2024年4月6日发(作者：时云岚)

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预应力钢筋混凝土双曲马鞍形壳板

施工工法

YJGF21—94

作者：蒋异才（柳州铁路局工程处）

摘要：预应力钢筋混凝土双曲马鞍形壳板学名为负高斯曲面板壳，是一种技

术先进、板架合一的自防水大型屋面构件，1964年德国首先提出、1972年我国

国内研制成功。 1975年柳州铁路局在全铁道部系统中最早研制成功马鞍形壳

板，建成了全国第一个马鞍形壳板火车站站台雨棚一桂林车站站台雨棚，并迅速

推广应用于仓库、工业厂房、影剧院、住宅及车站站房等各个方面。仅柳州铁路

局内自行设计施工的马鞍形壳板建筑就已接近十万平方米。 为准确地预制出高

质量的马鞍形壳板，柳铁工程处独家研究推导出马板瞄模曲线各参数的计算公

式、预应力钢丝自重挠度计算公式、布筋曲线计算公式、胎模表面纵械向曲线计

算公式等一系列计算公式，并进行了大量的科学试验研究工作，形成了独具特色

的关键技术。 全国最早采用马鞍形壳板做站台雨棚的桂林火车站站房工程，荣

获1982年全国建筑工程质量银质奖、铁道部甲级奖。 以每块宽3m、长30m的

马鞍形壳板和水平采光带为屋面的南宁铁路车辆度修车库荣获1983年广西壮族

自治区优质工程二等奖和铁道部优质工程甲级奖。 27m跨预应力钢筋混凝土马

鞍形双曲壳板项目和水平采光带项目分别获柳州铁路局1983年科技成果二等奖

和三等奖。 1989年对柳州铁路局设计施工的68个马鞍壳板工程进行了全面深

入的调查研究，撰写出调查分析报告《马鞍形壳板屋面病害及防治》，深刻分析

了马板屋面的病害、原因及防治办法，在全国马板协会第三届年会发表，深受重

视。1991年制订了柳州铁路局《预应力钢筋混凝土马鞍形壳板施工规程及验收

标准》，于1992年6月、日实施，深化完善了马板工程施工工艺，使马鞍壳板施

工迈进了一个新阶段）在总结分析二十年来马鞍形壳板科研、设计、施工实践经

验的基础上，逐步形成了本工法。

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一、特点和适用范围

（1）本工法适用于预应力钢筋混凝上马鞍形壳板的预制、吊袋施工全过程。

（2）本工法的马鞍形壳板能在工厂或现场预制，吊装至设计位置即成屋面，

90％以上的高空作业可在地面完成，快捷简便，便于工厂化生产。

（3）与屋架系统相比，简化吊装工序80％，降低吊装劳动强度一半以上，

大大提高了吊装人员的安全保障。

（4）缩短屋面施工工期40％以上。

（5）自防水，防水性能优越；不需另加其它防水材料，大大简化了防水工

艺。

（6）节约木材。80％以以，节约钢材28%以上，节约水泥8％以上，降低屋

面造价20％以上。

（7）维修简便，降低维修次数和费用50％以上。

（8）特别适用于不中断生产快速更换屋面。

（9）适用于仓库、工业厂房、影剧院、住宅、车站雨棚、站房等各种工业

与民用建筑；不适用处于高温高热、腐蚀性物质浓烈等环境中的建筑物。

二、工艺原理与关键技术

（1）马鞍壳板示意图及基本公式：如图21-1所示。

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预应力钢筋混凝土双曲马鞍形壳板

施工工法

YJGF21—94

作者：蒋异才（柳州铁路局工程处）

摘要：预应力钢筋混凝土双曲马鞍形壳板学名为负高斯曲面板壳，是一种技

术先进、板架合一的自防水大型屋面构件，1964年德国首先提出、1972年我国

国内研制成功。 1975年柳州铁路局在全铁道部系统中最早研制成功马鞍形壳

板，建成了全国第一个马鞍形壳板火车站站台雨棚一桂林车站站台雨棚，并迅速

推广应用于仓库、工业厂房、影剧院、住宅及车站站房等各个方面。仅柳州铁路

局内自行设计施工的马鞍形壳板建筑就已接近十万平方米。 为准确地预制出高

质量的马鞍形壳板，柳铁工程处独家研究推导出马板瞄模曲线各参数的计算公

式、预应力钢丝自重挠度计算公式、布筋曲线计算公式、胎模表面纵械向曲线计

算公式等一系列计算公式，并进行了大量的科学试验研究工作，形成了独具特色

的关键技术。 全国最早采用马鞍形壳板做站台雨棚的桂林火车站站房工程，荣

获1982年全国建筑工程质量银质奖、铁道部甲级奖。 以每块宽3m、长30m的

马鞍形壳板和水平采光带为屋面的南宁铁路车辆度修车库荣获1983年广西壮族

自治区优质工程二等奖和铁道部优质工程甲级奖。 27m跨预应力钢筋混凝土马

鞍形双曲壳板项目和水平采光带项目分别获柳州铁路局1983年科技成果二等奖

和三等奖。 1989年对柳州铁路局设计施工的68个马鞍壳板工程进行了全面深

入的调查研究，撰写出调查分析报告《马鞍形壳板屋面病害及防治》，深刻分析

了马板屋面的病害、原因及防治办法，在全国马板协会第三届年会发表，深受重

视。1991年制订了柳州铁路局《预应力钢筋混凝土马鞍形壳板施工规程及验收

标准》，于1992年6月、日实施，深化完善了马板工程施工工艺，使马鞍壳板施

工迈进了一个新阶段）在总结分析二十年来马鞍形壳板科研、设计、施工实践经

验的基础上，逐步形成了本工法。

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一、特点和适用范围

（1）本工法适用于预应力钢筋混凝上马鞍形壳板的预制、吊袋施工全过程。

（2）本工法的马鞍形壳板能在工厂或现场预制，吊装至设计位置即成屋面，

90％以上的高空作业可在地面完成，快捷简便，便于工厂化生产。

（3）与屋架系统相比，简化吊装工序80％，降低吊装劳动强度一半以上，

大大提高了吊装人员的安全保障。

（4）缩短屋面施工工期40％以上。

（5）自防水，防水性能优越；不需另加其它防水材料，大大简化了防水工

艺。

（6）节约木材。80％以以，节约钢材28%以上，节约水泥8％以上，降低屋

面造价20％以上。

（7）维修简便，降低维修次数和费用50％以上。

（8）特别适用于不中断生产快速更换屋面。

（9）适用于仓库、工业厂房、影剧院、住宅、车站雨棚、站房等各种工业

与民用建筑；不适用处于高温高热、腐蚀性物质浓烈等环境中的建筑物。

二、工艺原理与关键技术

（1）马鞍壳板示意图及基本公式：如图21-1所示。

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