2024年3月18日发(作者：严访)
货车基本型号表
车种 基本型号
棚车 P
长大货物车 D
敞车 C
毒品车 W
平车 N
家畜车 J
罐车 G
水泥车 U
保温车 B
粮食车 L
集装箱车 X
特种车 T
矿石车 K
守车 S
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中国铁路集装箱平车的发展概述
目前，中国集装箱专用平车种类有X6A、X6B、X6C、X1K、X2H（X2K）、
X3K、X4K、X6K等，保有量为8300多辆，可装载集装箱的两用平车的品种有
NX17A、NX17B、NX70（NX70H）等，保有量为15400多辆。根据铁路中长期
铁路网发展规划，为满足国民经济快速发展的需要，中国集装箱车辆的数量及品
种将有较大发展。
1.集装箱专用平车系列
1.1 NJ系列
中国自1975年开始发展国内5t集装箱运输，用敞车装运，运能浪费大。1980
年研制了载重量为40t的第一代NJ4A型集装箱专用平车，NJ4A型平车和5D箱，
是按GB/T1413-1978《货物集装箱外部尺寸和重量系列》标准设计制造的，实践
证明：该标准没有从我国铁路运输实际情况出发，没有充分利用机车车辆限界空
间，盲目采用了ISO标准系列。从而浪费了大量铁路运输能力，为此要求发展
国内新型集装箱和与之配套装运车辆。
1987年研制了载重量为60t的第二代NJ6A型集装箱专用平车。
该车是在总结NJ4A型集装箱专用平车和运营5D型5t箱经验的基础上发展起
来的。
该车根据铁科技【1986】893号文《关于下达集装箱专用平车设计任务书的通知》，
于1986年9月开始设计，于1988年6月1日通过部级鉴定并于同年7月份投入
批量生产。该车鉴定时型号暂定为NJ6A，后根据工机【1989】25号电报指示，
从1988年12月起车型改为X6A型。
1.2 X6系列
X6A型集装箱专用平车是由北京二七车辆厂1988年研制生产的集装箱专用平
车。该车用于装载铁路标准的5t、10t集装箱和国际标准的20ft、40ft集装箱。
X6B、X6C型集装箱专用平车是由二七车辆厂分别于1994、1997年设计的，用
于装载铁路标准10t集装箱和国际标准20ft、40ft集装箱及45ft长大集装箱。
这三种车型的结构基本相同，均由底架、集装箱锁闭及门挡装置、风制动装
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2024年3月18日发(作者：严访)
货车基本型号表
车种 基本型号
棚车 P
长大货物车 D
敞车 C
毒品车 W
平车 N
家畜车 J
罐车 G
水泥车 U
保温车 B
粮食车 L
集装箱车 X
特种车 T
矿石车 K
守车 S
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中国铁路集装箱平车的发展概述
目前，中国集装箱专用平车种类有X6A、X6B、X6C、X1K、X2H（X2K）、
X3K、X4K、X6K等，保有量为8300多辆，可装载集装箱的两用平车的品种有
NX17A、NX17B、NX70（NX70H）等，保有量为15400多辆。根据铁路中长期
铁路网发展规划，为满足国民经济快速发展的需要，中国集装箱车辆的数量及品
种将有较大发展。
1.集装箱专用平车系列
1.1 NJ系列
中国自1975年开始发展国内5t集装箱运输，用敞车装运，运能浪费大。1980
年研制了载重量为40t的第一代NJ4A型集装箱专用平车，NJ4A型平车和5D箱，
是按GB/T1413-1978《货物集装箱外部尺寸和重量系列》标准设计制造的，实践
证明：该标准没有从我国铁路运输实际情况出发，没有充分利用机车车辆限界空
间，盲目采用了ISO标准系列。从而浪费了大量铁路运输能力，为此要求发展
国内新型集装箱和与之配套装运车辆。
1987年研制了载重量为60t的第二代NJ6A型集装箱专用平车。
该车是在总结NJ4A型集装箱专用平车和运营5D型5t箱经验的基础上发展起
来的。
该车根据铁科技【1986】893号文《关于下达集装箱专用平车设计任务书的通知》，
于1986年9月开始设计，于1988年6月1日通过部级鉴定并于同年7月份投入
批量生产。该车鉴定时型号暂定为NJ6A，后根据工机【1989】25号电报指示，
从1988年12月起车型改为X6A型。
1.2 X6系列
X6A型集装箱专用平车是由北京二七车辆厂1988年研制生产的集装箱专用平
车。该车用于装载铁路标准的5t、10t集装箱和国际标准的20ft、40ft集装箱。
X6B、X6C型集装箱专用平车是由二七车辆厂分别于1994、1997年设计的，用
于装载铁路标准10t集装箱和国际标准20ft、40ft集装箱及45ft长大集装箱。
这三种车型的结构基本相同，均由底架、集装箱锁闭及门挡装置、风制动装
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