2024年4月10日发(作者：斋问雁)
对特斯拉崛起的探究
全志才
（XX大学 管理与经济学部，XX 300072）
摘要：自2013年第一季度，特斯拉首次扭亏为盈，实现1120万美元的净利润，此
后其销售量继续上涨，2013年整年净利润已超过一亿美元，从而旋起了一股特斯拉风暴。
因而我们想要通过对其研究分析，找出其在商业模式和战略组合等方面独特的优势，来为
我们以后的研究提供一些指导和建议，扩展我们的思路。在这篇文章中，我通过文献研究
和归纳总结的方法对特斯拉崛起进行研究和分析，通过分析其营销模式、售后服务、宣传
方式、经费来源和其核心竞争力等方面找出其独特的优势和值得我们借鉴的措施。最后我
们得出，由于其独特的颠覆性营销模式和其颠覆性的技术的完美结合和得天独厚的政策优
势，使其获得了成功，刮起了这股风暴。
关键词：特斯拉 商业模式 颠覆性营销模式 核心竞争力
一 研究背景
美国汽车行业的演进历史。美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线，现在超过百
年历史，在1895年开始到1910年附近，美国汽车行业制造商超过250家，之后这个数
字迅速下降，行业整合，到1930年左右，这个行业的整合基本完成。1910年之后，当时
的市场新的进入者开始减少，退居者不断地增加，所以这个行业的历史是在经过一百多年
的整合之后竞争非常的激烈。进入70年代石油危机以来，尤其是日本车、韩国车进入美
国市场之后，市场竞争异常激烈，就导致了美国汽车行业作为一个行业整体的绩效非常差。
. -
在行业绩效的顶端是制药业，1988-1995年运营收益比绩效超过25%，汽车业在绩效方
面是处在这个金字塔的底部，更差的是航空业，汽车业、航空业处于金字塔的底部。在近
年来，由于环境污染进一步加重，各国都在想办法来治理环境，降低环境污染，研究新能
源用以替代石油、煤等高污染的能源。在这样的背景条件下，Elon Musk创办了特斯拉—
—一个以锂电池为能源的汽车公司。
特斯拉是由Elon Musk和J.B. Straube在2003年联手创立的，它是制造纯电动车的
而不是混合电动车。在我们大家的印象中，纯电动车就是一个低端产品，就是一个大众的
产品。因而它的市场定位也应该是大众人群，其商业模式也应是走从低端向高端渗透。然
而Elon Mus却走了一条与众不同的道路。其制作的第一辆车Roadster是一辆高端跑车，
将其购买者瞄向富豪，其第一次发布会预售价定为10万美元。然而由于制作成本高达12
万美元，与其预定成本7万美元相差很大，致使其在销售价格上增长一万美元，使险些破
产。其销售额在2013年以前也很低迷，Elon Mus本人也将自己的身价财产6000万美元
投入了进去。其在2012年亏损8890万美元，同时也在银行申请贷款4.6亿美元，然而在
2013年首季度，特斯拉宣布其销售额首次转亏为赢，提前九年时间一次性清偿所有负债，
美国特斯拉公司接连不断的完美转身令人瞠目
[1]
。更让投资者叹为观止的是，今年以来，
特斯拉股价大幅上行，最终突破100美元大关，市值膨胀至130余亿美元，以致人们面对
特斯拉产生了其将成为“下一个苹果”的想象
[1]
。
二 营销模式的创新
在电动汽车时代，数不清的商业模式正在涌现，采用全新商业模式的新兴产业正在成
为传统产业的掘墓人，新贵正挑战着守旧派，守旧派在挣扎中重塑着自我，而新的商业模
式也在碰撞中涤荡精炼。而特斯拉作为一个打破传统营销模式并取得一定成功的企业，我
们来剖析一下特斯拉的这种商业模式
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2024年4月10日发(作者：斋问雁)
对特斯拉崛起的探究
全志才
（XX大学 管理与经济学部，XX 300072）
摘要：自2013年第一季度，特斯拉首次扭亏为盈，实现1120万美元的净利润，此
后其销售量继续上涨，2013年整年净利润已超过一亿美元，从而旋起了一股特斯拉风暴。
因而我们想要通过对其研究分析，找出其在商业模式和战略组合等方面独特的优势，来为
我们以后的研究提供一些指导和建议，扩展我们的思路。在这篇文章中，我通过文献研究
和归纳总结的方法对特斯拉崛起进行研究和分析，通过分析其营销模式、售后服务、宣传
方式、经费来源和其核心竞争力等方面找出其独特的优势和值得我们借鉴的措施。最后我
们得出，由于其独特的颠覆性营销模式和其颠覆性的技术的完美结合和得天独厚的政策优
势，使其获得了成功，刮起了这股风暴。
关键词：特斯拉 商业模式 颠覆性营销模式 核心竞争力
一 研究背景
美国汽车行业的演进历史。美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线，现在超过百
年历史，在1895年开始到1910年附近，美国汽车行业制造商超过250家，之后这个数
字迅速下降，行业整合，到1930年左右，这个行业的整合基本完成。1910年之后，当时
的市场新的进入者开始减少，退居者不断地增加，所以这个行业的历史是在经过一百多年
的整合之后竞争非常的激烈。进入70年代石油危机以来，尤其是日本车、韩国车进入美
国市场之后，市场竞争异常激烈，就导致了美国汽车行业作为一个行业整体的绩效非常差。
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在行业绩效的顶端是制药业，1988-1995年运营收益比绩效超过25%，汽车业在绩效方
面是处在这个金字塔的底部，更差的是航空业，汽车业、航空业处于金字塔的底部。在近
年来，由于环境污染进一步加重，各国都在想办法来治理环境，降低环境污染，研究新能
源用以替代石油、煤等高污染的能源。在这样的背景条件下，Elon Musk创办了特斯拉—
—一个以锂电池为能源的汽车公司。
特斯拉是由Elon Musk和J.B. Straube在2003年联手创立的，它是制造纯电动车的
而不是混合电动车。在我们大家的印象中，纯电动车就是一个低端产品，就是一个大众的
产品。因而它的市场定位也应该是大众人群，其商业模式也应是走从低端向高端渗透。然
而Elon Mus却走了一条与众不同的道路。其制作的第一辆车Roadster是一辆高端跑车，
将其购买者瞄向富豪，其第一次发布会预售价定为10万美元。然而由于制作成本高达12
万美元，与其预定成本7万美元相差很大，致使其在销售价格上增长一万美元，使险些破
产。其销售额在2013年以前也很低迷，Elon Mus本人也将自己的身价财产6000万美元
投入了进去。其在2012年亏损8890万美元，同时也在银行申请贷款4.6亿美元，然而在
2013年首季度，特斯拉宣布其销售额首次转亏为赢，提前九年时间一次性清偿所有负债，
美国特斯拉公司接连不断的完美转身令人瞠目
[1]
。更让投资者叹为观止的是，今年以来，
特斯拉股价大幅上行，最终突破100美元大关，市值膨胀至130余亿美元，以致人们面对
特斯拉产生了其将成为“下一个苹果”的想象
[1]
。
二 营销模式的创新
在电动汽车时代，数不清的商业模式正在涌现，采用全新商业模式的新兴产业正在成
为传统产业的掘墓人，新贵正挑战着守旧派，守旧派在挣扎中重塑着自我，而新的商业模
式也在碰撞中涤荡精炼。而特斯拉作为一个打破传统营销模式并取得一定成功的企业，我
们来剖析一下特斯拉的这种商业模式
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