2024年3月12日发(作者：雀荌)
和都国际社区一期工程（A-06-01地块） 地库顶板车行道支模排架及加固方案
和都国际社区一期二、三项目后期临时设施布置方案
现场实际情况简介
和都国际社区一期工程（A-06-01地块）地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.8m。结
构层高为：4.0m。场地中有乙二醇管道从5#、10#、14#、18#楼及部分地下室穿过。给现场施工及临时设施
布置带来较大影响。
方案一：充分利用乙二醇管道占用部位不能施工的现实条件，如乙二醇管道不能提前动工，根据进度计
划，预计到１２月底，现已开工楼幢主体工程已完工，且乙二醇管道占用部份的材料用量不大，故推迟到2012
年12月底开挖；临时设施充分利用乙二醇管道占地（现已按此布置），8#楼、9#楼、13#楼、地下室等砼浇筑
采用地泵浇筑。重型车辆不上地下室顶板；在乙二醇管道占用部位，（１４、１８、５、１０号）楼施工时，
需公司与政府部门协商占用市政Ｄ线、C线、I线道路人行道做钢筋料场及砂石堆场布置。
方案一的优点：临时设施不用新布置，节约临时设施费，可保证施工的连续性，对工期影响较小。
方案一的缺点：1、后期施工乙二醇管道占用部位时，材料堆场需要利用部分方市政道路。2、部分楼幢
需要留施工缝。
方案二：（备选方案）乙二醇管道提前开挖，临时设施需重新布置。根据现场施工实际情况，临时设施
布置在地下室顶板上，车辆入口设置两个：1、在11#楼与15#楼之间设施工通道入口，2、从06地块一标段
地下室顶板通道接入。施工道路具体路线及临设布置见附图，
方案二的优点：上部结构不用留施工缝，临时设施均设置在场地内，不用占用市政道路。
方案二的缺点：1、需重新布置临时设施，重新布置临设这段时间将造成主要工种停工。2、由于受塔吊
覆盖范围的限制，二、三标段各需布置两个钢筋房、两个木工房，增加了临设费用。3、重型车辆将从地下室
顶板上通过，通道需要加固，这样既增加了成本费用，又加大了安全隐患。4、其中一个通道入口需从一标段
接入，加大了与一标段的沟通协调问题，如果信息沟通不及时，可能造成通道拥堵。
综上所述，项目部建议采用方案一，妥否，请领导审批。
附：方案二通道布置在地下室顶板上时的受力计算
一、工程概况
和都国际社区一期工程（A-06-01地块）地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.8m。结
构层高为：4.0m。预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如混凝土搅拌车、钢筋原材料运输车为45吨，查《建
筑结构荷载规范》GB50009-2001中4.1.1条规定，满载300KN 的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为
20KN/M，故45吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为30KN/M。计划对道路区域范围内的支模排架加密，立
2
杆纵横向间距500，步距为1200mm，加固面积约1440m.顶板施工完成后，道路使用期间该区域模板支撑不
拆除。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前按设计要求用C35膨胀砼封闭。地库顶板混凝土
完成后，按设计要求做好地库防水层及钢砼保护层，待砼达到设计强度后方可使用。
平面布置见附件CAD文件:和都国际社区车行路线及临时设施布置图。
二、支模排架搭设方法
2.1 排架支撑形式
（1）采用 Φ48×3.0脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接
采用铸铁扣件。
（2）排架立杆横向间距为≤500mm，纵向间距为≤500mm，排架步距为 1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双
扣件连接。
（3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根 数为 5~7 根（＞6m），斜杆与地面夹角
在 45°~60°之间。
（4）在立杆离地面 200mm 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。
（5）排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。
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和都国际社区一期工程（A-06-01地块） 地库顶板车行道支模排架及加固方案
（6）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。
三、地库顶板钢管支模排架计算书
地库顶板钢管支模排架计算书
（一）、参数信息:
1.模板支架参数
横向间距或排距(m):0.50；纵距(m):0.50；步距(m):1.20；
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):3.80；
采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ；
扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；
板底支撑连接方式:钢管支撑；
板底钢管的间隔距离(mm):200.00；
2.荷载参数
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模板与木板自重(kN/m ):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m ):25.000×0.2（考虑待地库顶板砼强度达100%
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后进行行车故乘0.2折减系数）； 施工均布荷载标准值:2.000 kN/m；地库顶板行车荷载按30KN/m×1.5＝
2
45KN/M。
3.楼板参数
钢筋级别:三级钢 HRB 400 ；楼板混凝土强度等级:C35；
2
每平米楼板截面的钢筋面积(mm):360.000；
楼板的计算宽度(m):6.00；楼板的计算厚度(mm):400.00；
楼板的计算长度(m):8.00；施工平均温度(℃):20.000；
4.材料参数
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面板采用胶合面板，厚度为18mm。 面板弹性模量E(N/mm):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm):13； 板底
支撑采用钢管。
扣件钢管楼板模板支架计算书
模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）。 模板支架搭设高度
为3.4米， 搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.50米，立杆的横距 l=0.50米，立杆的步距 h=1.20米。
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2024年3月12日发(作者：雀荌)
和都国际社区一期工程（A-06-01地块） 地库顶板车行道支模排架及加固方案
和都国际社区一期二、三项目后期临时设施布置方案
现场实际情况简介
和都国际社区一期工程（A-06-01地块）地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.8m。结
构层高为：4.0m。场地中有乙二醇管道从5#、10#、14#、18#楼及部分地下室穿过。给现场施工及临时设施
布置带来较大影响。
方案一：充分利用乙二醇管道占用部位不能施工的现实条件，如乙二醇管道不能提前动工，根据进度计
划，预计到１２月底，现已开工楼幢主体工程已完工，且乙二醇管道占用部份的材料用量不大，故推迟到2012
年12月底开挖；临时设施充分利用乙二醇管道占地（现已按此布置），8#楼、9#楼、13#楼、地下室等砼浇筑
采用地泵浇筑。重型车辆不上地下室顶板；在乙二醇管道占用部位，（１４、１８、５、１０号）楼施工时，
需公司与政府部门协商占用市政Ｄ线、C线、I线道路人行道做钢筋料场及砂石堆场布置。
方案一的优点：临时设施不用新布置，节约临时设施费，可保证施工的连续性，对工期影响较小。
方案一的缺点：1、后期施工乙二醇管道占用部位时，材料堆场需要利用部分方市政道路。2、部分楼幢
需要留施工缝。
方案二：（备选方案）乙二醇管道提前开挖，临时设施需重新布置。根据现场施工实际情况，临时设施
布置在地下室顶板上，车辆入口设置两个：1、在11#楼与15#楼之间设施工通道入口，2、从06地块一标段
地下室顶板通道接入。施工道路具体路线及临设布置见附图，
方案二的优点：上部结构不用留施工缝，临时设施均设置在场地内，不用占用市政道路。
方案二的缺点：1、需重新布置临时设施，重新布置临设这段时间将造成主要工种停工。2、由于受塔吊
覆盖范围的限制，二、三标段各需布置两个钢筋房、两个木工房，增加了临设费用。3、重型车辆将从地下室
顶板上通过，通道需要加固，这样既增加了成本费用，又加大了安全隐患。4、其中一个通道入口需从一标段
接入，加大了与一标段的沟通协调问题，如果信息沟通不及时，可能造成通道拥堵。
综上所述，项目部建议采用方案一，妥否，请领导审批。
附：方案二通道布置在地下室顶板上时的受力计算
一、工程概况
和都国际社区一期工程（A-06-01地块）地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.8m。结
构层高为：4.0m。预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如混凝土搅拌车、钢筋原材料运输车为45吨，查《建
筑结构荷载规范》GB50009-2001中4.1.1条规定，满载300KN 的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为
20KN/M，故45吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为30KN/M。计划对道路区域范围内的支模排架加密，立
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杆纵横向间距500，步距为1200mm，加固面积约1440m.顶板施工完成后，道路使用期间该区域模板支撑不
拆除。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前按设计要求用C35膨胀砼封闭。地库顶板混凝土
完成后，按设计要求做好地库防水层及钢砼保护层，待砼达到设计强度后方可使用。
平面布置见附件CAD文件:和都国际社区车行路线及临时设施布置图。
二、支模排架搭设方法
2.1 排架支撑形式
（1）采用 Φ48×3.0脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接
采用铸铁扣件。
（2）排架立杆横向间距为≤500mm，纵向间距为≤500mm，排架步距为 1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双
扣件连接。
（3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根 数为 5~7 根（＞6m），斜杆与地面夹角
在 45°~60°之间。
（4）在立杆离地面 200mm 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。
（5）排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。
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和都国际社区一期工程（A-06-01地块） 地库顶板车行道支模排架及加固方案
（6）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。
三、地库顶板钢管支模排架计算书
地库顶板钢管支模排架计算书
（一）、参数信息:
1.模板支架参数
横向间距或排距(m):0.50；纵距(m):0.50；步距(m):1.20；
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):3.80；
采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ；
扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；
板底支撑连接方式:钢管支撑；
板底钢管的间隔距离(mm):200.00；
2.荷载参数
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模板与木板自重(kN/m ):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m ):25.000×0.2（考虑待地库顶板砼强度达100%
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后进行行车故乘0.2折减系数）； 施工均布荷载标准值:2.000 kN/m；地库顶板行车荷载按30KN/m×1.5＝
2
45KN/M。
3.楼板参数
钢筋级别:三级钢 HRB 400 ；楼板混凝土强度等级:C35；
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每平米楼板截面的钢筋面积(mm):360.000；
楼板的计算宽度(m):6.00；楼板的计算厚度(mm):400.00；
楼板的计算长度(m):8.00；施工平均温度(℃):20.000；
4.材料参数
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面板采用胶合面板，厚度为18mm。 面板弹性模量E(N/mm):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm):13； 板底
支撑采用钢管。
扣件钢管楼板模板支架计算书
模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）。 模板支架搭设高度
为3.4米， 搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.50米，立杆的横距 l=0.50米，立杆的步距 h=1.20米。
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