管理值 υυmax≤160m／h 高低 2.5×2 1.5×2 轨向 2.2×2 1.6×2 轨距 1.6 1.1 水平 1.9 1.3 三角坑 2.1 1.4 TQI 15.0 10.O max >160 km／h 2024年2月23日发(作者：耿琇云) 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 υ项 目 max>160km／h正线 160km／h≥υmax υmax≤120km／h >120km／h正线 正线及到发线 其他站线 临时 补修 +10 —4 11 1l 11 8 10 作业 经常 临时 作业 经常 临时 作业 经常 临时 作业 经常 验收 保养 补修 验收 保养 补修 验收 保养 补修 验收 保养 轨距(mm) 水平(mm) 高低(mm) 轨向(直线) (mm) 三角坑 缓和曲线 (扭曲) 直线和 (mm) 圆曲线 +2 +4 +6 +4 —2 —2 —4 —2 3 3 3 3 3 5 5 4 4 4 8 8 7 6 6 4 4 4 4 4 +6 —4 6 6 6 5 6 +8 —4 8 8 8 6 8 +6 +7 —2 —4 4 4 4 4 4 6 6 6 5 6 +9 +6 +9 —4 —2 —4 10 10 10 7 9 5 5 5 5 5 8 8 8 7 8 注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过I 456mm； ②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值； ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑； ④专用线按其他站线办理。 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 υ项 目 作业 验收 轨距(mm) 水平(mm) 高低(mm) 轨向 (mm) 直线 支距 +2 —2 3 3 3 2 3 经常 临时 保养 补修 +4 +5 —2 —2 5 5 4 3 4 7 7 6 4 6 max >160km／h 正线 160 km／h≥υmax >120 km／h 正线 作业 验收 +3 —2 4 4 4 2 4 υmax≤120 km／h 正线及到发线 其他站线 经常 临时 作业 经常 临时 作业 经常 临时 保养 补修 验收 保养 补修 验收 保养 补修 +4 —2 5 5 5 3 6 +6 —2 8 8 8 4 8 +3 -2 4 4 4 2 4 +5 —3 6 6 6 3 6 +6 +3 +5 +6 —3 —2 —3 —3 9 9 9 4 9 6 6 6 2 5 8 8 8 3 8 10 10 10 4 10 三角坑(扭曲) (mm) 注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差； ②导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临 时补惨为3 mm； ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m。但在延长18。的距离内无超过表列 的三角坑； ④尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1 mm； ⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。 曲线正矢作业验收容许偏差 曲线半径R (m) R≤250 250 350 450 缓和曲线的正矢与 计算正矢差(mm) 6 5 4 3 3 2 圆曲线正矢 连续差(mm) 12 10 8 6 6 4 圆曲线正矢最大 最小值差(mm) 18 15 12 9 9 6 υR>800 max≤120 km／h max >120km／h υ 曲线正矢经常保养容许偏差 缓和曲线的正矢与 圆曲线正矢连续差 圆曲线正矢最大 计算正矢差(mm) (mm) 最小值差(mm) 正线及 到发线 7 6 5 4 3 复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差 线路允许速度(kn／h) 140 120 100 80 1／1000 其他 站线 8 7 6 5 4 正线及 到发线 14 12 10 8 6 其他 站线 16 14 12 10 8 正线及 到发线 21 18 15 12 9 其他 站线 24 21 18 15 12 曲线半径R (m) R≤250 250 350 450 R>800 可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最 1／6000 1／4000 1／2000 大曲率差 曲线轨距加宽标准 曲线半径(m) 轨距加宽(mm) R≥350 350>R≥300 R<300 O 5 15 轨道动态质量容许偏差管理值 υmax >160km／h 160 km／h≥υmax 正线 >120 km／h正线 υmax≤120 km／h 项 目 正线 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 轨距(mm) 水平(mm) 高低(mm) 轨向(mm) 扭曲(三角坑) (mm) (基线2.4m) +4 +8 +12 +15 +6 +10 +15 +20 +8 —3 —4 —6 —8 —4 —7 一8 —10 －6 5 5 5 4 8 8 7 6 12 12 10 9 14 15 12 12 6 6 5 5 10 10 8 8 14 15 12 12 18 20 16 14 8 8 8 8 +12 +20 +24 —8 一10 —12 12 12 10 10 18 20 16 14 22 24 20 16 车体垂向加速度 O.10 O.15 O.20 O.25 O.10 O.15 O.20 O.25 0.10 0.15 0.20 0.25 (g) 车体横向加速度 O.06 O.10 O.15 O.20 O.06 O.10 O.15 O.20 0.06 0.10 0.15 O.20 (g) 注：①表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值； ②高低、轨向不平顺按实际值评定； ③水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量； ④三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量； ⑤固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向。其他检查项目及检查标准与线路相同。 轨道质量指数(TQI)管理值 项 目 管理值 υυmax≤160m／h 高低 2.5×2 1.5×2 轨向 2.2×2 1.6×2 轨距 1.6 1.1 水平 1.9 1.3 三角坑 2.1 1.4 TQI 15.0 10.O max >160 km／h