2024年3月10日发(作者：泷布)
国内外公路养护机械的发展与现状
国内外公路养护机械的发展与现状
任秀锋 邵家淳 韩军强
(河南省交通厅公路管理局)
提要 本文介绍了国内外公路养护机械的发展与现状，并对加快发展国产公路养护机械
提出了几点建议。
关键词 公路 养护机械 发展 现状 建议
Development and Present Situation of Highway Maintain
Country and Abroad
Machine in Our
Ren Xiufong
(Highway Administration Bureau of Henan Transportation Department)
Abstract This paper introduce the development and present situation of
highway maintain machine in our country and suggest about how to
speed development highway maintain machine of our country are present.
Key words Highway Maintain machine Development Suggest
进入80年代中期，随着国外新建公路速度趋于平缓，公路养护工作在国外已提到明显
重要的位置(如美国每年要花费150亿美元维护本国400万km公路网；法国国营及A级
道路中国道网共29 700km，用于国道养护的机械、车辆就达6万多台)。为适应养护工作
需要，国外工业发达的国家将大量的资本和开发力开始投向养护机械的研制生产，从而使
国外养护机械得到了迅速发展。从国内情况看，随着公路等级的不断提高，特别是高速公
路通车里程的迅速增加，对公路养护工作提出了新的、更高的要求，公路养护机械的研制
开发工作因而也备受有关方面重视，在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，近几年
来，国内研制开发出多种适合我国国情的公路养护机械，且产品质量也有明显提高，某些
养护机械的技术性能指标甚至接近或达到国外同类机械的先进水平。现就国内外公路养护
工作中常用的一些养护机械的发展现状作一评介。
1国外养护管理设备
1.1清扫设备
欧美国家一般使用真空吸扫式清扫车，由于其普遍采用湿式降尘、密封式吸音隔音、
液压或气动控制系统、吸、扫双重清扫作业，因而具有工作效率高、操作简单、环境污染
小等优点。加装游动软管，以抽吸边沟及隔离带中的垃圾，扩展了设备的功能。主要制造
商有：
美国ELGIN公司。其生产的GE系列清扫车，最大扫宽达3.454m，辅助发动机与风
机之间采用机械传动，结构较为简单，维修方便，采用S型尘土分离器有较高的除尘效果，
控制台带电子状态显示及故障诊断系统，使操作更加简便。
英国JOHNSTON公司。其生产的600系列清扫车，最大扫宽达2.2m，辅助发动机
与风机之间采用液力偶合器传递动力，功率损失小，在垃圾斗内设有冲击板、折流板、尾
部有金属过滤网，增加气流碰撞，加大除尘效果，根据实际清扫需要，辅助发动机可分别
在“节能状态”和“增强状态”两种工况下工作，节约能源。
德国SCHORLING公司。该公司本世纪30年代制造出世界上第一台车载式吸尘清扫
车，目前其生产的TAZ系列清扫车，最大扫宽2.2m，辅助发动机采用特制的消声器，可
大大降低噪声，通过时间控制器实现辅助发动机在“节能状态”与“增强状态”之间转换。
美国PEABODY MYERS公司。其生产的SUNVAC Ⅲ系列清扫车，最大扫宽2.64m，
垃圾斗采用椭圆形结构，易于将吸入物料分离及倾倒，选用较大功率的辅助发动机(73.5～
83KW)驱动抽风机，吸尘系统抽吸能力强，能应付高难度的清扫工作，吸起超大物件。
1.2清障设备
国外清障设备发展比较成熟，一般均具有拖、吊、拽3种功能，且已形成轻、中、重
型系列产品，不同厂家生产的清障车，除采用不同的汽车底盘外，其工装结构类似，技术
参数区别也不大。主要制造商有：
美国CENTURY公司。该公司生产412、211轻型、3224中型、9055重型清障车，
最大托起重量1 814～24 948kg，最大起吊能力7 258～27 216kg，最大拖拽能力3 629～
20 412kg。
加拿大NRC公司。该公司生产固定起重臂、滑行起重臂、滑行旋转起重臂3种形式
清障车，固定起重臂式有9515、9020、9025、9035、9045、9060型6种型号，起重能
力15 000～60 000kg，托起重量 7 500～25 000kg；滑行起重臂式有9320LS、9127、
9240MS、9260SS型4种型号，起重能力20 000～60 000kg，托 起 重 量12 500～25
000kg；滑行旋转起重臂式有9430SR、9240SR 型两种型号， 起 重 能 力 30 000～ 40
000kg，托起重量 17 500～25 000kg。
奥地利EMPL公司。该公司生产EH／W30、EH／W80、EH／W120、EH／W200 4
种型号的清障车，托起重量3 000～20 000kg。
1.3多功能养护车
国外用这种设备来完成交通设施保洁、公路绿化、路面除雪等养护作业，国外多功能
养护车一般采用一台主车，配置不同的工作装置以适应不同的养护作业需要。主要制造商
有：
德国 SCHMIDT公司。 该公司生产的养护车以 UNIMOG 车为主车(U600～
U1700)，UNIMOG车结构紧凑，机动灵活，越野性能好，通过能力强，有宽广的速度范
围(0.1～91km／h)、功率范围(52～168HP)，可配备抛雪机(S3.1、S1、S3 3种型号)、推
雪板(CP00／1.6、CP00／2.0、CP1、CP2、CP3、CP5 6种型号)、护栏、安全柱清洗装
置(RSP-H)、塑料水箱及洒水系统(容量2 000L)、标志牌清洗装置(HP型)、铣刨装置
(16TD、18TD、20TD、24TD 4种型号)、隧道清洗
装置(TW600型)、液压镐(BR45、BR67两种型号)、污水泵(WSH、WF280两种型号)、
剪草装置(TM600、ME700两种型号)、盐、沙撒布装置(SST型)、清扫装置(SK310、SK320、
SK340 3种型号)等数十种工作装置。
德国MULTICAR公司。其生产的养护车以M26及M26L型汽车底盘为主车，可配置
路面洒水冲洗装置、树枝剪切装置、撒盐机、扫雪滚刷、推雪板、剪草机、沥青洒布装置、
升降台等二十几种工作装置。
加拿大TRACKLESS公司。其生产的养护车，可配置剪草机、推雪板清扫装置等十几
种工作装置。
意大利ASSALONI公司。其生产的养护车，可配置护栏清洗装置、清扫装置、推雪板、
剪草机等工作装置。
1.4桥梁检测维修车
桥梁检测维修车由汽车底盘和上部工作装置两部分组成，国外生产的桥梁检测维修车
均采用电液控制，并配置有应急装置、稳定装置、发电设备。上部工作装置有桁架式和折
叠臂式两种结构形式，桁架式桥梁检测维修车采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力
大，使用时检测维修人员能方便的从桥面进入平台或反回桥面，如配置升降机可大大增加
下桥深度。折叠臂式桥梁检测维修车采用吊蓝式工作台，受桥梁结构制约少，工作灵活，
即可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构。主要制造商有：
意大利BARIN公司。该公司自本世纪60年代开始生产桥梁检测维修车，其生产的
ABC系列桁架式桥梁检测维修车工作平台长度5.5～20m，最大下桥深度7.3m。
德国MOOG公司。该公司80年代开始生产桥梁检测维修车，其生产的MBI系列桁
架式桥梁检测维修车工作平台长度6～21m，最大下桥深度9m，且工作平台能从桥梁两
侧下桥。
美国REACH ALL公司。该公司生产折叠臂式桥梁检测维修车，其生产的UB系列桥
梁检测维修车，桥下吊蓝最大水平伸长13.2～18.6m，最大下桥深度15.8～21.3m，最大
承重272kg，吊蓝向上最大举升高度(距离桥面)10.7～14.4m。
奥地利PALFINGER公司。其生产的PA19000型折叠臂式桥梁检测维修车，桥下吊蓝
最大水平伸长16.2m，最大下桥深度14m，最大承重280kg，吊蓝向上最大举升高度(距
离桥面)24.5m。
1.5划线设备(热熔漆)
国外划线设备有手推式、自行式、车载式3种结构形式。自行式底盘低，视野好，并
可精确的控制划线速度。车载式集热熔釜装置于一体，可搭载部分材料，具有操作程序简
单、机动性好、工作能力强等特点，国外大型划线设备一般采用电脑或机械调节，以控制
标线几何尺寸、标线间隔距离，并带有除旧标线装置。主要制造商有：
美国 PAVEMARK 公司。该公司是早期生产热熔漆划线设备的专业公司，其产品分
HERCULES(车载式)、TITAN Ⅱ(自行式)、APOLLO Ⅱ(手推式)3大系列，其中HERCULES
系列划线车可安装1～3个划线头(可以是摊铺式、喷涂式或带式)，并配有计算机控制系统，
以控制划实线或虚线，并自动记录划线长度。并配有液压操纵的机械式导向系统或电视导
向系统以及对讲通讯系统。
德国 HOFMANN 公司。主要生产H5、H8型手推式、H16、H33型自行式划线机。
法国 S＋S 公司。主要生产RM25、RM50H、RP2K25型手推式、FW301、TS131
／RM3DH、TS290、RL700、TS280、RL／S300、RL／P400E型自行式、
LKWMASCHINEN 车载式划线设备。
1.6铣刨机
铣刨机用于常温下对损坏路面进行切削作业，它可根据路面损坏情况铣削至所需的深
度，以便进行维修和重新铺设，铣削下的材料不需进一步处理既可在拌和设备拌和利用。
国外铣刨机有轮胎式和履带式，并带集料皮带以便及时清除铣削下的旧料。目前，国外最
大的铣刨机，一次铣刨宽度达4.42m，铣刨深度达305mm，发动机功率达1 176KW。主
要制造商有：
德国 WIRTGEN 公司。该公司70年代中期生产出第一台冷铣刨机，目前已发展到十
几种标准型号，铣刨宽度0.3m～4.2m，最大铣刨深度达300mm。其生产的300C型铣
刨机，铣刨宽度仅为0.3m，适用于清除旧标线；500、1000型轮式铣刨机，铣刨转子机
械驱动，
位于两后轮之间，其右后轮可摆动至铣刨转子前方，以便能更好的铣刨道路边缘；其
生产的铣刨宽度为1.3m以上的铣刨机一般采用履带式行走机构(4条履带)，铣刨转子为中
置式、机械驱动，带功率自动分配系统。
美国 CMI 公司。该公司1975年开始生产铣刨机，其生产的PR系列履带式铣刨机(3
条履带)，铣刨转子为中置式、机械驱动，3档速度范围，铣刨宽度2.18～4.87m，最大铣
刨深度406mm，发动机功率386～882KW。
美国 INGERSOLLRAND 公司。该公司生产MT系列履带式(4条履带)和MW系列轮
式铣刨机，履带式铣刨机铣刨转子为中置式、机械驱动，并配置有自动找平装置，铣刨宽
度1.98～2.2m，最大铣刨深度305mm，发动机功率294～440KW。轮式铣刨机铣刨转
子液压驱动，铣刨宽度0.76～1m，最大铣刨深度127mm，发动机功率102～117KW。
意大利 BITELLI 公司。该公司生产SF系列轮式铣刨机(其中150型、210型也可是履
带式)，铣刨深度可手动调节或自动控制，并带纵向及横向找平装置，铣刨宽度0.6～2.12m，
最大铣刨深度300mm，发动机功率67～336KW。
美国 ROADTEC 公司。其生产RX系列履带式铣刨机(其RX10型为轮式)，铣刨宽
度0.76～4.42m，发动机功率73.5～772KW。
1.7补缝设备
路面产生裂缝的原因有很多，路基处理不当、底基层密实度不均匀、面层材料配比或
施工不合理等可能引起路面局部应力集中的地方，都可能造成路面产生裂缝病害，如不对
裂缝进行及时修补，雨水将通过裂缝进入基层，造成基层强度降低，进而造成路面局部或
成片损坏。
西方发达国家对路面裂缝的修补非常重视，已形成了系列化的专用设备。一套完整的
补缝设备一般包括：底盘、加热／搅拌器(制备填缝材料)、补缝机(灌缝)、扩缝机(细缝扩宽)、
扫缝机(清扫裂缝)、喷、吹枪(清缝及烘烤裂缝)、石屑撒布机(撒布石屑)等。主要制造商有：
德国 BREINING 公司。其生产的补缝设备有拖式、自行式、车载式3种结构形式。
主要装置——加热／搅拌器有单加热炉、双加热炉两种形式共5种规格，采用导热油加热
保温，温度自动控制，容量 250L～ 1 600L。补缝量由液压驱动的沥青泵随时统计，设在
滑靴与沥青罐之间的双管路系统可将滑靴中多余的材料送回沥青罐，减少了浪费，同时，
解决了滑靴中沥青冷凝问题，滑靴处理后的路面平整细腻，不必再用乱刀进行后续处理。
美国 CRAFCO 公司。该公司1976年开始生产补缝设备，其生产的补缝机为拖式，
有50、100、200、350四种规格，加热／搅拌器容量50～350加仑，扩缝机有200型手
推式和300型自行式两种型号，其中300型可用于清除旧标线，并带有真空吸尘系统。
1.8沥青路面修补设备
国外对沥青路面坑槽、局部网裂、龟裂等病害的修补和加强，一般有热补法、喷涂法、
再生法3种方式，由于采用的修补方法不同，修补设备的结构形式也多种多样。
(1)热补法：其修补工序是首先用破碎工具铲除需补部位旧路面，然后，喷洒沥青粘结
层—填充新混合料并摊平—压实。所有作业均由一台沥青路面综合养护车完成，不同的生
产厂生产的综合养护车结构类似，一般包括汽车底盘、混合料料仓、破碎镐、喷枪、压实
装置等。主要制造商有：
日本 HOTTA 公司。其生产的 HMMA(HMMB)系列自行式综合养护车，压实滚悬挂
在底盘车尾部，液压控制其升降，液压马达驱动其行车，碾压速度4km／h，压实能力4
000～6 000kg，混合料料仓容量4 000～6 000kg，沥青箱容量100～130L。
美国PB公司。其生产的BC系列综合养护车有自行式、车载式和拖式3种结构形式，
混合料料仓容积 2.29～4.58m3，仓内装有两套LPG加热管，采用丙烷气或燃油加热，
可加热冷却沥青混凝土块。乳化沥青箱容量600L，利用发动机尾气及辅助电加热系统加热
保温，并配备有夯板。
美国AKZO NOBEL 公司。其生产的 TP4型综合养护车，混合料料仓容量4m3，
由丙烷气通过导热油加热保温，并带衡温电加热保温系统用于对料仓内剩余料进行保温，
料仓内设置有搅拌器，可使用冷却的沥青混凝土块。乳化沥青箱容量226L，利用料仓的辐
射热间接加热，并配备有内燃夯板。
加拿大 SWEEPRITE 公司。其生产的PHP系列综合养护车，混合料料仓容量2 500～
5 000kg，但在结构上与上述设备有明显区别。这种综合养护车在其驾驶室下前方安装有
能来回伸缩、左右摆动，并带输送皮带(用于从料仓向需补坑槽输送混合料)的多功能工作臂，
其压实装置(带丙烷气加热、液压振动)及沥青喷头(吹净坑槽内尘土、水及喷洒沥青粘结层)
均安装在工作臂顶部，所有操作均能在驾驶室内控制完成，且工作装置位于驾驶室的前方，
易于观察。
(2)喷射法：这种方法利用高压喷射方式，将乳化沥青经过喷管与输送管送来的骨料相
混合，通过控制喷管上的乳液、骨料和压缩空气3个开关，把混合料均匀、高速的喷射到
坑槽中，达到密实粘结效果，无需碾压，并不需沥青混凝土拌合厂配合，且不受气候变化
影响，使用的设备为修补机。主要制造商有：
美国 ROSCO 公司。该公司生产RA100、200、300 3种型号的修补机。RA100型
为车载式修补机，它由乳化沥青箱、骨料仓、柴油箱(用于管道清洗)、液压系统、喷管等组
成，主机满载后可混合成5 000kg混合料；RA200型为拖式修补机，由一台75KW发电
机、吹风机、沥青泵、液压系统等组成，使用时需要有运输车供给骨料并拖挂修补机；RA300
型为自行式修补机，是将乳化沥青箱、骨料仓、伸缩喷管、控制系统等固定安装在专用汽
车底盘上，主机满载后混合成15 000kg混合料。
美国 WILDCAT 公司。其生产ROADPATCHER型修补机，其骨料箱容量5 000kg，
乳化沥青箱容量1 364L，并带电加热保温系统。
(3)热再生法：其修补方法是先将高效热辐射加热板放置到待补区域，使得旧沥青路面
软化，然后，耙松被软化的沥青旧料—喷洒乳化沥青使旧料现场再生—补充新沥青混合料
—拌合并摊平—压实。这种修补方法可对旧料进行现场再生利用，减少了环境污染、资源
浪费，降低了维修成本，进行修补作业时且不受气候变化影响。
这种设备的制造商为美国 THERMAL POWER公司。该公司生产40048TRK型
自行式、20036TRK型车载式、20036TLR型拖式3种型号的修补机。其中
40048TRK型修补机，混合料料仓容量3m3，仓内设置有4个红外加热器，可自动
控制加热温度，温度调节范围37～177℃，这类修补机能使用冷却的沥青混凝土块。加热
板采用丙烷气加热，温度可手动或自动控制。该机可配备遥控系统，利用此系统能使修补
机前后移动(移动速度为0～3.2km／h)或左右转向。
除上述修补设备外，美国 LEEBOY 公司生产的1200S型多功能养护机，集铣刨(铣刨
宽度0～0.61m；深度0～76mm)、摊铺(摊铺宽度0.965～1.575m，料斗容量2 500kg)、
喷洒沥青(380L)、路面破碎(配备有液压镐等工具)等功能于一体，适用于小面积路面铣削、
摊铺沥青混凝土、路面加宽、建造路肩、洒布沥青、破碎旧路面等养护作业。
2024年3月10日发(作者：泷布)
国内外公路养护机械的发展与现状
国内外公路养护机械的发展与现状
任秀锋 邵家淳 韩军强
(河南省交通厅公路管理局)
提要 本文介绍了国内外公路养护机械的发展与现状，并对加快发展国产公路养护机械
提出了几点建议。
关键词 公路 养护机械 发展 现状 建议
Development and Present Situation of Highway Maintain
Country and Abroad
Machine in Our
Ren Xiufong
(Highway Administration Bureau of Henan Transportation Department)
Abstract This paper introduce the development and present situation of
highway maintain machine in our country and suggest about how to
speed development highway maintain machine of our country are present.
Key words Highway Maintain machine Development Suggest
进入80年代中期，随着国外新建公路速度趋于平缓，公路养护工作在国外已提到明显
重要的位置(如美国每年要花费150亿美元维护本国400万km公路网；法国国营及A级
道路中国道网共29 700km，用于国道养护的机械、车辆就达6万多台)。为适应养护工作
需要，国外工业发达的国家将大量的资本和开发力开始投向养护机械的研制生产，从而使
国外养护机械得到了迅速发展。从国内情况看，随着公路等级的不断提高，特别是高速公
路通车里程的迅速增加，对公路养护工作提出了新的、更高的要求，公路养护机械的研制
开发工作因而也备受有关方面重视，在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，近几年
来，国内研制开发出多种适合我国国情的公路养护机械，且产品质量也有明显提高，某些
养护机械的技术性能指标甚至接近或达到国外同类机械的先进水平。现就国内外公路养护
工作中常用的一些养护机械的发展现状作一评介。
1国外养护管理设备
1.1清扫设备
欧美国家一般使用真空吸扫式清扫车，由于其普遍采用湿式降尘、密封式吸音隔音、
液压或气动控制系统、吸、扫双重清扫作业，因而具有工作效率高、操作简单、环境污染
小等优点。加装游动软管，以抽吸边沟及隔离带中的垃圾，扩展了设备的功能。主要制造
商有：
美国ELGIN公司。其生产的GE系列清扫车，最大扫宽达3.454m，辅助发动机与风
机之间采用机械传动，结构较为简单，维修方便，采用S型尘土分离器有较高的除尘效果，
控制台带电子状态显示及故障诊断系统，使操作更加简便。
英国JOHNSTON公司。其生产的600系列清扫车，最大扫宽达2.2m，辅助发动机
与风机之间采用液力偶合器传递动力，功率损失小，在垃圾斗内设有冲击板、折流板、尾
部有金属过滤网，增加气流碰撞，加大除尘效果，根据实际清扫需要，辅助发动机可分别
在“节能状态”和“增强状态”两种工况下工作，节约能源。
德国SCHORLING公司。该公司本世纪30年代制造出世界上第一台车载式吸尘清扫
车，目前其生产的TAZ系列清扫车，最大扫宽2.2m，辅助发动机采用特制的消声器，可
大大降低噪声，通过时间控制器实现辅助发动机在“节能状态”与“增强状态”之间转换。
美国PEABODY MYERS公司。其生产的SUNVAC Ⅲ系列清扫车，最大扫宽2.64m，
垃圾斗采用椭圆形结构，易于将吸入物料分离及倾倒，选用较大功率的辅助发动机(73.5～
83KW)驱动抽风机，吸尘系统抽吸能力强，能应付高难度的清扫工作，吸起超大物件。
1.2清障设备
国外清障设备发展比较成熟，一般均具有拖、吊、拽3种功能，且已形成轻、中、重
型系列产品，不同厂家生产的清障车，除采用不同的汽车底盘外，其工装结构类似，技术
参数区别也不大。主要制造商有：
美国CENTURY公司。该公司生产412、211轻型、3224中型、9055重型清障车，
最大托起重量1 814～24 948kg，最大起吊能力7 258～27 216kg，最大拖拽能力3 629～
20 412kg。
加拿大NRC公司。该公司生产固定起重臂、滑行起重臂、滑行旋转起重臂3种形式
清障车，固定起重臂式有9515、9020、9025、9035、9045、9060型6种型号，起重能
力15 000～60 000kg，托起重量 7 500～25 000kg；滑行起重臂式有9320LS、9127、
9240MS、9260SS型4种型号，起重能力20 000～60 000kg，托 起 重 量12 500～25
000kg；滑行旋转起重臂式有9430SR、9240SR 型两种型号， 起 重 能 力 30 000～ 40
000kg，托起重量 17 500～25 000kg。
奥地利EMPL公司。该公司生产EH／W30、EH／W80、EH／W120、EH／W200 4
种型号的清障车，托起重量3 000～20 000kg。
1.3多功能养护车
国外用这种设备来完成交通设施保洁、公路绿化、路面除雪等养护作业，国外多功能
养护车一般采用一台主车，配置不同的工作装置以适应不同的养护作业需要。主要制造商
有：
德国 SCHMIDT公司。 该公司生产的养护车以 UNIMOG 车为主车(U600～
U1700)，UNIMOG车结构紧凑，机动灵活，越野性能好，通过能力强，有宽广的速度范
围(0.1～91km／h)、功率范围(52～168HP)，可配备抛雪机(S3.1、S1、S3 3种型号)、推
雪板(CP00／1.6、CP00／2.0、CP1、CP2、CP3、CP5 6种型号)、护栏、安全柱清洗装
置(RSP-H)、塑料水箱及洒水系统(容量2 000L)、标志牌清洗装置(HP型)、铣刨装置
(16TD、18TD、20TD、24TD 4种型号)、隧道清洗
装置(TW600型)、液压镐(BR45、BR67两种型号)、污水泵(WSH、WF280两种型号)、
剪草装置(TM600、ME700两种型号)、盐、沙撒布装置(SST型)、清扫装置(SK310、SK320、
SK340 3种型号)等数十种工作装置。
德国MULTICAR公司。其生产的养护车以M26及M26L型汽车底盘为主车，可配置
路面洒水冲洗装置、树枝剪切装置、撒盐机、扫雪滚刷、推雪板、剪草机、沥青洒布装置、
升降台等二十几种工作装置。
加拿大TRACKLESS公司。其生产的养护车，可配置剪草机、推雪板清扫装置等十几
种工作装置。
意大利ASSALONI公司。其生产的养护车，可配置护栏清洗装置、清扫装置、推雪板、
剪草机等工作装置。
1.4桥梁检测维修车
桥梁检测维修车由汽车底盘和上部工作装置两部分组成，国外生产的桥梁检测维修车
均采用电液控制，并配置有应急装置、稳定装置、发电设备。上部工作装置有桁架式和折
叠臂式两种结构形式，桁架式桥梁检测维修车采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力
大，使用时检测维修人员能方便的从桥面进入平台或反回桥面，如配置升降机可大大增加
下桥深度。折叠臂式桥梁检测维修车采用吊蓝式工作台，受桥梁结构制约少，工作灵活，
即可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构。主要制造商有：
意大利BARIN公司。该公司自本世纪60年代开始生产桥梁检测维修车，其生产的
ABC系列桁架式桥梁检测维修车工作平台长度5.5～20m，最大下桥深度7.3m。
德国MOOG公司。该公司80年代开始生产桥梁检测维修车，其生产的MBI系列桁
架式桥梁检测维修车工作平台长度6～21m，最大下桥深度9m，且工作平台能从桥梁两
侧下桥。
美国REACH ALL公司。该公司生产折叠臂式桥梁检测维修车，其生产的UB系列桥
梁检测维修车，桥下吊蓝最大水平伸长13.2～18.6m，最大下桥深度15.8～21.3m，最大
承重272kg，吊蓝向上最大举升高度(距离桥面)10.7～14.4m。
奥地利PALFINGER公司。其生产的PA19000型折叠臂式桥梁检测维修车，桥下吊蓝
最大水平伸长16.2m，最大下桥深度14m，最大承重280kg，吊蓝向上最大举升高度(距
离桥面)24.5m。
1.5划线设备(热熔漆)
国外划线设备有手推式、自行式、车载式3种结构形式。自行式底盘低，视野好，并
可精确的控制划线速度。车载式集热熔釜装置于一体，可搭载部分材料，具有操作程序简
单、机动性好、工作能力强等特点，国外大型划线设备一般采用电脑或机械调节，以控制
标线几何尺寸、标线间隔距离，并带有除旧标线装置。主要制造商有：
美国 PAVEMARK 公司。该公司是早期生产热熔漆划线设备的专业公司，其产品分
HERCULES(车载式)、TITAN Ⅱ(自行式)、APOLLO Ⅱ(手推式)3大系列，其中HERCULES
系列划线车可安装1～3个划线头(可以是摊铺式、喷涂式或带式)，并配有计算机控制系统，
以控制划实线或虚线，并自动记录划线长度。并配有液压操纵的机械式导向系统或电视导
向系统以及对讲通讯系统。
德国 HOFMANN 公司。主要生产H5、H8型手推式、H16、H33型自行式划线机。
法国 S＋S 公司。主要生产RM25、RM50H、RP2K25型手推式、FW301、TS131
／RM3DH、TS290、RL700、TS280、RL／S300、RL／P400E型自行式、
LKWMASCHINEN 车载式划线设备。
1.6铣刨机
铣刨机用于常温下对损坏路面进行切削作业，它可根据路面损坏情况铣削至所需的深
度，以便进行维修和重新铺设，铣削下的材料不需进一步处理既可在拌和设备拌和利用。
国外铣刨机有轮胎式和履带式，并带集料皮带以便及时清除铣削下的旧料。目前，国外最
大的铣刨机，一次铣刨宽度达4.42m，铣刨深度达305mm，发动机功率达1 176KW。主
要制造商有：
德国 WIRTGEN 公司。该公司70年代中期生产出第一台冷铣刨机，目前已发展到十
几种标准型号，铣刨宽度0.3m～4.2m，最大铣刨深度达300mm。其生产的300C型铣
刨机，铣刨宽度仅为0.3m，适用于清除旧标线；500、1000型轮式铣刨机，铣刨转子机
械驱动，
位于两后轮之间，其右后轮可摆动至铣刨转子前方，以便能更好的铣刨道路边缘；其
生产的铣刨宽度为1.3m以上的铣刨机一般采用履带式行走机构(4条履带)，铣刨转子为中
置式、机械驱动，带功率自动分配系统。
美国 CMI 公司。该公司1975年开始生产铣刨机，其生产的PR系列履带式铣刨机(3
条履带)，铣刨转子为中置式、机械驱动，3档速度范围，铣刨宽度2.18～4.87m，最大铣
刨深度406mm，发动机功率386～882KW。
美国 INGERSOLLRAND 公司。该公司生产MT系列履带式(4条履带)和MW系列轮
式铣刨机，履带式铣刨机铣刨转子为中置式、机械驱动，并配置有自动找平装置，铣刨宽
度1.98～2.2m，最大铣刨深度305mm，发动机功率294～440KW。轮式铣刨机铣刨转
子液压驱动，铣刨宽度0.76～1m，最大铣刨深度127mm，发动机功率102～117KW。
意大利 BITELLI 公司。该公司生产SF系列轮式铣刨机(其中150型、210型也可是履
带式)，铣刨深度可手动调节或自动控制，并带纵向及横向找平装置，铣刨宽度0.6～2.12m，
最大铣刨深度300mm，发动机功率67～336KW。
美国 ROADTEC 公司。其生产RX系列履带式铣刨机(其RX10型为轮式)，铣刨宽
度0.76～4.42m，发动机功率73.5～772KW。
1.7补缝设备
路面产生裂缝的原因有很多，路基处理不当、底基层密实度不均匀、面层材料配比或
施工不合理等可能引起路面局部应力集中的地方，都可能造成路面产生裂缝病害，如不对
裂缝进行及时修补，雨水将通过裂缝进入基层，造成基层强度降低，进而造成路面局部或
成片损坏。
西方发达国家对路面裂缝的修补非常重视，已形成了系列化的专用设备。一套完整的
补缝设备一般包括：底盘、加热／搅拌器(制备填缝材料)、补缝机(灌缝)、扩缝机(细缝扩宽)、
扫缝机(清扫裂缝)、喷、吹枪(清缝及烘烤裂缝)、石屑撒布机(撒布石屑)等。主要制造商有：
德国 BREINING 公司。其生产的补缝设备有拖式、自行式、车载式3种结构形式。
主要装置——加热／搅拌器有单加热炉、双加热炉两种形式共5种规格，采用导热油加热
保温，温度自动控制，容量 250L～ 1 600L。补缝量由液压驱动的沥青泵随时统计，设在
滑靴与沥青罐之间的双管路系统可将滑靴中多余的材料送回沥青罐，减少了浪费，同时，
解决了滑靴中沥青冷凝问题，滑靴处理后的路面平整细腻，不必再用乱刀进行后续处理。
美国 CRAFCO 公司。该公司1976年开始生产补缝设备，其生产的补缝机为拖式，
有50、100、200、350四种规格，加热／搅拌器容量50～350加仑，扩缝机有200型手
推式和300型自行式两种型号，其中300型可用于清除旧标线，并带有真空吸尘系统。
1.8沥青路面修补设备
国外对沥青路面坑槽、局部网裂、龟裂等病害的修补和加强，一般有热补法、喷涂法、
再生法3种方式，由于采用的修补方法不同，修补设备的结构形式也多种多样。
(1)热补法：其修补工序是首先用破碎工具铲除需补部位旧路面，然后，喷洒沥青粘结
层—填充新混合料并摊平—压实。所有作业均由一台沥青路面综合养护车完成，不同的生
产厂生产的综合养护车结构类似，一般包括汽车底盘、混合料料仓、破碎镐、喷枪、压实
装置等。主要制造商有：
日本 HOTTA 公司。其生产的 HMMA(HMMB)系列自行式综合养护车，压实滚悬挂
在底盘车尾部，液压控制其升降，液压马达驱动其行车，碾压速度4km／h，压实能力4
000～6 000kg，混合料料仓容量4 000～6 000kg，沥青箱容量100～130L。
美国PB公司。其生产的BC系列综合养护车有自行式、车载式和拖式3种结构形式，
混合料料仓容积 2.29～4.58m3，仓内装有两套LPG加热管，采用丙烷气或燃油加热，
可加热冷却沥青混凝土块。乳化沥青箱容量600L，利用发动机尾气及辅助电加热系统加热
保温，并配备有夯板。
美国AKZO NOBEL 公司。其生产的 TP4型综合养护车，混合料料仓容量4m3，
由丙烷气通过导热油加热保温，并带衡温电加热保温系统用于对料仓内剩余料进行保温，
料仓内设置有搅拌器，可使用冷却的沥青混凝土块。乳化沥青箱容量226L，利用料仓的辐
射热间接加热，并配备有内燃夯板。
加拿大 SWEEPRITE 公司。其生产的PHP系列综合养护车，混合料料仓容量2 500～
5 000kg，但在结构上与上述设备有明显区别。这种综合养护车在其驾驶室下前方安装有
能来回伸缩、左右摆动，并带输送皮带(用于从料仓向需补坑槽输送混合料)的多功能工作臂，
其压实装置(带丙烷气加热、液压振动)及沥青喷头(吹净坑槽内尘土、水及喷洒沥青粘结层)
均安装在工作臂顶部，所有操作均能在驾驶室内控制完成，且工作装置位于驾驶室的前方，
易于观察。
(2)喷射法：这种方法利用高压喷射方式，将乳化沥青经过喷管与输送管送来的骨料相
混合，通过控制喷管上的乳液、骨料和压缩空气3个开关，把混合料均匀、高速的喷射到
坑槽中，达到密实粘结效果，无需碾压，并不需沥青混凝土拌合厂配合，且不受气候变化
影响，使用的设备为修补机。主要制造商有：
美国 ROSCO 公司。该公司生产RA100、200、300 3种型号的修补机。RA100型
为车载式修补机，它由乳化沥青箱、骨料仓、柴油箱(用于管道清洗)、液压系统、喷管等组
成，主机满载后可混合成5 000kg混合料；RA200型为拖式修补机，由一台75KW发电
机、吹风机、沥青泵、液压系统等组成，使用时需要有运输车供给骨料并拖挂修补机；RA300
型为自行式修补机，是将乳化沥青箱、骨料仓、伸缩喷管、控制系统等固定安装在专用汽
车底盘上，主机满载后混合成15 000kg混合料。
美国 WILDCAT 公司。其生产ROADPATCHER型修补机，其骨料箱容量5 000kg，
乳化沥青箱容量1 364L，并带电加热保温系统。
(3)热再生法：其修补方法是先将高效热辐射加热板放置到待补区域，使得旧沥青路面
软化，然后，耙松被软化的沥青旧料—喷洒乳化沥青使旧料现场再生—补充新沥青混合料
—拌合并摊平—压实。这种修补方法可对旧料进行现场再生利用，减少了环境污染、资源
浪费，降低了维修成本，进行修补作业时且不受气候变化影响。
这种设备的制造商为美国 THERMAL POWER公司。该公司生产40048TRK型
自行式、20036TRK型车载式、20036TLR型拖式3种型号的修补机。其中
40048TRK型修补机，混合料料仓容量3m3，仓内设置有4个红外加热器，可自动
控制加热温度，温度调节范围37～177℃，这类修补机能使用冷却的沥青混凝土块。加热
板采用丙烷气加热，温度可手动或自动控制。该机可配备遥控系统，利用此系统能使修补
机前后移动(移动速度为0～3.2km／h)或左右转向。
除上述修补设备外，美国 LEEBOY 公司生产的1200S型多功能养护机，集铣刨(铣刨
宽度0～0.61m；深度0～76mm)、摊铺(摊铺宽度0.965～1.575m，料斗容量2 500kg)、
喷洒沥青(380L)、路面破碎(配备有液压镐等工具)等功能于一体，适用于小面积路面铣削、
摊铺沥青混凝土、路面加宽、建造路肩、洒布沥青、破碎旧路面等养护作业。